Небольшая модернизация печки Опции

[ГётцОднако]

Всвязи с тем, что к концу сравнтельно тёплой зимы 2006-2007 вдруг всплыли темы колхозных фанерок/картонок :smile: - представляю Вам еще одну нехитрую доработку, несколько улучшающую отопление салона (и особенно водителя и переднего пассажира) и частично решающую проблему запотевания "передней полусферы".

Доработка и фотки - чуть позже (грузятся медленно)

[ГётцОднако]

Тут установлена длинная тяга. Т.е. получается - кинематика привода не изменилась, просто добавилась лишняя дожимная пружинка. Всё готово к установке задатчика.


А вот собственно то, ради чего всё и делалось.

Теперь штырёк тяги движется не внутри канавки, а вне её - по кромке задачика. Пружина обеспечивает прижим тяги и штырька к кромке.

Получается - относительно своего штатного заводского положения, тяга верхней заслонки сдвинулась всего-то на толщину бортика (4-5мм) влево (в сторону приоткрытия верхней заслонки - т.е. в сторону лучшего обдува лобового и боковушек). Вроде-бы немного, но этого достаточно чтобы в самых тёплых для водителя и пассажира положениях ручки "ноги" и "ноги-руки" обеспечить небольшой поддув лобового и боковушек - в результате значительно уменьшилось запотевание (об этом и побочных эффектах чуть ниже)

Здесь в деталях, для тех кто не понял суть.

Здесь видно, что кромка немного сошлифована напильником (иначе бортик очень толстый, и в некоторых положениях ручки отопителя заслонка будет подклинивать - т.к. подвижность тяг небесконечна, а излишне толстый бортик будет пытаться пихать их за крайнее положение). В то-же время - оригинальная заводская канавка осталась целой, т.е. если не нравится, конструкцию можно быстро разобрать и "вернуть всё взад" :smile: