Заклинило свечу Опции

[lele20071@yandex...]

Нужен совет по такой ситуации:
Getz на гарантии. Отдал сегодня на ТО 45000 км. Звонит менеджер и обхясняет ситуацию:
при замене свечей одну свечу не могуть вывернуть с положенным усилием. Чтобы вывернуть нужно приложить большее услилие. В результате либо свеча выкрутиться, либо будет сорвана резьба и надо будет менять головку цилиндра. Головка цилиндра стоит порядка 20 000 рублей плюс работа. Плюс головку надо заказывать и пока не придёт машина будет находиться в сервисе.
Можно пока свечи не менять. Но в следующий раз всё равно надо как-то выкручивать ту свечу.

Мои вопросы:
1. Не является ли это гарантийным случаем, а следовательно расходы в случае срыва резьбы по замене головки должен нести сервис. центр. Ведь машина проходила все ТО в этом центре. И то, что не могут выкрутить свечу их вина. ЛИбо закрутили с большим услилием, либо брак в свече.
Прав я или нет?
2. Должен ли сервис центр выдать мне на время нахождения моей машины в ожидании зап. части у них машину на замену?
3. Если я соглашусь пока не менять свечи, то как это грамотно отразить в документах, чтобы потом не быть обвинённым в отказе от замены свечей?

[Начальник КТП]

Беру на себя ответственность и утверждаю: ни в коем случае не используйте приведённый набор свыше, тем более для ремонта свечных отв. в колодце.
Вначале расскажу, что следует делать если свечу нельзя выкрутить, так называемым правильным моментом. Покрайне мере надо настоять на проведении гарантийного съёма головки и очистки резъбового соединения свечи в головке от возможного нагара. Этот нагар при откручивании свечи снаружи может привести к нарушении резьбы в головке. Если всё же не получилось правильно выкрутить свечу, то на снятой головке уже приведённым выше способом восстанавливаем резьбу, но специальным инструментом. Метчик должен быть комбинированным проходным, вначале идёт резьба М14х1,25 резьбовая часть которой равна оной на свече, далее резьба м16х1,25.
Т.е. метчик сам центрируется, а приведённый метчик в предыдущем сообщении представляет собой вначале конус, а затем метчик. Центрировать такой метчик надо хорошо, а ещё лучше перед его применением надо рассверлить отв., но врят ли это особо точно получится.
Но может перед откручиваением свечи двигатель погонять на промывке инжектора с добавлением средства для раскоксовки колец, может поможет.
А ещё не надо футорку смазывать герметиком, вредно для катализатора и бесполезно. Пружиная вставка сама хорошо стопорится. А для герметичности служит кольцо на свечи. Лучше применить высокотемпературную смазку.
И не надо сразу применять футорки на м18Х1,25-м14Х1,25 - это последний шаг.
И последнее: ремонт резьбы без снятия головки чревать ремонтом всего двигателя из-за стружки и обломанного кончика пружинной резьбовой вставки, попавших в цилиндр.