переборка подвески. 115000 км. думаю будет интерестно. Опции

[Nicky]

Переборка подвески. Гетц 2003 год, пробег 115000 км.
Комплектация: 1.3, без ABS, GLS

Думаю, что многим будет интерестно-полезно, что грозит их машинке после 100 тыщ км.
Итак.
1. Глушитель передняя часть.
--повился характерный "спортивный звук", загорелась лампочка CE.
--запчасть: 28610-1C060
--результат: звук пропал, лампочка погасла, делал в Автомире, взяли 450 руб.
2. Тормозные диски
--причина: стали бить тормоза на резком торможении, видимо повело, диски стали отдавать в синеву.
--запчасть: 51712-1C100 (для комплектаций с ABS - 51712-1C050)
--результат: у машины появились тормоза!
3. Задние тормозные колодки.
--причина: появился небольшой скрежет при езеде в пробках, да и пора уже
--запчасть: 58305-1CA00 (для комплектаций с ABS - 58305-1CA10)
--результат: скрежет пропал, про тормоза см выше.
4.Подшипник ступицы переднего колеса (оба)
--причина: загудел на скорости, при резких поворотах бухал (ощущение, что колесо задевает за крыло)
--запчасть: 51720-29400
--результат: тишина в машине.
5.Втулка стабилизатора переднего
--причина: стуки в передней подвеске при медленном перезде неровностей, типа трамвайных рельс.
--запчасть: 54812-1C000
--результат: звуки пропали, кажется стало лучше рулиться.
6. Аммортизаторы задние.
--причина: валкость машины в поворотах, неустойчивость в колее на МКАД.
--запчасть: 55310-1C200
--результат: в поворотах стало заметно жестче, дорогу держит отлично.
7. Сход развал. ну это без коментариев.

Все работы кроме пункта 1, я делал у себя в сервисе в Троицке, к работам нареканий пока нет.
Стоимость работ 6500, стоимость запчастей 12000, все запчасти покупались в экзисте, ибо удобно,
все детали встали абсолютно без проблем, так что можно покупать по указанным выше номерам.

После всех этих работ, машинка заметно подтянулась, стало намного приятнее ездить, пропала мысль о продаже.

[Кукиш]

Кому интиресно!
Разобрали коробку!
Вывод- в корее тоже есть гомосексуалисты! И один из этих Сергеев Зверевых собирал мою коробку. А так как ручонки слабые, то он не смог какследует расклепать гайки на первичном и промежуточном валу. В итоге валы стали передвигаться вперед назад, и именно при нажатии на педаль сцепления происходило перемешение первичного вала и в результате ушатался хвостовой роликовый подшипник. И Именно поэтому последнее время плохо включались передачи "создавалось впечатление что недовыжато сцепление"
Вобшем нада менять подшипник копеечный, ну и заодно поменяю синхрон 5 передачи, ибо он слегка поистертый. Ну и за работу отдам наверно тысяч 10-15. Вобшем привет корейским гамасекам! Шейте одежду и стригите людей, и вас будут хвалить а не ругать.