Из чего корейцы льют блоки движков? Опции

[Михась]

Около полугода назад мне на сервисе по гарании меняли маслосъемные колпачки. После этого появились потеки масла из-под клапанной крышки. Решил подтянуть болты крепления и обнаружил, что один болт не держит, сорвана резьба в блоке. Ругаться бесполезно, ничего не докажешь. Решил "забить" на это дело до замены прокладки. Вчера этот час настал. Снял крышку, поменял прокладку, вместо сорванной резьбы ф6 в блоке нарезал ф8. Поставил крышку на место и начал закручивать болты. И сорвал другой родной болт!!! Причем усилие затяжки было очень слабое. Собственно, я закрутил болт руками без ключа сколько смог, вставил головку и головкой провернул примерно пол-оборота. И резьба полетела!
Я в шоке!!! Из какого говна ваяют движки корейцы? И что теперь делать с остальными болтами? ждать , пока сорвуться или все сразу менять? И на что менять? Сорвало резьбу ф6, сорвет и 8. Вклеивать шпильки?
И самое интересное: что, все болты на движке будут срываться? К движку лучше вообще не прикасаться? А если сорвет отверстие для свечи зажигания?

[titanik]

Михась
А ты резбу воше как нарезал с одним метчиком или двумя, и на сколько ты брал сверло, для резьбы ф8мм сверло надо брать 7.3мм или 7.5мм затем гнать резьбу первым номером а после вторым, после этого фиг что вырвет хоть он из фонеры будет.

Из какого говна ваяют движки корейцы?

точно не помню но что-то серобелый ковкий чугун.

Сверло под М8 - диам. 6,4, можно чутка больше 6,6 максимум, но никак не 7 с кепкой!
Есть простая формула, которая в принципе правильна до резьбы М10. Нужный диаметр резьбы умножаем на 8 и запятую влево на знак. Получаем диаметр сверла.