Низкопрофильная резина. Вопрос. Опции

[ShamaN]

Всем драсьте
Господа-владельцы Гетцев на низкопрофильной резине (R15-R17), давно хотел поговорить на эту тему. Насколько быстрее убивается подвеска (а может и кузов) при использовании низкого профиля? Имею в виду резину от 195/50/15 и вплоть до 215/35/17.
Мои рассуждения таковы... По идее, мелкие кочки (стыки например), которые "отрабатывались" бы по большей части резиной с высоким профилем, на низком профиле "отрабатывает" подвеска (например, появляются мелкие хода аммортизатора, которых почти нет на высоком профиле). На кузов более жестко передаются вибрации, что тоже играет свою роль. А следовательно и износ выше. Интерес такой: мой вопрос из дурацкой серии "а сколько двигатель живет? 300 или 400 тысяч?", или все же фактор низкого профиля значительно сокращает ресурс подвески и жесткости кузова?
Что думаете по этому поводу?

[Синий]

Максим Р
" Еще минус - в весенне - осенний период, при небольшом ледке..." а сам не в сланцах в "весенне-осенний период" ходишь?
Просто размер резины, а тем более ТИП РЕЗИНОВОЙ смеси надо выбирать с учётом забортной температуры, и будет Вам счастье.....
Тот же Гольф 3 в версии GTI в БАЗЕ носит тапки 195/50R15, 185/55R15(меньше туды не воткнуть из-за суппортов) и достойно ездит даже по замкнутому ледяному кольцу. А лыжницу Елену Вяльбе можно изобразить на 195/50 и при +30 на мокрой дороге, при лысой как коленка резине.