ТО и кондиционер Опции

[Начальник КТП]

Вроде как в перечень работ при ТО обслуживание кондиционера не входит.
Недавно разговаривал с умным человеком - диагностом и кондиционерщиком.
На основе разговора я понял для себя, что кондиционер надо обслуживать не менее одного раза в год.
Для чего так часто:
- фреон разлагается на воду;
- масло в системе теряет свои свойства и массу вместе с фреоном;
- даже при герметичной системе присутсвуют утечки.
Что делается во время обслуживания:
- выкачивается фреон из системы и взвешивается;
- производится вакуумирование;
- очищенный фреон из системы смешивается с новым фреоном, добавляется масло;
- заправка системы;
- проверка герметичности при необходимости.
В правильных мастерских вы платите только за фреон, который был необходим для дополнения фреона в системе до нормы.
Так уровень услуг в мастерских может быть разный, я описал правильный.
По поводу расходных материалов.
Сейчас все пытаются съэкономить, при этом говорят, что клиент платит за все. Это я слышу постоянно, предлагая оборудование.
Предлагаемый мной фреон Dupont дорог для большинства покупателей и берут они вдвое дешевле, незадумываясь, что это будет такое.
Может Фреон и газ, широко применяемый, но для автомобиля должен обладать некоторыми дополнительными свойствами. Так может Dupont и берёт за имя, но не 100%, что наводит на мысли.
То же касается и масла.
Так перед перед обслуживанием кондиционера поинтересуйтесь какие материалы будут применять, пусть покажут тару, но не пустую, а подключенную к установке. Фреон поставляется в одноразовой упаковке. Может кто-то и использует тару повторно, но я такого не встречал.
Далее по кондиционеру.
При ремонте всегда используйте новые детали, кроме узлов, которые можно отремонтировать переборкой и заменой деталей новыми. Сварка ни в коем случае.
Я не пытаюсь развести вас на посещение мастерской по обслуживанию кондиционеров каждый год. Это личное дело каждого.
Но если у вас возникнут сложности с выбором мастерской пишите в личку, подскажу мастерскую, то она на севере Москвы.

[TeR]

Начальник КТП
Кондиционер - примитивнейшее устройство из тех, что используются в автомобиле. Все обслуживание сводтся к чистке теплообменников конденсатора и испарителя, а также проверке давлений конденсации и испарения. Заводской заправки фреона с маслом достаточно для беспроблемной эксплуатации агрегата в течении всего срока службы. Ни один специалист не будет выкачивать фреон, взвешивать и уж тем более, закачивать после этого повтороно. Если уж и меняют фреон, то страрый полностью заменяют на новый, заправляя систему по весам в соответствии с рекомендациями производителя.