Хакка Н, как балансировалась? Опции

[DIM7]

Надумал резину менять, но так как из того что у нас можно купить на данный момент, выбор сводится к Хакке Н возник вопрос. Многие "слышали", что она плохо балансируется - это так?
Как она по шумности, мягкости?

Р.S. Вообщем в размере 175/65/14 у нас Пирелли 6000, Бриджи 250, Кумхо 17. И Хакка Н.

[Yamamoto]

Я про плохую балансировку ничего не слышал, но при монтаже действительно на 1 колесо грузиков навешали заметно больше.. монтажник посетовал на кривой диск, но возможно, виновата и резина.

По ездовым свойствам резина отличная - цепкая и тихая.

[A.Kamenchuk]

А я, когда резину менял, выбирал между Hakka H и Hakka I3 (Nokia).
Так мне в магазине сказали, что Hakka H считается усиленной и идёт на грузовички (типа Porter`а). Заверили, что на Getz её ставить не стоит.

[Yamamoto]

Так мне в магазине сказали, что Hakka H считается усиленной и идёт на грузовички (типа Porter`а). Заверили, что на Getz её ставить не стоит.

Нужно меньше слушать продавцов и больше думать своей головой. Любая резина имеет индекс нагрузки и у усиленной он будет заметно выше. Для грузовиков есть Hakka C Cargo и Hakka C Van.

[bumbaka]

H понтовее i3. индекс скорости выше, балансироваться должна хорошо. слухов таких не слышал.
http://www.nokiantyres.ru/tyre-ru?id=10360...=Nokian+Hakka+H
http://www.nokiantyres.ru/tyre-ru?id=10360...Nokian+Hakka+i3

[A.Kamenchuk]

Так мне в магазине сказали, что Hakka H считается усиленной и идёт на грузовички (типа Porter`а). Заверили, что на Getz её ставить не стоит.

Нужно меньше слушать продавцов и больше думать своей головой. Любая резина имеет индекс нагрузки и у усиленной он будет заметно выше. Для грузовиков есть Hakka C Cargo и Hakka C Van.

Приношу извинения, перепутал H и C Van. ( + Не у всех инт-магазинов размещена полная информация, вот и спрашивал совета.)

[DIM7]

Насколько понял, конструкция шины требует очень точной посадки на диск, как бы в два этапа. В большенстве случаев это не соблюдается т.к. не все про это знают. Отсюда и проблемы с балансировкой.

[bumbaka]

поэтому обычно после 500-800 км нужно с новой резиной ехать на повторную балансировку, что бы уже севшую по месту покрышку отбалансировать, как надо.

[kseno1]

Поставил Hakka H - грузиков пошло мало, резина была ровная, установили быстро, доволен.

[КИРИЛЛ ИВАНОВ]

[quote name='DIM7' date='24.7.2010, 8:00' post='1124262']
Надумал резину менять, но так как из того что у нас можно купить на данный момент, выбор сводится к Хакке Н возник вопрос. Многие "слышали", что она плохо балансируется - это так?
Как она по шумности, мягкости?

Недавно себе Хакку Н поставил жутко доволен ! резина заметно тише Kumho 175/65 r 14 .,балансировалась нормально ,правда одно колесо чуть больше грузиков ,монтажники обьясняют что резина лежит стопкой на складе чуть примялась боковина ,после обкатки все встанет на свои места ...

[DimaSys]

Все еще зависит от того на какой диск ставится резина. При применении грузиков которые крепятся к ободу диска (как на штамповке), этих самых грузиков потребуется меньше, а балансировка будет точнее.

[Алеф]

Поставил Hakka H - грузиков пошло мало, резина была ровная, установили быстро, доволен.

+1. тоже самое. катаюсь - доволен.

[бобр]

Катаюсь лет 5-ть на этой резине-проблем нет.Проблема с балансировкое может возникнуть,если эту резину неправильно хранили.

[Шадов]

Надумал резину менять, но так как из того что у нас можно купить на данный момент, выбор сводится к Хакке Н возник вопрос. Многие "слышали", что она плохо балансируется - это так?
Как она по шумности, мягкости?

Р.S. Вообщем в размере 175/65/14 у нас Пирелли 6000, Бриджи 250, Кумхо 17. И Хакка Н.

Хакка Н балансируется на 5+
Стоит на 2-ух машинах. Доволен -супер: тихая и очень экономичная,и рулит, и тормозит, и пофигу ей, что по мокрому, что по сухому
ДО этого на одной из машинок стояла Р6000, действительно замечательная резина, НО только за счёт смены резины Р6000-Хакка Н расход упал на 0.5-0.6 литра/100

Сообщение отредактировал Шадов - 27.7.2010, 14:30

[Шадов]

А я, когда резину менял, выбирал между Hakka H и Hakka I3 (Nokia).
Так мне в магазине сказали, что Hakka H считается усиленной и идёт на грузовички (типа Porter`а). Заверили, что на Getz её ставить не стоит.

Это если на ней маркировка XL
Если такого не написано, то это обычная легковая резина

[бобр]

Хакка I3 это резина "дождь-грязь" http://www.nokiantyres.ru/tyre-ru?id=10360...Nokian+Hakka+i3

А Хакка Н это обычная летняя резина Hakka h http://www.nokianshop.ru/Tyres/Detail.aspx?Id=266

[sanctuary]

Насколько мне известно, маркировка XL означает наличие небольшого выступа резины вокруг внешнего обода диска. У самого такая резина, никаких проблем с балансировкой не было.

[Шадов]

Насколько мне известно, маркировка XL означает наличие небольшого выступа резины вокруг внешнего обода диска. У самого такая резина, никаких проблем с балансировкой не было.

(с) Что обозначает отметка XL рядом с типоразмером шины?
Шина с маркировкой XL разработана с запасом прочности, на четыре единицы превышающим разрешённый индекс грузоподъёмности (load index). ......

http://www.nokiantyres.ru/faq-ru

[Синий]

Сама фирма Нокиан Тайерс внесла путанницу с обозначением XL на её колёсиках...
Изначально (в 2003 году проходил обучающий тренинг фирмы , заодно промывали моск с презентацией HKPL4, так вот там сам представитель Нокии объяснял) наличие букв XL в типоразмере шин не иначе, как УВЕЛИЧЕНИЕ РАЗМЕРА БЕГОВОЙ ЧАСТИ ПРОТЕКТОРА для размещения большего количества дорожек при жёстком нормативе количества шипов, на 13" и 14" по 90шипов, 15" и выше по 110шипов... так вот, в отличии от тогдашней HKPL2 с 10 "дорожками" шипов на модели HKPL4 удалось тогда расширить до 12... в современных моделях Нокии их уже 14...
Кста, ваш покорный слуга очень долго спорил о целесообразности уширения беговой части на зимней шине.. Шипы конечно разбросали, но в широком пятне контакта значительно снизили удельное давление на единицу площади, что неблагоприятно сказывается на общем поведении шины на твёрдой и скользкой поверхности... внятного ответа я не добился... закончилось всё фразой "одно лечим-другое калечим"
Затем проходила информация именно о трактовке усиленной боковинки (для начала в летних моделях это преподносили) с выступом резины для защиты диска от соприкосновения с бордюром.. Нынче (как и у всех остальных производителей) фирма Нокиан Тайерс обозначение XL трактует как усиление нагрузочного коэффициента для эксплуатации шин в тяжёлых условиях плохих дорог...
ЗЫ парни, вы все правы... )))))))))))) путанницу вносили много лет сами чухонцы...

Кста, у Нокии ещё трабл реальный возникает, когда покупашке преподносят шинку зимнюю HKPL SUV5, там в маленьких размерах центральная часть протектора не имеет канавку для курсовой устойчивости при слэшплэнинге, а в больших протекторах она есть... во всех СМИ на фото эта шина на кроссоверы и джипы идёт на фото С КАНАВКОЙ... покупатель просит как на фото))))) в общем и очередной мой вопрос на очередной презентации в 2008 остался без ответа.. до сих пор во многих инет магазах висит фото с канавкой... правда оф каталоги современные уже обзавелись фотографиями обоих протекторов )))

Ну а что касается балансировки шин Нокиан Тайерс(ОСОБЕННО ЗИМНИХ), то проблемы в основном возникают из-за не полной посадки шины на хампы диска-на балансировочном станке страшенная картина с кривущим колесом... На деле применяется резиновая киянка(парни на ш/м прозвали её НАКАРЕТТА) , которой обстукивается одетая на диск шина, что позволяет полностью ей встать на диск... После этого дисбаланс минимален, претензий по качеству и возгласов покупателей "МНЕ ПРОДАЛИ КРИВУЩУЮ РЕЗИНУ, Я ЕЁ В Ш/М В ПРИДОРОЖНОМ ВАГОНЧИКЕ ПОСТАВИТЬ НЕ СМОГ" не слышится......... только фраза "БУДУ ЕЗДИТЬ ТОКА К ВАМ".