Камень, радиатор, фреон и сетка, которую я так и не поставил Опции

[designer]

Когда камешек размеров с орех пробьёт вам трубку кондея, и застрянет в сотах радиатора - вы вспомните эту тему

:yar: :cry: :yar: :cry:
Ну почему, ну почему же я так и не поставил 2 года назад эту сетку?!
Я ведь даже купил ее... :oops:

Итог более чем плачевный:



Вчера поймал камень по дороге на работу из под волги (да, я слышал этот удар!), не придал значения, вечером, выезжая с работы из дефлекторов - горячий воздух... :sad:

Приехал домой, проверил предохранители (все целое), а потом, по совету знакомого мастера по климатической техники, заглянул под днище:



МАСЛО! ВСЕ В МАСЛЕ! :shock:

Позже и обнаружил отверстие (первая фотка), вокруг которого все залито маслом:



Маслянная трубка, идущая вдоль радиатора тоже вся выщерблена...

Короче, зная расценки предстоящего ремонта и не имея в наличии таких денег, буду делать ремонт своими силами (квалифицированные консультации уже получил).

Теперь подробнее расскажу о своих мыслях...
1. мне необходимо снять радиатор, запечатав отверстия трубок (буду какое-то время ездить без радиатора кондюка), затем отвезти эту деталь к аргонщикам и попытаться ее запаять с помощью аргонной сварки (50 на 50), либо доставать новый радиатор (о цене наслышан), поставить все на место.
2. проверку герметичности и заправку мне сделают, уже договорился, но только моя задача найти переходник с балона с фреоном на всасывающий патрубок...

Конечно есть вопросы, которые остались после подробного изучения соответствующих тем на нашем форуме, а именно:
- кто мне подстажет как снять радиатор кондюка? нужно ли для этого снимать бампер или можно ограничиться откручиванием верхних и еще каких-нибудь болтов? нужно ли снимать вентилятор и радиатор охлаждения двигателя?
- где мне найти этот переходник (специальный штуцер, он одинаков для любых машин, заправленных R134a)?
- реально ли запаять аргоном аллюминиевые радиатор (многие говорят, что это за гранью реальности)?

Особая просьба оставить свои комменты знатокам по данной теме:
K.S.A.VoRoN
Кактус
Bat

Я прошу у клуба помощи: хелп плиз!!! :roll:

[designer]

сетка, сетка... :smile:
откровенно говоря, повелся я когда-то на упомянутую в одной из соответствующих тем фразу "супермелкая сетка"...
"ооо, это наверное круто" - подумал я

была тут же закуплена такая вот сеточка:




по какой-то случайности она мне не попалась, когда я ставил бампер во второй раз, поэтому поставил другую, сейчас обнаружил эту в дальнем углу и сравнил - однотипно:



но речь не об этом, может в дальнейшем поменяю на что-нибудь от камазовского фильтра :grin:

собственно процесс заправки:



вблизи переходник в работе:



из оборудования: заправочная станция и баллон с 134-м газом:



о тонкостях...
маслом оказалось обычное "фреоновое" масло, буквально в пластиковом стакане (полстакана слили с компрессора холодильника), сначала сделал в системе вакуум, потом опустил трубку в стакан и все - масло засосалось в систему
"гигроскопичное? полиэфирное? о боже, не грузись этими заумными словами" - примерно это я услышал от мастера

соединения трубок смазал тем же маслом :smile:

из-за отсутствия смотрового глазка заправил много больше фреона, чем нужно (4 атмосферы), спустил до 2,5 атмосфер

ну в общем ехал на работу уже с холодком

поезжу-посмотрю, как будет себя вести...

ах да, отдал рубль