переборка подвески. 115000 км. думаю будет интерестно. Опции

[Nicky]

Переборка подвески. Гетц 2003 год, пробег 115000 км.
Комплектация: 1.3, без ABS, GLS

Думаю, что многим будет интерестно-полезно, что грозит их машинке после 100 тыщ км.
Итак.
1. Глушитель передняя часть.
--повился характерный "спортивный звук", загорелась лампочка CE.
--запчасть: 28610-1C060
--результат: звук пропал, лампочка погасла, делал в Автомире, взяли 450 руб.
2. Тормозные диски
--причина: стали бить тормоза на резком торможении, видимо повело, диски стали отдавать в синеву.
--запчасть: 51712-1C100 (для комплектаций с ABS - 51712-1C050)
--результат: у машины появились тормоза!
3. Задние тормозные колодки.
--причина: появился небольшой скрежет при езеде в пробках, да и пора уже
--запчасть: 58305-1CA00 (для комплектаций с ABS - 58305-1CA10)
--результат: скрежет пропал, про тормоза см выше.
4.Подшипник ступицы переднего колеса (оба)
--причина: загудел на скорости, при резких поворотах бухал (ощущение, что колесо задевает за крыло)
--запчасть: 51720-29400
--результат: тишина в машине.
5.Втулка стабилизатора переднего
--причина: стуки в передней подвеске при медленном перезде неровностей, типа трамвайных рельс.
--запчасть: 54812-1C000
--результат: звуки пропали, кажется стало лучше рулиться.
6. Аммортизаторы задние.
--причина: валкость машины в поворотах, неустойчивость в колее на МКАД.
--запчасть: 55310-1C200
--результат: в поворотах стало заметно жестче, дорогу держит отлично.
7. Сход развал. ну это без коментариев.

Все работы кроме пункта 1, я делал у себя в сервисе в Троицке, к работам нареканий пока нет.
Стоимость работ 6500, стоимость запчастей 12000, все запчасти покупались в экзисте, ибо удобно,
все детали встали абсолютно без проблем, так что можно покупать по указанным выше номерам.

После всех этих работ, машинка заметно подтянулась, стало намного приятнее ездить, пропала мысль о продаже.

[Realist33]

125 тысяч, заехал на замену сцепления, срочную, так как машина просто встала,
В среднем сцепление ходит по 130 тыс
Все вышесаказаное менял, втулки стабилизатора расходник! Оба рычага передней подвески в сборе.
Первый раз поменяли втулки на 90 тыс.(а вообще их можно даже не менять, а просто подмотать изолентой)
Еще за 100 тысяч мне по гарантии меняли 4 рулевые рейки!
Рейку на 125 тыс менять это не нормально.
машина с электроусилителем. Левый шурус. Оба наружных пыльника шуруса.
Это скорей от манеры езды
Стойки задние пора менять второй раз.
на 120 тыс первый раз меняли стойки.(конечно кайабу, вместе с отбойниками лучше)
Не трогал задние колодки, но они скрипят, и поменять не грех Опорные подшипники стоек.
опорники 170 тыс
Заказал в Экзисте заднюю подушку двигателя деталь 21930-1C130, ибо родная разрушена.
Вывод таков на корейцах ездить больше 100 тысяч плохой феншуй.
Да и вообше на корейца больше не сяду, разочарован до невозможности. Ни на одной своей бывшей машине НИРАЗУ не менял рулевую рейку и КПП, ниразу не ломался рычаг передней подвески,
Это было зимой? рычаг скорее из-за езды зимой. в Корее наверно нет зимы как и в Индии. В месте где рычаг ходит в балке(вроде) набивается снег и, при определённой температуре, замерзает. Рычаг работает на излом, правда не долго. Вывод зимой на мойке не ленитесь выворачивать колёса и просить мойщиков промывать подвеску(особенно под рычагами)
хотя ездил на всех неменьше 100 тысяч. Очень много жалоб на КПП у Хундай&КИА.