секрет по минимальному расходу топлива Опции

[atomq]

раскрываю секрет экономичной езды на нашем авто у меня по городу 7,1 но можно и еще ниже

1 использовать режим торможения двигателем, но при этом обороты держать не ниже 1500 (спуск с горы)
2 тоже самое, но при этом чуть нажать на педаль газа, когда почувствуете слабенькое облегчение движения, оставить педаль в этом положении, машина при этом будет ехать как на нетралке накатом, может чуть чуть похуже
эти методы варьировать в зависимости от обстановки например при подьезде к светофору тоесть
при этих режимах расход 0,0 л/100км

я думаю эти методы зимой лучше не пробовать
1 способ думаю все знают даже на 7-ке эсть ЭППХ
но второй способ думаю чтото новенькое для некоторых
попробуйте действует реально

[Медведь74.ру]

Александр23
вот и славненько, и я про то же
кстати, в поддержку автора еще:круизконтроль (на других ест-но машинах пробовал) в описаном atomq режиме спускает машину с горки и расход на круизе действительно получается заметно меньше, чем при активной работе газом.
тут конечно тоже есть к чему придраться и многое зависит от условий, но обобщая тут описанное( пусть в качеств автоликбеза) сформулирую:
1. с точки зрения преодоления сопротивления воздуха:
при прочих равных для преодоления Х километров за У часов с меньшим расхом топлива нужно стремится, чтобы в каждый момент времени мгновенная скорость поменьше отличалась бы от средней.
ну а так да, секретов никаких
2. с точки зрения КПД сгорания:
2.1. при ровной езде обороты должны быть на уровне слегка превышающей 2000 об/мин!
2.2. при разгоне (в зависимости от интенсивности) держать в диапазоне 3000-5000 об мин., при спокойном разгоне на уровне 3200 (+/-естественно)!
3. С точки зрения сохранения накопленной энергии:
не нажимать на педаль тормоза, при возможности беспроблемно избежать этого!
соблюдение этих основных пунквов при безоварийной и скоростной езде - это и есть искусство бережливого водителя
дальше можно рассуждать на темы:
1. экономия на потребителях электричесва
2. экономия на качении колеса и аммортизации кузова
3. расход и аэродинамика (включая шероховатость пылевого покрова кузова)
4. масла и прочие расходники
...
... ;-)

atomq не останавливайся - продолжай исследования, без стеба говорю, правда интересно :smile: