Сигнализация с автозапуском или противоугонное устройство? Опции

[Венера]

Всем доброго времени суток! Пришла заказанная мной долгожданная красавица... Я в сомнениях по поводу нужности мне сигнализации с автозапуском. Поделитесь, кто эксплуатировал машину в холодные зимы, как заводится она на морозе?

[Charley]

Установка сигнализации с функцией автозапуска или дистанционного запуска подразумевает обязательное наличие в автомобиле (если речь идёт про Гетц) метки-транспондера для имообилайзера. Без этой метки (котрая находится так же в ключе зажигания) невозможно завести двигатель (если, конечно, иммобилайзер исправен).

Метку эту при установке сигнализации прячут в недрах автомобиля в самую секретную ж*пу мира. Прячут её так далеко, разумеется, для того чтобы до неё не добрались угонщики в случае попытки угона автомобиля. Ведь, именно её физическое присутствие в оставленном без присмотра автомобиле (пусть даже тщательно скрытое мастерами-установщиками) обуславливает потенциально более низкую степень защиты от угона этого конкретного автомобиля.

И именно поэтому у большинства страховых компаний (если говорить о страховке КАСКО) страхование обходится дороже в случае, если автомобиль оборудован системой автозапуска или дистанционного запуска.

Мой выбор:
1. Сигналка БЕЗ автозапуска и БЕЗ дистанционного запуска (мне не в лом ранним утром в мороз дойти до машины и завсети её в холодном, непрогретом салоне, а после этого подождать ещё минут 15, пока прогреется салон). Но сигналка - с максимально возможныйм радиусом действия радиосвязи с брелоком!;
2. МЕХАНИЧЕСКИЙ замок на КПП;
3. МЕХАНИЧЕСКИЙ замок на капот;
4. Т.н. "кочерга" на руль (разумеется, тоже - механическая);
5. МЕХАНИЧЕСКИЙ блокиратор на педальный узел (необходим в случае отсутствия у рулевой "кочерги" функции блокировки кромке руля ещё и педального узла);

Тоесть, на сигналку я смотрю в первую очередь как на средство обязательного и своевременного оповещения владельца автомобиля о том, что что-то происходит с машиной. Тобишь, для меня её первое назначение - это известить владельца об инциденте - быстро, своевременно и на максимально возможном для этого расстоянии.

А средства борьбы против угона - предпочитаю механические, т.к. их обилие и наглядность этого обилия даже на расстоянии от автомобиля - уже заранее отбивают у потенциального угонщика желание возиться с этим самым обилием.

У вас может стоять электронная система защиты, которая в десятки раз будет труднее в плане взлома и преодоления для угонщика, но - поскольку она электронная, то её мощь и стойкость против угонных действий - не очевидны для угонщика до тех пор, пока он уже не начнёт ковыряться в вашем авто.

А механика тем и хороша, что демонстрируя себя открыто, - ЗАРАНЕЕ портит настроение угонщику, тем самым отбивая у него желание связываться.