Подогрев зеркал там, где его нет.... Опции

[butter]

Вот сколхозил себе подогрев зеркал на почти базовом Getz’е. Холодает уже, скоро понадобится…
Рассказываю. Может быть кому пригодится мой скромный опыт.

Купил в Рольфе сами зеркала

Стоили 2052 рубля за комплект. Ждал неделю. Менеджер сказал, что подобные установки у них (Рольф-Алтуфьево) еще не производили, но они готовы взяться. Работы на 3.5 часа. Я прикинул по деньгам и посоветовался со своей Жабой. Жаба сказала: «Да они охренели…, делай сам». Пришлось делать.
Сразу оговорю, гаража у меня нет, паять на улице возможности не было. Как делал я:
1. Снимаем декоративный «треугольничек» на двери, поддев его в верхней части отверткой. Там всего одна клипса.
2. Прежде чем вообще что-либо делать дальше нужно попробывать открутить корпус зеркала от двери. В моем случае это оказалось самой сложной задачей. Корпус прикручен тремя винтами М6 с гровер шайбами под крестообразную головку. НЕ пытайтесь открутить винты, если у ваша отвертка не очень подходит под эти винты. Вы все испортите! Винты закручены по полной! Головки винтов мощной отверткой раздалбливаются на раз. Пассатижы тоже не катят. Ответная резбовая часть выполнена, судя по всему, из силуминового литья и винты в моем случае были ввернуты внатяг. Мне пришлось купить даже ручную струпцину Force и и чуть простукивать молотком, пользоваться WD40, чтобы их открутить. Если эта задача решена - идем дальше. Расходы на инструмент – не в счет.
3. Снимаем зеркальный элемент. Он на четырех пластмассовых защелках при трех направляющих. Просто поддевается отверткой через щель, по центру, аккуратно. Лучше делать в тепле, не на морозе, пластик хлипкий, может лопнуть. Купленное отличается от родного только вложенным слоем подогрева и выведенными контактами

4. Проводка. Снимаем резиновый защитный шланг с разъема на кузове. Нажимаем на разъем сверху и снизу отверткой и, покачивая, вытягиваем из проема кузова. Разбираем. Тонкий розовый провод – искомый. (Можно прозвонить, чтобы не верить мне на слово, для гарантии: на заведенной машине при нажатой кнопке обогрева заднего стекла - +). Ответного провода с папой к нему нет. Наша задача его изготовить и проложить. Искать свободную массу я даже не стал

Родного разъема от Hуundai я не нашел нигде, искать свободного «папу» в других разъемах было некогда и в лом. Я поступил иначе. Берем кусок медной проволоки диаметром 2 мм длиной 35 мм, плющим молотком на длину 10 мм. Обрабатываем напильником сплющенный участок, чтобы его ширина не превышала толщину проволоки. С противоположного конца припаиваем надежно провод, который будем протягивать (60 см достаточно).

6. Снимаем обивку двери. (смотри форум) С внутренней стороны двери пропихиваем провод с изготовленным наконечником через резиновый шланг. Вставляем наконечник прямо через собранный разъем в нужное отверстие. Наконечник идеально проходит насквозь через часть разъема с «папами» и входит в ответную часть разъема, плотно проникая в лоно «мамы». При этом «фирменность» не нарушается, в любой момент конструкцию можно разобрать. Натягиваем резиновый шланг на разъем и вставляем разъем в проем кузова. Прокладываем провод по двери и пропихиваем его и второй, земляной провод через корпус зеркала. Через корпус зеркала пропихивать провода проще со стороны зеркала. Как пропихнуть уже проложенный провод – сообразите сами, описывать дольше.
7. Ставим корпус зеркала на место. Крепим провода в корпусе двери, чтобы не болтались. Минусовый провод подсоединяем к черному проводу в разъеме, который включается в подлокотник двери. (Просто зачистил изоляцию и подсоединил по правилам.) Собираем дверь.

8. Монтируем наконечники на провода в корпусе зеркала. Подходят узкие от Лады, их надо чуть поджать. Осторожно! Контакты у зеркального элемента очень хлипкие и мягкие.

9. Вторая (правая) дверь полностью аналогично. Я сделал все на ней за час с небольшим.
Ву а ля.

[АртиАлла]

Пищалки поставить можно.

Я в электрике нуб)))) Боюсь,не смогу подключить)))

[Silik]

Вчера поставил оригинальные зеркальные элементы с подогревом.
Мне помогал автоэлектрик (хороший знакомый). Отделался тортом "прага от палыча".
Немного расскажу:
Первое с чем не соглашусь, что было сказано в этой теме: зеркала всё-таки придётся снять, хотя кто то здесь говорил, что снимать не надо, тем более занимает это 2 минуты. Снять надо потому, что на плоскости прилегания зеркала к двери приклеена шумоизолирующая прокладка, через неё провод точно сам не пройдёт. Далее, провод надо протаскивать через отверстие в двери для джойстика регулировки и в дверь через щель между металлическими панелями двери.
Далее подключение. Минус на корпус приляпывать не надо. Если сделать это на корпус двери, будет плохой контакт через петлю. Тем более что и минус и плюс есть свободные в разъёме из кузова в дверь специально для обогрева зеркал. Их видно когда разъём вытащен из посадочного места и с ответной части снята резиновая гофра, с кузова приходят розовый тонкий и чёрный тонкий, а на ответной части разъёма, что уходит в дверь эти пины пустые. Но мы для верности ещё проверили тестером. Откусили эти черный и розовый от фишки, просверлили отверстия в свободных пинах, предварительно защелкнув фишки разъёма между собой, немного развели провода для удобства, соединили с чёрным и с розовым и хорошо заизолировали. Далее всё собрали в обратном порядке и проверили. Всё работает. Элементы нагреваются быстро и хорошо. Супруга сегодня уже проверила. По времени заняло минут 45. Честно говоря я дольше пытался просунуть провода не откручивая зеркал. Я ещё параллельно занимался проклейкой водосливного короба термоизоляцией. Так что всё вобщем то быстро и без гимора.

[polyakoff106]

Итак,поставил электро-регулировку зеркала в корпус от механики, моторчик крепится на стандартные крепления(ничего колхозить не надо).Всё работает))) Один вопрос,чем заткнуть дыру,где раньше джойстик торчал?

какие провода для регулировки зеркал нужны? Спасибо, если есть вариант подскажите цвета.

[Виктр Саныч]

Ну вот и я теперь с подогревом зеркал В водительской двери "-" подцепил на черный толстый провод из управляющего жгута, а из пассажирской протянул в салон до крепления торпедины. Провозился правда почти весь день. Самым геморным для меня было подключение "+" чтоб не резать штатный из колодки уж больно узкое там место... жгут из кузова получилось вытянуть всего на пару сантиметров((

А вот зеркала открутились без проблем головкой "на 10" и метровой трубы. Не совсем понял зачем люди мучаются с ударными отвертками. Хотя допускаю что в разные годы выпуска могли ставить кому -то винты, а кому-то болты (с крестовиной под отвертку на головке).

Сообщение отредактировал Виктр Саныч - 11.10.2013, 16:45

[Dm_try]

А вот зеркала открутились без проблем головкой "на 10" и метровой трубы. Не совсем понял зачем люди мучаются с ударными отвертками. Хотя допускаю что в разные годы выпуска могли ставить кому -то винты, а кому-то болты (с крестовиной под отвертку на головке).

У меня на дорестайле были просто круглые шляпки с прорезью под крест самой большой, причем из мягкого металла. Чтобы не сорвать был вынужден, скрутив один болт, ехать подбирать биту. Заодно и прикупил винты под ключ.

[InterceptorGT]

Хочу жене на Гетца поставить обогрев. Есть несколько недопониманий
У нас рестайлинг, машина 2008 года, пустая, зеркала механические.
-Я так понял что зеркала одинаковые с до рестайлом?
-Элементы надо заказывать вот по этим кодам:
87611-1C400
87621-1C400
-Проводка до двери должна быть?

[Brodilis]

-Элементы надо заказывать вот по этим кодам:
87611-1C400
87621-1C400
-Проводка до двери должна быть?

можно просто элементы обогрева вставить в свой зеркальный элемент и загерметизировать. проводка до фишки в двери уже есть заводская. твоя задача будет от двери через родную гофру протащить провод до зеркала.

[InterceptorGT]

можно просто элементы обогрева вставить в свой зеркальный элемент и загерметизировать. проводка до фишки в двери уже есть заводская. твоя задача будет от двери через родную гофру протащить провод до зеркала.

Нашли тут с товарищем еще вот такой вариант 87611-1C700, то же самое???