Защита картера двигателя Опции

[EhProkachu]

Хотелсоь бы знать , у многих ли установлена защита картера двигателя.

[EhProkachu]

Железо предпочтительнее по обоим показателям: цена/качество.
В извечном споре pro и contra приведу ещё один довод в пользу защиты. Вряд ли кто-то из противников, имеющих любые автомобили с клиренсом не более 130 мм может, положа руку на сердце, утверждать наличие девственной целости поддона картера после двух-трёх лет эксплуатации даже в условиях асфальтовых джунглей Москвы и Питера. Как правило, поддоны к этому времени имеют многочисленные борозды и вмятины от воздействия самых разных предметов. Локальная вмятина в районе отштамповки под маслоприемник масляного насоса способна привести к масляному голоданию двигателя (особенно на больших оборотах), даже если сам насос не повреждён. Массивный "хлопун" на поддоне способен дать точно такой же результат. Следовательно, от неизвестности и потенциальной неприятности лезть под машину в случае досадного контакта "с днищем" можно эффективно избавиться установкой защиты за 100 баксов на круг. Нервы и время дороже! Да и Гетц с помятым поддоном вы бы купили? А специально для господ гусар добавлю, что езда без ремня и без защиты поддона добавляет куражу и самомнения, которые сами по себе рано или поздно пройдут.

По мне , так толстый пластик предпочтительнее, не гремит, не надо выгибать на место, вес, хорошо бы вообще защиту делать на петлях спереди , что бы в сервисах за снятие денег не платить каждый раз.И вот интересно отношусь ли я к гусарам , если защиты не ставлю из принципа и пристёгиваюсь тоже из принципа всегда.Кстати 135 мм это до подрамника , а до поддона дофига.