Самостоятельно заменить сцепление реально? Поделитесь опытом Опции

[ЕханПалыч]

Итак имеем: 102000 км, 2003 год, 1.3 л., МКПП.
Появилось шуршание (свист) при выжимании педали сцепления. Почитав форум и руководство по ремонту пришел к выводу, что пришла пора для выжимного подшипника. Т.к. машину взял совсем недавно, не знаю, менялось ли сцепление за все время эксплуатации другими владельцами. Посему подозреваю, что потребуется замена диска сцепления, корзины и возможно вилки. Но вот беда - денег на то чтобы везти машину в сервис сейчас совсем нет. Вот и задумался о проведении данных работ самостоятельно.
Менял ли кто-нибудь сцепления самостоятельно? Каких проблем ожидать? Что может потребоваться из дополнительного оборудования?
Знает ли кто-нибудь, сколько весит МКПП на Гетсе?

[ЕханПалыч]

Итак, подвожу итог.
Отвез машину на сервис, сняли коробку, а там... а там все плохо, выжимной разлетелся, на направляющей сильный износ, внутри купола все в мелкой струшке. Как результат - замена КПП, либо замена купола вместе с направляющей, т.к. по отдельности не продается.
Цена вопроса: все цены на запчасти брались с экзиста - купол с направляющей стоит ~8000, работа по переборке КПП на не оффициальном сервисе, а где подешевле - 6000, но они не делают регулировку главной пары, значит надо везти к оффициалам (туда даже не звонил). Можно поступить иначе и купить б/у КПП, стоимость приблизительно 1000$, но довольно сложно найти и это кот в мешке, никогда не узнаешь, рабочая она или нет. И последний вариант - приобритение новой КПП, цена - ~35000 рублей.
Я, дабы избежать всяческих неприятностей выбрал последний вариант. Итог: 4000 рублей - диск, корзина, выжимной подшипник, вилка и даже опора для вилки + 35000 рублей - КПП (выжимной, вилка и опора уже оказались установленные на ней) + 4500 рублей - работа по замене всего.
Вывод: Услышали свист при нажатии на педаль сцепления - не тяните, сразу же на сервис. Сэкономите 36000 рублей.