Что с моей АКПП неужели кранты????? Опции

[Коля]

Привет всем. с наступлением холодов моя акпп стала странно себя вести. Когда машина постоит ночь а на следущее утро начинаю ехать то при переключении с первой передачи на вторую слишится кратковременное жужжание, как будто какойто моторчик включается на секунду при этом само переключение происходит мгновенно. А в последнее время стал обращать внимание что при переводе селектора в положение R задняя передача включается с небольшим толчком, причем время включения задней передачи разное от от полусекунды до 2-3 секунд. При переводе же селектора в положение D передача включается не с толчком а просто щелкает чтото в коробке и все. Во время движения все передачи переключаются нормально, хотя иногда при движении на четвертой передаче на небольших скоростях (гдето до 80 км в час) коробка зачемто переключается между третьйе и четвертой передачей несколько раз (при этом на гоз я давлю равномерно и еду по ровной горизонтальной дороге). Подскажите плиз. Как то очень странно работает коробка. Машина с АКПП у меня первая поэтому не с чем сравнивать свой ГЕТЗ 1,3 автомат :oops:

[Коля]

Тут недавно заглянул под капот на улице было уже темно и я увидел что высоковольтные провода искрят на корпус, естественно я подумал что провода уже можно выкинуть и побежал покупать новые поставил и епст опять искрят. че за хрень я подумал и решил их вернуть- дали другие, поставил опять искрят ну я подумал что копец свечкам пока ездил так но через недельку все же купил свечки штатные BKR5ES-11 посатвил епст опять пробивает на корпус. короче в итоге сделал зазор не 1,1 а 1,0 в итоге искры пропали и появилась плавность набора оборотов (при нажатии на педаль акселератора стрелка тахометра поворачивалась не плавно а как бы с рывками от 1000 до 2000 тыс оборотов.) че за фигня ятак и не понял. Что ж в итоге штатные свечки и штатные провода несовместимы чтоли