Новый Hyundai Getz совершил рывок вперед Опции

[AlexJP]

Если сравнивать модель Hyundai i20 с такими парижскими новинками как шестой Golf, третье поколение Megane или новый Lamborghini Estoque, то он перед ними, конечно же, меркнет. Однако на самом деле для нас модель i20 не менее важна, чем все вышеназванные автомобили. Еще бы, ведь Hyundai i20 приходит на смену чертовски популярному у нас Hyundai Getz! Да-да, корейская компания окончательно решила перейти на новый принцип обозначения своих моделей в Европе.

Hyundai i20 стал больше Getz! Всего на несколько сантиметров, но для машин подобного размера и это часто имеет огромное значение. Сразу надо сказать, что Hyundai i20 будет дороже Getz. Однако пока никто не знает насколько – цены для российского рынка будут объявлены чуть позже. За что же нам предстоит платить больше? Радует, что не только за смену названия. Hyundai i20 получит новый довольно симпатичный кузов с большими передними фарами, а также совершенно другой салон. По качеству материалов он не намного лучше старого Getz (пластик тут по-прежнему жесткий, но глупо ждать от этого класса машин чего-то другого). А вот дизайн внутренностей стал лучше, намного лучше. За дизайн внутренностей новому Getz, вернее i20, можно поставить твердые четыре балла, даже четыре с плюсом.

Кроме того, i20 должен получить приличное количество всевозможных «наворотов», но говорить об этом пока рано – корейцы не определились с точными комплектациями для нашей страны. Но, например, в Европе i20 будет иметь аж шесть подушек безопасности, АБС, систему кондиционирования воздуха, CD. Согласитесь, это очень круто для машинки таких размеров.

Мощнее станут и двигатели. Самым «дохлым» теперь будет 1,2-литровый агрегат, который выдает 72 л.с. Компанию ему составит 1,4-литровый агрегат (100 л.с.) и мотор объемом 1,6 л (126 л.с.). Для европейского рынка предназначены аж четыре дизеля: 1,4 л (70 л.с.), 1,4 л (90 л.с.), 1,6 л (115 л.с.) и 1,6 л (128 л.с.). Средний расход топлива у бензинового i20 1,2 составит 5,2 л, но для экономных жителей старого света корейцы приберегли и экологически чистую версию Blue с дизелем объемом 1,4, который благодаря настройке мотора, новой трансмиссии, шинам с низким сопротивлением качению и прочим изменениям требует в смешанном цикле всего 3,75 л солярки.

В нашей галерее мы выкладываем фотографии i20 с разным цветом кузова, чтобы вы могли сами посмотреть, Hyundai i20 какого окраса смотрится более выигрышно.

#1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20 #21 #22 #23 #24 #25 #26

// auto.mail.ru

[Вовка]

Именно поэтому я не смарю на цифры, тем более в тырнете... Все мы прекрасно знаем, какой клиренс у Гетца.. И дурака валять тут нечего..

[AlexJP]

Именно поэтому я не смарю на цифры, тем более в тырнете... Все мы прекрасно знаем, какой клиренс у Гетца.. И дурака валять тут нечего..

У дорестайла = 135 мм, у рестайла = 140 мм, у i20 = 150 мм. Наверное, так. Кого валяем? :grin:

[Максим]

клиренс Гетца - 140 мм. Лично мерил. Вовка, ты бы это... прекрати чушь-то писать, всезнайка...

[Lisinger]

Именно поэтому я не смарю на цифры, тем более в тырнете... Все мы прекрасно знаем, какой клиренс у Гетца.. И дурака валять тут нечего..

клиренс тоже на глаз опредляешь как и объем багажника? так вот открою тебе секрет, с глазомером у тебя проблемы. Ты сначала сравни высоту пола у Гетца и Соула, разница не меньше 30 см, вот тебе и разница в багажнике, и даже высота крыши не сильно спасает. Но если ты не доверяешь никому из тестировавших его (ведь все автоиздания в один голос заявили что багажник у него мал по сравнению с конкурентами, также мал и дверной проем), то пусть так и будет, оставайся со своими "показаниями" в голове.

[Вовка]

клиренс Гетца - 140 мм. Лично мерил. Вовка, ты бы это... прекрати чушь-то писать, всезнайка...

Ты бы не лез туда, где нечего сказать...

[Вовка]

Lisinger
Открою тебе секрет, всё проверяю на себе...




У меня точно так же, как показал автор фотографий... Если вы меряете от юбки, то там вообще 160мм... Что дальше? Давайте создадим 4-ю тему про реальные цифры клиренса, если уж на то пошло..

[Lisinger]

а теперь убери защиту и померяй снова... открою еще один секрет, ни один производитель не указывает клиренс до нештатной защиты двигателя

[Lisinger]

а также бывают просевшие пружины, подвеска с занижением и тд и тп

[Artal]

Все заглушки на месте и замеры от них... поэтому можно прибавит еще 5 мм.
Видимо не задевали защитой, я большую потерял почти сразу, а маленькие (видимо, отбойники) у меня сделаны в углублениях.

[Lisinger]

Все заглушки на месте и замеры от них... поэтому можно прибавит еще 5 мм.
Видимо не задевали защитой, я большую потерял почти сразу, а маленькие (видимо, отбойники) у меня сделаны в углублениях.

+ ко всему, в зависимости от производителя защиты и ее конфигурации клиренс может легко меняться в диапазоне до 2 см и это уже обсуждалось в соответствующей ветке.

[Вовка]

а также бывают просевшие пружины, подвеска с занижением и тд и тп

Ну так и в брошурах пишут абсолютно голые цифры пустого авто..

[Lisinger]

а также бывают просевшие пружины, подвеска с занижением и тд и тп

Ну так и в брошурах пишут абсолютно голые цифры пустого авто..

в том то и дело, что цифры указаны для авто без нагрузки, на исправных и не просевших аммо и пружинах и БЕЗ защиты до нижней точки авто быдь то балка, подрамник или поддон картера... так что либо признай что ты неправ либо забудь дорогу в эту тему.

[Вовка]

Lisinger

либо забудь дорогу в эту тему

А то что?

[AlexJP]

а также бывают просевшие пружины, подвеска с занижением и тд и тп

Ну так и в брошурах пишут абсолютно голые цифры пустого авто..

Такого не существует! :grin:

[Вовка]

Так, просто для прикола, можно написать, что расход топлива 0л/100км... а то, что он жрёт до 11л в движении - это уже проблемы хозяина... :grin: :grin: :grin:

[bumbaka]

а то, что он жрёт до 11л в движении - это уже проблемы хозяина... :grin: :grin: :grin:

так и есть

[AlexJP]

Так, просто для прикола, можно написать, что расход топлива 0л/100км... а то, что он жрёт до 11л в движении - это уже проблемы хозяина... :grin: :grin: :grin:

У меня получалось меньше 5,6 л/100км - это не так уж и далеко от паспортных... Так что опять - не прав... :grin:

[Вовка]

Так, просто для прикола, можно написать, что расход топлива 0л/100км... а то, что он жрёт ДО 11л в движении - это уже проблемы хозяина... :grin: :grin: :grin:

У меня получалось меньше 5,6 л/100км - это не так уж и далеко от паспортных... Так что опять - не прав... :grin:

Если не понятно.
У меня не щрёт ваще, стоит себе в гараже и стоит.. В таблице другие данные.. Так что опять прав я...

[bumbaka]

ну ты расход меряй не в днях на литр, а в км на литр. раз у тебя стоит в гараже, то второго значения нет, не прав ты снова =))))))

[AlexJP]

Так, просто для прикола, можно написать, что расход топлива 0л/100км... а то, что он жрёт ДО 11л в движении - это уже проблемы хозяина... :grin: :grin: :grin:

У меня получалось меньше 5,6 л/100км - это не так уж и далеко от паспортных... Так что опять - не прав... :grin:

Если не понятно.
У меня не щрёт ваще, стоит себе в гараже и стоит.. В таблице другие данные.. Так что опять прав я...

Сам же пишешь: "...жрет...в движении...", а после этого: "...стоит... и стоит..."! Так, всё-таки, жрет: когда "стоит" или когда "в движении"?

Так что опять не (добавление автора) прав я...

:grin: :grin: :grin:

[Вовка]

ну ты расход меряй не в днях на литр, а в км на литр. раз у тебя стоит в гараже, то второго значения нет, не прав ты снова =))))))

А я ваще не с тобой разговариваю..

[Lisinger]

"В руководстве по эксплуатации автомобиля приведены данные, полученные в результате испытаний, проводимых по определенным стандартам. Стандарты для измерения расхода топлива устанавливает Директива ЕС 80/1268 (или ее эквивалент — Правила ЕЭК ООН № 84). Согласно данной методике, испытания проводятся в городском и загородном режимах, с последующим пересчетом показателей для получения среднего значения. При проведении испытаний соблюдаются строгие условия. Перечислим некоторые из них:
Технически исправный автомобиль с определенными регулировочными показателями (пробег — не менее 3 000 км, загрузка автомобиля, тип/размерность, состояние шин, давление в шинах, и т.д.);
Соответствие топлива Европейскому стандарту EN 590;
Погодные условия и состояние дорожного покрытия должны находиться в заданных пределах;
Режим движения автомобиля при испытаниях строго регламентируется с целью исключения влияния на показатель расхода топлива манеры вождения конкретного водителя. Городской испытательный цикл представляет собой сложное, но определенное сочетание ускорений, торможений и движения с постоянными скоростями. Однако, при лабораторных испытаниях отсутствует имитация движения в «пробке», то есть частое чередование разгонов до минимальных скоростей (5 км/час) и остановок, а также длительная работа двигателя на холостом ходу.
Вы видите, что в ходе проведения испытаний должны быть соблюдены десятки условий. Очевидно, что условия эксплуатации автомобиля в реальной жизни выходят за рамки эталонов, предписанных стандартом. Каждый килограмм дополнительной загрузки автомобиля, каждый лишний грамм смолистых веществ, содержащихся в топливе, движение в гору, пониженное давление в шинах, очередной резкий старт со светофора (когда мгновенный расход может превышать 30 л/100км), прогрев двигателя при низких температурах воздуха, использование кондиционера — эти и другие факторы неизменно влияют на расход топлива."

так что Вовка, еще раз предлагаю тебе прекратить нести бред и угомониться, ты выглядишь тут далеко не в лучшем свете

[bumbaka]

ну ты расход меряй не в днях на литр, а в км на литр. раз у тебя стоит в гараже, то второго значения нет, не прав ты снова =))))))

А я ваще не с тобой разговариваю..

ну тогда дуй в личку

[Вовка]

Lisinger

так что Вовка, еще раз предлагаю тебе прекратить нести бред и угомониться, ты выглядишь тут далеко не в лучшем свете

:grin: :grin: :grin: :grin: Я всегда прекрасно выгляжу, и не тока тут...
В ответ могу предложить тебе прогуляца.. у меня ещё 3 волоса на груди осталось...

bumbaka

ну тогда дуй в личку Wink

если я те в личку надую, ты ж обидешься ваще...

[bumbaka]

bumbaka

ну тогда дуй в личку Wink

если я те в личку надую, ты ж обидешься ваще...

да не мне, а собеседнику из приватной беседы, форум не для p2p общения.

и вообще, где модератор? =)

[Максим]

а почему все пытаются ему что-то доказать?)))))
человек очевидно не прав, а вы все еще что-то доказываете... пусть думает что хочет...