Из чего корейцы льют блоки движков? Опции

[Михась]

Около полугода назад мне на сервисе по гарании меняли маслосъемные колпачки. После этого появились потеки масла из-под клапанной крышки. Решил подтянуть болты крепления и обнаружил, что один болт не держит, сорвана резьба в блоке. Ругаться бесполезно, ничего не докажешь. Решил "забить" на это дело до замены прокладки. Вчера этот час настал. Снял крышку, поменял прокладку, вместо сорванной резьбы ф6 в блоке нарезал ф8. Поставил крышку на место и начал закручивать болты. И сорвал другой родной болт!!! Причем усилие затяжки было очень слабое. Собственно, я закрутил болт руками без ключа сколько смог, вставил головку и головкой провернул примерно пол-оборота. И резьба полетела!
Я в шоке!!! Из какого говна ваяют движки корейцы? И что теперь делать с остальными болтами? ждать , пока сорвуться или все сразу менять? И на что менять? Сорвало резьбу ф6, сорвет и 8. Вклеивать шпильки?
И самое интересное: что, все болты на движке будут срываться? К движку лучше вообще не прикасаться? А если сорвет отверстие для свечи зажигания?

[453-getz]

Михась
Так дела не делаются. Нарезая таким образом резьбу,ты сорвал(или надорвал)еще метчиком. Всегда нужно рассверливать! Диаметр отверстия равен:диаметр резьбы болта минус 2 шага. При основном шаге работает формула titanikа.
Вобще,твое счастье,что при нарезании метчик не закусило и он там не сломался.
И еще к сведению,мелкая резьба более прочная.

эмм шаг резьбы если быть более точным, а то по твоим словам М6 прочнее М8 )))