FAQ: Замена сломанной шпильки Опции

[Lenysik]

Вчера ездила в Каньон ставить новую шпильку стипицы. Весь ремонт обошелся в 633 руб, а именно:

шпилька новая = 88,5 руб
установка = 0,5 часа = 544,5 руб
итого = 633 руб :grin:

Плюс гарантия на проделаные работы 3000км или 2 месяца, что наступит быстрее.

За несколько дней до того, как записаться в Каньон на ремонт, заехала в Рольф на Ярославке по этому же вопросу. Мастер сказал, что ремонт обойдется примерно 1700 руб (включая стоимость новой запчасти (55,2руб).

Вот и тема для размышления где лечить Гешика...

[mrMax]

Менял шпильки два раза на передке, машине до рестайла.
Итак по порядку:
1) снимаем колесо, отвернув оставшиеся гайки.
2) снимаем тормозной суппорт отвентив 2 винта, и подвешиваем его где-нибудь, что бы не мешался и не оборвался тормозной шланг.
3) снимаем тормозной диск отвернув 2 винта (на заводе закручено очень сильно, первый раз пришлось ударной отверткой откручивать)
далее есть два пути 1 - (правильный ) снимать ступицу, 2 - загибать пыльник.
Я пошел по второму пути, загнув пыльник (это можно сделать тока в одном месте). Причем не просто загнув, а молотком обив ступицу, далее выбиваем шпильку.
Теперь самое интересное, если вы пыльник обили хорошо, то шпилька может у вас встать нормально, если не очень хорошо, на наждаке аккуратненько снимаем край шпильки.
ШПИЛЬКУ НАДО ВБИВАТЬ КУВАЛДОЙ!!!! Мырешили её вытянуть и в результате сорвали резьбу и загубили одну гайку, благо была запасная шпилька. Второй раз, когда меняли шпильку, её вытянули гайкой, но вытягивали пневмошуруповертом, а не ключем как первый раз. В этот раз все получилось сразу.
Хочу обратить вниманение, что передние и задние шпильки разные!!!
И на последок ИМХО: поменяйте колесные гайки на открытого типа, после этого не должно срывать[/b]