"Докат" - вред и польза, влияние на двигатель? Опции

[Geus]

Доброго времени суток всем.
Ситуация в следующем – езжу по старой привычке, внедренной моим бережливым папой в мою голову на заре водительского стажа, постоянно используя «докат» (т.е. при движении включаю нейтраль, и еду накатом – для тех кто не в курсе ) – перед светофорами, перед заторами и т.д.

Возникает несколько вопросов:
1) Вредно или полезно это для движка – с одной стороны он работает в прерывистом режиме, с другой стороны не нагружен постоянно и не приходится тормозить двигателем
2) Насколько сильно изнашивается при этом сцепление – при частых переключениях с передачи на нейтраль и обратно
3) Есть ли при этом реальная экономия бензина – с одной стороны экономишь, когда едешь на нейтрали, с другой стороны – насколько больше «выливается» бензина, когда после этого включаешь передачу и опять начинаешь разгоняться, нажимая на газ

Не в тему но в этом же посте: езжу недели две и постоянно при троганьи с места слышу небольшой стук (то-ли в движке, то ли еще где), который при разгоне увеличивает частоту и потом сливается с шумом двигателя. Не могу понять, то ли я до сих пор не могу научиться правильно трогаться (тяжело было привыкать к хорошему сцеплению после нескольких лет на тазовской классике), то ли это нормальный шум механизмов. При этом звук не совсем похож на стук сцепления, когда ты его неправильно выжимаешь.
Может кто подскажет, или найдется добрый и опытный гетцевод, который в субботу на пейнтболе прокатится немного в моей машинке пассажиром и послушает?
;-)

[Schakal]

Про снег и лед никто не говорит, тут сам Бог велел сверху вниз 5-4-3-2-1.

Не знаю, что велел Бог, я в этом смысла не вижу вообще никакого... На любой поверхности, чем больше усилие на колесе тем легче сорвать его в скольжение. Соответственно, на нейтрали этот шанс минимален. Более того, понижением передач скорость снижается за счёт 2 ведущих колёс, то есть вся машина замедляется 2 колёсами, что ещё сильнее увеличивает вероятность их срыва. В то время как тормоза действуют на все 4 и к тому же в случае блокировки тут же сработает ABS.
Так что докат никак не может ухудшить управляемость (а с моей точки зрения, значительно улучшает её). Если меня кто-нть убедит в обратном, буду рад.