Двигатель глохнет на холостых, иногда при движении. Опции

[Ulfzart]

Итак, вот проблема, над которой сервисмены ломают голову уже не первый день.

Глюк:

На холостых двигатель иногда берет и отключается. Без дерганий, без всхрипов. Просто раз, и выключился.

Делает он это, примерно 1 раз на 700-800 км (в среднем). Хотя были и отрезки по 200 км пробега и по 2000 км. Сейчас машина прошла уже больше 17 тыс. И честно скажу "замучило" это меня.

Теперь в деталях. Началось это еще до установки сигналки. Более того, сигналку проверяли (снимал) и глюк был независимо от нее (на крайняк хотелось удостовериться). Заводится после глоханья машина не сразу, надо крутить стартер раза в два-три дольше обычного.

Поведение машины, при повторном запуске, как правило очень странное. Есть ощущение, что на газ она не всегда адекватно реагирует. На холостом ходу она должна немного ехать (автомат у меня) - добавил газу - быстрее едет. А тут газ жмешь и секунды три-четыре!!! может не реагировать. Идиотское ощущение, особенно на светофоре, когда за тобой другие авто.

Если же выключить после глоханья зажигание полностью, и завестить заново - то все в порядке. Едет как часы. И так до след глюка.

Дополнительно установил БК - ошибок ноль и ничего не ловит.
Дважды проверял ЭБУ на ошибка спец прибором на сервисах - ошибок нет.

Подозрения сервисменов:

1) сигналка (исключили ее).
2) датчик колена?
3) бензонасос?
4) собственно ЭБУ???? (это уже моя догадка)

Прошу ваших идей и советов. Кто может быть с этим сталкивался? По гарантии ВСЕ менять не будут. На месяц Гешку не могу оставить на полный продув. Хочу точно знать куда копать.

ХЕЛП!

[Ulfzart]

Ребята!!!

Есть информация! Не сумел вчера отписать!

Так вот. Сразу добавлю, что машина перед тем, как глохнуть - НЕ ТРЯСЛАСЬ!!! Просто выключалась и все, чуть дольше, чем если бы зажигание выключили.

ИТАК!!!

Вчера эксперт (отличный парень, звать Игорь) вместе с не менее замечательным парнем инженером по гарантии (Евгений) - подключили к машине сканер, завели. Долго шарили по всем параметрам. Строили графики работы двигателя и т.д. - ничего. Решили прокатиться. Кстати, надо сказать, что Игорь сразу показал мне, как глохнет машина, если отключается бензонасос - он просто вынул релюшку и машина, немного подергавшись, медленно заглохла - совсем не так, как у меня.

Итак, решили прокатиться - машина на ХХ урчит, сканер включен, Игорь пошел советовать другой автомобиль на секунду и тут - БАХ! заглох!

Я бегом к нему - он к Гешке - а дальше, просто удивление - он мне говорит - смотри, сканер показывает, что зажигание просто выключили и вновь включили - связь с машиной пропала.

После этих слов, у меня уже мысли, что сейчас мне скажут - "ах ты поджигатель, вот кто это делает!!!"

Но после включение сканера в цепь - он видит ошибку - P0106 - ошибка МАР сенсора! Опппа! И ведь по симптомам подходит.

А через три-четыре завода авто, ошибка исчезла - поэтому ее не могли отыскать раньше.

Видимо и коробка работала плохо - в аварийном режиме, либо просто неверно толкуя сигналы двигателя из-за ошибки. А когда ошибка стиралась, все опять налаживалось.

Итак вердикт:
1) под замену МАР сенсор.
2) если глюк не уйдет, значит ЭБУ.

Но скорее всего именно сам датчик виноват, более того, учитывая то, что с горячая/холодная связи нет, то цепь его должна быть исправна. Видать заводской брак. Надо отметить, что сам датчик работает во всех режимах без проблем. Проверили его на сканере конкретно. Но иногда из-за чего-то глючит.

Жду запчасть теперь.