М.Прохоров приехал на ПМЭФ на собственном ё-мобиле Опции

[AlexJP]

Бизнесмен Михаил Прохоров приехал на Петербургский международный экономический форум на ё-мобиле собственного производства. Президент группы ОНЭКСИМ, которой принадлежит 51% предприятия «ё-АВТО», выложил в своем микроблоге в Twitter фотографию из Санкт-Петербурга. «Привет всем, кто сомневался!» — прокомментировал он появление снимка.

В качестве личного транспорта М.Прохоров выбрал бело-серый кроссовер. При этом на фото видно, что бизнесмен не ведет автомобиль, а находится в кресле переднего пассажира. Кто сидит за рулем ё-мобиля, разглядеть сложно. Ранее сообщалось, что помимо М.Прохорова по Санкт-Петербургу на ё-мобиле также будет передвигаться генеральный директор ОНЭКСИМ Дмитрий Разумов, однако человек на водительском сиденье не похож на топ-менеджера компании. Возможно, машину М.Прохорова ведет профессиональный шофер.

"С нашим заводом все нормально. Я сюда приехал на ё-мобиле, и уезжать буду отсюда на ё-мобиле. Мы сделали предпромышленные образцы. База вся готова. 4 июля будет презентация. В Подмосковье на полигоне можно все будет проверить", - сообщил М.Прохоров журналистам на ПМЭФ.

Презентация первого российского гибридного автомобиля состоится 4 июля 2013г. на Дмитровском полигоне Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Об этом в кулуарах ПМЭФ сообщил председатель совета директоров компании "ё-АВТО" Андрей Бирюков.

"Презентация состоится 4 июля, насколько я понимаю - на Дмитровском полигоне", - отметил он. Завод по производству ё-мобилей, который в настоящее время строится в Санкт-Петербурге, находится, по словам А.Бирюкова, "в высокой степени готовности". "Технологически проект готов. Альфа-прототипы сейчас проходят испытание", - добавил глава "ё-АВТО". Он отметил, что узлы и компоненты на 80-85% соответствуют элементам автомобилей, которые пойдут в серию.

Напомним, что проект по созданию нового российского автомобиля стартовал в апреле 2010г. В конце 2010г. были представлены прототипы трех российских гибридных автомобилей (минивэн, кросс-купе и городской фургон), созданных на единой платформе.

Официальный прием заказов на ё-мобили начался 16 мая 2011г., а в июне 2011г. был заложен первый камень в основание завода под Санкт-Петербургом, в промзоне Марьино.

Тем не менее появление первого серийного ё-мобиля постоянно откладывалось. Сначала в качестве ориентира назывался апрель 2013г., однако в конце концов серийное производство решено было начать в 2015г. Предполагается, что ё-мобили будут производиться не только в Санкт-Петербурге, но и в других городах.

Проект ё-мобиля реализует совместное предприятие "ё-АВТО", 51% которого принадлежит ОНЭКСИМу Михаила Прохорова и 49% - ЗАО "Яровит Моторс". Инвестиции группы ОНЭКСИМ и компании "Яровит" в разработку и организацию серийного производства составляют 150 млн евро.




Фото: MD_Prokhorov

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/21/06/2013/862836.shtml

[Kostiks]

Шурик71
Вообще-то Прохоров - кремлевский проект, об этом обсуждали еще накануне выборов в т.ч. на ГК)

Damon
Он свою долю акций в проекте еще в 2011-м хотел продать :)

[Damon]

Damon
Он свою долю акций в проекте еще в 2011-м хотел продать :)

Но не продал же.

[Brodilis]

Шурик71
Вообще-то Прохоров - кремлевский проект, об этом обсуждали еще накануне выборов в т.ч. на ГК)

Damon
Он свою долю акций в проекте еще в 2011-м хотел продать :)

Когда провалился кремлевский проект партии Родина в 2007 году если помнится (это с Рогозиным,Глазьевым которые теперь холуи у Путина) в Кремле было решено сделать оппозиционерами
Миронова и Прохорова


в 2011 году когда американцы вышли из проекта ( помнишь была тема про американские кузова для е-мобиля) по сути уже можно было говорить что проект провалился.
ну так для вида еще людям несколько лет мозги попудрили,свалили все на Гинзбурга.

Сообщение отредактировал Brodilis - 21.2.2014, 12:36

[Kostiks]

Но не продал же.

Покупателей не нашлось КМК :)

[Brodilis]

Покупателей не нашлось КМК :)

почему?...наверняка государство скоро купит. все таки отечественный автопроизводитель ( налоги,рабочие места и все прочее надо сохранить). Автовазу ведь помогает и доля государства есть в Автовазе.
Прошка сейчас цену набьет а потом государству сольет этот джанк и вложится в Теслу ту же.

Сообщение отредактировал Brodilis - 21.2.2014, 14:17

[SoDimon]

И возьмёт себе S-222. Водила будет рад.

[Brodilis]

Вот и официально объявлено о закрытии проекта е-мобиля. Машинка заняла свое достойное место в музее автомобилестроения))

http://news.mail.ru/economics/17718783/?frommail=1

Интересно тока почему государство не стало выкупать потенциально интересный инновационный актив.
Отказались от построения инновационной экономики?! либо испугались что бензин будут меньше покупать?!

проект продан за символические 1 евро ФГУП НАМИ а завод в Петербурге будет закрыт. е-мобиль прекратил свое существование.

Сообщение отредактировал Brodilis - 7.4.2014, 10:07

[BoJIodya]

Погодите, там еще говорилось про Ё-бусы! Автобусы-гибриды, такие же мифические, как и остальное "Ё")))
На ё-бусы вся надежда!
http://news.drom.ru/27916.html

[SoDimon]

Может быть и вправду ему лучше было бы на общественный транспорт переключиться? ОТ нужен везде, быстро приходит в негодность, нужно обновление парка автобусов и троллейбусов, особенно в регионах. А эти машины-их полно, выбора мильён.

[Шурик71]

Интересно тока почему государство не стало выкупать потенциально интересный инновационный актив.

все шутите? абсолютно пустой, не проработанный, популистский проект.
производство электромобиля если надо, то можно наладить на базе любого существующего автозавода. зачем городить огород и строить отдельный завод просто не понятно

Сообщение отредактировал Шурик71 - 7.4.2014, 11:18

[Silik]

Классно Прохоров всех кинул...
Получил льготы (и по налогам и т.п.) от государства, даже помойму были какие-то программы по сбору "типа предоплаты символической" для того, чтобы выяснить на сколько актуальна разработка. И денежки теперь никому не вернут.
Молодец Прохоров!