Нужна ли задняя акустика при наличии саба Опции

[Valeriy1976]

Поставил себе хороший активный саб в багажник, теперь вот думаю, а надо ли вообще заднюю акустику ставить, щас только спереди снандартная стоит, или мож поставить на зад, но какие-нибудь среднечастотники, бас то уже есть???

[Brokly]

Не праф... Емкости установленные внутри усилителя предназначенны для сглаживания кратковременных просадок по питанию, причем уже во вторичной цепи импульсного источника питания. Большие емкости установленные во внешней цепи питания позволяют поддержать внешнее питание усилителя при пиковых потреблениях этим же самым усилителем. Короче смысл такой, любой источник питания имеет условную характреистику именуемую внутренним сопротивлением. То есть если бы источник питания, в нашем случае генератор+стартер мог отдавать неограниченный ток без раскачки или задержки, а усилитель ничегог не потреблял бы то было бы все идеально. Поскольку мы живем в реальном мире, то минус генератора - ограниченный ток, минус АКБ - тормознутость (он же химический источник, ему нужен пинок). То есть если взять АКБ и нагрузить его , то ток отдачи будет нарастать достаточно плавно. Вот это нас и напрягает, точнее не нас а наш усь. Усь то хочет 12 и прям счаз, а ему этого не дают. Источник питания уся переходит в режим повышенной нагрузки и пытается сосать больший ток. Так или иначе во вторичном контуре источника могут быть просадки по уровню. Кроме того , как правило большое значение имеет сопротивление провода подающего питание от АКБ к усю. Ощутимы да же десятые доли ома. У конденсатора время разряда практически стремится к нулю, то есть конденсатор в состоянии разрядится сразу, компенсируя тормознутость АКБ.