Поставил воздушный фильтр -"НУЛЕВИК" Опции

[FLOT]

Друзья!Поставил нулевик! Вроде-бы мотор стал работать потише, вроде-бы приемчик стал по интересней! Как-бы машинка задышала лучше , чем раньше. Нулевик американский=обещаемый пробег 100000миль. По паспорту , через каждые 15000 км промывка и опыление ВД40. Это из характеристик. По ОЩУЩЕНИЯМ двигло работает несколько тише , прием вроде-бы поинтересней, а может кажется. Но тем не менее все-таки что-то чувствуется - это точно! Может кто ставил? Если есть мысли - буду признателен послушать!

[arahis]

arahis
Про абс тоже загнулии почти всё что есть в авто это из авиации и абс и закись азота (японцы, немцы)
А зачем убирать турбулентность?
Думаете в двигателях с непосредственном впрыском (бензиновые) ламинарный поток, ха смешно. Там просчитанный турбулентный поток - ноу хау, Никто из производителей не расскажет про технологии расчетов, кстати в дизеле вроде как тоже турбулентный поток, тока степень сложности меньше!

а кто сказал что корейца в гешке это не расчитали?

, что производители автокомпонентов не видят при его внедрении в массовое производство создания для себя неких революционных конкурентных преимуществ. Это блин КАПИТАЛИЗМ, часть той самой практики, которая вносит коррективы.

Откуда пришло не суть важно.
Важно что это передовые технологии. т.е. ножницы
А турбулентность снижающая объем поступаемого воздуха рассматриваем на стадии фильтрации, в данном случае впрыском пренебрегаем.
Вот вам пример капитализма.
Стоимость нулевиков выше+обслуживание. И потерянное время на их обслуживание около 40 минут против 3 где 2 открытие капота.
т.е. вместо одной машины они обслуживают почти 20 и по сумме это 600*20=12 000 р.
против нулевика
600 расходники
Прибыль 11 400 рублей (баз учета оплаты рабочему)