Печка переодически работает Опции

[mitra]

Добрый вечер. В последнее время начали происходить странности с отоплением салона, а именно: переодически пропадает горячий воздух.,дует еле теплый Пробовал разные положения заслонки и регулятора температуры. Особенно это ощущается, когда машина стоит, При наборе скорости, все приходит в норму Идет теплый воздух. Бывает, что какое-то время идет горячий воздух, потом он становится теплым, как-будто кто-то внутри крутит регулятор температуры. Может быть такое у кого-то было?

[Hobbit]

Причина - недостаточная циркуляция (отсутствие достаточного количества теплоносителя).
Может быть вызвана как завоздушиванием (хотя должно весь воздух выгнать во время работы) или каким-нить засором в системе охлаждения. А самое страшное, что может быть вызвано поломкой насоса (помпы), когда крыльчатка отсоединяется от шкива и ты это ни как не определишь пока не снимешь насос.

вопросик: ты когда ездишь, у тебя карлсон охлаждения двигателя часто включается? А датчика температуры двигателя у тебя нет?

Просто здесь была уже тема похожая когда просто шкив отсоединился от крыльчатки, крутился, т.к. все такие зазор был маленький и они цеплялись друг за друга, да и у меня это было, правда на другом автомобиле. То же голову ломал в чем дело, вроде циркуляция идет, а машина перегревается. А т.к. в Гетцах ресталах не предусмотрен датчик температуры, то поэтому и сказать ничего нельзя. У меня вот лампочка и не загорелась при температуре 107 градусов.

Воздушная пробка навряд ли может образоваться. Попробую объяснить на пальцах как устроена система охлаждения в Гешках.
Допустим контур системы охлаждения (по умолчанию) герметичен. При статичном положении температура и давление в системе равно температуре и давлению снаружи (допустим 20 градусов и 1 атмосфера). При постепенном прогреве жидкости происходит и повышение давления внутри системы (жидкость и воздух находящийся в ней при нагреве расширяются), а чтобы давление было более-менее постоянным и не выходило за определенные рамки (цифры не помню), то в систему установлен клапан (она же крышка радиатора) который при достижения определенного давления сбрасывает излишки жидкости (и кстати воздуха, он же всегда рвется вверх, а крышка радиатора - самая верхняя точка системы, не считая дроссельную заслонку) в расширительный бачок через специальную трубочку, кстати поэтому эта трубочка должна всегда находиться в жидкости, а то если она просто будет болтаться в воздухе, то она будет не только выбрасывать жидкость, но и подсасывать воздух. И соответственно таким же образом она как бы сама себя система наполняет жидкостью из расширительного бачка (попробуй возьми сок в пакетике, отпей половину, а потом не высасывай его оттуда, а наоборот - попробуй как бы надуть этот пакетик - и сок так же польётся у тебя через трубочку. Принцип такой же).