Вопрос про датчик включения скорости вентилятора. Опции

[Hobbit]

Сегодня случилась беда. Стою в пробке и гляжу, что температура растет уже больше 100 градусов (если бы не было БК, то все пипец наверное был-бы). Стал смотреть: все цело, все предохранители нормальны, уровень ОЖ тоже в порядке, а вентилятор не включается.
Ну значит закоротил я реле (схему смотрите ниже, если кому надо) и доехал сервиса, конечно мне сказали что случай гарантийный, но ждать ого-го сколько, так что оставляйте свой автомобиль и мы вам позвоним.
Меня это нисколько не устроило и я поехал домой, мол сам разберусь. Читал кучу литературы, инете облазил и ничего на нашел по реле включения вентилятора на разных скоростях, у кого нить есть информация?

p/s/
Схема замыкания реле напрямую. Они находятся в блоке предохранителей под капотом (на крышке написано - их там два: одно для первой скорости, второе - для второй).
Цифирки указывают контакты разъема реле:
--------
| 1 |
| 2 |
| 3 4 |
--------
Чтобы напрямую запитать вентилятор радиатора охлаждения необходимо замкнуть контакты 3 и 2 проволокой потолще.

[Александр23]

А вот как раз датчик скорости вентилятора - о них никакой информации нигде нет, хотя они и установлены (по крайне мере у меня) - стоит над нажним патрубком радиатора. И в блоке предохранителей то же установлены два реле для управления скорости вентилятора.

Ну как тебя понять? Всю жизнь считал, что датчик - это для получения информации. А то, о чем ты говоришь, это просто сопротивление, как в салонном вентиляторе. Первая скорость - через него, вторая - 12 В напрямую. И никаких датчиков скорости вентилятора, Поэтому и информации не нашел. А я ввел "балластный резистор", и сразу получил:

Резистор, включенный последовательно в цепь некоторого электрического элемента, и предназначенный для ограничения тока через этот элемент.

или

Резистор, включенный в электрическую цепь, поглощающий излишнее напряжение

А тут все разжевано, и все по одному запросу:
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:6481