Обсуждаем эффективность АБС в разных условиях. Опции

[Иванов Валерий]

Этой осенью был первый снегопад и соответственно сильно скользкая дорога и вчера второй случился. При первом был на летней резине, вчера встретил на зимней шипованной. Много ходит разговоров по поводу вреда или пользы АБС и я решил для себя поэкспериментировать.

Летом я не решился на тест с отключением АБС и замером тормозного пути, жалко резину и машину, но по ощущениям, что в мокрую погоду, что в сухую - разницы что с АБС что без я не вижу, просто думаю в экстренной ситуации АБС безопасней.

Что касается скользкой дороги, то мне показалось наиболее эффективный способ торможения это на грани срабатывания АБС, т.е. нажать на тормоз до срабатывания АБС и плавно но достаточно быстро ослабить давление на педаль тормоза до прекращения работы АБС после чего очень плавно, чувствуя поведение машины опять усиливать нажатие на тормоз до кратковременного срабатывания АБС или не допуская его, далее опять по циклу. Самый, как мне показалось, эффективный момент торможения, это прям перед срабатыванием АБС. Но при попытке экстренно тормозить, все делать плавно не получается, и больше этими действиями я приносил вред. Разницы в тормозном пути особой я не выявил, например, более корпус машины, но по ощущениям замедление больше на грани работы АБС. Получается опять АБС не хуже.
Но вот на снежном слое поверх асфальта, АБС вредит сильно. Как не тормози с АБС или на грани ее работы - результат один, тормозит плохо. Отключив АБС и тормозя юзом, тормозной путь сокращался в разы, передние колеса прорывали разгребая снег до асфальта и задние колоса вообще тормозили по асфальту. Так что тут АБС проигрывает.
Не проверял работу АБС в режиме торможения когда одна половина машины находится на скользком покрытии, а другая на менее скользком. Так же не проверял работу на голом льду и на неровной поверхности.

Если у кого есть свои замеры, тестирования разных режимов и наблюдения по работе АБС в разных условиях, предлагаю писать тут, думаю найдутся люди кому будет интересно.

P.S. Одной моей подруге, лет пять назад (у нее тогда был Гетз с АБС) сказали что если надо экстренно затормозить, нажать сильно педаль тормоза и рвануть ручник сильно. Я тогда ей говорил что так делать нельзя, но она не слушала, мож я был не прав? Никто не тестировал этот способ?

[q_w_e_r_t_y]

Вродь писАл уже.. год назад был случай:

"Отвёз отца на работу.. возвращаюсь домой.. скорость 60км/час.. на встречу едет ВАЗ2109, за ней ВАЗ2101.. за 50м до меня "девятку" начинает раскручивать на дороге и сносить на встречку (на мою полосу) ... жму тормоз (не бью по тормозам, а именно немного притормаживаю).. этого несильного нажатия тормоза было достаточно, чтоб ... сработал ABS! и как только я довернул руль вправо, авто тут же, тихо "пощёлкивая" педалью тормоза, послушно поехало вправо.. я взял ближе к обочине.. в этот момент мимо меня боком вперёд пронеслась 9-ка.. сделав 4.5 оборота девятка остановилась на встречке.. ах, да, "копейка", которая ехала за "девяткой" видя всё происходящее притормозила и улетела в кювет (дорога в том месте, как бы на возвышении 2м).. к счастью никто не пострадал..
...
Небыло бы у меня ABS: в лучшем случае улетел бы в кювет как "копейка", в худшем - встретил бы "девятку".. ХОРОШО, ЧТО ABS ЕСТЬ!" (с) я