О шкиве коленвала и вибрации. Опции

[senin]

Всем привет ! Хочу поделиться своими кое какими наблюдениями, связанными с работой двигателя. Однажды подьехав к воротам дома и выйдя из машины, услышал странный стук из под капота. Стук изходил явно из района шкива к/вала, был равномерным и совпвдвл с частотой вращением шкива. Сняв колесо и пластиковую защиту обнаружил что на внутренней поверхности шкива скопилось немного грязи, так как шкив на Гётце напоминает тарелку. Сначала не придал этому значения, но стоило мне удалить грязь, как стук моментально исчез ! Грязь попадает на шкив через дыру около 50 мм. в пластиковой защите, которая расположена как раз напротив шкива и предназначена, видимо, для проворачивания ключём коленвала (например, чтобы установить первый поршень в ВМТ).
При небольшом загрязнении шкива ощущается слабая но заметная вибрация по полу машины и на руле при холостых оборотах двигателя.
Я при работающем двигателе и вывернутых вправо колёсах, просто засовывал в вышеупомянутое отверстие небольшую палочку или отвёртку и касался ей внутреней части шкива. Причём грязь удаляется мгновенно и вибрация исчезает. В последствии я закрыл данную дырку кружком из пластика, закрепив прямо на защите на двух саморезах и таким образом навсегда избавился от этой неприятности.

[senin]

Вот здесь фотки, кому непонятно :
http://fotki.yandex.ru/users/senin2/album/61004/

Между прочим загрязняется шкив довольно быстро и грязь с него сама не очень то отваливается, так как её прижимает к стенкам центробежной силой. Поэтому если дыру не закрыть, то надо периодически чистить шкив, иначе это только лишний подарок сервисменам ! А уж они то придумают как навесить лапши на уши и сорвать деньгу с клиента , практически , ни за что ! :grin: