Прогрев аккумулятора в мороз "дальним светом"!? Опции

[DesBo]

В общем много раз слышал от "бывалых" на бывшей стоянке, что в сильные морозы надо прогревать аккумулятор, включая дальний свет на минуту. Когда у нас были сильные морозы (-25) сел в машину, включил дальний (по старой памяти), машина нормально завелась, поехал. Задумался, а надо ли это делать? Больше таких морозов пока у нас не было (до -20 обычно), я дальний и не включал, всегда и так нормально заводился. На форуме несколько сообщений встречал о том, что некоторые тоже так делают.
Вопрос в общем к тем, кто действительно понимает суть процесса:
Надо ли прогревать аккумулятор, включая дальний свет, в сильный мороз?

[Brokly]

hga

Более того общепринято, что при увеличении температуры на 10 градусов скорость реакции возрастает в 2-4 раза !!!! Предположим, что вы умудрились разогреть поверхность контакта электролита с пластинами. Естественно это совсем не 10 градусов, естественно электролиз пошел быстрее не в 2-4 раза, естественно как только свободные ионы находящиеся в разогретом слое отучавствовали в реакции им срочно нужна замена, на что, на ионы которые находятся где ? Правильно в неразогретой толще электролита... Что дальше то ? Тут натыкаемся на соотношение разогретого к неразогретому. И опять же уйма непоняток и натяжек. АКБ можно разогреть намного эфективнее, поместив его в термокожух с подогревом. И если бы это имело хоть сколь нибудь явное практическое значение, уже давно бы так и делали. То есть АКБ сначала разогревал бы сам себя используя нагревательный элемент, а потом , вуаля, отдавал уйму энергии. Да импульс тока будет мощнее, бесспорно, но далеко не так волшебно как хотелось, энергия которая уйдет на прогрев будет потерянна, а дополнительной взяться будет неоткуда, незначительно возрастет первоначальный максимальный ток отдачи, а компенсирует ли это явление потерянную энергию ? Еще раз хочу обратить внимание, очень много противоречивого в совете "разогревать" АКБ таким способом. (слово "разогрев" я беру в кавычки не случайно)