Течь масла по стыку двигателя и КПП Опции

[Cofeman]

Посетил сервис по поводу найденного на ТО-1 подтекания масла по стыку двигателя и КПП. Пообщался с инженером по гарантии. Уточнив мою проблему он сказал, что необходимо связаться с главным офисом HMC, чтобы те подтвердили (или отказали) гарантийность дефекта. На следующий день, с утра он связался со мной и сообщил, что HMC в гарантии отказала. Причина отказа - довольно большой пробег (7500) для гарантийной замены сальника коленвала. Было предложено записаться на платную замену. Стоимость - примерно 5500р.

А теперь вопрос к знающим: у меня АКПП, уровень масла - выше нормы на горячую примерно на 1 см - не может ли выбивать масло из коробки в стык между ней и движком? Со слов мастера - подтекание не сильное (пара капель висит, но течи нет), можно поездить пока с контролем уровней масла.
Посмотреть снизу пока нет возможности - стоит защита и нет эстакады.

P.S. Периодически, безо всякой закономерности, в салоне возникает легкий запах, похожий на запах подгорающего масла, при включенной вентиляции (не проводка, это точно). Редко, но возникает...

[Начальник КТП]

Вначале хотел достать руководство и посмотреть, что там написано прогарантию на резино-технические изделия, но потом передумал.
Недавно читал про Китайкий автопром и там прозвучала одна фраза: немного некачествено, но зато дёшево.
Может и не в тему, но у нас тоже есть свой мендалитет.
Я бы сказал следующее не только про течь из коробки, а про все сальники на нашем автомобиле и не только. Если на заводе поставили оригинал, собрали вроде по технологии с контролем качества на каждой стадии и всё же слегка засопливило, то не факт что ремонт в наших мастерских решит эту проблемму и не добавит новых проблем. Следить за уровнем и доливать.
А вот если следы масла показались на асфальте, то тогда надо беречь природу и менять злаполучные сальники.