Обрыв проводов к обогреву заднего стекла Опции

[MaxMan]

Собственно проблему саму я порешал, пишу сюда, т.к. есть мнение что проблема эта может вылезти на многих машинах.

Симптомы:
с неделю назад (по самым морозам) как-то неуверенно стал работать обогрев стекла в пятой двери. Периодически казалось что не работает, потом вроде стекло все же оттаивало...
Вчера вдруг перестал светиться индикатор и при нажатии на кнопку щелкать релюшка. Соответственно и обогрев не работал.

Диагностика:
полез в блок предохранителей, там обнаружил сгоревший пред на 30А. Заменил, ткнул кнопку - светится. Радостный полез в багажник за какой-то фигней и при открытии услышал звуки искрения в районе гофры с проводами. Вынул гофру из двери и обнаружил два обломанных провода сечением примерно 4 квадрата. Очевидно на морозе изоляция застыла, лопнула и по месту слома сломались и сами провода. Они коротнули, сдох предохранитель (и слава Богу...). Изоляция на проводах была повреждена еще в паре мест.

Ремонт:
в режиме времянки срастил провод куском кабеля с силиконовым изолятором (силиконовый участок проложил в гофре). Потеплеет буду видимо жгут переделывать, т.к. надо лезть под обшивку в салоне и в нутрь задней двери.

Вывод:
Провода в Гетце не сказать чтобы очень хорошие. Места возможных перегибов (особенно в сильные морозы) подвержены растрескиванию изоляции с последующим развитием гимороя.

Рекомендация:
будет время и возможность - загляните в гофру, думается мне что не один я такой счастливчик, особенно актуальна эта тема возможно будет для обитателей "морозных" районов нашей страны.


ЗЫ На абслолют не претендую, если у вас такой баги нет - оч хорошо. Просто уж очень место редко проверяемое, а провода толстые, токи большие и вообще...

Всем удачи на дорогах.

[wxp]

Самый главный вопрос - до этого туда не лазил? Гофру тебе никто не вынимал? Т.к. там достаточно продуман этот момент и такое явление случается после того, как туда русский вася электрик слазит и назад нормально не поставит..

[MaxMan]

никто туда не лазил. как с завода стояло так и было.

[!Getz]

Хорошая тема!

Сегодня посмотрел гофру на машине, там тоже треснувший кабель (самый толстый).

По ремонту возникло несколько вопросов:
- можно ли просто снять гофру и нарастить провод с двух сторон фрагментом?
- надо ли это делать специальным кабелем, если да, то где купить? :)
- надо ли обесточитвать машину (снимать клемы с аккумулятора) при пайке и не повредит ли это установленной сигнализации?

Спасибо!

[Лос Бандитос]

Клемму лучше снять,однозначно...

Сообщение отредактировал Александр23 - 13.10.2010, 21:36

[Шурик71]

пайку лучше не делать. она отлетает. скрутка лучше.

[Veter0k]

Была похожая ситуация. 2 самых толстых провода оголились и сжигали при включении 30 амперный предохранитель. Гофру отодвинул, провода замотал изолентой. Теперь все работает без проблем.

[!Getz]

Соединил провод нагревателя (серый) куском кабеля БПВЛ, теперь все работает, стекло нагревается!

Сообщение отредактировал !Getz - 1.6.2010, 12:58

[kaa79]

Та же фигня , предохранители на 30А горят с веселым треском мгновенно после включения.
Сегодня полезу смотреть, по результатам отпишусь.
Жаль что никто не описал подробно: что за гофра, как снимать и пр., а еще лучше не сфотил.

[kaa79]

Клемму лучше снять,однозначно...

Предохранителя то нет... Так что вроде как масло маслянное.
Конечно обновить список радиостанций тоже полезно... ;-)

Сообщение отредактировал kaa79 - 2.9.2010, 16:55

[kaa79]

Чтобы не резать гофру, надо отстегнуть разъем в салоне за верхней накладкой, жгут вынется наружу, гофру можно сдвинуть будет.

Еще полезная информация, которой здесь нет.

[!Getz]

Чтобы не резать гофру, надо отстегнуть разъем в салоне за верхней накладкой, жгут вынется наружу, гофру можно сдвинуть будет.

Еще полезная информация, которой здесь нет.

Гофра сдвигается без повреждений даже безо всяких отстегиваний :).
Потом встаёт на место.

[Александр23]

Жаль что никто не описал подробно: что за гофра, как снимать и пр., а еще лучше не сфотил.

Открой 5-ю дверь, справа возле петли. Снимается руками.

[kaa79]

Спасибо, как только окажусь возле машины и не под сильным дождем - немедленно проверю всё на практике :).

[kaa79]

Спасибо, как только окажусь возле машины и не под сильным дождем - немедленно проверю всё на практике :).

Итак, вчера разобрался с данной проблемой . Если кому-то поможет, то дело было так:
1) Открываем 5-ю дверь (багажник). Смотрим в правый верхний угол, там есть резиновая гофра от кузова к двери длиной около 18 см. С обоих концов она вытаскивается из отверстий и в таком положении её можно сдвигать по жгуту проводов в поисках места их повреждения.
Прим.: также можно снять пластиковую накладку внутри салона, куда уходит данный жгут проводов, отсоединить там 2 разъема и открутить провод заземления - это даст дополнительное пространство для перемещения гофры и работать станет проще. Но ИМХО возни и риска что-то сломать в этом случае только больше, проще уж как есть.
2) В жгуте два толстых провода (черный и розовый) и пяток тонких. На тонких обмотка треснула на одном, толстый розовый оголился на 2 мм., толстый черный оборван полностью. Перетираются в верхней части см. в 5-и от места входа в дверь - там при закрывании двери происходит неприятный перегиб.
3) Потребовалось: моток изоленты, кусок многожильного медного провода (довольно толстого, обратите внимание), канцелярский нож, пассатижи.
4) Глушим двигатель; изымаем под приборной панелью предохранитель на 30А; высвобождаем концы и сдвигаем гофру; изолируем целые провода с трещинами в оплетке; зачищаем оборванные провода; зачищаем кусок купленного провода, отрезаем; сращиваем концы с помощью скруток с новым проводом, изолируем; обматываем изолентой все провода вместе; одеваем гофру, вставляем концы гофры в отверстия.
5) Ставим предохранитель, заводим, прижимаем ушки и жмем кнопку обогрева.
Если все сделали правильно, то загорится оранжевая лампочка и пойдет обогрев , если нет - сгорит предохранитель .

P.S. Ещё раз убедился, что чтение данного форума, экономит не мало времени и денег. И хотя я ничего не понимаю в авторемонте - все возникавшие у меня до н.в. проблемы я смог решить самостоятельно.

Сообщение отредактировал kaa79 - 6.9.2010, 14:33

[gaRRy Ekb]

дилер решил такую же проблему по гарантии. машине 2,5 года, обрыв проводов жгута обогрева. изоляцию восстановили наплавкой изоляции. типа изолента хуже.

[kaa79]

дилер решил такую же проблему по гарантии. машине 2,5 года, обрыв проводов жгута обогрева. изоляцию восстановили наплавкой изоляции. типа изолента хуже.

В случае с изолентой был риск возникновения в будущем, после окончания гарантии, у клинета мысли - а не сделать ли мне самому ...
Насколько наплавленная изоляция будет устойчива там где не выдержала родная...? Рекомендую проверять.
Как раз на полгода должно хватить
У меня машина 2006г., и хотя "расширенная пятилетняя гарантия", но я настолько уверен, что после 3-х лет из неё уже выхолостили все что можно, что даже не стал проверять гарантийный ли случай.

Сообщение отредактировал kaa79 - 10.9.2010, 14:41

[Ноксирон]

наплавленная изоляция (читай термоусадочная трубка) абсолютно не гибкая.
Вещь конечно хорошая, но не для изоляции в местах перегиба проводов

Сообщение отредактировал Александр23 - 13.10.2010, 21:39

[Александр23]

Вчера решал эту проблему у Tussan. Фото с мобилы.

[!Getz]

Вчера решал эту проблему у Tussan. Фото с мобилы.

да там весь жгут, считай, перетерся!

[Александр23]

!Getz,
Ну да! Переломался. Толстые совсем, тонкие - только изоляция. 110 тыс, 5 лет.

[Danko]

Всё верно написано, Когда не работает кнопка обогрева - это 95% обрыв проводов в гофре дверцы багажника

[roman.69]

Форумчане, подскажите пожалуйста!
На самой кнопке включения обогрева стоят 2 малюсенькие лампочки. Одна из них сгоревшая. Не может она (эта сгоревшая лампочка) быть причиной перегорания предохранителя? В гофру лазил, но на глаз вроде всё гуд (просто оттянул гофру и посмотрел, не раскручивая изоляцию). Конечно еще раз повнимательней посмотрю на эти провода, но уж больно не удобно их там разматывать/перематывать изоляцией...

[Александр23]

Если и может, то только один раз. Предохранитель крепче этой лампочки.

[маратм]

Ни чего не понимаю.... Сдернул гофру, посмотрел на провода. Нет ни каких потертостей и переломов, тем более разрывов. Провода как новые. Залазил в кнопку, поменял лампочки на светодиды. Но подогрев заднего стекла так и не работает, тока предохранитель сгорает все.... Наверно придется к электрику ехать.

Сообщение отредактировал маратм - 13.2.2013, 11:34

[WADIE]

на предохранитель подогрева заднего стекла еще завязан подогрев зеркал !

- попробуй прозвони ( Омметром при отсоединенной фишке ) цепь от фишки=разъема ( проводки на заднюю дверь ) до конкретно контактов обогревателя стекла ...

= может коротит проводок на железо двери около разъема на стекле

- отсоедини разъемы на стекле и попробуй включи ...

Сообщение отредактировал WADIE - 13.2.2013, 12:04

[Александр23]

WADIE,
На зеркала свой, после заднестекольного. И он гораздо меньше, сгорит первым.

маратм,
Дверь не ремонтировали? Может, провода не закрепили внутри?

[paracels]

Самый главный вопрос - до этого туда не лазил? Гофру тебе никто не вынимал? Т.к. там достаточно продуман этот момент и такое явление случается после того, как туда русский вася электрик слазит и назад нормально не поставит..

Бред. Эта болячка и в дверях задних. На других марках часто встречается.