секрет по минимальному расходу топлива Опции

[atomq]

раскрываю секрет экономичной езды на нашем авто у меня по городу 7,1 но можно и еще ниже

1 использовать режим торможения двигателем, но при этом обороты держать не ниже 1500 (спуск с горы)
2 тоже самое, но при этом чуть нажать на педаль газа, когда почувствуете слабенькое облегчение движения, оставить педаль в этом положении, машина при этом будет ехать как на нетралке накатом, может чуть чуть похуже
эти методы варьировать в зависимости от обстановки например при подьезде к светофору тоесть
при этих режимах расход 0,0 л/100км

я думаю эти методы зимой лучше не пробовать
1 способ думаю все знают даже на 7-ке эсть ЭППХ
но второй способ думаю чтото новенькое для некоторых
попробуйте действует реально

[Медведь74.ру]

у нас же стоит система DOHC (угол открытия и высоты открытия клапанов) может она уменьшает степень сжатия поэтому крутить движок легче . Так мысли в словах может я не прав

не прав по всем статьям, у нас кроме 4-х клапов на цилиндр больше никакой роскоши, а про уменьшение степени сжатия на атмосферном движке вообще впервый раз слышу

еще малость типатеории: когда был владельцем карбюраторной 8-ки считал, что на холостом ходу смесь обогащенная и КПД ее сгорания невысокая в отличии от работы на больших оборотах. Потом перестал об этом задумываться, а сейчас вот вспомнил. Т.е. при прочих равных, чем дальше обороты от оборотов максимального крутящего момента (3200 в нашем случае), тем ниже КПД (для упрощения я понимаю так: работа по толканию авто/объем затраченного на толкание бензина), тогда на холостых КПД фиговенькое, а при режиме atomq обороты побольше (1500-2500) и КПД сгорания выше, правда при этом работа затрачиваемая на движухи в самом моторе побольше, но в принципе, то о чем он говорит технически вполне обосновано, тем более на наших моторах (без регулировки фаз впуска/выпуска).