Двигатель глохнет на холостых, иногда при движении. Опции

[Ulfzart]

Итак, вот проблема, над которой сервисмены ломают голову уже не первый день.

Глюк:

На холостых двигатель иногда берет и отключается. Без дерганий, без всхрипов. Просто раз, и выключился.

Делает он это, примерно 1 раз на 700-800 км (в среднем). Хотя были и отрезки по 200 км пробега и по 2000 км. Сейчас машина прошла уже больше 17 тыс. И честно скажу "замучило" это меня.

Теперь в деталях. Началось это еще до установки сигналки. Более того, сигналку проверяли (снимал) и глюк был независимо от нее (на крайняк хотелось удостовериться). Заводится после глоханья машина не сразу, надо крутить стартер раза в два-три дольше обычного.

Поведение машины, при повторном запуске, как правило очень странное. Есть ощущение, что на газ она не всегда адекватно реагирует. На холостом ходу она должна немного ехать (автомат у меня) - добавил газу - быстрее едет. А тут газ жмешь и секунды три-четыре!!! может не реагировать. Идиотское ощущение, особенно на светофоре, когда за тобой другие авто.

Если же выключить после глоханья зажигание полностью, и завестить заново - то все в порядке. Едет как часы. И так до след глюка.

Дополнительно установил БК - ошибок ноль и ничего не ловит.
Дважды проверял ЭБУ на ошибка спец прибором на сервисах - ошибок нет.

Подозрения сервисменов:

1) сигналка (исключили ее).
2) датчик колена?
3) бензонасос?
4) собственно ЭБУ???? (это уже моя догадка)

Прошу ваших идей и советов. Кто может быть с этим сталкивался? По гарантии ВСЕ менять не будут. На месяц Гешку не могу оставить на полный продув. Хочу точно знать куда копать.

ХЕЛП!

[Шадов]

как проверяют на исправность мозги ЭБУ???

Как и все подобные девайсы: опутывают проводами, подключают приборы, получают значения и сравнивают их с эталонными.
Только имхо там ( у официалов ) этого никто делать не будет, т.к. ЭБУ может глючить только при каких-то определенных условиях. Никто там моделировать эти различные условия не будет, да и неизвестно, что именно моделировать, т.к. потока отказов нет - случай единичный.
Скорее подойдут формально.
Отсюда вывод:
Если они склонятся к версии, что причина - в ЭБУ, то все зависит от настроения инженера по гарантии.
1. Если подойдет по инструкции - то пошлет блок на экспертизу производителю, а ты готовься походить пешком и к дальнейшей битве.
2. Если подойдет по-человечески и признает его не исправным - то тебе повезло :smile:
Но это не гарантирует, что неисправность уйдет, т.к. причина не установлена((
Ни пуха)))