Лифтинг (увеличение клиренса) Опции

[fxb]

Здравствуйте ребята! Неделю назад продал свою девятку, перекрестился Так вот, решил было уже покупать новую такую же.., но подвернулся мне Гешенька с копеечным пробегом и по весьма сходной цене, знакомый продаёт. Всем мне этот аппарат подходит, покатался я на нём... но во дорожный просвет для моих нужд весьма огорчительный Я на охоту в Карелию езжу, и "девяточные" 16-18 см клиренса для меня минимум. Если кто-то бывал на тех дорогах, он меня поймёт. Речь идёт не о топких болотах, а о торчащих из накатаной дороги булыжниках...
Есть ли провереные или "штатные" способы лифтинга Гетза? Пружины специальные, или там прокладки под них... ессно, кроме покупки более высокой резины..

Буду благодарен за прочие ЦУ и ссылки по теме. Заранее спасибо.

[Damon]

AlexJP
Странный вы однако, как будто бы не России живёте, если бы у меня не было защиты Гешка находился бы сейчас в мастерской, а мне бы пришлось выложить крупную сумму за ремонт, а так защита приняла удар на себя и Гешку просто подбросило. Интересно выдержал бы поддон подобный удар при котором машинку подбросило? Сильно сомневаюсь. То что машинку подбросило говорит о том что препятствие довольно сильно выступало над дорогой и просвета в 135 мм всё равно бы нехватило, что бы пропустить между колёс.

Это еще вопрос кто странный. ;-)
1. Тех 2-х см, которые съедает защита, как раз могло и не хватить на безпроблемный проезд. Кстати, пропускать что-либо более-менее большое между колес чревато не только картером, но и другими проблемами. К примеру, бензобаком.
2. Тебе уже говорили, что картер не является самой нижней точкой у Гетца. Чтобы до него добраться, нужно снести ЕМНИП половину подрамника с рычагами.
3. Установка защиты с последующим подъемом проставками (жуть сами по себе), похожа на историю с одним изобретателем, который предложил держать на корабле заполненные водой емкости, чтобы если корабль сядет на мель, то вылить из них воду, тем самым уменьшив вес, и сойти с мели. :grin: :grin:
4. Поддержу AlexJP. За суммарно 22 года, что у меня и моей семьи были и есть машины, ни на одной не было защиты. Включая и М412, у которого картер как раз был самой нижней точкой, и более того был, в отличии от жигулевкого, хрупким, не стальным. Никаких проблем.
Конечно все может быть, но сначала уменьшать просвет, чтобы еще больше "шаркать", а потом использовать проставки, ухудшая устойчивость и управляемость? Нафиг? :smile: