Hover 3, или я сошла с ума Опции

[пепси]

Поддерживаю. Это обещанное развитие нам грозили еще 7 лет назад, а все как было, так и осталось - лицензионный движок, никакие показатели по движкам-коробка, максимум показатели середины 90-х, отсутствие собственных внедрений в производство, никаких идей в дизайне, как был конструктор, так и остался. С корейцами сравнивать глупо, т.к. совсем разные приоритеты на госудственном уровне - Китай никогда не стремится в собственной разработке, а им просто тупо надо брать количеством, что они и делают, меняя обертку.

А вы считаете,что у гетца или соляриса какие-то супер современные движки и коробки?
Даже у мерседесов,бмв и других дорогих авто двигатели не супер новые.
Считается нормой хорошие двигатели дорабатывать,обновлять и тд.
С нуля двигатели,коробки для новых моделей создают не так часто,как мы бы хотели.

[Кокс]

Делик, гони мыслю об этом авто проч!!! фу фу фу!!!
я как то припёрся по приглашению одной знакомой на автосалон в крокус... она как раз там представляла тот самый грэйт вол (ну или как там правильно).. и на стенде стоял как раз такой ховер... я сел в него.. посидел.. поглядел... внутри так себе (хотя на вкус и цвет все фломастеры разные).. а потом спросил и пацика который рядом с ним крутился про данное авто(если это можно так назвать)... он мне говорить ничего не стал...просто поднял капот и на хрени на которой крепица радиатор спокойно пальцем сделал углубление.. красочка сразу в том месте отлетела.. вывод у меня был такой... авто из фольги поверх которой гуаш... про движку и коробку ниче говорить не буду.. может и норм.. но... имхо буит гемморойная покупка о которой можеш пожалет спустя неделю.. как эйфория пройдёт)))

[Бешеный Слон]

Кокс, проблема покраски очень актуальна на многих новых машинах...
увы... не китайских и не СНГ в том числе.
Зимпа проходит и все красится.
Буду антикор делать :)

[Клушин]

Извените меня пожалуйста, у УАЗа нет постоянногт полного привода и рпри подключенном ппереднем мосте по твердому и сухому ездить нельзя. Про китайца могу сказать, что потключал передний мост в сложных дорожных условиях на ходу при скорости до 80 км и так же отключал. И проблем ни с каробкой ни с раздаткой не наблюдал. Да и катался кстати на АТшной резине кгуглый год

[Бешеный Слон]

Клушин, вот у меня тоже были сомнения про УАЗ, но точно не помню поэтому спорить не стал
Вот! :)

[Клушин]

Андроид мать его. Почитал что сам написал. Ни одного слова без ошибки

[МаZZай]

МаZZай, а я о чем? Где в приведенном тексте противоречие моим словам? :))
На твердом низя, на скользком можно - снег, лед, грунт, грязь. Именно тогда когда действительно нужен нормальный полный полноценный привод тогда и включать. И ни чего не поломается.
На твердом и без полного спокойно можно ездить.
Лето сухо асфальт - задний привод.

видимо под отсуствием ты имеешь ввиду что он заблокирован ;)

"Федот? Не Федот! А, а я думал Федот!"(с) или как там в оригинале то?!?
Может все таки стоит внимательней читать что пишут? :)

Слушай, ну вот не надо хренью страдать счас вот. Сморозил чушь - дак признай, будь мужиком
Нет у него диффа межосевого. Мне не веришь - вот пруф от тестеров: http://www.avto.ru/review/post_30872.html

А то, что можно на "скользком асфальте" долго ездить с жестко подключенным передним мостом - ну так езди, твоя же машина. Таких умников - дофига. Что я тебя, отговаривать буду что ли? Физически - да, такое возможно, машина поедет. И многие ездят, кто не в курсе, что за пепелац он купил, и чем ему такая езда грозит. Почти все из таких умников - потом либо чинятся за неслабые деньги, либо машинку сливают, пока она вконец не накрылась.
А суть проста:
1) "внедорожники" с жестко подключаемым передком - это не серьезные внедорожники с одной стороны, и хреновое авто для города - с другой. Их стихия - эпизодическая движуха по легким говнам (типа выездов на дачу, охоту). А в городе и на шоссе они - типичное заднеприводное авто. Тем и плохи
2) Для города - практичнее "внедорожники" с вискомуфтой. Потому что городские внедорожные качества - это вылезти из сугроба, залезть на бордюр, вылезти из лужи. Не более того. А в обычной жизни - они обычные переднеприводники. Тем и лучше предыдущих для города и шоссе, где 99% пути - асфальт.
3) настоящие внедорожники - с постоянным полным приводом, тремя блокировками дифференциалов и понижайкой. Но такие - мало кто делает и стоят они обычно весьма дорого. Вот у Toyota LandCruiser 100/200 - все это есть. А у младшего/более дешевого Rav4 - уже нифига нет. И именно на таких внедорожниках можно ездить постоянно на полном приводе. Это - "честные внедорожники", с "честным" полным приводом

Сообщение отредактировал МаZZай - 26.7.2012, 21:53

[Клушин]

Слушай, ну вот не надо хренью страдать счас вот. Сморозил чушь - дак признай, будь мужиком
Нет у него диффа межосевого. Мне не веришь - вот пруф от тестеров: http://www.avto.ru/review/post_30872.html

А то, что можно на "скользком асфальте" долго ездить с жестко подключенным передним мостом - ну так езди, твоя же машина. Таких умников - дофига. Что я Дтебя, отговаривать буду что ли? Физически - да, такое возможно, машина поедет. И многие ездят, кто не в курсе, что за пепелац он купил, и чем ему такая езда грозит. Почти все из таких умников - потом либо чинятся за неслабые деньги, либо машинку сливают, пока она вконец не накрылась.
А суть проста:
1) "внедорожники" с жестко подключаемым передком - это не серьезные внедорожники с одной стороны, и хреновое авто для города - с другой. Их стихия - эпизодическая движуха по легким говнам (типа выездов на дачу, охоту). А в городе и на шоссе они - типичное заднеприводное авто. Тем и плохи
2) Для города - практичнее "внедорожники" с вискомуфтой. Потому что городские внедорожные качества - это вылезти из сугроба, залезть на бордюр, вылезти из лужи. Не более того. А в обычной жизни - они обычные переднеприводники. Тем и лучше предыдущих для города и шоссе, где 99% пути - асфальт.
3) настоящие внедорожники - с постоянным полным приводом, тремя блокировками дифференциалов и понижайкой. Но такие - мало кто делает и стоят они обычно весьма дорого. Вот у Toyota LandCruiser 100/200 - все это есть. А у младшего/более дешевого Rav4 - уже нифига нет. И именно на таких внедорожниках можно ездить постоянно на полном приводе. Это - "честные внедорожники", с "честным" полным приводом

TLC 100Чуть ли не единственный внедорожник который имеет полный постоянный привод. Все остальные проходимцы с подключаемым передним мостом, Дефендр, Глентваген, Самурай и класика ТLC 70 кототрая до сих пор производится и является второй по предпочтениям среди джиперов после УАЗа

[МаZZай]

TLC 100Чуть ли не единственный внедорожник который имеет полный постоянный привод.

НУ почему же? Ауди Кваттро многие на торсене ездят, в т.ч. легковые - чем это не внедорожники постоянный полный привод? Еще на Дискавери старом был дифференциал межосевой (не блокировался), вроде на Паджеро тоже был (блокировался).... если не путаю

Мне кстати вот здесь описание нравится (первый пост треда):
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=123536

Сообщение отредактировал МаZZай - 26.7.2012, 23:16

[bumbaka]

чёт вы не туда ушли. человек на геце катал-катал. теперь выбирает по обёртке, а не возможностям внедорожным. нравится зелёненькое, а бабла маловато, вот и думает. а вы полный привод и всё такое. как я понимаю, хочется больше на второй этаж переехать. посоветуйте как, что бы было зелёное и за 700 тыщ. я предлагаю витару перекрасить/переклеить. может ещё чего человеку нравится =).

[MagNeTo]

МаZZай,
на супер селекте можно гонять на полном приводе постоянно ежели чего) а отключаемый передок можешь отнести к экономии топлива))
Адель
как вариант есть еще китайский кросс-гетц)


Сообщение отредактировал MagNeTo - 27.7.2012, 7:50

[Бешеный Слон]

bumbaka, скорее по ощущениям
и рамная машина это не паркетник.
В паркетник забираешься после да комфортней, да шустрее, да салон удобней и практичней - но все равно пузотер :))



МаZZай, ты такооой туп... ой трудный!!! И воспитанием смотрю мама и папа тебя не баловали.
Хотя может в твоем понимании ручка раздатки включается один раз в сезон...
дело гиблое короче

[Delik]

Ребята, не ругайтесь)))

чёт вы не туда ушли. человек на геце катал-катал. теперь выбирает по обёртке, а не возможностям внедорожным. нравится зелёненькое, а бабла маловато, вот и думает. а вы полный привод и всё такое. как я понимаю, хочется больше на второй этаж переехать. посоветуйте как, что бы было зелёное и за 700 тыщ. я предлагаю витару перекрасить/переклеить. может ещё чего человеку нравится =).

ты хорошо уловил мою мысль)) обклейку оставлю как запасной вариант.



Вот еще немного приглянулся, но... это уже дизель... и цена((
Actyon Sports комплектация Q20M21 Elegance

[Бешеный Слон]

Delik, чем тебя дизель то смущает? :)
уррррррчит :) клева :)

[Delik]

Бешеный Слон,

скорее не дизель, а цена.


MagNeTo,
))) я то не то, чтобы особо хотела китай))

[MagNeTo]

Delik,
спорт клевый, подвеска и движок - это старый мерседес МЛ, раньше у них под капотом даже шильдик был что сделано по лицензии мерседес) Да и 2л. турбо дизель по ощущениям как 2.7 V6 бензинка. Это сравнительные тесты показали спортейджа дизель и бензинки)

[МаZZай]

МаZZай, ты такооой туп... ой трудный!!! И воспитанием смотрю мама и папа тебя не баловали.
Хотя может в твоем понимании ручка раздатки включается один раз в сезон...
дело гиблое короче

Да я то не тупой. Просто девчонку жалко. Вы ей счас все свои комплексы в подборе авто затрете - и будет она по Москве на работу ездить на пустом заднеприводном пикапе. *facepalm* Вы сами-то в такой конфигурации - катались продолжительное время? Когда хочется в багажник пару мешков цемента кинуть, только чтобы на кочках не трясло? Слов нет просто, советологи... Зато конечно будут и понижайка, и привод.... только вот знаменитый китайский вопрос "а накуа"?

чёт вы не туда ушли. человек на геце катал-катал. теперь выбирает по обёртке, а не возможностям внедорожным. нравится зелёненькое, а бабла маловато, вот и думает. а вы полный привод и всё такое. как я понимаю, хочется больше на второй этаж переехать. посоветуйте как, что бы было зелёное и за 700 тыщ.

вот +1

Сообщение отредактировал МаZZай - 30.7.2012, 10:25