Замена тормозных дисков (фотоотчет) Опции

[Grunia]

Итак)) начнем помолясь) Значит сначала что нам понадобится....

Нам понядобятся новые тормозные диски (оригинад в экзисте порядка 3000рэ), домкрат, молоток, большая крестовая отвертка, балонный ключ, ключ на 12 и на 17, желательно еще новые колодки (смотря по состоянию старых)

Итак сперва поднимаем машину и откручиваем колесо

Видим вот такое. Далее берем в руки ключ на 12

Ключом на 12 откручиваем болт крепления суппорта. После поднимаем суппорт и для удобства вынимаем колодки. При замене колодок со старых на новые одеваем проставочки железные. Потом берем в руки ключ на 17 и начинаем откручивать суппорт.Болты идут достаточно тяжело. Нижний И верхний болты. Не теряем гровер шайбы. Теперь можно снять целиком суппорт) снимаем и оставляем висеть на шланге). Теперь у нас открывается доступ к самому диску. Теперь АККУРАТНЕНЬКО откручиваем два болтика, придерживающих диск. У меня они изрядно прикипели так что я использовал метод с постукиванием по отвертке во время откручивания. Откручиваем их и потом снимаем диск при помощи молотка и пары несильныз ударов по диску. Далее- всё точно так же в обратной последовательности. НО аккуратно вкручивайте болты крепления суппора в их отверстия ибо если сорвете резьбу- будет очеь плохо(( ВОт как это выглядит после)) И при обкатке будьте осторожны. Во время притирки возможно падение еффективности тормозов (пока не обрарит краска)

[Шадов]

И суппорт обычно привязывают к пружине,а не оставляют висеть на шланге,чтоб избежать неприятностей.

... и винты диска отворачивают ударной отверткой)))
и крепеж скобы перед его установкой смазывают Мовилем))
и привалочную плоскость ступицы перед установкой диска очищают от коррозии и прыскают медной смазкой))
и после установки диска проверяют его биение, которое не должно превышать 0.05 мм

Прошу не рассматривать как критику)

:grin:
п.с.
и машину не на домкрате держат, а на подставке, чтобы не упала)