Вред "прикуривания"?! Опции

[Scorpion]

Наверняка всем знакома ситуация, когда водитель бегает вокруг машины, а завести её не может, ищёт того, кто бы его "прикурил", т.е. дал часть энергии от своего аккумулятора.
На днях стоял вильный мороз, -37, сосед своей Вебастой разогрел двигатель, салон, всё как положено, а завестись не смог! Стартер не прокручивается, аккум не дал нужной энергии. Ну, тут как раз я подъезжаю к дому, он подбегает, мол, помоги, ну ладно, чего не помочь-то. Подъезжаю, цепляем клеммы. Я глушу двиг. Он с пол тычка завёлся и порядок! Потом мне отец говорит, что убью аккум, так как при этой процедуре, из-за длины проводов растёт сопротивление и пластины в акб разрушаются, лучше поставить ему свой акб и дать прикурить, иначе аккум. быстро умрёт. Но, в мороз этого не сделать, а времени и тёплого гаража под рукой нет. Вот как быть?! Прикуривать, или говорить - "Ищите другого". У кого какие рекомендации по этому поводу?! Или акб не умрёт так быстро, как кажется?!

[Wowick]

Ничего там от "сопротивления" аакумулятору не будет. Проблемы могут возникнуть, если пытаться "прикуривать" от заведенной машины. Да, тогда чуть больше напряжение, за счет работающего генератора, но на заведенной машине происходит сильная просадка напряжения, и могут какие-нить электронные компоненты "сгореть".
А от незаведенной - всегда и без проблем. Просто емкость аккумулятора повышается. Естественно, что провода должны быть не самые длинные и с качественной изоляцией.
з.ы. купил года три-четере назад себе такой прикуриватель. В ближайшие же морозы (а тогда было и до -35) в нескольких местах полопалась изоляция. Пользоваться в принципе можно, но осторожно... А вообще, сколько у нас в стране некачественных изделий.. :cry: