Первый прокол- что делать? Опции

[north_friend]

Может вопрос несколько глупый, но хочется поддержки...
Катаюсь на Гетце 3 недели, первая машина ,первый опыт вождения, и вот- приехал сегодня к офису, вышел из машины- правое заднее колесо спущено :cry: Что делать :???: Впервые в жизни снял колесо, поставил докатку. Дальше- штномонтаж? А все эти дела каким-то образом затрагивают гарантию или страховку? У меня 2 шиномонтажа рядом (открываются с 9:00 -щас пойду смотреть), буквально в 50-ти метрах ,только в разных сторонах, и до РОЛФ-а метров 500. Куда идти? Или пофигу ,делать всё-равно за свои деньги?
Заодно думаю может ещё колесико как запасное прикупить - штатная KUMHO+ штатная штамповка. :?:

[Charley]

И ещё вопрос по теме: купил набор для оперативного ремонта бескамерных покрышек.

В состав набора входят:
1. Шило-рашпиль (для обработки отверстия прокола);
2. Игла-крючок с петлёй (для вставливания при помощи неё шнура-затычки);
3. Собственно, сами шнуры-затычки в количестве 3 штук (все одинакового размера), пропитанные чем-то чёрным, напоминающим гудрон.

Рядом на витрине были ещё несколько вариантов почти таких же наборов, но с небольшим тюбиком какой-то жидкости в комплекте.

Вопросы:
1. Что за жидкость обычно бывает в таких тюбиках, входящих в состав набора для ремонта бескамерных шин?
2. Каковы преимущества и недостатки использования набора с таким вот тюбиком или набора без тюбика (как у меня)?
3. Кому приходилось использовать и тот и другой вариант наборов, - поделитесь впечатлениями, плиз..
4. При ремонте бескамерной шины таким набором, как у меня, - следует ли спускать давление в колесе полностью, или лучше оставить какой-то уровень давления в колесе для большего удобства операции?
(если да, то - каково ориентировочное значение давления, которое должно быть при ремонте?)