Аккумулятор и клеммы - проблемы и замена Опции

[Димас]

Привет всем владельцам Getz-машин!
Сначала ситуация моя.

Родной аккумулятор простоял в машине больше 4 лет без должного обслуживания (клеммы не чистились). Результат: "СИНЕ-ЗЕЛЕНАЯ борода" под пластмассовой крышкой на ПЛЮСОВОЙ КЛЕММЕ и соответственно невозможно ее снять с аккумулятора, а так же после 30 минут езды плюсовая клемма греется сильно и аккумулятор со стороны плюсовой клеммы то же.

Что было дальше.
1. Купил новую клемму (Stinger)
2. Провода (от стартера и еще какой-то ) от старой клеммы оторвал и пропаял (новая клемма зажимает провода через отверстие болтом под прямым углом к проводам).
3. Все зачастил от "БОРОДЫ"
4. Собрал

Проблема: Аккумулятор и клемма продолжает греться!

Вопрос: поделитесь опытом, кто сталкивался с подобными вещами и должна ли появляться температура (заметно ощутимая на ПЛЮСОВОЙ клемме и на корпусе аккумулятора около ПЛЮСОВОЙ клеммы)

Заранее всем спасибо.

[Дедушко]

При заведенной показывает 14,... Т.е. я понямаю, что генератор нормально функционирует, т.е. заряжает аккумулятор...?!
Но вот почему он греется?!

Местный нагрев говорит о какой-то неисправности. Может, плохой контакт, может надломилась клемма внутри. Сначала зачищаем НОЖОМ (не наждачкой только) клемму до белого металла, смазываем это дело токопроводящей смазкой, надеваем клемму, затягиваем и проверяем, если греется, подозрение на батарею. Четыре года - солидный возраст. Только не говорите мне, что она может больше служить. Соглашусь, может служить, а может и не служить.