Getz vs Калина Опции

[exalex]

Сейчас мучаюсь в выборе, что взять Гетц 1.4 или Калину 1.4.

Почему мучаюсь:
Гетц оно понятно, что надежнее, но запчасти и ТО дороже. И внешне мне нравится очень
Калина - как лотерея, если неповезет то обойдеся в копеечку, ну и после покупки требует подтяжки и проверки всего чего только можно. Но эта нравится больше внутри

Разница в цене порядка 100 т.руб между люксовой калиной и хорошим по комплектации Гетцем.

Что не радует в Гетце:
низкий дорожный просвет, цена.
Что не радует в Калине:
плохое качество сборки агрегатов, большой процент отказов ЭУР.

Водитель я еще не начавший только в конце февраля экзамен в ГИБДД, обучаюсь на калине, на гетце не ездил, тока сидел внутри в автосалоне.
Режим эксплуатации: по началу частые поездки по городу и загородным асфальтированным дорогам (дабы нормально научиться водить), далее в месяц 200-500 км. (дача, деревня), дорога в основном асфальтированная, но есть участки грунтовой дорогой средней паршивости (много ямок, грязь, лужи, колея. на велике проезжал без проблем ) ну и поездки по области и в соседние области - типа отдых за городом.

Поэтому задаю вам вопрос, уважаемые гетцеводы, что лучше взять с учетом приведенных данных?

[ГётцОднако]

Могу рассказать про "пустую" комплектацию Калины-седан (8-клапанный движок, без ЭУР вроде), которую по осени купили родственники.

Из плюсов - просвет (тут гешка нервно курит бамбук), реально нормальная печка с рециркуляцией (ручки-крутилки "а ля иномарка") которая отлично греет ноги (чего гетцевскому отопителю явно не достаёт), регулировка фар, и более просторный чем у гетца салон (особенно для задних пассажиров). Багажник так себе - относительно просторный.

Из минусов - с рожденья скрипит задняя полка (как на зубилах...надо видимо дереаянный подиум городить),сильно чвякают задние стойки (если машина идёт по грунтовке, задним пассажирам прямо над ухом "чвяк-чвяк"...после гетца - раздражает), и по прежнему (как на десятках) жуткие звуки из КПП (особенно на первых передачах, такое ощущение что она сама себя там внутри перемалывает), и колбасит-дребезжит рычаг КПП (после гетцевского тросового привода КПП очень непривычно). Шумноват вентилятор отопителя ещё.

Насчёт "протяжки всего и вся" - не сказал-бы что она особо нужна. Качество заводской протяжки на ВАЗах, что бы ни говорили, неуклонно растёт за последние лет восемь-десять.

Насчёт ломучести - пока статистики нету. Заводится пока новая - отлично (но это не удивительно, тем более что на ТО 2000км залили какуюто "нулёвку" в двигатель, и синтетику в трансмиссию). Не заводится гдето в -32 (коробка сильно застывает), поэтому дополнили электроподогревом двигателя (ночует она на улице).