Лечим жор масла, Как простым способом избавится от жора масла Опции

[Shkody]

Добрый день.
Гетц 1.4 АТ 2007 г.в
Вообщем беда пришла неожиданно, начал жрать масло 1 литр на 1000 км пробега примерно, к тому времени пробег был около 310 000км, машине стукнуло 10 лет в январе 2017.
Все мастера развели руками и приговорили движок со словами мол, а что вы хотите пробег большой пора уже либо капеталить или контракт ставить.
Расстроился конечно, машина была куплена новой в салоне в 2007 году, масло менял каждые 7500км, любил холил и лилеил.
Вообщем было принято решение ждать пока двигун стуканет и поменять на контрактный.
Заметил как-то я, что масло капает из под гофры воздухозаборника перед дросселем, там еще трубка похожая на пробирку торчит какая-то. Снял а там масло в этой пробирки, после недолгих капаний в интернете и звонков знакомым мастерам. была выдвинута теория что масло давит через вентиляцию картерных газов(как раз вход т.е. засасывание воздуха для вентиляции стоит перед дроссельной заслонкой, там где эта пробирка) Теперь я понял почему при резком ускорении в горку после длительной спокойной езды по трассе двигатель начинал стучать и валил дым из выхлопа! Поменял клапан рециркуляции картерных газов, не помогло, тогда было принято решение отключить эту вентиляцию газов и пустить все в низ машины, для интереса поставил топливные фильтры на входе и на выходе, через 20 км езды оба фильтра были засраны маслом.
Стало вонять в салоне машины выхлопом, в итоге вывел шланг еще ниже почти по асфальту чиркал, не помогло.
С потливостью стекол в Геше это стала целая проблема особенно зимой!
Масло капало с этого шланга прямо на асфальт, а мастера говорили, ну вот кольца залегли через них травит газы, избыточное давление и т.д и т.п.
Вообщем так и ездил благо масло достаю не за дорого, из сервиса через знакомого.
Заехал в Айди авто, на замену втулок стабилизатора т.к. гримело уже сильно.
Пока мастер Женя их менял я с ним разговорился, и расказал про мою беду, он посоветовал снять клапанную крышку, открутить от нее металлическую пластину которая отвечает за отделение масла от картерных газов, и прочистить трубочки для масла. Он сказал что от масложора это не спасет, но вот масло кидать перестанет, и можно будет подключить вентиляцию картера обратно.
Когда я сам вскрыл клапанную крышку под ней было все чистенько аж глаз радовался пробег под 350 000 а там все блестит, но когда я открутил от крышки металлическую пластину.... о ужас там говница столько было... и обе трубочки были забиты напрочь. Все вымыл вычистил и поставил на место.
Вентиляцию картерных газов вернул в исходное положение но топливные фильтры оставил, что бы поменьше говна летела во впускной коллектор.
И как же я обрадовался когда проехав 1200 км масло не убавилось. как было на максимуме так и осталось.
Может кому поможет ;)
Пробег около 350 000 полет нормальный.
Побегаем еще ;)
Фотки тоже есть, но так лень их гузить, ели кому интересно пишите, загружу и фотки

[NarimanSPb]

На акцентовских моторах 1.5 v16 внутри нет гидрозатворов , поэтому у них таких проблем нет .

А какой "глубокий" смысл этих загнутых сливных трубочек с гидрозатвором?
Может обломать их, пусть прямо сливается накопившееся масло.

[vladimir66]

На акцентовских моторах 1.5 v16 внутри нет гидрозатворов , поэтому у них таких проблем нет .

Я так и не понял,какую роль играют эти трубочки, и эта пластина. На одних моторах она есть,на др. её нет.

[oldgetz]

Я так и не понял,какую роль играют эти трубочки, и эта пластина. На одних моторах она есть,на др. её нет.

пластина представляет собой лабиринт для паров и мелких брызг масла . - чем больше и дольше этот лабиринт , тем больше масла осядет и сконденсируется и останется внутри движка .
а трубочки служат для слива излишков осевшего масла , и препятствуют прохождению паров через трубочки .

когда сливные трубочки забиваются , масляные капли начинают пролетать в трубочки вентиляции во впускной коллектор

[ABars]

Учитывая качнство бенза в углеводородной стране и то пол страны можно считать, по-вашему поддверными засранцами.

И все же , куда деЕтся килограмм гудрона после прохождения через поршневую. Вы наверно хотите немного отменить законы сохранения энергии.
Или е же в недрах гекса есть особые карманы где гудрон и сажа откладывается и при этом каталик остается девственно чистым не нуждаясь в замене вместе с лямбда зандами.

Не гоните пургу пышных слов. Каждый отвечает за свою задницу.

В исправной системе на выходе вторая лямбда должна намерить чуть-немного кислорода, что свидетельствует о полном сгорании неважно чего углеводородного: бензина, гудрона, гуталина, пофигина, хренозина или чего угодно. По-этому, она в потаённых карманах не нуждается.

Сообщение отредактировал ABars - 21.2.2017, 22:51

[vladimir66]

пластина представляет собой лабиринт для паров и мелких брызг масла .

Покопавшись в интернете,нашёл, что эта пластина - 224022A100 МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ (PLATE-BAFFLE)
Крышка головки клапанов имеет встроенный маслоотделитель, что бы масло в КВКГ не лилось.

Сообщение отредактировал vladimir66 - 22.2.2017, 10:38

[ДмитрийТула]

Здравствуйте!

Наступило лето, дети выросли...
Короче готовимся к продаже машины, мало место.

Снял для профилактики датчик этот. Продувается в одну сторону и стопорится практически полностью в другую. Внутри болтается запорный клапан и пружинка. Да да, пружинка тоже туда сюда болтается. Это нормальная ситуация или надо менять?

[Brodilis]

ДмитрийТула,
Можно промыть от отложений масла.

[ДмитрийТула]

ДмитрийТула,
Можно промыть от отложений масла.

Отмыть то отмыл. Меня смущает что пружинка болтается ))) Ни разу такого не встречал.

[WADIE]

Меня смущает что пружинка болтается

со временем пружинка проседает и начинает немного болтаться ...
можно:
- не обращать внимания
- немного подрастянуть пружинку. чтоб не болталась и поджимала шарик обратного клапана
- заменить на новый узел

[ДмитрийТула]

Спасибо. А узел разборный? Как до нее добраться?

[Brodilis]

Спасибо. А узел разборный? Как до нее добраться?

Клапан меняется в сборе. Если пробег большой 200+ лучше сменить клапан.

Сообщение отредактировал Brodilis - 20.5.2019, 17:29

[ДмитрийТула]

Вот и я думаю он целиковый.
Пробег 80.

[NarimanSPb]

Отмыть то отмыл. Меня смущает что пружинка болтается ))) Ни разу такого не встречал.

Болтается (брякает) ВТОРАЯ пружинка (всего их две в клапане PCV), которая обеспечивает малый поток газов при высоком разряжение во ВК при режиме ХХ.
Она и должна брякать по своей конструкции. Если купите новый клапан то убедитесь в этом.
Там ломаться-то нечему, если не загажен вконец! Периодическая промывка сольвентом делает его "вечным"!

[ДмитрийТула]

Болтается (брякает) ВТОРАЯ пружинка (всего их две в клапане PCV)....

Вооооот! Такой ответ мне понятен. Я тоже думал что что-то не так )
Поставлю этот. Промыл хорошенько.

Спасибо. И вроде небольшие деньги, а если нет смысла, то зачем тратить.