Правильное давление Опции

[Жани]

Ужос и паника!
Пытаясь следовать инструкции, пытался выставлять давление 2,1. Но реальность не позволяет: одна и та же шиномонтажка может выставить сегодня давление 2,1 на холодные шины, а через пару дней (если я выезжаю в область - стараюсь всегда проверить давление) на том же оборудовании тот же мастер говорит: "Кто тебе поставил 2,7!?" Последний случай просто убил меня: в одной шиномонтажке спустили на 0,3 якобы с 2,4 до 2,1, через несколько дней - проверяю - уже на другой - заявляют, что у меня 2,6, опять спусили до 2,1, получается, что я ездил с 2,9!!!!!???????? Я задал им тот же вопрос - расссказав последовательность "спуска" давления в моих колесах, репу мастер почесал и сказал: "Ваще ты должен чувствовать сам, мягко или жестко!" На наводящий вопрос: как проверяется аппаратура - мне ответили - на колесах "Газелей" (я понимаю, что это как говорится- "на глаз")
Коллеги вопрос - что делать, хочу ездить с нормальным рекомендованным давлением, что касается покупки манометра, то видел тест в автожурнале 10 манометров - производства РФ и иностранные, и только 2 из 10 были точными, в нашем Бобруйске вряд ли можно найти большой выбор манометров, да и не помню я рекомендованные журналом, что делать?
Может самому выставлять (есть ножной насос с манометром, производства РФ)?
Заранее благодарен

[Vladimir2007]

Какой к черту азот?
Ликбез:
воздух состоит: (цифры это проценты по объему молекулярного вещества)
Азот 78,08
Кислород 20,9
Аргон 0,93
Углекислый газ CO2 0,03
Остальными газами пренебрегаем ибо ничтожная концентрация.
На углекислый газ и аргон тоже кладем.
В итоге остается азот 78% и кислород 21%.
Если вспомнить что молекула кислорода приблизительно на треть меньше по размерам молекулы азота то выходит что ей проще пробрацо через микротрещины и поры резины. это первое. второе. кислород активный газ соответсвено он будет худо бедно да взимодействовать с резиной (хотя бы когда будет диффундировать через резиновую толщу). Таким образом получается что если увас нет прокола или плохого нипеля то шина терят в идеальных условиях именно кислород. Но когда вы подкачиваете колесо вы туда добавляете еще 78 процентов азота и 21 кислорода. Вы постоянно увеличиваете концетрацию азота в колесе. В итоге.
Качать азотом ИМХО пурген.

А теперь ответ СИНЕМу:
если вдруг забыли давление определяецо как П=нКТ
где н - концентрация ЧАСТИЦ (плевать что это будет гелий или азот или кислород).
т.о. давление будет определятся исключительно температурой замкнутой системы и концентрацией частиц.