Аэрозоль "Быстрый запуск" Опции

[photocity]

Вопросы:

1. Имеет ли смысл в сильный мороз использовать, облегчая жизнь стартеру/аккумулятору?

2. Куда именно прыскать?

[PSV 71]

Damon
Если вспомнить логику работы инжа, то проблемы, на мой взгляд, в следующем.
Количество топлива, которое впрыскивает форсунка обратно пропорционально температуре пуска. Т.е., чем ниже температура движка, тем больше форсунка впрыскивает топливо. Отсюда залив свечей и незавод. Поэтому и брызгать этой штукой надо перед заводом, пока свечи сухие. Но ведь никто не знает какое октановое число у этой жидкости. И где гарантия, что воспламенится она в цилиндре тогда, когда надо, а не где нибудь в районе ДМРВ, или катализаторе. Вот тогда проблемы и могут возникнуть. Но это уже проблемы с деньгами и ремонтом.
На карбовых Жигулях - там по фигу, когда и где сгорит. Тут главное физиономию (свою, или чью-нибудь) от карба вовремя убрать.
И про масло. Я вот представил, как поршни трутся насухую о стенки цилиндра с частотой холостого хода ( это когда масло густое, а искра уже есть)- становится страшновато за те деньги, которые плачены за машинку. Вывод таков - надо делать все постепенно, а на инжекторных машинах лучше не превращать процесс завода машины в вид спорта..