Как понять, что сцеплению пришел конец? Опции

[Rastaman]

Собсна сабж. Какие признаки?

[Autosachs]

Сцепление состоит из трех узлов - корзины сцепления, ведомого диска и выжимного подшипника с вилкой, из них любой может выйти из строя, при этом симптомы будут различаться.

У корзины проблемы чаще всего возникают с нажимной пружиной. Если она лопается, то сцепление будет буксовать и работать рывками. Если ослабевает, то сцепление работает без рывков, но буксует.

У ведомого диска может быть износ, обрыв или коробление накладок. При износе - пробуксовка на высших передачах при нагрузке, неустранимая регулировкой привода. При обрыве накладок, который происходит вследствие ударной нагрузки на трансмиссию, может сцепления не быть совсем, либо оно может, наоборот, заклинить и передача при заведенном двигателе не включится. При короблении, а также при повреждении или разрушении демпферных пружин ведомого диска сцепление будет работать с рывками, тряской.

У выжимного подшипника неисправность выражается зачастую в повышенном шуме, возникающем при нажатии на педаль сцепления. Если его игнорировать и продолжать эксплуатацию, подшипник может заклинить и пропилить своей обоймой нажимные лепестки корзины сцепления. В этом случае сцепление выключаться не будет, придется заводиться на первой передаче, как и в случае заклинивания сцепления кусками накладок или демпферных пружин.

Есть еще ряд неисправностей, такие как залипание, срезание шлицов ведомого диска, износ вилки сцепления, но они встречаются гораздо реже.