Замена ремня ГРМ Опции

[Георгий GETZюк]

Гетцовчане подскажите из личного опыта как долго менять натяжной ролик ремня ГРМ и сколько это стоит в сервисе

[ГётцОднако]

неее...мы тут такие сложные технологические операции делать не умеем :grin:
Мы эта - колёса там подкачать, или свечки :grin:

Позвони в ближайший сервис, там подскажут

[Maxim@TB11]

Одно могу сказать, что самая дорогая операция из всего перечня работ по ТО.

[Ivan]

Гетцовчане подскажите из личного опыта как долго менять натяжной ролик ремня ГРМ и сколько это стоит в сервисе

Могу сказать по Нексии
14 Замена ремня ГРМ 1.0 760.00

[Pahan]

Замена ролика с ремнем около 70$.Мне менял брат бесплатно.Это заняло около 3-4 часов.Без подъёмника и вывешивания двигателя не сделать.Желаю удачи

[Alexander G]

по ценам
ролик~ 15 уе
ремень ~35..40 уе
работа - думаю от 1,5 до 2 нормачасов...
все остально зависит от жадности ервисменов

Pahan

я конечне не претендую на абсолютную истину - но насчет "Без подъёмника и вывешивания двигателя не сделать" - мне кажется это заблуждение... места там куча,и все доступно. Не думаю что возникнет сложность при замене - попадались и более варианты, и не чего обходилось без вывешивания и подьемника...(IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Boewik]

Георгий GETZюк


Вот только что в Автомире получил прайс

Ремень, Ролики привода ремня ГРМ - замена - 1.60 Н.Ч - 1614 руб
Ремень ГРМ - 1577
Ролик - 696
Ролик 2 - 716р

[Георгий GETZюк]

Тогдыть ешо вопрос - если он (ролик) "запел" попадает ли его замена под гарантию и плановое очередное ТО?

[Alexander G]

по идее - это гарантия, но все зависит от пробега и возраста авто.. там же, кажись, в гарантии есть какието оговорки про ограничение гарантии на подшипники качения...

[306]

Гетцовчане подскажите из личного опыта как долго менять натяжной ролик ремня ГРМ и сколько это стоит в сервисе

В общем, если машина новая, то это гарантия. Если уже нет, то норма врени 3ч.15мин.

[Георгий GETZюк]

Машинку брал в феврале 2005г. в салоне, так что надеюсь поменять ролик по гарантии в Саратове, но что то ООО "Автомотор-сервис" по слухам жадноват на запчасти и любят поскандалить. Разубедите меня пожалуйста, а то скоро ехать туда на первое ТО.

[Малыш]

надеюсь поменять ролик по гарантии в Саратове, но что то ООО "Автомотор-сервис" по слухам жадноват на запчасти и любят поскандалить. Разубедите меня пожалуйста, а то скоро ехать туда на первое ТО.

У самого претензий нет, правда, имел с ними дело только при 2000-км замене масла. Но, по слухам, все именно так, как вы и говорите. Собственно, чего мы хотим - один сервис-монополист, как хочет, так себя и ведет. Спросите у Filippe или Wrongman`a

[Rin]

Подскажите: где можно относительно недорого и качественно заменить ремень ГРМ и ролик.
Заранее благодарен за любую информацию

[mice52]

Недорого не получится. Цена приблизительно одинаковая у всех.
Я менял в Люберцах на авторемонтном заводе.
Если нужен контакт - пиши в личку. Цена около 4000 руб.
Для сравнения у официалов было 4500-5700 руб.

P.S. Будь готов у замене и других ремней (генератора, ГУР, кондиционера). Это зависит только от их изношенности...

[Texic]

сли 1.3 купи ролик и ремеь и ко мне если 1.6 или 1.4
то два ролика ремеь и ко мне сделам

[Spirit]

Кстати, на авто.ру бекас говорит, что существуют недорогие комплекты для замены:

http://wwwboards.auto.ru/hyundai/373551.html

[Rin]

сли 1.3 купи ролик и ремеь и ко мне если 1.6 или 1.4
то два ролика ремеь и ко мне сделам

Как можно связаться?

P.S. виноват, что не написал сразу - от Москвы я как-то далековато, а вот Екатеринбург или Челябинск подойдут (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Karik79]

Rin
В аську ему напиши

[Texic]

давай свяжемся после 21 если не горит, а то я щас в больничке лежу а 21 у меня день рождения так что пока не могу....

[LIISA]

(IMG:http://www.prokoni.ru/forum/images/smiles/icon_chaw.gif)
OFF(ПОЛНЫЙ)
Ну никак не смогла сдержаться,сорри!Откуда цены такие берутся?! :evil: Мне тоже сейчас светит замена ремней-всё вместе чуть больше 50 баксов(ессно,вместе с работой).Даже если взять 100% накрутку-это борзость!!!

[Rin]

давай свяжемся после 21 если не горит, а то я щас в больничке лежу а 21 у меня день рождения так что пока не могу....

To Texic
Хорошо, свяжемся после 21.
Поздравлять заранее не принято, но все же :razz: !

[Romaha]

А когда нужно менять ремень ГРМ с роликами? у мя ужо пробежала 66 тыщ...не пора ли уже выложить бобы чтобы ездить спокойно? а если ремень не дай Бог порвется - клапана загибает? кто нить знает?

[mice52]

Производитель рекомендует замену ремня ГРМ (ну и ролика конечно :smile: ) каждые 60 тыс. км.
Если ремень порвется - клапана загибает (тему ищи в форуме).
Я не люблю рисковать без необходимости - заменил ремень как рекомендуют. Хотя он был без потертостей, трещин и т.д.
Судя по состоянию мог проходить 15-20 тыс. точно.

[Romaha]

Производитель рекомендует замену ремня ГРМ (ну и ролика конечно :smile: ) каждые 60 тыс. км.
Если ремень порвется - клапана загибает (тему ищи в форуме).
Я не люблю рисковать без необходимости - заменил ремень как рекомендуют. Хотя он был без потертостей, трещин и т.д.
Судя по состоянию мог проходить 15-20 тыс. точно.

"Официал" Комос-авто в Ижевске сказал мне тоже самое, обозначил цену 5225 рубликов (по максимуму - то есть может чуть дешевле)....легкий шок....вот почему у меня не прошла любовь к ОКЕ...все работы те же самые, но за 800 карбованцев )))

[DragonGold]

Я ремень грм и ролик, + ремни генератора и стартера поменял когда пробег был 87 тысяч.

[EhProkachu]

Дрын

Расскажи в каком состоянии был ремень.

[DragonGold]

весь коричневый, сказали ещё пару тысяч отходил бы

[Romaha]

мадэ ин корэа.....сделана на совесть аднака!
завтра сниму крышку, посмотрю в каком состоянии...

[EhProkachu]

Читал где то , что по внешнему виду сложно определить состояние ремня, там какие то микротрещины , но думаю , что вероятность обрыва до 60 000 км. близка к 0.

[Romaha]

на сегодня меня пугает подсвистывание..как раз характерное для ролика вроде как...сниму крышку, заведу мотор и ух...(где мой фонендоскоп :smile: )

[EhProkachu]

на сегодня меня пугает подсвистывание..как раз характерное для ролика вроде как...сниму крышку, заведу мотор и ух...(где мой фонендоскоп :smile: )

Ставлю на свистящий генератор :smile:

[Romaha]

тоже вариант....может снять ремень генератора и пусть чуть чуть без него поработает. сразу станет понятно мне кажеться...хм

[mice52]

на сегодня меня пугает подсвистывание..как раз характерное для ролика вроде как...сниму крышку, заведу мотор и ух...(где мой фонендоскоп :smile: )

У меня свистел ремень кондиционера...

[Rin]

To Texic:
все получилось, так что большое спасибо за помощь.
Сервис мне очень понравился - теперь буду приезжать в "Канистру" и друзьям посоветую.

Модератору: Считаю, что тема исчерпана, поэтому можно прикрыть. Спасибо!

[КРСК]

Хочу менять сам

[КРСК]

Двиг. 1.3 пробег 60 тыс.

[ГётцОднако]

а жалеть потом не будешь? Это-ж - "прощай гарантия" ;-)

Там работа по замене довольно муторная, потому как очень подлазить неудобно - часа на 2, если в первый раз.

[КРСК]

а жалеть потом не будешь? Это-ж - "прощай гарантия" ;-)

Там работа по замене довольно муторная, потому как очень подлазить неудобно - часа на 2, если в первый раз.

Гарантия не беспокоит. Хотелось бы знать подкрылок снимать надо или метки и так хорошо видно? С чего начать лучше? Я книжку взял там про метки написано популярно, хотелось бы знать как удобнее.

[ГётцОднако]

В EMA.PDF впринципе всё подробно расписано. Выставляешь движок в ВМТ, поддомкрачиваешь снизу, снимаешь опору двигателя, и поднимаешь движок повыше домкратом (так крутить удобнее).
Пыльник ессно снимать, иначе не подлезешь к ремням. 4 болта на шкиве помпы впринципе можно сорвать сразу (до снятия ремня), иначе чемто стопорить шкив придётся. Нижнее зубчатое колесо (коленвальное) тоже есть смысл снять, иначе пружину ролика неудобно будет на место ставить (заодно - состояние сальника колена увидишь).

Засад там особых впринципе нету (ну разве что - ГРМ оборвёт потом и клапана позагибает ;-) ). Если проблем с откручиванием болтов не возникнет, то всё достаточно просто, хоть и муторно (компоновка очень уж плотная...тесно). Но при наличии инструмента и слесарных навыков - вполне выполнимо. Главное, соблюдать заводскую технологию и внимательно проверять метки (кстати, метку нижнего шкива плохо видно под углом, там уместно будет зеркальце).

Жёсткость пружины ролика там похоже подобрана на заводе так, что она после отпускания сама правильно натягивает ремень (т.е. таких ГРМных извращений, как к примеру на ВАЗовских 16клапанниках - нету ... перетянуть сдуру сложно, недотянуть тоже). Главное - метки не сбить.

[КРСК]

В EMA.PDF впринципе всё подробно расписано. Выставляешь движок в ВМТ, поддомкрачиваешь снизу, снимаешь опору двигателя, и поднимаешь движок повыше домкратом (так крутить удобнее).
Пыльник ессно снимать, иначе не подлезешь к ремням. 4 болта на шкиве помпы впринципе можно сорвать сразу (до снятия ремня), иначе чемто стопорить шкив придётся. Нижнее зубчатое колесо (коленвальное) тоже есть смысл снять, иначе пружину ролика неудобно будет на место ставить (заодно - состояние сальника колена увидишь).

Засад там особых впринципе нету (ну разве что - ГРМ оборвёт потом и клапана позагибает ;-) ). Если проблем с откручиванием болтов не возникнет, то всё достаточно просто, хоть и муторно (компоновка очень уж плотная...тесно). Но при наличии инструмента и слесарных навыков - вполне выполнимо. Главное, соблюдать заводскую технологию и внимательно проверять метки (кстати, метку нижнего шкива плохо видно под углом, там уместно будет зеркальце).

Жёсткость пружины ролика там похоже подобрана на заводе так, что она после отпускания сама правильно натягивает ремень (т.е. таких ГРМных извращений, как к примеру на ВАЗовских 16клапанниках - нету ... перетянуть сдуру сложно, недотянуть тоже). Главное - метки не сбить.

Спасибо. Написал четко. Сегодня буду пытаться :-)

[ГётцОднако]

да, забыл. Крайне желателен динамометрический ключ на этапе затяжки болтов (особенно ролика). Иначе, с учётом того что двигатель люминиевый - наверное можно сорвать сдуру какуюнить резьбу. Вообще имхо, если любишь гайки покрутить самостоятельно - динаму надо обязательно в гараже иметь, они не так дорого стоят.

Фотки нужно? ;-)

[КРСК]

да, забыл. Крайне желателен динамометрический ключ на этапе затяжки болтов (особенно ролика). Иначе, с учётом того что двигатель люминиевый - наверное можно сорвать сдуру какуюнить резьбу. Вообще имхо, если любишь гайки покрутить самостоятельно - динаму надо обязательно в гараже иметь, они не так дорого стоят.

Фотки нужно? ;-)

Фотки не надо спасибо. Я остановился на попытки снять маховик коленвала, 2 часа зажать толком не льзя вдруг еще лопнет. Короче поставил все ремни обратно. Поеду в сервис.

[senin]

Если вы для замены ремня ГРМ снимаете маховик ?!! То уж лучше правда в сервис .... ! :roll:

[ГётцОднако]

Если вы для замены ремня ГРМ снимаете маховик ?!!

Да ладно прикалываться :smile:
Там явно имеется в виду зубчатый шкив колена.

[КРСК]

Господа ПОБЕДА за теми кто все же хочет ездить на своем авто с наименьшими затратами. Пусть не ВСЕ сам, но тогда уж по разумным ценам. Работа по замене ремня обошлась в сервисе 1200 р. Конечно сервис был не фирменный, но качество работ радует. Машинка стала отзывчивей :-). Не знаю конечно почему, старый ремень был в хорошем состоянии. Правда требовал подтяжки.

[FAnton]

КРСК

Машинка стала отзывчивей . Не знаю конечно почему, старый ремень был в хорошем состоянии.

Когда хорошо помоешь - тоже обычно лучше едет :smile:

[senin]

Недавно сам менял передний сальник коленвала и соответственно снимал ремень ГРМ. Всё фотографировал. Сейчас жду, когда подцепят к ADSL и потом всю информацию сюда выложу с картинками. Ничего там заумного нет, хотя есть несколько специфических моментов, связанных в основном с плотной компановкой. Кто менял ремень на восьмёрках и им подобных, справится без особого напряга ! ;-)

[ГётцОднако]

поделись тогда чтоли опытом - как откручивал/закручивал те 4 болта, которые шкив помпы крепят. ;-)

[senin]

Я делал специальный ключ. К маленькой головке на 10 из китайского набора приварил под углом почти 90 град. отрезок проволоки шестёрки длиной около 10 мм. Но всё равно нужно отворачивать переднюю опору двигателя и его приподнимать. Иначе даже этим ключём не отвернуть. Думаю, что таких проблем нет у кого машина без ГУРа.

[ШуршафффчиК]

КРСК

Машинка стала отзывчивей . Не знаю конечно почему, старый ремень был в хорошем состоянии.

Когда хорошо помоешь - тоже обычно лучше едет :smile:

Вот у меня таже ситуация.... :cool: радует что не один такой!
Поменяли ГРМ - работа 1500 рэ! ролик с ремнём аналогично!
Гешка прям такой резвый стал! очнь заметно! при трогании с места тож заметно - динамичнее и плавнее! Правда появилось непонятное ПОДСТУКИВАНИЕ в двигле! ... мне может и кажется, но вроде не было такого ;-) !! .... гарантия на работы есть хорошо!
я вот думаю, не ошиблись ли мне с метками в какую нибудь сторону, что прибавило в мощности и проявилось в подстукивании в движке и что может негативно в итоге отразится на моторе в целом?????

[He_Master]

Где находится и как выглядит? Двиг 1,3 SOHC. Сегодня купил у дилера, но паренек мне не внушил доверия, хотелось бы проверить то или нет)

[Sp_]

Снимай кожух пластиковый! И сверяйся ;-)

[He_Master]

Спс. А вот еще вопрос: слева от двига тоже какие-то ремни- это чего?

[Ashikh]

подозреваю что слева кондей и генератор

[Venik]

подозреваю что слева кондей и генератор

и ещо гур (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[ГётцОднако]

Автор, скачай вот эту книжку-раскраску - там картинки есть :smile:
http://files.getz-club.ru/docs/SM-2003/EMA.pdf

[Миха Банкир]

:shock: :shocked: :shocked:
ИМХО: Если человек не может отличить ремень ГРМ от ремня генератора, и не знает, что и где находится, то лучше вообще никуда не лезть, а поехать в сервис и доверить дело профессионалам!!!

[Ashikh]

Venik
ну у меня его нет =) так что не знаю

[He_Master]

Да я и не лезу никуда, просто нужно было перед заменой убедиться то или нет) Все норм)

[=Пилот=]

Напишите номера - станет понятно то или нет

[He_Master]

Ремень 24312-22613
Ролик 24410-26000

[He_Master]

Вот если порвеся ремнь, то загнет клапана. А если ролик натяжной развалится?

[ES!]

Ролик если развалится ремень соскочит клапана погнуться.

[Autosachs]

Вчера поменял сам все ремни а также ролики натяжителя ремня ГРМ и обводной (мотор 1,4). Делал впервые, руководствовался ЕМ и столкнулся с такими сложностями:
1. При снятии верхней половины крышки ГРМ она попала одним ухом между шкивом ГУРа и его креплением из-за того, что поторопился и не отвел ГУР в положение максимум от двигателя. Начал помогать отверткой и отломил ухо :-( Если будете прилагать усилия к крышке, то делайте это просто руками и не со всей силы, она хрупкая! (ухо приклеил эпоксидкой, всё встало как родное)
2. На этапе откручивания болта шкива коленвала нужен помощник, который будет давить на тормоз при включенной 5 передаче, чтобы сорвать этот болт. При сборке - соответственно, затянуть усилием 150 Нм.
3. При замене ремня ГРМ снимать зубчатые шкивы с распред- и коленвала, как написано в ЕМ, нет никакой необходимости.
4. Очень долго не мог завести на места концы пружины натяжителя при установленном ремне ГРМ. Зря снимал, советую обходиться без этого.
5. Метка на зубчатом шкиве коленвала выполнена в виде треугольника, выбита на одном из зубьев. Для контроля можно надеть шкив коленвала, при этом риска между ручьями будет показывать на метку "Т" на нижней части крышки ремня ГРМ.
6. После установки меток и натяжки ремня надо прокрутить коленвал вручную на 4-6 оборотов и вновь проверить метки.

Общее впечатление - посложнее чем на зубиле, тесно. Особенно неудобно снимать/ставить шкив помпы.

[jorik84]

Люди, а на скольки т.километров надо его ментяь? у меня дело подходит к 60 000 км.

[Serg74]

jorik84
Аккурат в 60 тык менять и надо.

[jorik84]

уже сегодня поменял...

[FAnton]

На 1,6 кто-нибудь менял ремни?
И вообще, я чего-то так и не понял, на 60тыс надо менять тока сам ремень ГРМ или лучше для навесных тоже поменять? Кто-то, помню, пугал (на форуме) что надо еще и цепь между распред и балансирным валом менять... :roll: Неужели цепь на 60тыс тоже менять?
Кстати, кто менял в сервисе, ролики тоже меняют на это пробеге?

[ГётцОднако]

ролики лучше поменять - они к 60тыс. по крайней мере жужжать уже будут (смазка вподшипниках повысыхает, к бабке не ходи). А там уже и до люфта недалеко.

[Guliver]

после 60 тыс. км менять нужно ремни? просто я наездил уже 63 и думаю самому поменять или в сервис.

[DmitSar]

после 60 тыс. км менять нужно ремни? просто я наездил уже 63 и думаю самому поменять или в сервис.

По регламенту надо менять на 60000, но я по незнанию проездил до 76000 :shock: .

[mega1]

у меня сейчас пробег 73 000 - ремень еще не менял, благо машина по пробкам мало толкается так что я не парюсь.
а второй ролик обязательно менять? он вроде и не обводной, :roll: а какой то типа успокоителя.
и сколько стоит сейчас эта операция у неофициалов, кто знает?

[МаZZай]

Народ, кто что посоветует посмотреть/поменять профилактически вместе с заменой ГРМ на 120 тысячах?

Высказали мнение, что можно совместно:
- поменять гирокомпенсаторы, если постукивают
- поменять маслоотражательные колпачки, если свечи немного засраны, особенно в крайнем цилиндре
- поменять помпу (типа, до 180 тык вряд ли дотянет)
- само собой - ролики ГРМ

Что еще посмотреть/поменять?

[FAnton]

ГётцОднако

ролики лучше поменять - они к 60тыс. по крайней мере жужжать уже будут (смазка вподшипниках повысыхает, к бабке не ходи).

Интересно, официалы их меняют?
МаZZай

Что еще посмотреть/поменять?

Ну вот цепь например?

Вообще, я так понял, что в корее ремень ГРМ (и иже с ним) меняют на 90тыс, но в РФ вроде как тяжелые условия эксплуатации и поэтому эту цифру снизили до 60тыс.

[МаZZай]

Что еще посмотреть/поменять?

Ну вот цепь например?

Как я понимаю, цепь есть только в 1,4 и 1,6.
В 1,3 цепи нет - там все 12 клапанов на одном валу

[Berry]

Народ, не хочу размножать темы...у меня проблема немного другого характера.
есть ощущение что шумит ремень ГРМ...
что с этим делать?

[FAnton]

Berry

есть ощущение что шумит ремень ГРМ...

эт как?

[Berry]

FAnton
ну это есть шум, на холодном двигателе...
ощущение что какой то ремень плохо натянут..
не знаю как описать!

может какой другой ремень...что там еще есть?

[mike350]

Вот я тоже думаю-а может не менять ремень ГРМ на 60 тыщах,а дотянуть хотя бы до 80-85.
Рекордсмены пробега,отпишитесь,кто сколько перепробежал,плиз

[mega1]

в мировой практике ресурс ремня ГРМ 100 тыщ, только у нас 60, чтоб бабла драть побольше :evil:

[Jarlacks]

mike350! Описана куча способов как визуально определить состояние ремня,но это дело сугубо индивидуальное и основанное на собственном опыте диагноста. Но это крайний случай. Лучше с заменой ремня ГРМ не затягивать и следовать регламенту. Так спокойнее и ещё кстати зависит от производителя ремня. Бывает и новые рвёт. У меня к примеру на одной машине сорвало не ремень,а шкив рвала. В итоге получил "поганки"))) со всеми вытекающими. Я при каждой возможности осматриваю ремень ,проверяю натяжение и уже сам решаю когда его менять ,особенно если подошло время по пробегу,а мне лениво. Бывало что и перехаживало тыщ на 20ть.. но это риск! Поэтому если нет рук и условий,то строго регламент! Да и гарантия ещё...

[Ashikh]

mike350
вот клапана тебе погнёт когда он порвется, тогда поймеш что лучше не экономить...

а вобще вопрос такой же как и у Маззая
скоро 120 тыщ, надо менять ремень, собсвтенно его самого и ролик купил уже, вопрос что ещё можно поменять чтоб стало офигенно...

[FAnton]

в мировой практике ресурс ремня ГРМ 100 тыщ, только у нас 60, чтоб бабла драть побольше :evil:

А у Лады Приоры 150тыс! :smile:

[FAnton]

Вот я тоже думаю-а может не менять ремень ГРМ на 60 тыщах,а дотянуть хотя бы до 80-85.
Рекордсмены пробега,отпишитесь,кто сколько перепробежал,плиз

Не советовал бы я с этим играться. Всякое может случиться. Лучше сейчас заказать ремень с роликами в Экзисте за 1500р + заплатить за работу 2500, чем потом угробить двигатель, скажем, на сильном морозе (ремень стареет в т.ч. и из-за температурных перепадов).
Нет?
Кстати, на ТАГаЗовских Сонатах ремень ГРМ стали менять вообще на 50тыс, т.к. у некоторых он не выхаживал положенных 60ти. Правда про Гетц я такого не слышал.

[FAnton]

Ashikh

скоро 120 тыщ, надо менять ремень, собсвтенно его самого и ролик купил уже, вопрос что ещё можно поменять чтоб стало офигенно...

ну про цепь надо еще раз повторить? (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Интересно мнение людей про эту цепь, т.к. в похожей ветке эту тему затронули, но как-то не довели до конца. В регламенте работ, в сервисной книжке, про эту цепь вообще ничего не сказано.
Но раз она есть, то наверно можно было бы ее и поменять раз в 120тыс.

[Jarlacks]

вообще то цепь как правило расчитана на весь срок службы двигателя. Меняется она как правило во время капитального ремонта. Если она не гремит,не изношена то какой смысл её менять? Быстрее ам от этого не поедет,а нарваться на "оригинал" какого нибудь заводского смежника легко. Ну и проблемы потом.Все таки не забывайте,на заводе хоть какой то гарантированный контроль того,что в мотор ставится.

[Ashikh]

вот вот... по поводу цепи не думаю, она вечная практически... меняют обычно в 300-350 тыщ когда делают капиталку... меня волнуют компенсаторы... есть у кого нибуть их код?

[МаZZай]

меня волнуют компенсаторы... есть у кого нибуть их код?

Если у тебя 1,3 движок - смотри здесь: http://www.accent-club.ru/hands/default.as...amp;id_rask=103
Там и коды, и метода замены.


Кстати, там упомянут еще сальник распредвала. Может его тоже сменить? ...

[mega1]

вообще то цепь как правило расчитана на весь срок службы двигателя. Меняется она как правило во время капитального ремонта. Если она не гремит,не изношена то какой смысл её менять? Быстрее ам от этого не поедет,а нарваться на "оригинал" какого нибудь заводского смежника легко. Ну и проблемы потом.Все таки не забывайте,на заводе хоть какой то гарантированный контроль того,что в мотор ставится.

+100 абсолютно правильно! (и не оспаривается всякими слюнтяями)

[azot168]

Подскажите пожалуйста гнет ли клапана при обрыве ремня на двиге 1,3 12-клап?

[ГётцОднако]

на всех современных хундайских - гнёт...И не только хундайских, сейчас врядли найдёшь серийную иномарку, у которой не гнёт.

[Ashikh]

МаZZай
ну вродеж в подписи написано... =)

[SUZAN]

На выходных ездил в Вологду! На второй день прибытия там, я поехал в магазин. И не доехал. Машина заглохла на ходу. Умерла. После недолгих поисков обнаружилось, что нет искры. В итоге меня отбуксировали в ближайший местный сервис. Дело было вечером и машину оставил там на ночь. Утром мне позвонили с сервиса и сообщили, что сорвало зубья на ремне ГРМ. И скорей еще загнуло клапана. На машине пробег 105000. Ремень менялся в 61000. На эти работы есть документы от "Восток-авто". Я приехал в сервис и мастер мне там сказал, что ремень ГРМ и натяжитель не менялся. Это видно по состоянию ремня и ролика. На ремне не было ни каких маркировок. А если бы менялся, то на ремне уже бы была маркировка (стрелки направления, значки, циферки и т.д.). Ремень и ролик мне заменили. Слава богу, что не загнуло клапана. Вот у меня и возник вопрос: менялся ли на моей машине на ТО-60000 ремень ГРМ? Или только написали, что меняли? Машина куплена в "Восток-авто". ТО 15,30,45,60 делались тоже там. Дальнейшие ТО не проводились.

[Руш]

И еще интересно, на сколько в среднем хватает ресурса ремня?

[МаZZай]

МаZZай
ну вродеж в подписи написано... =)

Ступил (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[TuXaMaT]

на всех современных хундайских - гнёт...И не только хундайских, сейчас врядли найдёшь серийную иномарку, у которой не гнёт.

Наоборот обычно не гнет, сколько привозили к нам машин с оборваными ремнями клапана еще никому не меняли, такое ощущение что это просто развод официалов. вот так вот.

[TuXaMaT]

за 44 тысячи там уже ни буковок ни циферок не остается, так что определить на таком пробеге менялся ли в предыдущий рекомендуемый к замене срок ремень практически невозможно. Можно лишь сказать о необходимости его замены и примерно через какой срок.
Тагаз уже давно поменял гарантийную политику и замена ремня ГРМ прописано в ТО-50 и далее через 50 тысяч км и это не просто так, много случаев обрыва на пробеге от 50 до 60000 км.
Про замену ролика также не возможно ничего сказать на таком пробеге, можно только наслух определить его работу - она должна быть беззвучной, но проверить это можно только скинув ремень ГРМ, а это уже работа по его замене и поэтому смысла не имеет - проще менять.

[SUZAN]

Я думаю, что ремень, поменянный 44 000 км. назад, не мог сточиться!!!!!! И хотя бы отходить свой положенный срок!

[Hobbit]

Я думаю, что ремень, поменянный 44 000 км. назад, не мог сточиться!!!!!! И хотя бы отходить свой положенный срок!

Если ремень не говно :smile: У меня случай был когда ремень порвался на следующий день ;-)

[D1k1y]

Менял ремень на 125 тыс. До этого менялся на 60-ти. Ремень целехенький - ни трещинок ни царапинок. А вот ролики оба свистели и с люфтом.

[FAnton]

TuXaMaT

Тагаз уже давно поменял гарантийную политику и замена ремня ГРМ прописано в ТО-50 и далее через 50 тысяч км и это не просто так, много случаев обрыва на пробеге от 50 до 60000 км.

Вот непонятно это как-то.
Двигатели вроде бы почти что одинаковые (небось и ремень один и тот же - не проверял), а служат по-разному.
Просто у вас на форуме описаны случаи обрыва до 60тыс, а у нас я такого что-то не припомню...
Ремни стали плохие делать чтоли?
Кстати, интересно, в Гетцах успокоитель цепи между распредвалами уже тоже убрали? :???:

[krab]

:cry: подскажите плиииз
1.6 поставил сам ремень ГРМ, проехал 20 тыщ и тю тю порвался !!!
Вопрос загнуло ли там клапана или все обойдется ещё одним ремнем???

[carrens]

Народ, а никто не подскажет недорогой сервис, чтобы поменять все ремни. Масло сам поменяю, а вот ремни уже сложнее. Желательно юг москвы, но вообще конечно если надо поеду и на север, главное бюджетный вариант. И где купить эти все ремни. Заранее спс

[vm1952]

Как открутить болт шкива коленвала? Очень просто. Одеваем ключ на болт, а второй конец ключа упираем в лонжерон. Включаем стартер на секунду. Болт ваш. Это еще с опеля, на гетце тоже работает, менял грм на 60000 сам.

[GREY08]

[quote="mike350"]Вот я тоже думаю-а может не менять ремень ГРМ на 60 тыщах,а дотянуть хотя бы до 80-85.
Рекордсмены пробега,отпишитесь,кто сколько перепробежал,плиз[/quote
добежал до 92 тыщ, соответственно заглох, сорвало несколько зубьев на ремне. После долгих поисков, - 4 впускных клапана-по 150 рублев, 4 выпускных-200 рублев каждый, первоначальная диагностика-500 рублей, замена ремня грм в сервисе-1 100, разводка на замену всех клапанов-7000р работа+6000 клапана+ 1500 прокладка гбц+1000- мск, +дофига по всяким прокладкам и поиску по всему городу+ время+ бензин+ обратная замена из за ошибки+ ХОЖДЕНИЕ ПЕШКОМ, ПОЕЗДКА НА АВТОБУСАХ, УМАЛИВАНИЕ ДРУГА И ЗАПРВКА ЧУЖОЙ МАШИНЫ
ЛУЧШЕ НЕ ЗАТЯГИВАТЬ

[FAnton]

TuXaMaT

Тагаз уже давно поменял гарантийную политику и замена ремня ГРМ прописано в ТО-50 и далее через 50 тысяч км и это не просто так, много случаев обрыва на пробеге от 50 до 60000 км.

Вот непонятно это как-то.
Двигатели вроде бы почти что одинаковые (небось и ремень один и тот же - не проверял), а служат по-разному.
Просто у вас на форуме описаны случаи обрыва до 60тыс, а у нас я такого что-то не припомню...
Ремни стали плохие делать чтоли?
Кстати, интересно, в Гетцах успокоитель цепи между распредвалами уже тоже убрали? :???:

Тихо сам с собою... веду я разговор по теме (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) И вновь обращаюсь к форуму Акцент-клуба:
http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=29620

[FAnton]

Можераторам: Последний пост можно даже перенести в тему "Замена ремня ГРМ" :roll:

[GT]

привет всем!!! ну вот наконец дошли руки поменять ремень грм, а заодно и ролик, свечи пробег машины 67000км. все прошло на первый взгляд удачно, если бы не одно но припервом же пуске после 5мин. работя загорелась лампа неиспр.двиг. диагностика показала неисправность датчика распредвала(это из-за неправильной установки ремня) пришлось все разобрать снова и выставить метки поточнее(IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) . ну все думаю сто раз все проверил должно быть. все обратно собрал, но машина не завелась!!!!! почему? да потому что бензонасос как выяснилось не качает. после 2часового мозгового застоя пришол к неотвратимому факту что скорее всего сработал аварийный отсекатель подачи топлива. искал(недолго) и нашел(возле бачка омывателя лоб. стекла). а сработал он из-за сломавшегося удлиннителя которым я отвинчивал) болт на каленвалу)))))!!!!!!!!!
вот такая история друзья!!! (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
кстати состояние ремня почти идеальное ну на вид по крайней мере.
ролик натяжителя был чуть живой.

[FAnton]

GT

ролик натяжителя был чуть живой.

Вот тут, если можно, подробнее. Что это означает "чуть живой"? Смазки уже не было или что?

[GT]

да смазки внутри точно не было а снаружи невесть что и сам подшипник на оси очень сильно болтался. щяс ссылку сделаю на фотки еси интересно. :cool:

[GT]

http://img-fotki.yandex.ru/get/3100/taraso..._af5d14f4_L.jpg
вот фотка ролика :arrow:

[Seregin]

FAnton Про ТАГАЗовские авто - тоже слышал, что оф.дилеры меняют ремень теперь на 50 тыс.км.
TuXaMaT Про обрыв ремня не скажу, но мне сервисмены при замене ролика шкив коленвала забыли на шпонку посадить и при пробном запуске несколько клапанов навернули. Заменили за свой счёт, есстественно. Но гнёт - это точно. (ДВС 1,3).

[Шадов]

кстати состояние ремня почти идеальное ну на вид по крайней мере.
ролик натяжителя был чуть живой.

Вот этот ролик, когда заклинит, и кончит хороший ремень,а вместе с ним возможно и мотор.!
+1 менять при пробеге, который предписан производителем, со всеми роликами: сами же себе потом не простите. Незнание, ЛЕНЬ или ЖАДНОСТЬ :grin: владельца губит машины. При второй замене есть смысл заменить помпу и передний сальник колена. Но это уже от другой разновидности ЛЕНИ - чтобы больше не лазить :grin: . Компенсаторы - не думаю. Если катаетесь на масле класса качества SG ( а для моторов с компенсаторами допускаются масла начиная только с этого класса) то смотреть по состоянию, а если теперешние SL...SM, то видимо про них можно забыть. И вообще не экономьте на хорошем масле, дешевле выйдет.
Сальники клапанов- тоже забыть, обычно их меняют до кучи в случае катастрофы с ремнем, перегреве и т.д. т.е при работах, когда надо снимать голову. А так должны дожить до капиталки, если конечно кататься на нормальном бензине ( что, конечно, лотерея, но надо стремиться ) и масле.
Про цепь писали: лучше тогда , когда ее услышите.
Про помпу писали. А больше там и нет ничего :grin:
Встречал один раз проблему - залегание маслосъемных колец на моторе 1.6. при пробеге 110000км. При этом машина не дымила :?: и нормально ехала, компрессия была, как у молодой, только масла хавала до 1,5 литров на 10000км. Версии были две: манера вождения ( мотор не крутили выше 2000 оборотов-70-летняя бабуля за рулем )- кольца тупо закоксовались потому-что не имели возможности спокойно жить своей жизнью, и вторая версия -бабулю разводили на масло не чистоплотные механики.
Про задний сальник коленвала не спрашивали, но уж "до кучи": если меняете сцепление при пробеге за 100-120 тыс.- однозначно ИМХО. Сальники приводов - тоже. Детали копеечные, опять же из-за лени залезать еще раз.
Вот вроде и все.
А вообще, если доверяете своему знакомому механику , то прислушивайтесь к тому, что он Вам советует

[FAnton]

Шадов
Вы че, в хундайском сервисе работаете? (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Шадов]

Шадов
Вы че, в хундайском сервисе работаете? (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

FAnton, да нет, это ИМХО общий подход. :smile: Возможны нюансы для конкретных моторов. А про 1.6 - это про Гетцевский :roll:

[Шадов]

Шадов
Вы че, в хундайском сервисе работаете? (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

FAnton, да нет, это ИМХО общий подход. :smile: Возможны нюансы для конкретных моторов. А про 1.6 - это про Гетцевский :roll:

FAnton, кто же это Вам будет ЭТО в сервисе делать? Вы к ним тогда долго не приедете :grin: . И они с Вас долго денежки не получат :grin:. А так за отдельную замену, скажем заднего сальника они получат с Вас, как за замену сцепления. И т.д. :twisted:

[Jarlacks]

По своему только опыту могу сказать,если осмотр показывает что все ок,я имею ввиду детали которые можно поменять до кучи "чтоб потом не лазить" ,если они нормальные-то и нефиг трогать! При условии что им уже срок по времени не подошел. Или с таким подходом меняйте всю движку на новую,чтоб вообще не лазить или машину :grin: Я эт к тому,что какой нибудь "сальник" вставишь неправильно,если навыка нету ,то потом опять полезешь заново :grin: Да и детали стоящие с завода хоть какой то контроль проходят,а что вы магазине купите-ещё вопрос. Если сами меняете ремень ГРМ,то и с ним до кучи ролик и то что по мануалу положено.. а про всякие сальники это в сервисах разводят,им пофигу,а вам ездить.

[Шадов]

Я эт к тому,что какой нибудь "сальник" вставишь неправильно,если навыка нету ,то потом опять полезешь заново Да и детали стоящие с завода хоть какой то контроль проходят,а что вы магазине купите-ещё вопрос. Если сами меняете ремень ГРМ,то и с ним до кучи ролик и то что по мануалу положено..

+100 сальники лучше покупать не на лотках и развалах на рынке, а у официалов, или можно в специализированных магазинах по маркам авто. Как правило, там торгуют и оригиналом, и аналогами.
А без навыков конечно не стоит подходить ни к сальникам, ни тем более к ГРМ

А вообще, если доверяете своему знакомому механику , то прислушивайтесь к тому, что он Вам советует

:smile:

[FAnton]

Шадов
Вы че, в хундайском сервисе работаете? (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

FAnton, да нет, это ИМХО общий подход. :smile: Возможны нюансы для конкретных моторов. А про 1.6 - это про Гетцевский :roll:

FAnton, кто же это Вам будет ЭТО в сервисе делать? Вы к ним тогда долго не приедете :grin: . И они с Вас долго денежки не получат :grin:. А так за отдельную замену, скажем заднего сальника они получат с Вас, как за замену сцепления. И т.д. :twisted:

Вот не удалось вас разоблачить! :twisted:
(IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Шадов]

FAnton, :grin:

[slasla]

Господа, а ткните пожалуйста носом где написано 60тык срок замены и 90тык срок замены?
Я что-то не нашел в мануалах, извиняюсь если проглядел :oops:

[Шадов]

slasla, ищите в разделе "периодичность технического обслуживания" в той из книжек, куда официалы шлепают толкушки о прохождении очередного ТО

[slasla]

Шадов
Сорри, но я имел ввиду англоязычные первоисточники (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Шадов]

slasla
Для каждого рынка разрабатываются свои, с учетом специфики, конкретные сроки проведения ТО и его объем. Поэтому если катаетесь у НАС, то и программа ТО соответствующая :smile:

[slasla]

Жду ответа на свой вопрос (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Шадов
Вы хоть знаете как в Корее Getz называется? Не несите чушь пожалуйста, если вы думаете что при переводе-разработке сервисной книжки для условий России собирают комиссию автоэкспертов и редакторат в лице НАМИ или еще кого то вы ошибаетесь. У нас просто зарабатывают деньги (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Шадов]

slasla, на подобную х даже отвечать не хочется. :smile: Ждите ответа на свой вопрос до второго пришествия. У вас в городе есть много любителей задавать вопрос типа а вы там были?

[slasla]

Шадов
У вас что, форум тоже "официальный" как и диллеры-разводилы? Видимо и вы оттуда. Я подожду ответа, не от вас. В вашу голову ведь никогда не приходила мысль откуда взял периодичность в 60000км в сервисной книжке тот, кто ее туда записал (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[slasla]

Очень странно что никто не знает ответа на такой простой вопрос. Уже час потратил лазая по заграничным форумам, что-то там тоже никто не пишет... в пендосии гетс не продается но на елантре 60000миль(!) например а не километров.

Вопрос-то не спроста, на маздах например российские сервисы рекомендуют на 100тысяч менять ремень, а он как новый и ролики тоже и легко ходит 150тысяч о чем и свидетельствуют иностранные мануалы где написан срок 160 000 (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) С маслом в АКПП вообще полная путаница, Япония меняет раз в 48000, Америка тоже а Европа заливает на весь срок службы хотя АКПП одна и та же. Так что читайте сами свои мануалы русскоязычные кому нравится.

[Шадов]

Шибко продвинутые могут зайти на корейский сайт и посмотреть инфу на языке оригинала.
Там сказано, что такие умные могут ваще ничего никогда не менять

[slasla]

Шадов
Где именно сказано? Нет, я серьезно, ссылку пожалуйста, не будьте голословны :evil:

[ГётцОднако]

в пендосии гетс не продается но на елантре 60000миль

Там (не считая Аляски) климат куда как мягче, чем в РФ даже на широте Краснодара. Поэтому, к пиндосскому пробегу нужно подходить очень осторожно - бо износ резиновых деталей (в т.ч. ремней ГРМ) катастрофически увеличивается при сильно-отрицательных температурах, который нету в пиндосии, но есть в РФ.

[AlexJP]

slasla
Вот тут глянь!
Ремень Привода ГРМ: ТО-4, ТО-8 ... (Замена) :twisted:

[Шадов]

AlexJP,
slasla требует ссылку на подлинник на иносранном языке.
Когда ему говорили про русскоязычные документы, то в ответ получали

Вы хоть знаете как в Корее Getz называется? Не несите чушь пожалуйста, если вы думаете что при переводе-разработке сервисной книжки для условий России собирают комиссию автоэкспертов и редакторат в лице НАМИ или еще кого то вы ошибаетесь. У нас просто зарабатывают деньги

:?:
Бесполезно (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Грувик]

Все люди разные. Где- то на форуме парень вообще статистику собирал- кто сколько протянул не меняя грм- хотел середину вычислить, а потом рассказывал, как плохо без машины... Кстати ссылка должна быть на корейском сайте?

[Шадов]

Грувик

Кстати ссылка должна быть на корейском сайте?

Кто же ее знает?

(IMG:http://yoursmileys.ru/msmile/fun/m0134.gif)

[slasla]

AlexJP
Да, спасибо. Кстати через Hyundai.com можно выйти сайт любой страны где продается гетс. Для России периодичность ТО выложена:
http://www.hyundai.ru/ru/service/to/

Для Украины табличка удобная в экселе.
А для стран Европы эту инфу не выкладывают, видимо это то ли в сервисных книжках должно быть то ли по сервисной лампочке на панели они ездят на сервис как все европейцы (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ничего больше не найти. Но вот вначале ветки называли 90 - откуда ее взяли?

Шадов
На заборе Х.. написано а в нем дрова лежат. Вы не понимаете зачем нужно сравнивать различные цифры и выяснять их происхождение. Такие темы не для вас, молитесь на свою русскую книжечку (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Шадов]

На заборе Х.. написано а в нем дрова лежат

slasla, никогда не встречал предлог В применительно к забору (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Это обычно пишут для подобных Вам недоверчивых и сомневающихся эксперементаторов.
И чем
http://www.hyundai.ru/ru/service/to/
отличается от русскоязычной книжечки? Задачка для пытливых юношей - найдите 10 отличий ;-)

[slasla]

А правда говорят 1.4 двигатель от Рено? Там тоже срок замены регламентируется 60тык. Как на жигулях, блин!

На KIA например сроки замены нормальные - в районе 100-150 тык. Про японцев не говорю вообще, но и на VW и Audi тоже ообычно 90тык - минимум.

[Шадов]

регламентируется 60тык. Как на жигулях, блин!

Ужо рассмешил :grin: :grin: :grin: . Там цепь. Учить матчасть

[slasla]

Шадов
Не смеши народ своим невежеством. На жиге довольно широкая гамма двигателей, есть цепные, есть на ремне. Те что на ремне, там срок замены как раз 45-60тык.
Таких горлопанов как ты на любом форуме хватает, хоть бы что по делу сказал :cool:

[Шадов]

slasla
на ЖЫГУЛЯХ последний мотор с ремнем был 2105, его сняли с производства лет 20 назад. Все модели с ременным приводом наз. не ЖЫГУЛИ

Таких горлопанов как ты на любом форуме хватает, хоть бы что по делу сказал

:grin:

[AlexJP]

slasla
на ЖЫГУЛЯХ последний мотор с ремнем был 2105, его сняли с производства лет 20 назад. Все модели с ременным приводом наз. не ЖЫГУЛИ

Справедливости ради:
ВАЗ-2101... 2107, "Нива" по-разному служат цепи.

И еще:
О ремнях ГРМ.ПЕРЕСЧИТАЕМ ЗУБЬЯ

[FAnton]

slasla
Пробежался по теме и вашим сообщениям о поиске ПРАВДЫ...
:grin: :grin:
Так, а с чего Вы, все-таки, решили, что книжечки перепечатывают только чтоб денег заработать? Ладно - у нас в России :smile: , так в других странах - получается - тоже негодяи с жуликами навариваются? :smile:

[slasla]

FAnton
Ну если вы настаиваете... :grin:

Мой первый вопрос был откуда взяли цифры 60, 90... Прочитав тему сначала до сих пор не понятно откуда взято 90. С 60 разобрались. Это раз.

Почему перепечатывают? Ну видимо выгоду свою находят в этом... Я же приводил пример по маздам что везде данные разные: американский регламент говорит одно, японский - другое, европейский - третье, русский - четвертое. Когда начинаешь спрашивать у русского дилера почему так - они отвечают типа мы все такие официальные и регламент обслуживания мы вам декларируем от производителя. Звонишь другому дилеру - он тоже весь такой официальный, но регламент у него почему-то совершенно другой. Цирк, не правда ли?
Когда начинаешь интересоваться формулировками производителя этих самых рекомендаций по обслуживанию, то обнаруживаются такие фразы, например: рекомендуемая периодичность замены НЕ БОЛЕЕ ХХ км или ХХ месяцев
Оба-на! Производитель в официальных документах дилеру пишет верхний предел, а дальше дилер в сервисной книжке может уменьшать этот срок как хочет. Собственно, чем и пользуется, как выяснилось.

Вот мне думается что не только дилеры мазды такие ловкие...
Это два (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[FAnton]

slasla
Ну дык..
В этой же теме (кажись) уже обсудили, что на 60 тысячах ремень еще нормальный, а ролики уже плохие. Это ли не повод верить официальному дилеру? (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Кстати, не важно что там химичт диллер. В книжке по обслуживанию указан регламент работ. Офиц деилер ОБЯЗАН его придерживаться. Иначе он - НЕофициальный (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) , а "у дяди Васи".
Кстати, для последних моделей Хундая и КИА регламент уже другой. Например у двигателя 1,6 (который с изменяемыми ФГР) ремень ГРМ меняется уже не через 60тыс (не помню точно), а через более длительный промежуток.
Так что, зря вы сомневаетесь. А эсперименты могут оказаться пагубнымми.

[slasla]

FAnton
Уличить диллера в дезинформации и уяснить для себя лично сроки РР - это немного разные вещи, надеюсь вы понимаете. Мне пофигу на диллера, я просто не хочу лишних денег платить.

То что ребята пишут что сами меняли и на 60 ремень нормальный а ролики требуют замены - да, это аргумент, я не спорю. Однако единичные случаи - это не статистика и мне хотелось найти еще пачку подтверждений этому потому как к российским официалам просто доверия нет, уже писал почему.

КИА - это корейская мазда (все слизано с мазды и движки очень многие и коробки), у нее давным давно сроки замены ремня ГРМ порядка 130 тысяч.

ЗЫ: Вот флудим тут с вами, а откуда взяли 90 так и не понятно.

[FAnton]

slasla

То что ребята пишут что сами меняли и на 60 ремень нормальный а ролики требуют замены - да, это аргумент, я не спорю. Однако единичные случаи - это не статистика и мне хотелось найти еще пачку подтверждений

На Акцент-клубе отличный форум. Почитайте еще там. Двигатели 1,6 на Гетце и 1,5 на Акценте - практически одно и тоже.

КИА - это корейская мазда (все слизано с мазды и движки очень многие и коробки)

(IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Откуда вы это взяли?

ЗЫ: Вот флудим тут с вами

Я бы сказал - Вы занимаетесь ерундой, извините (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[slasla]

Я бы сказал - Вы занимаетесь ерундой, извините (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Вы поддерживаете беседу - вы не занимаетесь? До свидания, отключаюсь от темы :app:

[FAnton]

slasla

До свидания, отключаюсь от темы

Всего хорошего! (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[mr_Deniro]

Подскажите код запчасти ГРМ ремня,ролика в Екзисте!
Ещё говорят в оф. сервисе что надо ремень генератора и ещё какой то поменять!А то 64000 проехал...Как бы не случилось что!!!
За ранее от души!!!


_________________________
GETZ 1.4 2005 ЖЁЛТЫЙ

[славик]

Hyundai 24410-26000 Применяемость Ролик ремня зубчатого натяжной Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 9 479,37р.
Hyundai 24410-26000 Применяемость Ролик ремня зубчатого натяжной 1 3 535,81р.
Hyundai 24410-26000 Применяемость Ролик ремня зубчатого натяжной Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 2 706,91р.

[славик]

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
TSN 6.1.26 Ролик натяжителя 69 2 288,62р.
NewSun NS 6236 Есть картинка Ролик натяжителя 10 2 362,56р.
Afa HD25-24-074 Ролик ремня грм 10 2 388,28р.
GMB GT10022 Ролик натяжитель ремня ГРМ Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 10 395,42р.
Japan Cars E40500H Применяемость Натяжитель ремня грм 62 2 421,14р.
GMB GT10022 Ролик натяжитель ремня ГРМ 3 3 434,36р.

[mr_Deniro]

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
TSN 6.1.26 Ролик натяжителя 69 2 288,62р.
NewSun NS 6236 Есть картинка Ролик натяжителя 10 2 362,56р.
Afa HD25-24-074 Ролик ремня грм 10 2 388,28р.
GMB GT10022 Ролик натяжитель ремня ГРМ Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 10 395,42р.
Japan Cars E40500H Применяемость Натяжитель ремня грм 62 2 421,14р.
GMB GT10022 Ролик натяжитель ремня ГРМ 3 3 434,36р.

Спасибо тебе!!!

[~SazN~]

Ну вот и я на днях поменял ГРМ с роликами...
Мотор 1.4 пробег 60000км.
Разобрал всё без особых усилий. Как народ и писал - самое неудобное - это открутить 4 болта помпы, но для этого НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать подушку двигателя и домкратить мотор. Достаточно иметь нормальный инструмент: обычный накидной ключ туда прекрасно подходит чтобы сорвать болты и такой же накидной со встроенной трещёткой подарит вам счастье... (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
На счёт динамометрического ключа - тоже не особо то он и нужен... Усилие затяжки роликов не превышает 50кгс, а мощьность резьбы вполне выдержит и не сорвётся все 100, так что можно тянуть от руки, но без фанатизма... Исключение составляет болт крепления моховика коленвала: 150кгс - довольнотаки не мало, но достаточно просто затянуть большим рычагом с нормальным усилием, сорвать резьбу там практически нереально, слишком много витков закручивается да и резьбя не мелкая...
В общем это мелочи: когда разобрал всё и снял - был очень удивлён - ремень ГРМ внешне, как новый, ролики тоже в отличном состоянии, и это при том что мотор эскплуатируется "и в хвост и в гриву"... Зато вот ремень ГУР превратился практически в труху - весь в трещинах...

[mr_Deniro]

Ну вот и я на днях поменял ГРМ с роликами...
Мотор 1.4 пробег 60000км.
Разобрал всё без особых усилий. Как народ и писал - самое неудобное - это открутить 4 болта помпы, но для этого НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать подушку двигателя и домкратить мотор. Достаточно иметь нормальный инструмент: обычный накидной ключ туда прекрасно подходит чтобы сорвать болты и такой же накидной со встроенной трещёткой подарит вам счастье...
На счёт динамометрического ключа - тоже не особо то он и нужен... Усилие затяжки роликов не превышает 50кгс, а мощьность резьбы вполне выдержит и не сорвётся все 100, так что можно тянуть от руки, но без фанатизма... Исключение составляет болт крепления моховика коленвала: 150кгс - довольнотаки не мало, но достаточно просто затянуть большим рычагом с нормальным усилием, сорвать резьбу там практически нереально, слишком много витков закручивается да и резьбя не мелкая...
В общем это мелочи: когда разобрал всё и снял - был очень удивлён - ремень ГРМ внешне, как новый, ролики тоже в отличном состоянии, и это при том что мотор эскплуатируется "и в хвост и в гриву"... Зато вот ремень ГУР превратился практически в труху - весь в трещинах...

Подскажи какими ключами пользовался?Размеры! А то ключей нет...А все покупать смысла нет! За ранее благодарю!

[Тимми]

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
TSN 6.1.26 Ролик натяжителя 69 2 288,62р.
NewSun NS 6236 Есть картинка Ролик натяжителя 10 2 362,56р.
Afa HD25-24-074 Ролик ремня грм 10 2 388,28р.
GMB GT10022 Ролик натяжитель ремня ГРМ Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 10 395,42р.
Japan Cars E40500H Применяемость Натяжитель ремня грм 62 2 421,14р.
GMB GT10022 Ролик натяжитель ремня ГРМ 3 3 434,36р.

и Contitech CT1062K1 Комплект зубчатого ремня 1 883,69р. (ремень и ролик для 1,3)
себе такой взял, кстати посмотрел оригинал и 3 аналога роликов, обнаружил, что подшипники одинаковые стоят GMB которые...

[~SazN~]

Ну вот и я на днях поменял ГРМ с роликами...

Подскажи какими ключами пользовался?Размеры! А то ключей нет...А все покупать смысла нет! За ранее благодарю!

У меня инструмента благо достаточно для полноценного ремонта, но в общем хватает одного нормального инструментального ящика на 100 предметов...

1. Снять шкив помпы. Размер ключа 10, очень удобно подходит обычный накидной ключ чтобы сорвать. Чтобы не мучаться есть прекрасный накидной ключ со встроенной трещёткой (стоит где то рублей 300) - только не вздумайте им срывать болты, иначе сломаете быстро.
2. Ослабить натяжку ремня генератора. размер контрболта и болт натяжки вроде 12, а может 10. Нижний болт оси генератора тоже вроде 12. Кстати натяжку генератора неубодно простым ключом крутить, так что брал изогнутый (как бы пружина) удлинитель и крутил снизу машины - очень удобно!
3. Болт шкива коленвала вроде 22, тут уж головка, пара удлинителей и солидный рычаг чтобы сорвать.
4. Ослабление ремня кондиционера. Те же родные 12мм. Головка или накидной - без разницы.
5. Все болты крепления крышки 10мм. есть места где сложно подлезть накидным, а есть где и головкой сложно (вороток упирается).
6. Болты крепления роликов 14мм. Тут уж точно головка.

Так что в общем чтобы перебрать надо: накидные ключи 10, 12мм. Головки 10, 12, 14 и 22мм, удлинители и вороток...
Удачи в разборке и сборке....

[mr_Deniro]

~SazN~

Спасибо тебе большоё за ценную инфу!!!
Ну вот теперь то точьно всё поменяю!

____________________
GETZ 1.4 2005

[Брат 2]

Что-то никто не сказал какой ремень лучше и его стоимость.

[Тимми]

Что-то никто не сказал какой ремень лучше и его стоимость.

Есле терзают сомнения, поставь оригинальный. Цена вопроса в районе 2000р, тока вместе с роликом меняй обязательно...

[Serёga]

Коллеги!
Вот тут начитался еще и умных книжек про самостоятельный ремонт и выходит:
1. вывешивать двигатель и освобождать опору двигателя при замене ремня ГРМ нужно только на движках 1,3 а на движках 1,6 (ну и наверное 1,4) опору двигателя снимать не надо.
2. На 1,3 только один ролик - натяжной, а на 1,6 (ну и наверное 1,4) роликов два: один натяжной, другой обводной.

Значит на 1,4 надо менять кроме ремня еще и два ролика?
Кто что скажет по этому поводу?
И еще: 1000 с лишним рублей - это нормальная цена ремня ГРМ для 1,4? В фирменных запчастях на ТТК возле проходной ЗИЛа предлагали. Или это не оригинал?

[SerVit]

Менял сам на 1.4 только ремень. Зачем менять ролики, если они нормальные? Пробег был 45 тыс. км.

[~SazN~]

Ну написал же выше, что на движке 1.4 никаких опор откручивать не надо и вывешивать мотор тем более... всё и так нормально откручивается при наличии нормального инструмента и прямых рук...

Значит на 1,4 надо менять кроме ремня еще и два ролика?

Если уж меняете ремень, то и ролики (ДВА) до кучи, т.к. никто не даст гарантии что они проходят до следующей замены ремня (+60т.км)...

И еще: 1000 с лишним рублей - это нормальная цена ремня ГРМ для 1,4? В фирменных запчастях на ТТК возле проходной ЗИЛа предлагали. Или это не оригинал?

Можно взять дешёвый и он окажется качественным, а можно взять оригинал, который оборвёт через пару тыщ километнов. Я брал оригинал за 1800. А понять оригинал или нет можно по номеру запчасти.

[Serёga]

SerVit
Ну это понятно - дело лично каждого.
А роликов там скока? один или два?

[Serёga]

~SazN~
Ну лучше конечно иметь прямые но гибкие (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) руки, т.к. доступ не очень свободный.
А партнамберы оригиналов не можете подсказать на ремень ГРМ и оба ролика для 1,4?
А то вроде в теме писали, но не понятно для какого движка, те более что про обводной ролик вообще никто ничего не говорил.

[~SazN~]

Serёga
На вскидку номера не скажу, надо по каталогу смотреть... Так что либо дома посмотрю и выложу, если не забуду, либо скачай сам каталог и покопайся - там все иллюстрации есть...
http://files.getz-club.ru/microcat/hyundai...rocat-09102008/
Если лень заморачиваться звони в нормальный магазин и тебе там продавцы всё подскажут... я запчасти брал в магазине "Детали Машин" www.y-x.ru - очень грамотно всё подсказали и в наличии у них нашлись все запчасти для проведения ТО60000

[Serёga]

~SazN~
Если не трудно, будь добер, выложи потом.
Микрокат то скачал, но уж больно много места занимает инсталированный для домашнего ПК, а на служебном - я не админ.
Можно конечно и в магазинах запчастей узнать по VINу, но хочу проверять их на вшивость: правду говорят или нет, я имею в виду оригинал или нет. Преценденты были

[SerVit]

SerVit
Ну это понятно - дело лично каждого.
А роликов там скока? один или два?

Два ролика - натяжной и промежуточный.
А менять или нет? ИМХО мне проще еще раз разобрать и собрать, чем заранее выбрасывать деньги на ветер. А ремни всегда менял чуть раньше, чем в "букваре" написано. Пусть лучше не проходит свой срок, чем потом на галстуке в сервис. Может просто с ТАЗами не везло, с тех пор и появилась привычка не дожидаться срока замены.

[Serёga]

SerVit
Спасибо за инфу. А после какого пробега менял ремешок ГРМ, если не секрет? В букваре (серв. книжка) еще кроме пробега есть года.
Так при моих 3 годах я откатал только 20 тыс.км. Когда менять ремень ГРМ? ... хз. Знаю все сразу скажут - смотри по состоянию.
В общем витязь на распутье :kngt: :grin:

~SazN~
партнамберы всех ремешков и роликов можешь выложить? Не забыл?

[ZEN]

Подскажите что делать. Ситуация следующая. Решил сам менять ремень ГРМ, дошел до момента снятия шкива коленвала. Как застопорить коленвал от вращения на двигателе 1.6. с АКПП? Может у кого-то есть опыт замены ГРМ на двигателях с автоматом?

[dimanok]

Извините если повторюсь, но что-то мало написано про загиб клапанов, или я слепой.
Загибает ли клапана в рестайле? (даже в ВАЗах это устранили)
А вообще до этого была 10-ка 8 кл. проехал на родном ремне 95 000 и продал машину знакомому. Он уже 20 000 проехал, ездил на диагностику, просил глянуть ремень, сказали можешь еще ездить. Как сказал про его пробег, сказали тогда срочно меняй!!! :grin: Вот такие у нас диагносты, или ремень "вечный" попался.

[SerVit]

SerVit
Спасибо за инфу. А после какого пробега менял ремешок ГРМ, если не секрет? В букваре (серв. книжка) еще кроме пробега есть года.
Так при моих 3 годах я откатал только 20 тыс.км. Когда менять ремень ГРМ? ... хз. Знаю все сразу скажут - смотри по состоянию.
В общем витязь на распутье :kngt: :grin:

~SazN~
партнамберы всех ремешков и роликов можешь выложить? Не забыл?

В «букваре» написано замена ремня ГРМ на 60 тыс. км. Поменял на 45 тыс. км.
По годам не скажу, машине третий год, но если эксплуатируется в тяжелых условиях (мороз – или жара), то лучше поменять раньше. То же советуют, если было попадание агрессивных сред, например масло.

[~SazN~]

Serёga
Не могу выложить наглядную картинку (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) незнаю как (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
Наконец то добрался до компа - вот партномера запчастей на мотор 1.4:
Приводной ремень (ремень ГРМ) - 24312-26001 или AL400-G1314
Натяжитель ремня ГРМ (ролик натяжной) - 24410-26000
Ролик ремня ГРМ (ролик поддерживающий) - 24810-26020

Удачи в поисках.

[Serёga]

~SazN~
Большое спасибо за номерки ГРМ.
А то Элкат на мой VIN вообще не реагирует.
Гарантии, что расстояние между осями навесных агрегатов и диаметры шкивов на 1,6 и 1,4 полностью идентичные нету. Разобрался вживую - сфотал свои партнамберы ремней ГУРа и генератора/помпы. А вот на ремне кондея нет вообще никаких санскриптов.

Итого: на моей ручке 1,4 2005 года выпуска:
25212-26000 - ремень генератор/помпа (четырех-продольно-клинный)
57231-29100 - ремень ГУРа (обычный клиновой)

Хотя в умных книжках по ремонту ремень ГУРа описывается только для 1,3 и он четырех-продольно-клинный??? А на 1,6 его вообще якобы нету, видимо думали, что 1,6 идет только с ЭУРом.
В общем во всем надо разбираться детально.

[SerVit]

Смотрите по Акценту, там ДВС 1.4, я пользуюсь ихним букварем.

[Профессор]

Подскажите что делать. Ситуация следующая. Решил сам менять ремень ГРМ, дошел до момента снятия шкива коленвала. Как застопорить коленвал от вращения на двигателе 1.6. с АКПП? Может у кого-то есть опыт замены ГРМ на двигателях с автоматом?

Если я не ошибаюсь, то центральный болт шкива коленвала откручивать не нужно - достаточно открутить 4 болта вокруг него, удерживая коленвал как раз за центральный болт

[Autosachs]

достаточно открутить 4 болта вокруг него, удерживая коленвал как раз за центральный болт

Не морочьте людям голову, нет там никаких четырех болтов. Есть только один, по центру, затянутый моментом 140-150 Нм. А прежде, чем советовать, прочтите хотя бы мэнуал ©

[Serёga]

Профессор
Дружище, Вы перепутали шкив коленвала со шкивом помпы :???:

[ZEN]

достаточно открутить 4 болта вокруг него, удерживая коленвал как раз за центральный болт

Не морочьте людям голову, нет там никаких четырех болтов. Есть только один, по центру, затянутый моментом 140-150 Нм. А прежде, чем советовать, прочтите хотя бы мэнуал ©

Абсолютно верно там только один болт. В книге по ремонту написано: застопорите коленвал двигателя от проворачивания, например, установив отвертку между зубчатым венцом маховика и картером сцепления, потом выверните болт. На Гетце с АКПП нет нижней крышки картера сцепления, которую предлагается снять, чтобы добраться до коленвала. Не разбирать же коробку передач, для замены ремня ГРМ? Вот я и спрашиваю, можт кто-то менял ГРМ на машине с автоматом.

[Профессор]

достаточно открутить 4 болта вокруг него, удерживая коленвал как раз за центральный болт

Не морочьте людям голову, нет там никаких четырех болтов. Есть только один, по центру, затянутый моментом 140-150 Нм. А прежде, чем советовать, прочтите хотя бы мэнуал ©

Прошу прощения, ошибаюсь, перепутал с фв. Голову никому морочить не собирался, а посоветовать могу применить пневмопистолет

[Autosachs]

...а посоветовать могу применить пневмопистолет

Имелся в виду, я полагаю, пневмо(электро)гайковёрт?

[Профессор]

Да, я откручивал/закручивал пневмогайковёртом

[Гетцевод]

наконец то заменил ремень, 107 т.км. ремень грм в хорошем состоянии, ролики то же выглядят не страшно. в плохом состоянии только ремень привода гура.
менять в принципе не сложно, тока не плохо иметь помошника, набор головок и набор накидных ключей. и движок не домкратил.

[casha12345]

Кто решит сам менять ничего сложного нет, нужен пневмогайковёрт накидной на 10 и 12, головка на 10, головка на 12 длинная так удобней, желательно ключи шести гранные, метки коленвала выстовлять только моховик и кожух, те метки что под моховиком,кода его снимаешь, не должны совподать.

[MimiK]

Думаю менять самостоятельно на 1,3
Обратил внимание что некоторые ролики сняты с производства а взамен более дешевые в 2 раза... это нормально?
и купить ремень CT1062 контитеч за 570 р, итго получится 1000 с копейками? как считаете?

[Золотце]

У меня свистит ремень...не могу понять какой именно((((((((( свистит при малых оборотах,при разгоне с места..... и при температуре от -4 до +4 гр. Цельсия...причём при резком повороте руля свист прекращается..... До мастеров доехать...времени нету(...можету кого была похожая ситуацыя??????

[MimiK]

прирезком поворте руля появляется нагрузка на гур, соответственно нагрузка на ремень...

[Serёga]

Уважаемые коллеги!

Давеча забирал заказанные ремешки и ролики в Экзисте на Курской.
Все бы хорошо, но подсунули вместо ремня ГРМ с номером 24312-26001 ремень с номером 24312-26050 :shock:
На мои претензии менагер так и не смог выяснить от чего такой ремень, является ли он аналогом оригинала. Сказал только, что это возможно !!! новая нумерация, но только ВОЗМОЖНО. Неужели они не могут по партнамберу определить что за ремень :?:
Правда обещал разобраться и если что, перезаказать на оригинал.
Кто разбирается в этих электронных каталогах? КТО ЧТО может сказать по этому вопросу?

[printer]

при заводе утром только свистит сек 10 в течении дня все нормально
чо за ремень
пробег 40 тыс ???????????????????

[bumbaka]

printer
явно не грм, в другую тему (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[ivtol]

Ребята!

Прочитал данную тему и пролопатил еще раздел по прохождению ТО. Нашел номера ремня ГРМ для дорестайла 1.3, для рестайла 1.4. А, вот, для двигателя 1.6 нету! Напишите, если кто знает...

[ivtol]

И номера двух роликов для ремня ГРМ на движок 1.6 тоже нужно. Заранее спасибо.

[Профессор]

Посмотрите здесь - там вроде всё понятно
http://www.elcats.ru/hyundai/group.asp?cat=1C0

[~SazN~]

ivtol
Номера Ремня и обоих роликов, если я не ошибаюсь, такие же как и на 1.4. Чтобы точно убедиться - посмотри каталог запчастей http://files.getz-club.ru/microcat/hyundai...rocat-09102008/
Если лень качать, то скину сюда потом номера, если не забуду и будет время...

[JP007]

Поменял ремень ГРМ и ролики на 60000 км, у неофициалов, мастер сказал что теперь лучше менять всё через 30-40 тыщ км, т. к. запчасти не заводские и хрен знает хорошее ли у них качество (хотя все запчасти брал в хорошем магазине и хорошего качества). Как думаете, надо ли в дальнейшем так часто менять? Есть ли какая статистика о обрывах вторичных ремней ГРМ?
Кстати ролик был уже без смазки и еле живой, того и гляди мог заклинить.

[freak]

Доброго времени суток!!!
Вчерась надумал заменить самостоятельно ремень и голик ГРМ...
Столкнулся вот с какой проблемой: Ремень и ролик находятся за кожухом, что бы добраться до него нужно снять соответственно все ремни. Это оказалось совсем даже не сложно. Сложность состояла в том что бы снять ШКИВ, как это сделать нигде не описано, никаких стопорных механизмов тоже не предусмотрено, отвертки гнутся))
Может кто сталкивался с такой процедурой, если да, Дайте совет plzzz.

[casha12345]

freak
Посмотри стр 8

[Brodilis]

Доброго времени суток!!!
Вчерась надумал заменить самостоятельно ремень и голик ГРМ...
Столкнулся вот с какой проблемой: Ремень и ролик находятся за кожухом, что бы добраться до него нужно снять соответственно все ремни. Это оказалось совсем даже не сложно. Сложность состояла в том что бы снять ШКИВ, как это сделать нигде не описано, никаких стопорных механизмов тоже не предусмотрено, отвертки гнутся))
Может кто сталкивался с такой процедурой, если да, Дайте совет plzzz.

Стопорить коленвал нужно :cool: 1.Предварительно нужно снять нижнюю крышку картера сцепления.Пять болтов выкручиваешь и снимаешь. 2.Застопорить коленвал,просунув мощную отвертку
между зубчатым венцом маховика и картером сцепления. Шкивы должны сниматься без проблем.

[freak]

Brodilis
спасибо!(IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Владимир13]

приветствую всех! а кто либо сталкивался с самостоятельной заменой ГРМ на дизельном гешке. потребность есть в замене, Афицалы не беруться, нашел одних они 5700 просят? Там вообще есть какие либо нюансы сверхсложные, на которые стоит обратить внимание???

[sergei411]

Вчера поменял ремень грм самостоятельно, работка честно говоря не из легких, но выполнима. При замене обратил внимание на то чо на новом ремене нанесены стрелки, для чего они нужну и есть ли разница в какую сторону вращается ремень?

[mike350]

на новом ремене нанесены стрелки, для чего они
нужну и есть ли разница в какую сторону вращается ремень?

ремень направленный !
стрелки долны смотреть вперёд,в сторону движения
кстати,о ресурсе ремня:менял у себя на 73 тысячах,
состояние заводского ремня и ролика идеальное,все механеги
в один голос сказали:до 90 тыщ доходил бы с песней!

[ГётцОднако]

у себя на 73 тысячах,
состояние заводского ремня и ролика идеальное

Чёто с трудом верится насчёт ролика. Он уже после 50 тыс. сухой, и звенит при вращении руками. Или Вы только летом на машне ездиете?

[mike350]

езжу круглый год
ролик не звенит

[Живодёр]

Пробег 65000. Купил ремень, хотел менять, а тут прочитал, что еще и ролики вылетают. Придется отложить замену.

[453-getz]

Пробег 65000. Купил ремень, хотел менять, а тут прочитал, что еще и ролики вылетают. Придется отложить замену.

вощето меняецо всегда всё взборе ролики + ремень ГРМ

[Профессор]

А я менял себе на 59 тысяче - ремень ещё на вид ничё, а вот ролики - в хлам (сухие, шуршащие и люфтящие)

[casha12345]

Почему про помпу все забыли

[mike350]

Почему про помпу все забыли

а что ей,родимой,сделается?

[casha12345]

mike350
Так она звенит не хуже роликов и если она не потекла это не говорит о том что она хорошая, при пробеге 60тыс можно потехоньку о ней вспоминать.

[453-getz]

mike350
Так она звенит не хуже роликов и если она не потекла это не говорит о том что она хорошая, при пробеге 60тыс можно потехоньку о ней вспоминать.

а её легко проверить, если чуть ремень перетянуть, если визжать начнёт при перетянутом то замена

[casha12345]

453-getz

а её легко проверить, если чуть ремень перетянуть, если визжать начнёт при перетянутом то замена

проще простого, скидываешь ремень и пробуешь её ввех и вниз если стук услышал то это не нормально, хороший подшибник при данной нагрузке не должен издавать шумы и визги.

[bergman]

так через сколько в первый раз менять грм и ролики? через тыщ 60?

[mike350]

по регламенту-да

[senin]

Вчера менял ремень ГРМ. Ролик купил уже давно, а ремней не было, ну привезли,наконец то, купил. Вот и начал вчера менять. Пробег 65 т.км., двиг. 1.3 . Ну сами знаете, что там разбирать много. Надо и движок поднимать и проч. Короче ремень поменял, а ролик оказался от 1.1 мотора ! Вот такой облом :cry: ! Это продавцы в магазине ошиблись, а я тоже его близко то не видел этот ролик. Да, если честно, даже из упаковки не вытаскивал. Старый ролик в общем то ещё ничего, крутится легко и без шума. Правда чуть чуть люфтит. Пришлось собирать со старым роликом. Вот и думаю сейчас, сколько он отходит...!? Ну тысяч 20 то должен, по моему разумению. Но всё равно опять надо ехать в Тюмень , покупать. А то засвистит и поменять нечем будет ! Обидно, что спохватился поздно и чек на тот ролик не сохранил. А отдал я за него, что то около 600 рублей.

[irulvolkova]

Добрый день, хочу поменять грм ремень, ролики. Подскажите, пожалуйста, код запчастей на exist. очень хочется сравнить стоимость с другими сервисами.
Год выпуска
2004
Объем двигателя, куб.см.
1341

Заранее благодарю

[AlexJP]

Добрый день, хочу поменять грм ремень, ролики. Подскажите, пожалуйста, код запчастей на exist. очень хочется сравнить стоимость с другими сервисами.
Год выпуска
2004
Объем двигателя, куб.см.
1341

Заранее благодарю

Ремень ГРМ 24312-22613 и натяжитель ремня ГРМ 24410-26000.

ремень ГУРа 57231-22000
ремень кондея 97713-29000
ремень генератора 25212-22030

[Jarlacks]

Решил ради интереса в мануале ЕМА прочитать про регулировку натяжения ремня ГРМ. Читаю на стр 17:
1.Повернуть рулевое колесо в крайнее положение
против часовой стрелки.
2. Поднять автомобиль домкратом!
И далее следует рисунок на котором изображен домкрат упирающийся рабочей частью через маленький деревянный брусок в силуминовый поддон двигателя! :twisted:
3.Снять кронштейн подвески двигателя.Далее по тексту...
Нормально так перевели. Человек неискушенный и свято верящий в мануал так и решит поднять авто поддомкратив его за поддон двигателя. И скорее всего этот поддон разломает. :twisted:
Может и боян,но будьте внимательнее.

[ГётцОднако]

где там силумин углядел-то? Обычный штампованный поддон (мнётся но не колется).

[Jarlacks]

ГётцОднако
А так похож по картинке вродь... Ну даже если и стальной,маслоприемник то там есть наверно? :smile: Хоть бы написали -установите под двигатель опору- потом снимайте штатную... в принципе дело хозяйское....

[sergei411]

Я сам домкратил по поддон, при замене ремня, ничего страшного не случилось, даже маленькой вмятины не осталось.

[Jarlacks]

sergei411
То есть другими словами можно смело поднимать автомобиль упершись домкратом в поддон двигателя и потом снимать колесо, опору двигателя что мешает к ремню ГРМ подлезть и ничего при этом не помнется и не повредится. ОК! Значит я ошибся в своих опасениях! :smile:

[Шадов]

можно смело поднимать автомобиль упершись домкратом в поддон двигателя

имхо все-равно лучше через деревяшечку ))

[Jarlacks]

имхо все-равно лучше через деревяшечку ))

А мне блин почему то казалось что сперва надо авто поднять как положено- за порог или лонжерон(усилитель),после установить ещё домкрат или стойку через деревяшечку под поддон,чтоб при снятии опоры мотор не просел,и чтоб движкой манипулировать было удобнее при работах с ГРМ и установке обратно штатной опоры. А тут оказывается по мануалу все просто! Вывесил передок уперевшись в мотор,потом ещё опору этого мотора открутил-лепота! Наверно в один приём можно оба передних колеса заменить если задрать повыше? Сколько передок у Гетца весит интересно? Пол тонны не меньше? А у поддона толщина металла дай бог 0,7 мм. Он наверно титановый... И движок если опору снять стоит как стоял не сдвинувшись и через себя(оставшиеся опоры) весь передок в воздухе держит.... Чудеса короче)))) Отстал я от жизни! :grin:

[senin]

Сегодня ездил в Тюмень специально за роликом. Старый шумит и что то в нём похрустывает. Оно давно уже наверное было, да я внимания не обращал. Ехать на Гоше на рискнул. Всё таки 400 км. в оба конца. А если заклинит... хана ремню, плюс 12 поганок... ! Взял у отца шестёрку. Ох как же я устал !!! Отвык уже от советской техники, а когда то не замечалось даже... . И бензина спалил почти 40 литров (на Гётце укладываюсь в 25) ! Часа три отлёживался, затем приступил уже к замене ролика. То есть всё с начала ! Закончил уже в сумерках. Мотор шепчет ! За ролик отдал 722 рубля.

[Шадов]

А мне блин почему то казалось что сперва надо авто поднять как положено- за порог или лонжерон(усилитель),после установить ещё домкрат или стойку через деревяшечку под поддон

Тогда сори, чего-то не понЯл (((
Конечно - вывесить сначала передок ( или одну сторону - кому как больше нра ), а уж потом через деревяшечку под поддон разгрузить опору двигателя...
Поднимать машину за поддон - бред (IMG:http://yoursmileys.ru/msmile/misc/m0773.gif) (((((

[senin]

Я, кстати , поднимаю весь передок на домкрате. Справа (если смотреть на машину спереди) опускаю на какую нибудь опору типа чурки, а слева оставляю в поднятом состоянии на домкрате. Затем снизу подставляю обрезок небольшой доски, типа штакетины. Один конец вставляю между шкивом к/вала и поддоном, второй упираю в пол. Дощечка подпилена как раз что бы входила вертикально с небольшим натягом. Отворачиваю опору двигателя и начикаю опускать левую часть машины. Двигатель соответственно остаётся в прежнем положении, шкив на виду. Затем не снимая ремня генератора ослабляю болты крепления шкива. Ну а дальше всё просто.

[Jarlacks]

Шадов
senin
Ребят,так и я о том! Потому и написал о ляпе в мануале сюда))) На всякий случай. Я тож дощечку ставлю или вертикальным домкратом ,его штоком упираюсь в в буртик где болты поддона. Аккурат между шкивом и поддоном. И потом поднимаю-опускаю движок куда мне надо. Все остальное так же.

[Шадов]

Jarlacks

Потому и написал о ляпе в мануале сюда)))

Да млин, столько всякого везде понаписано.... :sad:
Порой диву даешься... Хочется спросить аффтора а ты сам когда-нибудь так делал???? И чо у тебя получилось???? :sad:

[senin]

Тот кто этот мануал писал, наверное в глаза не видел поддона, толко на бумаге и , пожалуй даже не знает в какую сторону гайку заворачивать (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Теоретики, блин !

[senin]

Обратил внимание, что и у помпы есть небольшой люфт. Хотя у меня на УАЗике люфт ё моё какой и ничего... :grin: Так что до 100 тысяч поди доходит, а там видно будет.

[ГётцОднако]

поддомкрачивал за поддон, в том месте где он ближе к КПП - там ровная горизонтальная площадка на поддоне есть, по крайней мере домкрат устойчивее упирается.

[casha12345]

senin

Обратил внимание, что и у помпы есть небольшой люфт.

Не на столько чтоб рукой чувствовать.

Так что до 100 тысяч поди доходит

Вполне возможно но как доходит с большим шумом и в любой момент может потечь.

[vm1952]

Замена помпы проблема? Может машину поменять для профилактики?

[Шадов]

Замена помпы проблема? Может машину поменять для профилактики?

А можно гонора поубавить
(с) лучше быть бараном в стаде мудрецов, чем мудрецом в стаде баранов ;-)

[vm1952]

Можно. Хотя постарше Вас буду.

[Шадов]

Можно.

Спасибо(IMG:http://yoursmileys.ru/msmile/misc/m0719.gif)

Хотя постарше Вас буду.

Тем более...

[senin]

Для меня замена помпы проблема не очень большая. Проблема с её покупкой. Сначала сгонять до Тюмени её заказать, так как в наличии нет. Затем ещё раз туда съездить её забрать, а это уже 800 км ! Да походит ещё. Люфт ощущается но не сильно. И пока не свистит и тем более не течёт.

[ivtol]

Уважаемые коллеги!

Давеча забирал заказанные ремешки и ролики в Экзисте на Курской.
Все бы хорошо, но подсунули вместо ремня ГРМ с номером 24312-26001 ремень с номером 24312-26050 :shock:
На мои претензии менагер так и не смог выяснить от чего такой ремень, является ли он аналогом оригинала. Сказал только, что это возможно !!! новая нумерация, но только ВОЗМОЖНО. Неужели они не могут по партнамберу определить что за ремень :?:
Правда обещал разобраться и если что, перезаказать на оригинал.
Кто разбирается в этих электронных каталогах? КТО ЧТО может сказать по этому вопросу?

Вопрос к "Serёga": чем все закончилось то? Ремень то тот оказался?

Мужики, никто с ремнем ГРМ 24312-26050 не имел дела? Подходит он на 1.4 и 1.6 рестайл?

А то мне сегодня как раз его и подсунули... Не хочется потом второй раз все разбирать.

[Serёga]

ivtol
А ничем не закончилось. Просто вернул Экзисту ремень и все.
Его замена ближайшее время пока не грозит. Но в принципе с других форумов гецеводов (например Украина) следует, что он подходит.
Но это "вроде" меня не устраивает. Не хочется разобрать движок и убедиться что ремень не подходит. Даже нигде не смог найти характеристики этих ремней (длина-ширина-толщина). Известно только что ремешок 24312-26001 имеет длину 105 и ширину 22. Да и то стопудовой уверенности нет.
К сожалению народ молчит :sad:

[ivtol]

А ничем не закончилось. Просто вернул Экзисту ремень и все.

Спасибо.

Мой (24312-26050) в длину 102 см, в ширину 22 мм. Если родной действительно в длину 105 см, тогда этот не подойдет!

[ivtol]

Ребята!

Наверняка у кого-нибудь в гараже валяется старый родной ремень ГРМ 24312-26001 для 1.4 и 1.6 рестайл. Сделайте доброе дело, померяйте длину его окружности! Сразу станет понятно, можно ли использовать 24312-26050 вместо 24312-26001. Заранее спасибо.

[Аксель Ко]

Народ, подскажите по теме, самостоятельно менял кто нить ремень ГРМ на 1.6, или все тока в сервисе? Мне пришлось столкнуться с проблемой отворачивания болта на шкиве колена, зафиксировать никак не смог сцуко :evil: Остальное проблем не вызывает пока.

[Профессор]

Народ, подскажите по теме, самостоятельно менял кто нить ремень ГРМ на 1.6, или все тока в сервисе? Мне пришлось столкнуться с проблемой отворачивания болта на шкиве колена, зафиксировать никак не смог сцуко :evil: Остальное проблем не вызывает пока.

А темку почитать слабо? Эдак 4-5 страниц назад?

[Аксель Ко]

А темку почитать слабо? Эдак 4-5 страниц назад?

Читал я все внимательно, но вот только увидел о пневмо инструменте хорошее, а вот о старых "индейских" способах, ничего не написано.

Умные книги пишут знатоки ремонта! Типа: поставьте для фиксации на скорость, посадите за руль помощника, чтоб тот на педальку тормоза надавил и вперед на срыв болта. Да хрена там лысого!!! Ругаться матом хочу :evil: Никакие рычаги не помогли мне преодолеть провороты пружинящие и обратку дающие, как будто я будильник без стопора завожу.
Другой описаный вариант: Снимите защитный кожух маховика и зафексируйте оный монтажной лопаткой. Этот вариант мне понятен и ясен, сталкивался на совках. Только вот не увидел я ничего похожего на защитный кожух, а коробочку сдергивать как-то влом и хлопотно.

[senin]

Вот здесь этот кожух. Это пластина такая, закрывает маховик. Куда совать отвёртку видно.
http://fotki.yandex.ru/users/senin2/view/9724?page=0

[Аксель Ко]

Это к какому двигателю относится? Я вижу что с моим ничего общего, у меня поддон как литой, на отсек маховика заходит.
Еслиб все так просто было, стал-бы я писать тут чуть-ли не ругаясь?

[vm1952]

Это к какому двигателю относится? Я вижу что с моим ничего общего, у меня поддон как литой, на отсек маховика заходит.
Еслиб все так просто было, стал-бы я писать тут чуть-ли не ругаясь?

Открутить самое простое, а как затянуть?
Откручиваем с помощью стартера. Ключ надеваем на гайку, а другим концом упираем в лонжерон. Всех нервных и .... удаляем и пускаем стартер, включить-выключить. Пользовался и вектре и гетце. Внимательно с установкой ключа! Остается как затянуть? :roll:

[senin]

Ну, я у других двигателей не знаю. У меня 1.3

[Андрей65]

Подскажите кто сталкивался. После замены ремня ГРМ и ролика, через месяц ролик зашумел. Приехал в Регинас(Челябинск), ролик заменили(сказали оригинал поставили), через 3 месяца таже ерунда. Опять приехал, что то сделали, шум пропал(не меняли точно), через 2 недели зашумел. Что делать?

[Аксель Ко]

Вот тебе на, ни чего толкового не увидел. На следующей неделе в дальнюю дорогу и хотелось поменять самостоятельно. Засада полная.

[Дмитрий0876]

Прочитав всю тему обнаружил одно, нужен пневмоинструмент для срыва болтов. Все-таки кто менял сам ремень ГРМ на машине с автоматом, причем без пневмоинструмента?

[ivtol]

Уважаемые коллеги!

Давеча забирал заказанные ремешки и ролики в Экзисте на Курской.
Все бы хорошо, но подсунули вместо ремня ГРМ с номером 24312-26001 ремень с номером 24312-26050 :shock:
На мои претензии менагер так и не смог выяснить от чего такой ремень, является ли он аналогом оригинала. Сказал только, что это возможно !!! новая нумерация, но только ВОЗМОЖНО. Неужели они не могут по партнамберу определить что за ремень :?:
Правда обещал разобраться и если что, перезаказать на оригинал.
Кто разбирается в этих электронных каталогах? КТО ЧТО может сказать по этому вопросу?

Вопрос к "Serёga": чем все закончилось то? Ремень то тот оказался?

Мужики, никто с ремнем ГРМ 24312-26050 не имел дела? Подходит он на 1.4 и 1.6 рестайл?

А то мне сегодня как раз его и подсунули... Не хочется потом второй раз все разбирать.

Рассказываю продолжение истории. Надеюсь, кому-нибудь пригодится. Пару дней назад снова заехал в магазинчик, где покупал этот ремень. В этот раз у них там оказались и родные 24312-26001, и аналог 24312-26050. Взяли оба, положили рядом, сравнили - абсолютно одинакаовые и по длине, и по ширине. Маркировка на обоих после партнумбера 105RU22. Вроде, это как раз и означает, что длина у обоих 105 мм, ширина 22 (а, может, это кол-во зубьев, точно не знаю).

Вообщем, вывод такой: для движков 1.4 и 1.6 подходят оба ремня: и 24312-26001, и 24312-26050 (оба Хундаевские).

[Шадов]

Прочитав всю тему обнаружил одно, нужен пневмоинструмент для срыва болтов. Все-таки кто менял сам ремень ГРМ на машине с автоматом, причем без пневмоинструмента?

Купи электрогайковерт))
Если сам собираешься ремонтировать - пригодится и окупится)))

[Алексей_С]

Ребята, может поможете советом, недавно поменял ремни на хорошем СТО. У человека который менял тоже Гетз. После замены появился неприятный звук в районе 2,5 тыс об, когда подгазовываешь похоже на "песни мартовских котов". Когда забирал машину, сразу заметил, предположил что ремень перетянут. Все разобрали, ослабили по словам мастеров на сколько это возможно. Звук остался, стал просто немного тише. Проехал уже тысячи полторы, ничего не меняется. Неужели ролики паршивые или все же могли что-то не так сделать? Хотя недавно заезжала при мне на стоянку ВАЗ 10-ка с таким же звуком.
Обводной ролик штатный, натяжной такой:
(IMG:http://content.foto.mail.ru/list/asereda/getz/i-51.jpg)
Ремень такой:
(IMG:http://content.foto.mail.ru/list/asereda/getz/i-52.jpg)
На штатных роликах тоже подшипники GMB стоят и ремни фирмы Gates, поэтому покупал не боялся, а ездить как то стремно :sad:

[Шадов]

Возьми стетоскоп и послушай подшипники. Если не хрустят и не болтаются - забей
Вполне возможно, что новые ролики затУжены.

[Алексей_С]

Возьми стетоскоп и послушай подшипники. Если не хрустят и не болтаются - забей
Вполне возможно, что новые ролики затУжены.

Спасибо!

[Профессор]

Алексей_С

Когда менял себе ГРМ, выставил метки, отпустил болты натяжного ролика, сделал оборот к/вала, затянул ролик, собрал, запустил двигатель - похожий вой. Пришлось обратно разбирать, почитать-таки мануал и произвести натяжку как там написано: выставить метки, отпустить затяжку ролика и просто его затянуть не крутя к/вал. А после первой попытки ремень был всё-таки перетянут, отсюда и вой...
На "хорошем СТО" могут и не знать как правильно натягивать. Возможно, у этого мастера это первый хундай.

[Шадов]

почитать-таки мануал и произвести натяжку как там написано: выставить метки, отпустить затяжку ролика и просто его затянуть

+1
Причем крепеж крепления натяжителя нужно отпускать и затягивать в строго определенной последовательности :!:

[Алексей_С]

Я сразу заподозрил что-то неладное еще когда они сказали что выставили точно в такое же положение как стоял предыдущий ремень. За рулем давно и понимаю что технология натяжки ремня совсем другая. Придется обратиться в другое место. Отпишусь если поможет. Я на таврии сам менял ремни, там кажется надо было проворачивать коленвал и затягивать в ВМТ 1 цилиндра сначала неподвижный конец ролика, потом подвижный. Короче распечатаю установку ремня ГРМ из мануала и поеду на хорошую СТО с подъемником и понаблюдаю за процессом (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Шадов]

сначала неподвижный конец ролика, потом подвижный.

наоборот)))

[zelen]

Прочитав всю тему обнаружил одно, нужен пневмоинструмент для срыва болтов. Все-таки кто менял сам ремень ГРМ на машине с автоматом, причем без пневмоинструмента?

всё предельно просто -
снизу, ровно по центру кожуха маховика, есть прямоугольный паз:
надо снять пыльник маховика(железка из листовой стали, прикрученная к коробке со стороны двигателя),
и в этот паз засунуть Г образный стопор
лично я стопор изготовил из ключа для смены масла в коробке классики - он квадратный и сторона квадрата совпадает с размером паза. ту часть, которая вставляется в картер с помощью точила превращяется в треугольник, который чётко фиксирует маховик.

[volodia]

вообще то цепь как правило расчитана на весь срок службы двигателя. Меняется она как правило во время капитального ремонта. Если она не гремит,не изношена то какой смысл её менять? Быстрее ам от этого не поедет,а нарваться на "оригинал" какого нибудь заводского смежника легко. Ну и проблемы потом.Все таки не забывайте,на заводе хоть какой то гарантированный контроль того,что в мотор ставится.

Подскажите про какую цепь идёт речь, а то я чёто не догоняю?

[Шадов]

соединяющую распредвалы))

[Mapuxa]

сосед работает у офицалов может поменять за 2000 .... (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ))) но я буду сам менять.... там не сложно ..... цепь надо менять в 100 тыщ

[Дмитрий0876]

zelen
всё предельно просто -
снизу, ровно по центру кожуха маховика, есть прямоугольный паз:

Это относится к машине с АКПП?

[Александр23]

сосед работает у офицалов может поменять за 2000 .... (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ))) но я буду сам менять.... там не сложно ..... цепь надо менять в 100 тыщ

так оно и есть. Полтора часа работы, подъемник раз 10 дергали вверх - вниз.

[Mapuxa]

сам поменял 3 часа ... без спешки....

[FAnton]

Mapuxa

.. цепь надо менять в 100 тыщ

на кой? (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Дмитрий0876]

Мужики, все-таки кто менял ремень ГРМ сам на машине с АКПП? Как фиксировать шкив?

[Шадов]

Мужики, все-таки кто менял ремень ГРМ сам на машине с АКПП? Как фиксировать шкив?

Отворачиваешь болт шкива коленвала - электро/пневмо гайковертом,
заворачиваешь/ затягиваешь этот болт - в положении селектора Р динаметрическим ключом

[Александр23]

Отворачиваешь болт шкива коленвала - электро/пневмо гайковертом,заворачиваешь/ затягиваешь этот болт - в положении селектора Р динаметрическим ключом

В сервисе отворачивают так: слегка приподняв машину, надевают головку на гайку шкива, упирают вороток в пол и - короткий рывок стартером. Закручивал - 5 передача, тормоза и динаметрический ключо.

[ZEN]

Мужики, все-таки кто менял ремень ГРМ сам на машине с АКПП? Как фиксировать шкив?

Менял на 60000 Гетц 1.6 автомат. Ни электро, ни пневмогайковертом сорвать болт было невозможно. На СТО местные умельцы пробуя вручную, погнули 2 своих ключа)). Разочаровавшись окончательно, решил менять сам. Проблема решалась просто. Нужно зафиксировать шкив. Для этого на Гетсе с автоматом, снимаем стартер и между зубцами венца маховика вставляем отвертку. А дальше усиливаем свой ключ трубой приблизительно метровой длины и срываем болт. Вариант с ключом подходящим в пазы тоже хорош, однако ключ должен быть из нормального металла иначе погнется в момент, что собственно и произошло на СТО.

[Автокот]

Очень нужен толковый совет!Приобрел недавно б.у. Гетц конец 2005г. рестайл 1,4,пробег 67 тыс.по одометру.Прежний владелец сказал,что поменял ремень ГРМ на ТО 60 тыс.Смотрю в сервисную книжку:там отметки о ТО на 2тыс.,14тыс.,30тыс.,44тыс. и на 60 тыс.Проходил ТО в Москве у дилеров:Каньон,Волна,Автомир и последнее ТО в Дим+ко.Вопрос такой:менять ли мне ремень ГРМ?Или прежний владелец обязан был его сменить на ТО 60 тыс?Мог ли дилер оставить этот вопрос на его усмотрение?Совершенно не знаю практики обслуживания у дилера,никогда не приобретал автомобиль новым(доходы не позволяют).Что посоветуете?

[Шадов]

Автокот
Сними крышку ремня и посмотри на него: новый ( прошедший 7000, как в твоем случае ) сразу отличишь от старого ( прошедшего 67000 )
))

[DarkElf]

Автокот

в любом сервисе скажут, новый это ремень или нет. на крайняк - почти в любом районе есть тусняк жигулистов - они помогут(IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

а заказ-наряды сервиса есть?

[Автокот]

DarkElf
Нет,заказ-нарядов нет,только отметки о прохождении ТО.Тут еще вот что:решил сам поменять воздушный фильтр и фильтр салона,они черные были,как сажа.Хотя прежний владелец оплатил замену фильтров 7 тыс.назад на ТО 60 тысяч.А по фильтрам явно не 7 тыс.ходили,а все 27.Вообще,это в порядке вещей в дилерском сервисе писать замену фильров в заказ-наряд не меняя их?Они так зарабатывают?Может ему и ГРМ так же поменяли,как фильтры? P.S.ГРМ это все же серьезнее,и порядок цен за замену другой.

[Шадов]

Если есть хоть малейшие сомнения - замени

[Александр23]

Автокот
Хаять официалов будешь в другой теме. Тему про фильтр почитал бы, таких вопросов бы не задавал.
Заедь в сервис Дим+ко с документами, по ВИНу или фамилии прошлого хозяина найдут заказ-наряд с перечнем проведенных работ.

[Автокот]

Александр23
Тему про фильтр и правда не читал.Выводы сделал из опыта эксплуатации других своих машин(ниссан-альмера15,киа-рио2).Думал,что представляю,как должны выглядеть фильтры(салона и воздушный)через 7 тыс.Поищу тему про фильтр.А на счет заезда в дим+ко спасибо,хорошая мысль)))

[ivtol]

Недавно поменял сам все ремни в гараже на яме. Основная сложность была с тем, что компоновка очень плотная. Приходилось всякие гнутые ключи подбирать, головки и карданчики. Очень неудобно подлезть.

Шкив коленчатого вала снял следующим образом (двигатель 1.6 рестайл, лючка на картере сцепления, который можно снять и отверткой застопорить коленвал, нету и в помине): посадил помошника за руль, тот врубил 5-ю передачу (сначала попробовали 1-ю, но не получилось, - коленвал прокручивается, собака) и нажал на тормоз, а я в это время длинным ключем снизу с ямы, постукавая по нему молотком, открутил болт шкива коленвала. Затягивали обратно тем же способом.

Ремень ГРМ оказался без опознавательных знаков вообще, но в хорошем состоянии. Думаю, еще тысч 30 проходил бы. Натяжной ролик имел небольшой люфт и чуток шуршал. Ремень генератора тоже в порядке. ГУР и кондей были с трещинами.

[Шадов]

длинным ключем снизу с ямы, постукавая по нему молотком, открутил болт шкива коленвала. Затягивали обратно тем же способом.

имхо такой способ не правильный. По ключам молотком не стучат.
Сорвать резьбу в колене или обломить болт - делать нечего.
Так же опасно не дотянуть.
Про динаметричский ключ тема есть))

[Алексей_С]

Всем привет! Наконец моя история с ремнем ГРМ и роликами (фото на стр 22) закончилась. Может кому пригодится. Вобщем решил разобраться сам и с одной попытки не получилось. Сложность была в том что вой отчетливо слышно только когда двигатель прогрет до рабочей температуры, плюс с первой попытки я сам случайно перетянул ролик. Когда начинал его затягивать он сместился, а я не заметил. В итоге стало выть еще громче. Через пару дней разобрал во второй раз, нашел оптимальный вариант, когда ремень уже не хлопал и не вибрировал от слабины и не выл и аккуратно затянул. Знакомый моторист в гараже которого я все это делал только помогал мне открутить/закрутить шкив коленвала и проверил итоговую натяжку всех ремней. Он сказал что ремень который у меня металлизированный и вполне возможно что все это из-за этого. Короче в следующий раз такой ремень и ролики брать не буду. Кстати слышал что лучшие ролики у фирмы INA и SKF тоже вроде ничего.
Откручивали и закручивали шкив коленвала так. Помощник через отверстие в шкиве упирал мощной отверткой в нижний болт крепления крышки, а я аккуратно тянул длинным ключом с трубой примерно с таким усилием как закручиваешь колесо. Колесо естественно снимали. Конечно это неправильный вариант, но ничего другого мы сходу не придумали.
Кстати со шкивом помпы я не мучался. Закручивал снизу из ямы. Сначала сориентировал чтобы одно отверстие было строго вниз, потом поставил первую половинку шкива так чтобы одно отверстие было внизу, потом также притулил вторую половинку. Вставил болт и двумя указательными пальцами быстро закрутил. Повернул на 90градусов и следующий болт и т.д. Потом подтянул ключем, а окончательно когда уже поставил и натянул ремни. Больше ничего сложного там нет.
Мудреных ключей у меня не было, только головки с трещеткой и ровные накидные.
Так и не понял зачем в мануале написано что нужно снимать опору двигателя. Она снимать и одевать ремень в нашем случае не мешает.

[Алексей_С]

Я наверное уже всех достал своими сообщениями, но напишу еще пару слов так как разбирали еще раз. Дело в том что когда все вскрывалось в предыдущие разы на обводном ролике я обнаруживал смолянистые отложения. Оттирал их, но наследующем вскрытии они были снова. Сегодня был снят ремень, тщательно вымыт и высущшен, после чего все собрали, натянули по мануалу и лишние звуки как рукой сняло. Никаких потеков масла с сальников нет. Получается скорей всего первый раз мне установили слегка замасленный грязными руками ремень и от этого все беды. Такие вот дела :smile:

[Дмитрий0876]

Вот если кому надо, размещаю ссылки на фотографии по замене ремня ГРМ на Гетс 1.3 АКПП.
Маховик (пыльник снят) и ключ, используемый в качестве стопора.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00225/
Маховик с вставленным ключем при срыве (откручивании) болта на шкиве коленвала.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00219/
Тоже самое при закручивании болта.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00226/
Для откручивания четырех болтов шкива помпы нужно повыше поднять двигатель домкратом, тогда шкив будет выше лонжерона и крутить можно любым ключем.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00218/
Вид зубчатого шкива коленвала (колесо снято). Метки хорошо видно и удобно менять ролик.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00224/

[Мося]

Поменял ремень ГРМ, ну и и заодно ремень ГУРа и генератора. Да с пружиной ролика чуть-чуть геморно. Кстати(у меня 1.3 дорестайл), стопорил не отверткой, а шестигранным загнутым ключом (на 6 вроде). Динамометрический ключ оказался кстати при затяжке шкива коленвала.
Вопрос такой: ремень ГУРа не стал регулировать, простол натянули и все. Ну уж он очень натянут он; при усилии в 10 кг уж точно 10мм прогиба нет. У кого как натянут? Регулировали ли? И нужно ли заморачиваться? А так, вроде, перед тем как снимать попробывал натяжку, вроде тоже сильно натянуто было.

[AntonioW]

После длительного изучения производителей ремней ГРМ и общения с сервисмэнами понял что "оригинальных" ремней хундай не делает. И в разные годы выпуска "оригинальными" становились разные производители ремней, например Bando, Gates. При этом некоторые неофициальные сервисы предлагают устанавливать Contitech или Besf1ts, уверяя что их качество не уступает или даже превосходит "оригинал" и приятно удивляют ценой. Внимание вопросы в студию:
1) Обращал ли кто внимание при смене ремня, какой фирмы производителя бы старый "оригинальный" ремень ГРМ и что было написано на новом "оригинальном"?
2) Кто приобретал не "оригинальный" ремень Bando, Gates, Contitech, Besf1ts и и.д. какие впечатления от установки и эксплуатации.

[Шадов]

AntonioW
ставь Гейтс - не прогадаешь.
Конти - через 10000 км затрахает скрипом

[Мося]

Название ремня об ролик стирается

[Шадов]

Название ремня об ролик стирается

Если ремень не правильно натянут((

[casha12345]

Мося

Вопрос такой: ремень ГУРа не стал регулировать, простол натянули и все. Ну уж он очень натянут он; при усилии в 10 кг уж точно 10мм прогиба нет. У кого как

Зубья ремня должны дойти до половины радиуса головки регулировочного болта натяжного ролика.

[Alex75]

Ну вот и я поменял ремешки у своего Гешки.
Самое трудное было поставить на место шкив помпы, мучался около часа.Потом взял зеркальце и,глядя в него,совместил отверстия.Пять попыток и болт встал на место!!!Ура!!!
60000 км.Ремень ГРМ выглядит как новый, натяжной ролик в хорошем состоянии, обводной с небольшим люфтом (вот он-то и свистел при холодном движке), ремни кондея, ГУРа с трещинками,генератора проходил бы ещё.
При работе очень пригодится ключ на 10 с трещёткой.
Основная проблема-плотная компоновка агрегатов, сложно подлазить.
Особое спасибо Шадову и АлексеюС!!!
6 часов работы.Помощь понадобилась при затягивании шкива коленвала - позвал соседа.Он сел за руль и нажал на тормоз.
Нужны просто хорошие ключи и немного навыка.

[Алексей_С]

Alex75
Поздравляю! На предыдущей странице я писал как легко поставить шкиф помпы, у тебя так не получилось?
Ну ничего в следующий раз думаю за 2-3 часа уложишься

[Alex75]

Алексей_С
Не получилось :sad: Снизу мне показалось хуже подлезать.Про 2-3 часа - точно, управлюсь :smile: Тем более, что сегодня, когда заводил машину, она что-то не сразу схватила...Я испугался (хотя перед этим всё проверил), снял крышку, проверил метки...всё отлично.
Нятяжение ремня отличное, главное,чтоб ролик не перетянул (затягивал динамометрическим ключем).
Да, очень пригодится ключ с ТРЕЩЁТКОЙ на 10 и 12.

[Дмитрий0876]

Alex75
Алексей_С
Все равно мой способ проще. Достаточно поднять двигатель домкратом и болты спокойно закручиваются от руки за 2 минуты. Смотри на соответствующее фото на предыдущей странице. Там ключ с трещеткой, надетый на болт, лежит на лонжероне.

[Алексей_С]

Все равно мой способ проще. Достаточно поднять двигатель домкратом и болты спокойно закручиваются от руки за 2 минуты.

Я если честно не представляю как поднимать двигатель домкратом и просто боюсь этим заниматься :smile:

[Дмитрий0876]

Все равно мой способ проще. Достаточно поднять двигатель домкратом и болты спокойно закручиваются от руки за 2 минуты.

Я если честно не представляю как поднимать двигатель домкратом и просто боюсь этим заниматься :smile:

На Вашем двигателе этого собственно делать не обязательно, а вот на 1.3 без этого поменять ремни не получится. Снимается опора двигателя, домкрат через деревяшку упираем в поддон и ...
Если крутить болт шкива коленвала, опускаем пониже, если болты шкива помпы, то повыше.

[Мося]

Название ремня об ролик стирается

Если ремень не правильно натянут((

Значит на заводе неправильно нятянули!!!

[Шадов]

Название ремня об ролик стирается

Если ремень не правильно натянут((

Значит на заводе неправильно нятянули!!!

На заводе правильно натянули на 99%.
Существуют рекомендации для натяжки НОВОГО ремня и ремня, уже поработавшего. Причем поработавшим считается ремень, который покрутился 5-10 минут.
А официалы не разу не проверили и не откорректировали его натяжку -он скорее всего проскальзывал по роликам при пуске мотора- отсюда не читаемая маркировка
з.ы. Надпись на ремне читается при его пробеге за 100000 км

[Мося]

Шадов
Ладно посмотрю получше на ремень, в гараже висит. Поменял на 56000км самостоятельно. Да, официалов ни разу не подпускал туда. Хорошо буду иметь ввиду. Прижимает пружина ролика ремень прилично при установке. Это ж какая технология покраски по резиновому покрытию должна быть, что столько циклов соприкосновиний выдерживает?(пуск при -30 бывал зимой в Ухте) Проскальзывание.... так ролик же вращается. А если существует проскальзывание, то и ремень, в первую очередь, должен болтаться, т.е натяжки нет в такой ситуации. У меня, когда я снимал ремень, натяжка была. Если нет натяжки ремня, то...... Еще люфт ролика после снятия наблюдался, мож это есть причина стирания надписи. А вот после процедуры перед снятием ремня ГРМ на 1.3, его установке, процедуры обратной сборки, 5-10 минут работы двигателя, а потом опять разбирать, чтобы подтянуть ролик- одуреешь? А на заводе, интересно, также подтягивают новый ремень?

Это что, у меня одного надписи на ремне не обнаружилось? Может с завода такой шел, хотя наврядли.

[Шадов]

Мося
(IMG:http://s50.radikal.ru/i130/0909/42/1a4e61b6038dt.jpg)
90000 ремень прошел))

[Мося]

Значит я вовремя поменял.

[ШуршафффчиК]

Эх... ну и я отпишусь!
пробег 121 000 и решил менять сам ремень ГРМ, а заодно генератора и ГУРа (при замене ремня ГРМ на 60 000 км менялся тока ремень кондея :smile: ) !
друзей в помощь взял (у них опыт по таким делам, но... с ВАЗами)
и вот пришла очередь шкива коленвала))))))))))))))))))))
и на тормоз давили, и шкив распредвала стопорили, и маховик... никак! болт очень сильно прикипел видимо! случилось даже ремень перескочил на 3 зуба и когда стал прокручивать коленвал (всмысле не стартером))), то услышал как поршни о клапана стукнулись!!! пришлось ремень на место возвращать!
спустя 2 или 3 часа стараний стопор был найден!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
это маленькое отверстие (около 8 мм) с другой стороны от маховика! вставили маленький вороток и застопорили коленвал сразу же!!!!!!!!!
Кстати.... ролик новый оказался брачным - был маленький люфт, а при повороте на 1/4 оборота люфта небыло))))))) вообщем основание овальное! снятый ролик бил даже на глаз и также люфтил! пришлось найти снятый почти 2 года назад ролик, который устанавливали ещё на заводе и который прошёл 67 000 км!!! он не бил и не люфтил вааабще!!! поставил его на время, до замены брачного! итог: 8 часов ремонта!
знал бы сразу как можно застопорить коленчатый, то времени потратил почти в 2 раза меньше!

[K.S.A.VoRoN]

Сегодня тоже надумал поменял ремешок ГРМ а заодно ремень ГУРа и ремень генератора, пробег 64500 км, в принципе ничего сложного, думал хуже будет, самое противное что произошло, это оторвал шпильку ступицы когда откручивал колесо (не думал что они так легко ломаются) теперь мороки ещё на пол дня, придётся ступицу снимать, чтобы вытащить остатки поломанной шпильки и запрессовать новую.

[Шадов]

K.S.A.VoRoN

теперь мороки ещё на пол дня, придётся ступицу снимать, чтобы вытащить остатки поломанной шпильки и запрессовать новую.

зачем ступицу снимать?
http://strausru.narod.ru/shpilka.html

[K.S.A.VoRoN]

Шадов
На твоём изображении ступица по другому выглядит, видимо дорестайловый вариант.
А как в моём случае быть? Допустим оборванную шпильку я вытащу, а новую каким макаром туда впихивать, она же длиннее будет.

(IMG:http://i069.radikal.ru/0910/1f/1cf3665b7b91.jpg)

[Шадов]

K.S.A.VoRoN
полистай
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...&highlight=

[K.S.A.VoRoN]

Шадов
Спасибо помогло, отогнул пыльник как было рекомендовано, и сточил краешек шляпки болта, вошёл без проблем, но вот засада основание нового болта оказалось больше почти на 2 мм болт видимо с задней ступицы оказался, официалы-уроды шпильку другую подсунули, непонятно только нафига они VIN машины спрашивали :evil:

[Прохор]

Ребят, помогите плиз с номерочками деталек! На Экзисте всё перелопатил, найти не получается. Движочек у меня 1.6, надо менять ГРМ, а заодно и решил другие ремешки поменять.
Нуно:
Ремень ГРМ, ролики, ремень ГУРа, ремень кондиционера и ремешок генератора.

Заранее спасибо ;-)

[Renat]

Ребят, помогите плиз с номерочками деталек! На Экзисте всё перелопатил, найти не получается. Движочек у меня 1.6, надо менять ГРМ, а заодно и решил другие ремешки поменять.
Нуно:
Ремень ГРМ, ролики, ремень ГУРа, ремень кондиционера и ремешок генератора.

Заранее спасибо ;-)

24312-26001 Ремень ГРМ
24410-26000 Ролик ГРМ натяжной
24810-26020 Ролик ГРМ обводной
25212-26000 Ремень генератора
97713-22260 Ремень кондиционера
57231-29100 Ремень приводной ГУР
97834-22100 Ролик ремня кондиционера

[Прохор]

Вот спасибище огромнющее!!! Оперативно и оч. понятно! Быстрее помчал заказывать и менять (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[K.S.A.VoRoN]

Отворачиваешь болт шкива коленвала - электро/пневмо гайковертом,заворачиваешь/ затягиваешь этот болт - в положении селектора Р динаметрическим ключом

В сервисе отворачивают так: слегка приподняв машину, надевают головку на гайку шкива, упирают вороток в пол и - короткий рывок стартером. Закручивал - 5 передача, тормоза и динаметрический ключо.

Шкив коленчатого вала снял следующим образом (двигатель 1.6 рестайл, лючка на картере сцепления, который можно снять и отверткой застопорить коленвал, нету и в помине): посадил помошника за руль, тот врубил 5-ю передачу (сначала попробовали 1-ю, но не получилось, - коленвал прокручивается, собака) и нажал на тормоз, а я в это время длинным ключем снизу с ямы, постукавая по нему молотком, открутил болт шкива коленвала. Затягивали обратно тем же способом.

Не понимаю, зачем так издеваться над автомобилем, я другим способом решил эту проблему, на скорую руку соорудил вот такой ключ, он должен попадать в прорези шкива коленвала, а рукоядку упираем в рычаг подвески или любое другое доступное место, шкив блокируется намертво, болт шкива коленвала откручивается и закручивается без проблем и без помощников.

(IMG:http://i063.radikal.ru/0910/01/1598e0b2a65b.jpg)

[Шадов]

K.S.A.VoRoN

Не понимаю, зачем так издеваться над автомобилем

Сделал ключ - молодец))
У других - своя Метода, ибо отворачивать им приходится много, часто и разное, и на всех ключей не напасешься .
И издевательством это никто не называет
:smile:

[K.S.A.VoRoN]

K.S.A.VoRoN

Не понимаю, зачем так издеваться над автомобилем

Сделал ключ - молодец))
У других - своя Метода, ибо отворачивать им приходится много, часто и разное, и на всех ключей не напасешься .
И издевательством это никто не называет
:smile:

Ну эт да, каждый д...т как сам хочет. ;-)

[Alex78]

А официалы не разу не проверили и не откорректировали его натяжку -он скорее всего проскальзывал по роликам при пуске мотора- отсюда не читаемая маркировка
з.ы. Надпись на ремне читается при его пробеге за 100000 км

Все меняется в Датском королевстве...Раньше при замене ремней пробежавших 60 т.км. действительно явственно читались маркировки.Теперь достаточно 2-3 т.км что бы надписи стерлись.Ради любопытства взял на складе новый оригинальный ремень ГРМ,помусолил пальцем маркировку.Стирается.... :cry: Пальцем...

[K.S.A.VoRoN]

А официалы не разу не проверили и не откорректировали его натяжку -он скорее всего проскальзывал по роликам при пуске мотора- отсюда не читаемая маркировка
з.ы. Надпись на ремне читается при его пробеге за 100000 км

Все меняется в Датском королевстве...Раньше при замене ремней пробежавших 60 т.км. действительно явственно читались маркировки.Теперь достаточно 2-3 т.км что бы надписи стерлись.Ради любопытства взял на складе новый оригинальный ремень ГРМ,помусолил пальцем маркировку.Стирается.... :cry: Пальцем...

Alex78
Поддерживаю, мой Гетц 64000 прошёл, ремень ни разу до этого не менялся, год выпуска 2007, надпись на ремне не то что прочитать, даже определить где она была нереально.

[Шадов]

Все меняется в Датском королевстве...Раньше при замене ремней пробежавших 60 т.км. действительно явственно читались маркировки.Теперь достаточно 2-3 т.км что бы надписи стерлись.Ради любопытства взял на складе новый оригинальный ремень ГРМ,помусолил пальцем маркировку.Стирается.... Crying or Very sad Пальцем...

Мдяяяя...
Скоро в целях экономии резинки от трусов будут ставить...

[Alex78]

Мдяяяя...
Скоро в целях экономии резинки от трусов будут ставить...

Не склонен драматизировать.Может менее стойкая к истеранию краска более экологична?! :grin:

[Alex78]

Мдяяяя...
Скоро в целях экономии резинки от трусов будут ставить...

Не склонен драматизировать.Может менее стойкая к истиранию краска более экологична?! :grin:

Дьявол...ОФФ.А как можно отредактировать написанное сообщение?Печатаю быстро,иногда ошибаюсь...

[Шадов]

Дьявол...ОФФ.А как можно отредактировать написанное сообщение?Печатаю быстро,иногда ошибаюсь...

(с) что написано пером.... (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
з.ы. А "европейские" производители ремней разве меньше об экологии пекутся, чем всякие восточные мицубоши?

[AlexJP]

Дьявол...ОФФ.А как можно отредактировать написанное сообщение?Печатаю быстро,иногда ошибаюсь...

Нажимай на кнопку "!" и проси модератора :smile: Если ошибка не фатальна (в рамках Правил), просто исправят... и всё... :smile:

[KenD@Rat]

Подскажите а какой комплект расходных запчастей нужно чтобы поменять ремень ГРМ ;-)

[raging]

KenD@Rat
Процедура не самая приятная,поэтому,чтобы лишний раз не повторять,можно заменить все ремни и оба ролика,натяжной и обводной.

[KenD@Rat]

А что конкретно покупать надо, чтобы на замену в сервис уже со всем приехать, заказав на экзисте запчасти?

[tatvall]

А я сегодня заехала в сервис менять масло КПП, мне сказали что впервую очередь по ТО надо заменить этот ремень ГРМ и выставили счет в 14000, я сказала что на данный момент таких денег нет счет понизили до 7000-капец какой-то...

[AntonioW]

Доброго всем времени суток!

Машина Getz 1.6 AT GLS 2005г./до рестайл. Пробег 60т. км, пришло время поменять ремень ГРМ и все сопутствующие элементы .
Основательно изучив вопросы ценовой политики сервисов и находящихся при них к магазинов, пришел к выводу что необходимо:
1. запчасти нужно приобретать самому -оригинал или хорошо зарекомендовавшие себя не оригиналы.
2. Работы проводить в неофициальном сервисе, специализирующемся на Hyundai и обязательно следить за всеми операции при проведении работ.

В existe были закуплены следующие запчасти:
1) Ремень кондиционера Gates 4PK823 – 238 руб.
2) Ремень ГРМ Gates 5479 XS- 652 руб.
3) Ролик паразитный ремня ГРМ GMB GT10170 – 552 руб.
4) Ролик натяжителя ремня ГРМ Hyundai 24410-26000 – 583 руб.
5) Ролик ремня кондиционера Pomax GPA-005 – 279 руб.

(IMG:http://s51.radikal.ru/i131/0911/a4/573814fb5a5et.jpg)

Примечание:
Ремень генератора не приобретался, так как был заменён ранее. (Ремень генератора Gates 4PK850 – 250 руб./ работы по замене - самостоятельно). Ремень ГУР – отсутствует, так как не предусмотрен конструкцией (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .
Все ролики GMB, Hyundai, Pomax – оказались как я и ожидал с теснением GMB. То есть производитель один, только разные коробочки фасуют.

Работы проводились в сервисе Элит (г.Москва, ВАО):
1) Снятие установка защиты - 280 руб.
2) Замена ремня ГРМ (сопутствующей заменой двух роликов ремня ГРМ и двух приводных раменей) – 2800 руб.
3) Замена ролика ремня кондиционера – 350 руб.

Длительность проведения работ по замене 3 часа. Основную работу выполнял 1 человек.
Особенности работы:
1) Для откручивания шкифта коленвала использовалась специальная приблуда в виде трубы длиной 1м на конце которой была приварена головка с выемками. Поскольку машина с АКП вставить отвертку для стопора коленвала не было возможности, поэтому просто в момент срывания гайки с места, подошел второй человек и прижал с торца шкифт деревянной рукояткой молотка. Гайка подалась в течении 2 минут.
2) Перед тем как снять ремень ГРМ была продублирована метка ВМТ распредвала с помощью обычного канцелярского корректора “замазки”, так как родную метку разглядывать просто издевательство.
3) Состояние снятых ремней: Ремень кондиционера весь “изранен” поперечными трещинами, удивительно как он вообще доходил до момента замены. При заводе на холодную именно он “пел песни” при уже замененном ремне генератора. Ремень ГРМ сухой с мелкими царапинами на внешней стороне, но без разрывов. Он конечно бы ещё и походил, но резина имеет свойство дубеть со временем, а нагрузка на него порядочная, поэтому замену считаю оправданной. (Кстати to Шадов: на ремне не сохранилась клеймо изготовителя, возможно не на всех ремнях ставиться клеймо или может быть краска не такая прочная к истиранию…)
(IMG:http://s41.radikal.ru/i092/0911/a4/e7c54c50262dt.jpg)
Состояние роликов: Ролик натяжной ремня ГРМ - сухой и имеет люфт в поперечной плоскости. Ролик паразитный ремня ГРМ - тоже сухой и имеете люфт в поперечной и продольной плоскости (при вращении звенит). Ролик ремня кондиционера – в хорошем состоянии, без люфта, но очень грязный, было решено заменить его и оставить как запасной.
(IMG:http://s40.radikal.ru/i089/0911/c1/34bfffb7493bt.jpg)

На данный момент 500км после замены ремней и роликов, нареканий нет. Считаю, что все работы и материалы стоили своих денег.

[tatvall]

:shock: Обалдеть Антон, как Вы тщательно подготовились, у меня был пробег 85000км, а по правилам надо было в 60000 пройте это самое ТО, в итоге я поменяла ремень ГРМ и ремень гидроусилетля-ремень ГРМ был в отличном состоянии -можно было не менять-так мне сказал довоьно таки опытный автовладелец.., а ремень гидро усилитель был плох, и ролик тоже был в хорошем состоянии -не было необходимости замены, так что я теперь буду тщательнее относится к работам в сервисе.. а то получается потратилась зря..

[casha12345]

tatvall

ГРМ был в отличном состоянии -можно было не менять-так мне сказал довоьно таки опытный автовладелец.

ГРМ надо менять не зависимо от его отличного состояния т.к он имеет свойство растягиваться, как и все резиновые изделия, (меняется газораспределение, увеличивается расход и т.д и т.п) и вырабатываться ( появляет дёрганье ДВС)

[Kent]

Народ, у нас на форуме был парнишка (забыл ник) он работал на сервисе ниссана вроде и он в своем гараже менял ремни и тд... он мне как-то менял ремень в Балашихе.
Никто не помнит его ник или может телефон?
Спасибо!

[Seregin]

casha12345
Про влияние растянутого ремня ГРМ на фазы - это предположение или есть реальный пример, как после замены ремня пропало дёрганье и провалы при разгоне?

[casha12345]

Seregin
Перед заменой всегда выставляется всё по меткам, даже после пробега 30-40т.к коленвал( метки) не совподает с распредвалом( метки) на пол зуба, если говорить в градусах это 2- 2.5гр. должно быть всё точно т.к эти дела контролируются двумя датчиками, коленвала и распредвала и отставания коленвала не должно быть.

как после замены ремня пропало дёрганье и провалы при разгоне?

Профиль зубьев ремня стирается,не по высоте, появляется боковой зазор, ремень дёргается в шкиве колена сильней чем в шкиве распредвала отсюда и провалы при сбрасывании газа и резком добавлении.

[vm1952]

Seregin

Профиль зубьев ремня стирается,не по высоте, появляется боковой зазор, ремень дёргается в шкиве колена сильней чем в шкиве распредвала отсюда и провалы при сбрасывании газа и резком добавлении.

Там шкива нет, есть шестерня, старый ремень грм иномарки после 60000 пробега, выглядит почти как новый, жаба душит выбрасывать, а вот натяжной ролик нужно менять, доходяга. Шестерню на коленвале обычно, обычно после 4-5 ремней грм, но это уже далеко за 200000 пробега. Даже на калине 1,4, ремень 200000, ролики через 60000.

[Шадов]

Даже на калине 1,4, ремень 200000,

можно и 300000 написАть - все равно никто никогда не узнает :grin:

[casha12345]

vm1952

Там шкива нет, есть шестерня,

Шкив — фрикционное колесо с ободом или канавкой по окружности, которое передаёт движение приводному ремню или канату. Используется как одна из основных частей ременной передачи, также бывают шкивы на распредвалах механических блоков.

Зубча́тое колесо́ (шестерня́) — основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса

[Jarlacks]

Гм.. имхо в данном случае вида передачи определения "шкив" и "зубчатое колесо" одинаково верны. А то что по ходу износа ремня угол уходит это аксиома. Оценить внешне степень износа ремня действительно можно по боковым зазорам зубьев,особенно когда пробег уже перевалил интервал замены ,а внешне ремень выглядит нормально и натянут.

[Шадов]

Гм.. имхо в данном случае вида передачи определения "шкив" и "зубчатое колесо" одинаково верны. А то что по ходу износа ремня угол уходит это аксиома. Оценить внешне степень износа ремня действительно можно по боковым зазорам зубьев,особенно когда пробег уже перевалил интервал замены ,а внешне ремень выглядит нормально и натянут.

типа как тут
(IMG:http://i075.radikal.ru/0909/70/fa70f654108e.jpg)

[Jarlacks]

Ага! А ещё и не ясно что там с кордами внутри,все ли целы....

[casha12345]

Jarlacks

А то что по ходу износа ремня угол уходит это аксиома.

Нет тут аксиомы, то что ремень тянется после пробега 30-40т.м. это факт, не совподают метки, износ ремня и растяжку можно сэммитировать на новом ремне, для сравнения работы ДВС. Растяжка, перекинь на один зуб назад ремень , всё буде нормально ДВС будет работать но большие обороты будет брать с трудом и повысится расход, Износ ремня, сделай натяжку ремня слабой появляется дёрганье ДВС. Всё это происходит от несовпадения углов газораспредиления и зажигания.

[Начальник КТП]

Если бы вы видели фазы открытия клапанов, то говори ли бы по другому.
отклонения на 5 градусов в ту или иную сторону ничего не даст.
По теории вперёд - на мощность, назад - на момент.
На зуб это уже много.
И не надо экспериментировать, если по пробегу надо, то меняйте.
И после замены ремня, надо кратковременно снять клемму с АКБ, для инициализации блока управления двигателем.
Детали двигателя работают не равномерно. а импульсно.
Это мы глазом не видим, а на самом деле, если есть зазор между зубьями и ремнём, то шкив вместе с валом будет отклоняться как в сторону вращения, так и обратно. Повышая тем самым износ и вызывая неравномерность работы двигателя.

[casha12345]

Начальник КТП

Если бы вы видели фазы открытия клапанов, то говори ли бы по другому.

Видел поэтому и говорю. Это хорошо видно на регулируемом шкиве распредвала.

отклонения на 5 градусов в ту или иную сторону ничего не даст.

Даёт, и особенно на высоких оборотах.

На зуб это уже много.

Я тож про это, но они и на больше тянутся.

И не надо экспериментировать,

А не кто и не эксперемнирует до этих размеров и больше ремень сам доходит.

Это мы глазом не видим, а на самом деле, если есть зазор между зубьями и ремнём, то шкив вместе с валом будет отклоняться как в сторону вращения так и обратно

.
Конечно не видим это чувствуется на динамике разгона

[Шадов]

ну вообще-то если ремень ГРМ вытягивается - это вообще не ремень.
Один раз на такой нарвался - за 10000 вытянулся почти на зуб :evil:
Был без раздумий и колебаний выброшен фтопку

[pano77]

Ни асилил 35 страниц; суть вопроса такова
гетц 1.3 автомат, с кондеем без абс.
Подходит большое Т) 60т.км.
Куплено ремень грм и ролик (в Руси сказали больше ничего не меняется) был удивлен ибо обычно попутно обычно еще что то меняется...
поскажите что нужно докупить и нормально ли стоимость работы по замене - 5т.р. ?
спасибо!

[Fanat]

Вопрос такой есть, как узнал, что ремень растянулся? Характерный шум, проверяешь часто или еще как? :?:

[Шадов]

Вопрос такой есть, как узнал, что ремень растянулся? Характерный шум, проверяешь часто или еще как? :?:

всегда скрипит, хлопает или издает прочие подобные звуки.
Нуждается в подтяжке чаще, чем 1 раз тыщь в 30-40.
Может даже задевать за защитные кожухи.

[raging]

pano77
5тыр за замену ремня? :shock: Шоб я так жив!
По делу. В приводе ГРМ два ролика. Если менять,то уж оба,чтоб лишний раз не платить такие деньги. По идее можно все ремни поменять. Деньги не велики,а спокойствия прибавится.

[Дмитрий0876]

pano77
5тыр за замену ремня? :shock: Шоб я так жив!
По делу. В приводе ГРМ два ролика. Если менять,то уж оба,чтоб лишний раз не платить такие деньги. По идее можно все ремни поменять. Деньги не велики,а спокойствия прибавится.

Не пудри человеку мозги. Он же написал, что двигатель 1.3, а там один натяжной ролик, обводного нет. Еще надо ремень кондиционера, ремень генератора, ремень гура. Номера для заказа в экзисте легко найдете здесь. Я менял сам, но узнал у официала стоимость работ примерно 3500 руб.

[raging]

Упс... С роликом погорячился. Не внимательно читал. Спасибо за поправку. Только не стоит так грубо это делать-не с корешем на кухне.

[Дмитрий0876]

Ни асилил 35 страниц; суть вопроса такова
гетц 1.3 автомат, с кондеем без абс.
Подходит большое Т) 60т.км.
Куплено ремень грм и ролик (в Руси сказали больше ничего не меняется) был удивлен ибо обычно попутно обычно еще что то меняется...
поскажите что нужно докупить и нормально ли стоимость работы по замене - 5т.р. ?
спасибо!

Вот ссылка на номера ремней.
https://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=32898


Сообщение отредактировал Алеф -

Причина редактирования: поправил ссылку

[Дмитрий0876]

Упс... С роликом погорячился. Не внимательно читал. Спасибо за поправку. Только не стоит так грубо это делать-не с корешем на кухне.

Да вроде не грубо выразился. Но надо следить за тем что пишешь. Вот человек пошел и потратил бы лишние 500 руб., а потом (при замене) вспомнил бы тебя гораздо более недобрым словом :grin: :grin: :grin:

[raging]

Дмитрий0876
В магазине спрашивают,какая машинка. Соответственно,раз такого ролика нет,то его бы и не продали.
Если для Вас такое обращение с не знакомыми людьми-норма,значит я что-то не понимаю.

[Дмитрий0876]

Дмитрий0876
В магазине спрашивают,какая машинка. Соответственно,раз такого ролика нет,то его бы и не продали.
Если для Вас такое обращение с не знакомыми людьми-норма,значит я что-то не понимаю.

Бывает что и не спрашивают. Смотря какой магазин и продавец. Тем более если покупатель приходит и говорит что конкретно ему надо.
Если же мои слова Вас действительно задели, то простите великодушно :smile: .

[raging]

Дмитрий0876
Может случайно,но меня всегда при покупке спрашивали объем и год выпуска.
Ладно-мир.

[vm1952]

Вопрос такой есть, как узнал, что ремень растянулся? Характерный шум, проверяешь часто или еще как? :?:

всегда скрипит, хлопает или издает прочие подобные звуки.
Нуждается в подтяжке чаще, чем 1 раз тыщь в 30-40.
Может даже задевать за защитные кожухи.

Очень интересное замечание. Это личный опыт или так для красного словца? Даже лет 20 назад, когда натяжной ролик был редкостью и натягивали ремень грм помпой, такой вариант можно было получить только очень "кривыми" руками. Хотя возможно это вариант отечественного двигателя + родной ремень грм, тогда верю.

[Шадов]

Вопрос такой есть, как узнал, что ремень растянулся? Характерный шум, проверяешь часто или еще как? :?:

всегда скрипит, хлопает или издает прочие подобные звуки.
Нуждается в подтяжке чаще, чем 1 раз тыщь в 30-40.
Может даже задевать за защитные кожухи.

Очень интересное замечание. Это личный опыт или так для красного словца?

знающие люди рассказывали

[vm1952]

знающие люди рассказывали

Рыбаки, тоже знающие люди, но... Призываю приводить примеры из личного, я пытаюсь делать это, исходя из личных знаний и умений в моем возрасте.

[casha12345]

vm1952

Призываю приводить примеры из личного,

Так все так и делают, ,

Шадов писал(а):
Fanat писал(а):
Вопрос такой есть, как узнал, что ремень растянулся? Характерный шум, проверяешь часто или еще как?


всегда скрипит, хлопает или издает прочие подобные звуки.
Нуждается в подтяжке чаще, чем 1 раз тыщь в 30-40.
Может даже задевать за защитные кожухи.

[pano77]

raging, Дмитрий 0876
) Благодарю за помощь, закупил все остальные ремни, заехал в сервис - уточнил конкретнее; 5000 за все вместе: (ролик, ремень, топливный фильтр, маслофильтр, свечи, провода).
По зч выходит подешевле 10ки.... на мой взгляд;

[raging]

pano77
Поздравляю! Если за все вместе,то не так и дорого. Спокойствие дороже.

[Дмитрий0876]

raging, Дмитрий 0876
) Благодарю за помощь, закупил все остальные ремни, заехал в сервис - уточнил конкретнее; 5000 за все вместе: (ролик, ремень, топливный фильтр, маслофильтр, свечи, провода).
По зч выходит подешевле 10ки.... на мой взгляд;

Это другой разговор.
Ремень кондиционера поменяй обязательно, а то он почти у всех в поперечных трещинках. Ремень генератора и ремень гура лично у меня (да и у многих) в оч.хорошем состоянии. Но я менял все ремни.
А какие провода, не совсем понял? :shock:

[raging]

Дмитрий0876
я так понял,провода высоковольтные. :smile:

[Дмитрий0876]

Дмитрий0876
я так понял,провода высоковольтные. :smile:

Ясно что не "низковольтные", вопрос зачем?

[raging]

Думаю,что все для того же душевного спокойствия. :smile:

[Прохор]

Сегодня заменил все ремешки и ролики. ГРМ, ГУР, Кондеционера и Генератора.

Только ремень кондиционера имел несколько маленьких трещенок, а остальные как новые (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

У роликов, только небольшой люфт у обводного ролика ГРМ (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Kent]

Прохор
Сам менял? или где-то по хорошей цене?

[volodia]

Подскажите в мануле написано замена ремня ГРМ и балансировочного ремня, у гетца 1,6 есть балансировочный ремень?

[Дмитрий0876]

volodia
Что-то Вы батенька путаете на счет балансировочного ремня. Вот есть поликлиновый, например. Подскажите название мануала и страницу, где такое написано.

[ADK-XXI]

Балансировочные валы ставят на рядных четверках заметно бОльшего объема. Саабы там... упокой их душу.

А у Геца ведь цепь синхронизирует распредвалы валы? Но все равно это не балансировка.

[Kent]

Народ, подскажите где в интернете найти пошаговую инструкцию по замене ГРМ?
Спасибо!

[Дмитрий0876]

Какой двигатель и кпп, написал бы что-ли. Детального фотоотчета о замене на форуме как такового нет, но в принципе все ответы и даже фотографии можно найти в этой теме. Также важная информация по замене ремня в файле ЕМА.

Сообщение отредактировал AlexJP -

Причина редактирования: Ссылка не нужна.

[kanevs]

Ребят, помогите плиз с номерочками деталек! На Экзисте всё перелопатил, найти не получается. Движочек у меня 1.6, надо менять ГРМ, а заодно и решил другие ремешки поменять.
Нуно:
Ремень ГРМ, ролики, ремень ГУРа, ремень кондиционера и ремешок генератора.

Заранее спасибо ;-)

24312-26001 Ремень ГРМ
24410-26000 Ролик ГРМ натяжной
24810-26020 Ролик ГРМ обводной
25212-26000 Ремень генератора
97713-22260 Ремень кондиционера
57231-29100 Ремень приводной ГУР
97834-22100 Ролик ремня кондиционера

Подскажите на движок 1,4 номера такие же?

[Д.Буреев]

Модератор закрыл похожую тему. Сорри - но система поиска по форума очень не практичная...
Ситуация: Ремень ГРМ родной, пробег реальный - около 90 000. Седня клинанул. Вскрыли - сорваны зубья через один.
Рекомендована замена ремня и натяжного ролика.
Работа - 1500 рублей, ремень и ролик достались новые (в упаковках) от прежнего хозяина.
Че скажите, друзья-гетчане?

[dinamik]

Так в чем сам вопрос заключается?

[Д.Буреев]

Так в чем сам вопрос заключается?

ценник - 1500 за работу...
Как долго это делается? В чем "подводные камни" этой работы? Как праверить качество...

[Д.Буреев]

Так в чем сам вопрос заключается?

ценник - 1500 за работу...
Как долго это делается? В чем "подводные камни" этой работы? Как праверить качество...

Натяжной ролик, понятно, сразу на замену. А вот обводной ролик еще надо заменить...

[Alex75]

В сервисе меняют часа за два.Я сам поменял за три.В гараже.Сразу меняй все ремни (ГУР,кондей,гена).
Сложного нет ничего.

[dinamik]

Да,оба ролика и все ремни,чтоб лишний раз не париться. Ценник для официалов адекватный. Я бы меньше чем за тыр делать не стал. По времени от двух часов в сервисе.
Подводные камни? Проверить натяжку всех ремней(видимых). ГРМ только по звуку.

[Д.Буреев]

В итоге:
замена всех 4 ремней плюс два ролика - натяжной и обводной уложилось в 4 часа. Работа стоила 1500 рублей еще 490 рублей стоил обводной ролик. остальные запчати были в наличии.
Ощущения - машина заводится как-то рывком, быстро. Двигается мягче, движок оборотистей стал, по впечателениям. .. Спасибо за поддержку и информацию...

[DemchevVN]

Отворачиваешь болт шкива коленвала - электро/пневмо гайковертом,заворачиваешь/ затягиваешь этот болт - в положении селектора Р динаметрическим ключом

В сервисе отворачивают так: слегка приподняв машину, надевают головку на гайку шкива, упирают вороток в пол и - короткий рывок стартером. Закручивал - 5 передача, тормоза и динаметрический ключо.

Отличный способ убить шестерни стартера. А чего! Потом еще и стартер поменяют за бабки!

[M65Viktor]

Подскажи парни какой фирмы взять ремень грм и ролики? На экзисте оригинал дороговато что-то. У нас в Нижневартовске магазин есть "Корея-авто" там оригинал дешевле на 250-300р, так вот я думаю оригинал ли у них ии подделка, а как отличить не знаю. выручайте.

[Кайсар87]

На экзисте свет клином не сошелся.есть места где з/ч дешевле.все норм,может и дешевле быть

[Мося]

После замены ремня прошло 11000км. Менял сам. После замены свече и т.д.(очередное самостоятельное ТО), решил проверить состояние ремня ГРМ открыв верхнюю крышку(чисто так визуально). Прав Шадов по поводу того, что надо дать движку поработать 5-10 минут(чтобы зубья ремня притерлись). А потом надо подтянуть ремень ГРМ. У меня ситуация такая(1.3): ведущая ветвь ремня явно плохо нятянута. Так, что жду теплого денька.

[dinamik]

Важно в такой ситуации не перестараться и не перетянуть,чтобы не получить гул и преждевременный износ ремня и роликов.

[Мося]

Ремень ГРМ натягивается за счет ролика, а вернее пружины ролика. С последующей фиксацией конечно. Перетянуть невозможно, возможно НЕПРАВИЛЬНО все это дело установить.

[dinamik]

Перенянуть возможно. Убедился на собственном опыте. Доверился пружине,а в итоге,ремень перетянут. Проявилось в гуле-рокоте в диапазоне 1000-1200 оборотов. Пришлось по-новой залезать и вручную ослаЯгодка моя!ть.

[~SazN~]

Перенянуть возможно. Убедился на собственном опыте. Доверился пружине,а в итоге,ремень перетянут. Проявилось в гуле-рокоте в диапазоне 1000-1200 оборотов. Пришлось по-новой залезать и вручную ослаЯгодка моя!ть.

Зря... этот, так называемый гул, уходит через 500-1000км, т.к. ремень в первое время работы наиболее подвержен растяжению.

[dinamik]

Ремень не менял. Менял обводной ролик.

[Ссергей]

Модератор закрыл похожую тему. Сорри - но система поиска по форума очень не практичная...
Ситуация: Ремень ГРМ родной, пробег реальный - около 90 000. Седня клинанул. Вскрыли - сорваны зубья через один.
Рекомендована замена ремня и натяжного ролика.
Работа - 1500 рублей, ремень и ролик достались новые (в упаковках) от прежнего хозяина.
Че скажите, друзья-гетчане?

А какой двигун и клапана незагнуло?

[Мося]

Перенянуть возможно. Убедился на собственном опыте. Доверился пружине,а в итоге,ремень перетянут. Проявилось в гуле-рокоте в диапазоне 1000-1200 оборотов. Пришлось по-новой залезать и вручную ослаЯгодка моя!ть.

Зря... этот, так называемый гул, уходит через 500-1000км, т.к. ремень в первое время работы наиболее подвержен растяжению.

Подтянул ремень ГРМ, появился гул-рокот в диапазоне 800-1100 оборотов. Натягивал вращением коленвала, как по инструкции. 70 км где-то проехал. Очкую. Второй раз полез. Уже снял ремень и одел его заново, как одеваешь заново ремень по инструкции с отводом ролика влево. Гул-рокот по прежнему есть в диапазоне 800-1100 оборотов. Да, кстати, ремень по зубчатому колесу распредвала ходит при работе двигателя на 1-1,5мм влево-вправо. Машина стоит в разобраном виде, на автобусе сегодня ехал. Думаю взять, как его там, стетоскоп или статоскоп, короче послушать конкретно откуда гул. Так же думаю без защитной крышки завести и посмотреть на ролик при вращении. Ролик придетсься снимать, буду смотреть его. Ох, как его геморно ставить. Да и еще, на ролике после первой подтяжки, так сказать, были наслоения черной резины. Пальцем содрал, бензином протер. На месте пятен остались матовые следы. Ремень подкушивало, как-будто. Неужели ролик подыхает?11000км

[Мося]

Все молчат...... Ролик ГРМ фирмы Febi кто-нибудь, ставил? И вообще какая альтернатива оригинальным ролику и ремню? А то вот думаю может придется ролик поменять.

[Мося]

Перетянуть ремень походу возможно!!! Поработавший ремень нужно натягивать проварачивая коленвал совсем чуть-чуть при незатянутом ролике. В первый и во второй раз при прокручании коленвла(после затягивания ролика, для правилной посадки ремня на зубчатые шкивы) был характерный скрип ремня. Поставил тот же ролик с ремнем. При прокручивании скрипа не было. Сегодня доехал до работы(20км) - гула-рокота вроде нет тьфу*3 - тук*3.

[~SazN~]

Да всё возможно... "с дури можно и {Censored} сломать" (с)
Что за ролик фирмы Febi - незнаю, ставил обычный оригинал и даже на название не смотрел.
Когда разобирал первый раз на ролике было так же наплавлено немного резины от ремня, но при этом ничего не стучало и не стрекотало.
Ремень натягивал при отпущенном полностью ролике прокручивая движок именно за коленвал, дабы ослабленная часть ремня как раз приходилась на зону ремня, куда упирается ролик.
Если хотите узнать перетянут ремень или нет, то после регулировки и фиксации ролика прокрутите немного коленвал, возьмите обычный домашний безмен (рабочий), зацепите за ремень посредине на длинном участке и замерийте перемещение ремня при помощи линейки, прикладывая усилие по безмену. Если не ошибаюсь, то в мануале есть параметры перемещения ремня, в зависимости от прикладываемой нагрузки.
Когда я сам лично поменял первый раз ремень ГРМ - так же напрягало какое то стрекотание, но не в районе 800-1100об/мин, а скорее 2000-2500. Т.к. времени перебирать особо не было прокатался так довольнотаки долго и в итоге стрекот пропал, но мысль, что я собрал что то не так или бракованные запчасти осталась. Разобрал повторно, на ролике так же были небольшие наплавления резины, счистил, протёр, собрал - опять появились стрекотания в том же диапазоне. Забил, само прошло через несколько сот километров.

[Мося]

Перетянуть ремень походу возможно!!! Поработавший ремень нужно натягивать проварачивая коленвал совсем чуть-чуть при незатянутом ролике. В первый и во второй раз при прокручании коленвла(после затягивания ролика, для правилной посадки ремня на зубчатые шкивы) был характерный скрип ремня. Поставил тот же ролик с ремнем. При прокручивании скрипа не было. Сегодня доехал до работы(20км) - гула-рокота вроде нет тьфу*3 - тук*3.

Короче, как был этот звук, так и остался. А может камешек, где дребезжит?

[Zevs]

Добрый день. Сегодня вскрыл кожух где ремень ГРМ посмотреть его состояние, так как пробег уже 55000км, и скоро в отпуск Мурманск-Питер-Псковская обл. и обратно. Бывалые мотористы подскажите по состоянию ремня, видемых трещин и котда нет. Хочу его заменить после приезда из отпуска.
(IMG:http://skorp79.users.photofile.ru/photo/skorp79/150436237/xlarge/160062249.jpg) (IMG:http://skorp79.users.photofile.ru/photo/skorp79/150436237/xlarge/160062260.jpg) (IMG:http://skorp79.users.photofile.ru/photo/skorp79/150436237/xlarge/160062265.jpg) (IMG:http://skorp79.users.photofile.ru/photo/skorp79/150436237/xlarge/160062271.jpg)

[WADIE]

Zevs,
- ремень - как новый !!!

[Кудрявый]

Все молчат...... Ролик ГРМ фирмы Febi кто-нибудь, ставил? И вообще какая альтернатива оригинальным ролику и ремню? А то вот думаю может придется ролик поменять.

Отличная контора, феби-бильштайн;) второй их бренд знаю лучше... емнип к ним еще относица валео!!!!

[casha12345]

Zevs
Этот ремень своё отходил, и больше чем уверен дёрганьё при переключении в натяг у тебя есть.

[Zevs]

Zevs
Этот ремень своё отходил, и больше чем уверен дёрганьё при переключении в натяг у тебя есть.

Дёрганья нет, в натяг идёт уверенно это точно(местность у нас не ровная, много сопок). Из всего пробега приблизительно 70% режим трасса 30% город. Провалов при резком ускорении тоже нет(чип,иридиевые свечи, нулевик).

[casha12345]

Zevs
Дёрганье понимается так, переходим на 3-ю или 4-ю передачу отпускаем газ а затем медленно добавляем и в момент медленного добавления появляется небольшой провал это и есть ремень, иридиевые свечи это очень хорошо, чип это каждому своё, нулевик эффективен только на высоких оборотах на низах от него толку нет.

[WADIE]

casha12345,
- а с чего такое уверенное -- свое отходил ???
- чел спрашивал - срочно менять ??? -- читаем перечень работ ТО 60000 км - замена ремня ГРМ !
- ну пыльный ... и что дальше ????? походит еще 5 тыс км ....



Сообщение отредактировал WADIE -

[casha12345]

casha12345,
- а с чего такое уверенное -- свое отходил ???
- чел спрашивал - срочно менять ??? -- читаем перечень работ ТО 60000 км - замена ремня ГРМ !
- ну пыльный ... и что дальше ????? походит еще 5 тыс км ....

Да ты на картинки внимательно посмотри, ТО 60000км даёт гарантию на то что ремень не порвётся и всё, а как двигатель работает,на сколько ремень растянулся, как ушол угол зажигания и т.д. их воще не чухает. Я сегодня поменял ремень и ролики, двигатель как подменили, маленький провал пропал, с места намного шустрей, греться от 86гр до 96гр. стал дольше, при закрытом капоте двигателя вообще не слышно, пробег 40000тыс.

[dinamik]

Тоже решил поменять и ремень,и ролики. До 60тык еще далеко-далеко,но 1300р-не деньги. Зато и машинке легче,и мне спокойнее.

[casha12345]

Тоже решил поменять и ремень,и ролики. До 60тык еще далеко-далеко,но 1300р-не деньги. Зато и машинке легче,и мне спокойнее.

Contitech не бери, поищи корейский направленный.

[dinamik]

casha12345, а что с ним не так? Хотел брать именно его.

[WADIE]

casha12345,
- а с чего такое уверенное -- свое отходил ???
- чел спрашивал - срочно менять ??? -- читаем перечень работ ТО 60000 км - замена ремня ГРМ !
- ну пыльный ... и что дальше ????? походит еще 5 тыс км ....

Да ты на картинки внимательно посмотри, ТО 60000км даёт гарантию на то что ремень не порвётся и всё, а как двигатель работает,на сколько ремень растянулся, как ушол угол зажигания и т.д. их воще не чухает. Я сегодня поменял ремень и ролики, двигатель как подменили, маленький провал пропал, с места намного шустрей, греться от 86гр до 96гр. стал дольше, при закрытом капоте двигателя вообще не слышно, пробег 40000тыс.

- таки я с этим не спорю !!! но ремень-то походит ...
= а угол зажигания не по-ремню ставится ... а по коленвалу ... а распред-вал мощу дает ...
- ну потеряет 3-7 лошадок и то при перескоке на 2 зуба ...да и момент на 10-15 % -таки это тока до замены ...

-----------------
главное не порвется !
( у некоторых на 40 тыс ремень потрескавшийся )


Сообщение отредактировал WADIE -

[Zevs]

Спасибо всем кто ответил! В отпуске в Питере куплю ремень и ролики, поменяю после приезда. К тому моменту как раз 60000км. уже и будет.

[adam76]

Тоже решил поменять и ремень,и ролики. До 60тык еще далеко-далеко,но 1300р-не деньги. Зато и машинке легче,и мне спокойнее.

Contitech не бери, поищи корейский направленный.

Contitech чем не понравился?

[casha12345]

casha12345, а что с ним не так? Хотел брать именно его.

За 20тыщ пробега сильно высох, дубовым стал и соответственно скрипит, метки не совпадали, поставил http://primer-auto.ucoz.ua/_ph/1/504050433.jpg

Сообщение отредактировал casha12345 -

[casha12345]

WADIE

а угол зажигания не по-ремню ставится ... а по коленвалу ... а распред-вал мощу дает .

Если можно то по подробней об ентом пожалуйста.

[dinamik]

casha12345, а что с ним не так? Хотел брать именно его.

За 20тыщ пробега сильно высох, дубовым стал и соответственно скрипит, метки не совпадали, поставил http://primer-auto.ucoz.ua/_ph/1/504050433.jpg

Блинство! Я его уже заказал. Думал,что немчура лучше делает. Ладно,поставлю его пока(не выбрасывать же). Если что,поменяю через годик-потрачу еще часок своего драгоценного времени.

[WADIE]

WADIE

а угол зажигания не по-ремню ставится ... а по коленвалу ... а распред-вал мощу дает .

Если можно то по подробней об ентом пожалуйста.

-момент зажигания определяется по импульсам идущим от датчика коленвала .. а датчики распредвала - хоть и учитываются но косвенно ...
- несовпадение меток на распред-вале относит коленвала ... на 1 зуб = потеряешь мощу ....и соотв. экономичность ... а машин ехать будет ......

[Alex69]

Вчера самостоятельно заменил ремень ГРМ. Машинка 1,6 АКПП. Тоже долго искал способ застопорить коленвал. В результате помог дедовский метод, накидной ключ на гайку коленвала упираешь в подложенную чурку. Дальше ключ на стартер. НО с первого раза ничего не получилось. Подумав, накидной ключ отвел от чурки повыше для разгона :-) , и вот тут то дело пошло. Обратно болт закрутил с помощью все того же ключа и молотка.

[dinamik]

И на старуху бывает проруха. Вот такая же ситуация и со мной. Возникла проблема с ГРМ. Появился посторонний звук. При увеличении оборотов(на 1000-1200)подвывающий,на сбросе,в этом же диапазоне,такой же,но еще с рокотом. Решил поменять ролики. Результат нулевой. Делал все автоматически. Ну,думаю,накосячил. Решил до кучи и ремень поменять,хотя старый был в полном порядке. Снова все разобрал. Собирал уже не спеша-все четко,аккуратно. Завел-тишина. Обрадовался. Проехал немного-снова та же история. Уже не знаю на что и подумать. Вот решил подключить коллективный разум. Может кто сталкивался с подобной ситуацией и сможет дать дельный совет?

[dinamik]

Ни кто помочь не может? Терпения нет,голова только этим и занята. Даже ощущаю себя плохо,когда что-нибудь понять не могу.

[Union_Jack]

Ни кто помочь не может? Терпения нет,голова только этим и занята. Даже ощущаю себя плохо,когда что-нибудь понять не могу.

а не могло при сняти опоры и опускании двигателя повредить выпускной тракт ???

[dinamik]

Опору не снимал. Подбирался так. Тесновато,но реально.

[Union_Jack]

dinamik, сам езжу с подвыванием

[VovaNN]

И на старуху бывает проруха. Вот такая же ситуация и со мной. Возникла проблема с ГРМ. Появился посторонний звук. При увеличении оборотов(на 1000-1200)подвывающий,на сбросе,в этом же диапазоне,такой же,но еще с рокотом. Решил поменять ролики. Результат нулевой. Делал все автоматически. Ну,думаю,накосячил. Решил до кучи и ремень поменять,хотя старый был в полном порядке. Снова все разобрал. Собирал уже не спеша-все четко,аккуратно. Завел-тишина. Обрадовался. Проехал немного-снова та же история. Уже не знаю на что и подумать. Вот решил подключить коллективный разум. Может кто сталкивался с подобной ситуацией и сможет дать дельный совет?

Была ситуация один в один. Гул в том же диапазоне оборотов. Проехал после замены более 1000км, звук не уходил. Причина-один из роликов, может оба. Подлечил старые, поставил на место и звук пропал. Видимо ролики плохие попались.

[dinamik]

Я так понял,это достаточно распространенная проблема? И все с ней смирились? Может кто-нибудь ее все же решил? Терпеть не могу посторонние шумы. Особенно напрягает,когда не могу понять в чем проблема. Опыт общения с моторами достаточный. Но тут...

[dinamik]

VovaNN, поменял уже два комплекта роликов. Проблема осталась. Не может быть,чтоб все были плохие.

[VovaNN]

dinamik, а если все старые детали обратно поставить? Еще может посмотреть в сторону силы натяжения ремня, вдруг перетянут. И как вариант однозначно определить источник шума: снять все приводные ремни(гур, генератор, кондиционер, если есть) и завести движок ненадолго и слушать. Я бы делал все так.

[dinamik]

VovaNN, опыт как бы есть. Естественно заводил на несколько секунд только с ремнем ГРМ. Звук остался. Причина однозначно кроется именно здесь. По поводу перетянутого ремня. Говорю же,что второй раз все делал основательно и не спеша,так что этот вариант тоже исключается. Именно поэтому хочу услышать какие либо не стандартные решения данной проблемы.

[VovaNN]

dinamik, я вижу только один вариант: откатиться на все старые детали, менять по одной и ждать появления звука.

[Кайсар87]

Сегодня поменял ремень ГРМ с роликами,на все про все ушло около 4х часов,т.к. делал эту операцию в первый раз и боялся накосячить,плюс ко всему и масло с фильтрами,лампочками менялись,поэтому так долго.Ничего сложного нет.Если руки растут из плеч и есть необходимый минимум инструмента и навыка рекомендовал бы проводить эту операцию самостоятельно.
ЗЫ:1.4 мкпп,делал без помошника

[Радужная Ящерица]

Заменили ремень и ролик в понедельник. Неделю отъездила по городу, вроде все тихо было. А сегодня сгоняла на дачу, 100 км намотала, на средненькой такой скорости, в районе 90-95 км в час и Мых "рычать" начал. Ощущение, что на дизеле едешь (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) З/ч оригиналы, меняли сами. Расстроилась я чего-то... Мож чего не так сделали? Подскажите, может у кого такое было, и чего тогда делали (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (Двиг. 1,3)

[dinamik]

Радужная Ящерица, скорее всего не правильный натяг ремня. Описание не очень точное,поэтому и состояние точно назвать не могу.
1. Ремни бывают разные. Некоторые в процессе эксплуатации могут растягиваться. Если это произошло,то он вполне может барабанить по защитному кожуху.
2. Ремень перетянут. На холодной машине все кажется ОК, но во время работы двигатель нагревается. Нагреваются и все узлы и детали. Как известно,при нагреве предметы расширяются,поэтому ремень становится перетянут. При этом может слышаться визг или рокот.
И в первом,и во втором случае натяжение ремня нужно регулировать,чтобы сохранить долговечность привода ГРМ.

[Радужная Ящерица]

1 - не поняла немного. Ремень ГРМ вроде меняли только. Больше никаких. Ну и ролик само собой.
2 - мне показалось, что шумно стало. На машине неделю ездила (на работу, за ребенкой в садик, по магазинам), в пределах города, короче. Соответственно прогреваться машина успевала. Звука не было. Все так же тихо было, как и раньше.
Движок трясется на холостых. Звук работы как у дизеля (точнее описать не получится, у нас так старый дизельный мерс работал). Началось после того, как на более высокой скорости по трассе прокатилась. От дома отъезжали все еще тихо было, а вот с дачи когда уже в город возвращалась уже трясло.

Может конечно и не в ремне вообще дело, из меня механик, как из бегемота балерина. (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

[dinamik]

1. Ремень,если он растянулся в процессе эксплуатации,может задевать за крышку,которая закрывает привод ГРМ.
Вибрация? Дизельный звук? На дачу по грунтовке не ездили? Может выхлоп повредили? Типа гофру. Может стоит обратиться к какому-нибудь опытному водителю? Многие смогут поставить диагноз по звуку. А по такому описанию,поверь,очень сложно. Открой хотя бы капот и послушай,из какого места доносится звук. Так уже будет легче что-либо предположить.

[Радужная Ящерица]

Пасибо. Сегодня послушаем еще. Мож это у меня глюк был. (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) По грунтовке постоянно ездим. Но вчерашняя грунтовка хорошая была, прям как в Финляндии дорога (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Гофра ведь (если я правильно понимаю) под защитой где-то находится?

[dinamik]

Радужная Ящерица, мы уже ушли от темы. Во избежание неприятностей,если возникнут вопросы,обращайся в личку. Постараюсь помочь - соседи как-никак.

[Начсклада]

Менял недавно ремни все, ролики ГРМ, и помпу. По времени 5,5 часов. Двигатель не вывешивал. Ролики и помпа ВСЕ имели люфт. Пробег 46000. После замены свист из под капота изчез.

[edd]

В EMA.PDF впринципе всё подробно расписано. Выставляешь движок в ВМТ, поддомкрачиваешь снизу, снимаешь опору двигателя, и поднимаешь движок повыше домкратом (так крутить удобнее).
Пыльник ессно снимать, иначе не подлезешь к ремням. 4 болта на шкиве помпы впринципе можно сорвать сразу (до снятия ремня), иначе чемто стопорить шкив придётся. Нижнее зубчатое колесо (коленвальное) тоже есть смысл снять, иначе пружину ролика неудобно будет на место ставить (заодно - состояние сальника колена увидишь).

Засад там особых впринципе нету (ну разве что - ГРМ оборвёт потом и клапана позагибает ;-) ). Если проблем с откручиванием болтов не возникнет, то всё достаточно просто, хоть и муторно (компоновка очень уж плотная...тесно). Но при наличии инструмента и слесарных навыков - вполне выполнимо. Главное, соблюдать заводскую технологию и внимательно проверять метки (кстати, метку нижнего шкива плохо видно под углом, там уместно будет зеркальце).

Жёсткость пружины ролика там похоже подобрана на заводе так, что она после отпускания сама правильно натягивает ремень (т.е. таких ГРМных извращений, как к примеру на ВАЗовских 16клапанниках - нету ... перетянуть сдуру сложно, недотянуть тоже). Главное - метки не сбить.

Спасибо! Всё понятненько. Вчера поменял ремень ГРМ в связи с чем пару дополнений или советов.
-двигатель поддомкрачивал за поддон через дощечку. поддон цел и невридим. перед одеванием ремня двигатель опустил пониже, чтобы было удобно с прижимным возиться.
-я сначала одел ремень, потом поставил ролик и не смог натянуть пружину. снял ремень, поставил ролик, законтарил пружину, отжал ролик в крайнее положение и затянул, одел ремень, ослабил ролик и после натяжки ремня снова затянул (если не затянуть ролик то при проворачивании валов ремень может перескочить).
-срывал болт с коленвала, как и описано выше, на 5 передаче с нажатым тормозом. так же затягивал. стоял на яме, без неё хреново.
-надумайте менять ремень, берите остальные сразу. я потерял часа 4 для поездки за остальными ремнями (им был близок цепип). и запомните откуда какой ремень, а то мы с другом пол часа соображали как их поставить. пришлось гнать до дома за рук. по эксплуатации.
-опору двигателя снимал полностью, чтоб не мешалась

По ремню ГРМ такой прикол: купил год назад в эксисте ремень DONGIL почти самый дешевый ( гдето 300 р.), а оригинал стоил 1200 р. переживал конечно, что сэкономил.
но при снятии старого ремня успокоился: тот же DONGIL один в один,только с эмблемкой хундая. счас его почему то на эксисте нет.

[skruber]

ОФФ авто 1.4 АКПП

Поскольку все меняют все сразу -

Ролик натяжения ремня компрессора кондиционера 97834-22100 - в экзисте стоит около ... дорого короче :)

Вопрос - посоветуйте подходящие и хорошо ходящие на вашем авто аналоги(желательно по экзисту - рядом магаз этот).

из этой темы вариант -

Ролик ремня кондиционера Pomax GPA-005(в экзисте нету, но есть его Хендай-аналоги на Элантру и Туксон ) - подоидет?

Заранее спасибо.

[kanevs]

Сегодня прошел ТО-60000 в гараже знакомого мастера.
Здесь про ремень ГРМ и его номер скажу. Заказал ремень Gates, как тут рекомендовали, но в экзисте эту позицию сняли, как и ермень гура. В итоге по очень сильным наставлениям продавца был куплен ремень ГРМ Sun, а ремень гура Mitsuboshi. По ременю грм продавец говорил что все авто на Дальнем востоке ездят с такими ремнями.
В Екзисте он показывается только как аналог номера 24312-26000.
Скажу, что встал он как родной.
Так что получается номера ремней грм 24312-26000, 24312-26001 и 24312-26050 идентичны (для двига 1,4)
Фото ремней
(IMG:http://s59.radikal.ru/i166/1007/85/98e585cbd9d3.jpg)

менял я не сам. Но по моим ощущениям на десятке 8клапанной сложнее. Здесь гемор только чтоб поставить шкифы помпы, очень неудобно попадать болты, зато натяжение само регулируется. Болт шкифа коленвала был откручен за 2 сек с помощью пневмогайковерта, намного дольше искали головку под болт. Двигатель не домкратили и опору не трогали, тесновато но залезли без особых трудностей. Надписей на старом ремне никаких не осталось.

Сообщение отредактировал kanevs -

[kanevs]

ОФФ авто 1.4 АКПП

Поскольку все меняют все сразу -

Ролик натяжения ремня компрессора кондиционера 97834-22100 - в экзисте стоит около ... дорого короче :)

Вопрос - посоветуйте подходящие и хорошо ходящие на вашем авто аналоги(желательно по экзисту - рядом магаз этот).

из этой темы вариант -

Ролик ремня кондиционера Pomax GPA-005(в экзисте нету, но есть его Хендай-аналоги на Элантру и Туксон ) - подоидет?

Заранее спасибо.

Ролик ремня кондера был вполне здоров, и даже если его сразу не поменять, потом его можно поменять без проблем, он там открыто стоит и подступится к нему никаких сложностей, ничего снимать не надо.

[mr_Nik]

Доброе время суток.Подскажите пожалуйста,если машина на гарантии.замена натежного подшибника это гарантийный случай или нет.

[DemchevVN]

Подскажите возможно ли на двигателе 1.1 как-то оценить состояние ремня ГРМ без съема опоры двигателя?

[garod82]

Привет недавно купил Getz с чем себя и поздравляю!)
пришло время менять ГРМ в сто 2500 запросили это нормуль?
или несложно самому?

[dinamik]

Подскажите возможно ли на двигателе 1.1 как-то оценить состояние ремня ГРМ без съема опоры двигателя?

Можно,просто сняв верхний кожух,но оценка будет субъективной. Ремень,как правило,60тык ходит,а дальше лучше не рисковать.

[dinamik]

Привет недавно купил Getz с чем себя и поздравляю!)
пришло время менять ГРМ в сто 2500 запросили это нормуль?
или несложно самому?

Ценник высоковат. Может стоит поискать счастья в другом месте?
Самому? Если приходилось раньше заниматься,то труда не составит. Если нет,то лучше не соваться.

[Dmitry-Shokhin]

Доброе время суток.Подскажите пожалуйста,если машина на гарантии.замена натежного подшибника это гарантийный случай или нет.

Лучше позвонить в сервис. А что, шумит? Или уже клапана загнуло?

[garod82]

Привет недавно купил Getz с чем себя и поздравляю!)
пришло время менять ГРМ в сто 2500 запросили это нормуль?
или несложно самому?

Ценник высоковат. Может стоит поискать счастья в другом месте?
Самому? Если приходилось раньше заниматься,то труда не составит. Если нет,то лучше не соваться.

Спасибо будем искать!

[dinamik]

garod82, извини,не спросил,цена с расходниками? Если да,то очень даже ничего. А если без,то слишком. У нас официалы за 1800 меняют.

[fads]

Двигатель 1.4.

Ставим новые: ремень ГРМ, обводной ролик, натяжной ролик, ремень генератора, ремень кондиционера, ремень гидроусилителя.
После 70 тысяч км.: ремни ГРМ и генератора в отличном состоянии, ремни кондиционера и ГУР все в трещинах, обводной и натяжной ролики без люфтов, но немного шумят, при свободном прокручивании. Ролик натяжителя ремня кондиционера тоже немного шумит, но выход его из строя не так критичен. Во время работы мотора не до не после замены ни каких шумов не наблюдалось. Ремень ГРМ имел слабое натяжение.

Инструменты: головки 10 мм, 12 мм, 14 мм, 17 мм, 22 мм. Ключ рожковый 10х12 мм, 22х24 мм. Ключ накидной 10 мм. Свечной ключ 16 мм. Удлинители для головок общей длинной 0.5 метра. Динамометрический ключ. Ключ - трещотка. Лампа – переноска.

Двигатель можно не поднимать, но некоторые операции будет выполнить сложнее.
Для удобства можно снять переднее правое колесо, но при некоторых операциях потребуется помощь напарника, - нужно будет давить на тормоз.

Разборка.

- Ставим машину на ручник. Фиксируем заднее колесо. Снимаем отрицательную клейму с аккумулятора.

- Выкручиваем свечи зажигания, чтобы легче потом крутить коленвал. Свечи можно и не выкручивать.

- Ослабляем головкой 12 мм два болта натяжителя ремня генератора. Снимаем ремень генератора.

- Из ямы снимаем пластмассовый пыльник. Головка 10 мм с удлинителем откручиваем 4 болта.

- Головкой 14 мм ослабляем гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. Головкой 12 мм, (без ключа, - рукой) крутя против часовой стрелки, ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера. Снимаем ремень.

- Ставим домкрат, через кусок деревянного бруса 50х50 длинной 20 см, под масляный поддон. Нагружаем домкрат, но пока не поднимаем.

- Ставим пятую передачу. Руль поворачиваем немного направо.

- Устанавливаем головку 22 мм через удлинитель на болт крепления шкива коленвала. Со стороны переднего колеса, используя удлинитель ключа (трубу около метра) против часовой стрелки отворачиваем болт.

- Головками 17 и 14 мм снимаем опору двигателя.

- Домкратом поднимаем двигатель.

- Накидным ключом 10 мм отворачиваем 4 болта шкива водяного насоса. Для удобства поворачиваем шкив гидроусилителя руля, чтобы отворачивать только верхний болт шкива помпы. Снимаем шкив и ремень.

- Ослабляем два болта 12 мм гидроусилителя руля. Двигаем насос гидроусилителя руля к двигателю.

- Откручиваем 4 болта 10 мм верхнего пластмасового пыльника. Снимаем пыльник.

- Снимаем шкив коленвала. Если не снимается, - ставим нейтралку. Ключом 17 мм крутим болт звёздочки распредвала (по часовой стрелке) на небольшой угол. После каждого небольшого прокручивания большой отвёрткой отгибаем низ шкива коленвала от двигателя. За два - три оборота должно получится. Особых усилий не прилагать. Снимаем шкив коленвала и шайбу.

- Откручиваем пять болтов пластмассовой нижней крышки пыльника головкой 10 мм. Три нижние болта лучше крутить со стороны переднего колеса. Снимаем пыльник.

- Опускаем домкратом двигатель, пока через переднее колесо не будет видна ось коленвала.

- Ставим нейтралку. Головкой 22 мм с удлинителем не сильно закручиваем болт коленвала, через переднее колесо.

- Лампочкой светим на зубчатый шкив распредвала. Через отверстие на зубчатом шкиве распредвала, которое должно быть наверху. Крутим ключом коленвал, пока свет от лампочки, проходя через отверстие, не попадет на метку на двигателе.

- Проверяем совпадения меток на зубчатом шкиве коленвала, посветив лампой из под переднего колеса. Сверху лучше не смотреть. Будет не точно.

- Головкой 12 мм откручиваем два болта ролика натяжителя ремня ГРМ. Снимаем ролик.

- Снимаем ремень ГРМ.

- Ставим пятую передачу. Откручиваем болт коленвала.

- Снимаем зубчатый шкив коленвала.

- Головкой 14 мм откручиваем болт обводного ролика. Крутим против часовой стрелки с большим усилием. Момент затяжки там 50 Нм. Крутим смело.

Сборка.

- Ставим нейтралку.

- Головкой 14 мм закручиваем болт крепления обводного ролика. Момент 50 Нм.

- Головкой 12 мм закручиваем, не до конца, болт натяжного ролика. Который с пружиной. Второй болт пока не ставим.

- Ложимся рядом с передним колесом. Плоскогубцами заводим конец пружины за выступ на двигателе.

- Берём рожковый ключ 22х24. Стороной на 22 опираемся одной губкой на скобу ролика натяжителя, а другой губкой ключа на выступ на двигателе. Между губками ключа на 24 вставляем любой другой ключ и вращаем против часовой стрелки. Другой рукой завёртываем болт головкой на 12 мм. Можно сразу установить два болта, только тогда будет труднее установить пружину.

- Устанавливаем зубчатый шкив коленвала.

- Устанавливаем ремень ГРМ.

- Головкой 12 мм откручиваем стопорный болт натяжителя.

- Головкой 22 мм закручиваем болт распредвала. Делаем пору оборотов коленвала.

- Лампочкой светим на зубчатый шкив распредвала через отверстие на зубчатом шкиве распредвала, которое должно быть наверху. Крутим коленвал, пока свет от лампочки, проходя через отверстие, не попадет на метку на двигателе.

- Проверяем совпадения меток на зубчатом шкиве коленвала, посветив лампой из под переднего колеса. Сверху лучше не смотреть. Будет не точно.

- Если метки не совпадают, - отводим натяжитель. Фиксируем стопорным болтом. Болт с пружиной не трогаем. Снимаем ремень со зубчатого шкива коленвала. Крутим коленвал в нужную сторону на 1-2 зуба. Целый оборот делать нельзя, так как распредвал при этом не крутится. Ставим ремень. Ослабляем натяжитель. Крутим коленвал. Проверяем метки. И так до совпадения.

- Крутим коленвал, одновременно немного пододвигая натяжной ролик на ремень. Затягиваем оба болта натяжителя.

- Пару оборотов крутим коленвал. Нажимаем пальцем на ремень в сторону стопорного болта натяжителя. Ремень должен прогибаться до середины болта. Если прогиб больше, - ослабляем стопорный болт и крутим коленвал, пододвигая натяжитель к ремню.

- Ещё раз проверяем совпадения меток.

- Проверяем затяжку двух болтов натяжителя - 30 Нм.

- Ставим пятую передачу. Откручиваем болт коленвала.

- Ставим нижний пластмассовый пыльник. Головкой 10 мм закручиваем 5 болтов.

- Устанавливаем сначала шайбу коленвала, затем шкив коленвала. Не сильно закручиваем болт коленвала.

- Домкратом поднимаем двигатель.

- Ставим верхний пластмассовый пыльник. Головкой 10 мм закручиваем 4 болта.

- Ставим шкив помпы. Четыре болта пока от руки.

- Ставим ремень гидроусилителя руля и натягиваем его головкой 12 мм. Два болта.

- Накидным ключом 10 мм затягиваем четыре болта шкива помпы.

- Проверяем натяжку ремня гидроусилителя.

- Устанавливаем опору двигателя. Головкой 14 мм две гайки и один болт. Затяжка 50 Нм.

- Домкратом окончательно опускаем двигатель. Домкрат убираем.

- Затягиваем головкой 17 мм гайку опоры двигателя. Момент 100 Нм.

- Устанавливаем ремень кондиционера. Пока не натягивая.

- Из ямы затягиваем головкой 22мм болт коленвала. Момент 150 Нм.

- Натягиваем ремень кондиционера. Головкой 12 мм от руки по часовой стрелке. Рукой проверяем натяжение. Затягиваем головкой 14 мм гайку ролика натяжителя.

- Устанавливаем пластмассовый пыльник. Четыре болта на 10 мм.

- Устанавливаем ремень генератора. Головкой 12 мм от руки натягиваем ремень. Проверяем натяжение. Головкой 12 мм затягиваем стопорный болт.

- Ставим нейтралку. Через переднее колесо пару оборотов крутим коленвал. Проверяем натяжение ремней.

- Если снимались свечи, - устанавливаем их на место. Момент затяжки 30 Нм.

- Подключаем аккумулятор.

- Заводим двигатель. Проверяем наличие шумов.

- Останавливаем двигатель. Проверяем натяжку ремней.

[proekt]

Поменял ремень ГРМ со всеми роликами. Особых проблем в замене нет, кроме откручивания болта шкива коленвала. После замены появился гул после 1000 оборотов. Вопрос собственно вот в чем: гул от того что перетянули ремень?

[tie-fighter]

Граждане, а вот подскажите -- у меня машине 4,5 года, пробег около 50 тыр. Мне надо ремень ГРМ менять или можно подождать регламентных 60 тыр?

[Шадов]

Граждане, а вот подскажите -- у меня машине 4,5 года, пробег около 50 тыр. Мне надо ремень ГРМ менять или можно подождать регламентных 60 тыр?

ремень при твоём пробеге еще нормальный, а вот натяжной ролик оставляет желать лучшего((( А это чревато (((((((((
Менять нужно всё комплектом, так что вывод сделай сам.

После замены появился гул после 1000 оборотов. Вопрос собственно вот в чем: гул от того что перетянули ремень?

если только самую малость: откровенно перетянутый ремень воет уже на холостых.

Сообщение отредактировал Шадов -

[kash]

Всем привет.
Машинка 2006 года. Рестайл. Двигатель 1,6 автомат. Пробег 57тыс.к.
Думаю пора менять ремни. Хотя под капот еще не лазил и не знаю в каком они состоянии.
Сам менять не буду, поеду скорее всего к официалам. Или подскажите грамотных неофициалов?
Хочу только запчасти купить в Екзисте.
1.Подскажите, что надо купить? Желательно кодики деталей. Брать оригинал или нет?
2.Слышал про какие-то ролики... Сколько их надо покупать?
3.Надо ли менять ремень ГУР и Кондея? Кондеем вообще редко пользовалался.
4.Сильно ли возрастает цена работы, если менять все ремни?
Заранее спасибо.

[Кайсар87]

kash, зачем к официалам? (IMG:style_emoticons/default/shok.gif)
нужно купить сам ремень грм,ролик натяжной и ролик обводной,номеров не знаю ибо покупал комплектом(ремень+оба ролика неоригинал номеров не знаю,просто приехал в магазин и сказал что мне нужно).ремни навесного надо смотреть по состоянию.ремни все-равно все снимаются,поэтому цена работы не должна подняться.по сервисам не подскажу,ибо менял сам.никаких проблем не возникло

[jorik84]

fads спасибо за подробную информацию, оч. помогла вчера при самостоятельной замене.

хочу единственное спросить: может кто-нибудь устанавливал ремень "continental contitech", на нем нет стрелок направления вращения, так что ставил его путем интуиции )))) сталкивался кто с этим? при установке натяжение было нормальным, т.е. при нажатии на ремень он зубьями доходил как раз до середины стопорного болта ролика, после нескольких минут работы движка (когда уже все было собрано, открыта была только верхняя крышка ремня) как-то я разочаровался в его натяжении, показалось что ход стал больше (((
кстати ремень поменял очень вовремя, когда головкой на 22 крутил болт коленвала, без больших исилий порвался ремень (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

и еще ))) может не в тему и скажу глупость )))) после замены завел движок, а колесо еще не поставил на место и не опустил, ну пока работает думаю щас прикручу. подхожу, а оно крутится, медленно, но верно!!! думаю крыша поехала, стоит на нейтралке и крутится. так и должно? )))))

[oldgetz]

3.Надо ли менять ремень ГУР и Кондея? Кондеем вообще редко пользовалался.
4.Сильно ли возрастает цена работы, если менять все ремни?

- кондеем можешь ты не пользоваться а ремень все равно вращается вместе со шкивами ... - нет сцепления шкива с валом компрессора ....( электро-муфта)
- со временем ремни даже если их не использовать (даже если лежат в коробке) - портятся ( резина дубеет и трескается )

- если менять ГРМ - то снимаются все ремни ... и ставить потом надо тоже ... - пусть лучше поставят новые ...
- как правило доп-денежку не беруть ...

Сообщение отредактировал oldgetz -

[kash]

Хочу заказать такие детали:
1) Gates 5479 XS Ремень приводной ГРМ
2) GMB GT10170 Ролик обводной ремня ГРМ
3) Hyundai/Kia 24410-26000 Ролик натяжной ремня зубчатого
4) Hyundai/Kia 57231-29100 Ремень привода гидроусилителя руля
5) Pomax GPA-005 Ролик кондиционера


Помгите выбрать ремень кондиционера
Знаю, что код оригинала 97713-22260
Но хочу подешевле фирмы Gates. Есть два варианта: Gates 4PK823 и Gates 4PK813. У одного длина 823, а у другого 813. Какой из них брать? (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)
Надо ли какой нибудь ролик для ремня ГУР покупать?

Еще вопрос: Нужно ли менять ремень генератора? Или когда порвется, тогда и заменить?

Сообщение отредактировал kash -

[Rompis]

Еще вопрос: Нужно ли менять ремень генератора? Или когда порвется, тогда и заменить?

Думаю есть смысл поменять и его для кучи - тем более, что при замене ГРМ все ремня снимаются и операция не потребует дополнительных усилий (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[kash]

Еще вопрос: Нужно ли менять ремень генератора? Или когда порвется, тогда и заменить?

Думаю есть смысл поменять и его для кучи - тем более, что при замене ГРМ все ремня снимаются и операция не потребует дополнительных усилий (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Спасибо. Внес в заказ.
А по повду ремня кондея не посоветуете какой взять?

[Шадов]

Еще вопрос: Нужно ли менять ремень генератора? Или когда порвется, тогда и заменить?

Думаю есть смысл поменять и его для кучи - тем более, что при замене ГРМ все ремня снимаются и операция не потребует дополнительных усилий (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Спасибо. Внес в заказ.
А по повду ремня кондея не посоветуете какой взять?

на 1.6 рестайл - 4PK830, не короче!

[hrs78]

Менял на днях ремень ГРМ, все подробности с фотографиями тут
http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.p...light=%E3%F0%EC

П.С. 1,4 МКП 2006гв

[kash]

Пришли все запчасти, ктоме Ролика Кондея.
Что-то я неоригинал вообще найти не могу. Если увидите, дайте номерочек.
Или это не критично и можно ехать в сервис менять? Или же стоит купить его?
Спасибо.

[Шадов]

Пришли все запчасти, ктоме Ролика Кондея.
Что-то я неоригинал вообще найти не могу. Если увидите, дайте номерочек.

Hsc 70259 Ролик натяжной
или просто подшипник перепрессовать
Febest AS-6301-2RS

[koc58]

Будте добры скажите что нужно чтоб поменя ремень на движке 1.3 дорестайл, что купить всмысле? и если можно коды деталей

[bms_]

Добрый день, подскажите пожалуйста замена на новые ремня ГРМ, обводного ролика, натяжного ролика, ремня генератора, ремня кондиционера, ремня гидроусилителя (дорестайл 1.3) в сервисе за 7000 руб это нормально или как?

[dinamik]

Офигеть! 7000 по сути замена ремня ГРМ?1800-2000 красная цена.

[bms_]

я имел виду вместе с з\ч

[bars]

Офигеть! 7000 по сути замена ремня ГРМ?1800-2000 красная цена.

Если со всеми материалами - то нормально.

[dinamik]

Даже с расходниками 5-5,5тыр. Я бы больше не дал и...не взял.

[kash]

Подскажите Сервисный цент в Москве, где делают качественно и бюджетно.
В рольфе 7000р.
Где-то еще 4000-4500р.
Может кто сам умеет делать, отдам в хорошие руки, так как больше доверяю людям с форума, чем сервисменам.
Хочу уложиться в 2000-2500. Расходники уже есть.
Спасибо.

[Шадов]

Расходники уже есть.
Спасибо.

Конечное качество выполненной работы во многом зависит от качества этих самых комплектующих.
Cоответственно не каждый нормальный Мастер возьмётся ставить в мотор детали не известных ему производителей. Даже за деньги)))

Сообщение отредактировал Шадов -

[dinamik]

Шадов, +1. А если согласится,значит шарлатан.

[Шадов]

Шадов, +1. А если согласится,значит шарлатан.

...или хапУга
(IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)

[Brodilis]

Расходники уже есть.
Спасибо.

Конечное качество выполненной работы во многом зависит от качества этих самых комплектующих.
Cоответственно не каждый нормальный Мастер возьмётся ставить в мотор детали не известных ему производителей. Даже за деньги)))

но человек ставит вопрос о замене ремня а вопрос с комплектующими это другое дело уже.
по сути где то 2.5 тыров в простом без понтов сервисе такая работа и стоит по замене ремня.

[Шадов]

Расходники уже есть.
Спасибо.

Конечное качество выполненной работы во многом зависит от качества этих самых комплектующих.
Cоответственно не каждый нормальный Мастер возьмётся ставить в мотор детали не известных ему производителей. Даже за деньги)))

но человек ставит вопрос о замене ремня а вопрос с комплектующими это другое дело уже.
по сути где то 2.5 тыров в простом без понтов сервисе такая работа и стоит по замене ремня.

Чел уже всё закупил.
Если брал по Ексисту, то ремень ГУ и кондея практически можно одеть, но правильно натянуть будет проблематично.
То же самое и с качеством купленных роликов.

[dinamik]

Brodilis, о чём и речь. Я ни за какие деньги не поставлю клиенту не качественные запчасти,чтоб ко мне ни каких претензий не было. Имя и репутация дороже

[Brodilis]

dinamik,

а что с расходниками?сейчас ремни неоригинал есть лучше оригинала....

[tie-fighter]

Если брал по Ексисту, то ремень ГУ и кондея практически можно одеть, но правильно натянуть будет проблематично.
То же самое и с качеством купленных роликов.

Почему? В Экзисте некачественые запчасти или что? А если оригинал в Экзисте купленный? (IMG:style_emoticons/default/shok.gif)

[Brodilis]

Если брал по Ексисту, то ремень ГУ и кондея практически можно одеть, но правильно натянуть будет проблематично.
То же самое и с качеством купленных роликов.

Почему? В Экзисте некачественые запчасти или что? А если оригинал в Экзисте купленный? (IMG:style_emoticons/default/shok.gif)

Я тоже не понял фразы предыдущих ораторов.Сколько лет уже расходники закупаю по инет магазам и оригинал и неоригинал ставлю и нет проблем. А дилеров с их понтами и низким сервисом шлю лесом. А так я не пойму человек приехал с расходниками если они нормальные
то почему не поставить.

[Шадов]

приехал с расходниками если они нормальные
то почему не поставить.

если они нормальные и их физически можно поставить.
Почитайте тему про ремни

Сообщение отредактировал Шадов -

[Йохан]

Менял на днях ремень ГРМ, все подробности с фотографиями тут
http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.p...light=%E3%F0%EC

П.С. 1,4 МКП 2006гв

hrs78, замечательный отчёт! Спасибо!

[JIama4ok]

Ребят лучше всё сразу менять или ограничиться одним ГРМ с роликами ?!...

[Rompis]

Ребят лучше всё сразу менять или ограничиться одним ГРМ с роликами ?!...

Заодно можно и приводные ремни поменять. Смотри по состоянию..

[JIama4ok]

может тут кто поможет?! :) буду благодарен )

Такая вот проблемка. Пришла пора менять ремни, но авто не моё. Сам тоже езжу на HYUNDAI.
Ребят подскажите пожалуйста номера ремней и всех роликов которые нужны!
2006 г.в. двигатель 1.1 без кондёра вот VIN KMHBT51GP6U630386
Буду ну очень благодарен!
естественно лучше менять всё сразу? поделитесь опытом!
за ранее большое спасибо!!!

[Rompis]

может тут кто поможет?! :) буду благодарен )

Такая вот проблемка. Пришла пора менять ремни, но авто не моё. Сам тоже езжу на HYUNDAI.
Ребят подскажите пожалуйста номера ремней и всех роликов которые нужны!
2006 г.в. двигатель 1.1 без кондёра вот VIN KMHBT51GP6U630386
Буду ну очень благодарен!
естественно лучше менять всё сразу? поделитесь опытом!
за ранее большое спасибо!!!

24312-22613 - ремнь ГРМ
24410-02550 - натяжитель ремня ГРМ
25212-24350 - ремень генератора
57170-02710 - ремень ГУРа.
Как-то так вроде..

[den849]

Менял на днях у частника (ремень ГРМ +ролики). Работа 2500р., комплектующие - по 500р. за штуку (все вместе 1500р.). Итого - 4000р. Порекомендовали заменить и остальные ремни тоже (генератор, кндишн, ГУР), работа по замене - 500р. Купил бы сразу заменили бы всё вместе за те же 2500р.

[JIama4ok]

может тут кто поможет?! :) буду благодарен )

Такая вот проблемка. Пришла пора менять ремни, но авто не моё. Сам тоже езжу на HYUNDAI.
Ребят подскажите пожалуйста номера ремней и всех роликов которые нужны!
2006 г.в. двигатель 1.1 без кондёра вот VIN KMHBT51GP6U630386
Буду ну очень благодарен!
естественно лучше менять всё сразу? поделитесь опытом!
за ранее большое спасибо!!!

24312-22613 - ремнь ГРМ
24410-02550 - натяжитель ремня ГРМ
25212-24350 - ремень генератора
57170-02710 - ремень ГУРа.
Как-то так вроде..

огромное спасибо человеческое!!!

[Leo21rus]

Подскажите плз, на 1.3 при обрыве ГРМ клапана гнет ????????????

[dinamik]

Как повезёт.

[od74]

может тут кто поможет?! :) буду благодарен )

Такая вот проблемка. Пришла пора менять ремни, но авто не моё. Сам тоже езжу на HYUNDAI.
Ребят подскажите пожалуйста номера ремней и всех роликов которые нужны!
2006 г.в. двигатель 1.1 без кондёра вот VIN KMHBT51GP6U630386
Буду ну очень благодарен!
естественно лучше менять всё сразу? поделитесь опытом!
за ранее большое спасибо!!!

Правильная информация!!!
ремень грм 24312-02701
ролик 24410-02550
ремень генератора 25212-02550
гур 57170-02710
впредь пользуйтесь microcat!!! (IMG:style_emoticons/default/Viannen_loungelizard.gif)

Сообщение отредактировал od74 -

[post]

Добрый день гетцеводы!!! Недавно стала обладательницой праворульного гетца 1,4 АТ, пробег 100 000, хочу поменять ремень ГРМ на всякий случай. ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА!!!! Обладатели праворулей подскажите, з/ч для замены подходят для левого руля или надо заказывать? если надо заказывать то подскажите номера, буду очень Вам благодарна!
С уважением обладательница желтенького Геши=)

[OggggO]

Товарищи гетцеводы, нарыл инфо со сторонних сайтов.Человек не поленился описал все как оно есть.
Самостоятельная замена ремня ГРМ
HYUNDAI GETZ (TB) 1.4 и 1.6

Ставим новые: ремень ГРМ, обводной ролик, натяжной ролик, ремень генератора, ремень кондиционера, ремень гидроусилителя.
После 70 тысяч км.: ремни ГРМ и генератора в отличном состоянии, ремни кондиционера и ГУР все в трещинах, обводной и натяжной ролики без люфтов, но немного шумят, при свободном прокручивании. Ролик натяжителя ремня кондиционера тоже немного шумит, но выход его из строя не так критичен. Во время работы мотора не до не после замены ни каких шумов не наблюдалось. Ремень ГРМ имел слабое натяжение.

Инструменты: головки 10 мм, 12 мм, 14 мм, 17 мм, 22 мм. Ключ рожковый 10х12 мм, 22х24 мм. Ключ накидной 10 мм. Свечной ключ 16 мм. Удлинители для головок общей длинной 0.5 метра. Динамометрический ключ. Ключ - трещотка. Лампа – переноска.

Двигатель можно не поднимать, но некоторые операции будет выполнить сложнее.
Для удобства можно снять переднее правое колесо, но при некоторых операциях потребуется помощь напарника, - нужно будет давить на тормоз.

Разборка.

- Ставим машину на ручник. Фиксируем заднее колесо. Снимаем отрицательную клейму с аккумулятора.

- Выкручиваем свечи зажигания, чтобы легче потом крутить коленвал. Свечи можно и не выкручивать.

- Ослабляем головкой 12 мм два болта натяжителя ремня генератора. Снимаем ремень генератора.

- Из ямы снимаем пластмассовый пыльник. Головка 10 мм с удлинителем откручиваем 4 болта.

- Головкой 14 мм ослабляем гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. Головкой 12 мм, (без ключа, - рукой) крутя против часовой стрелки, ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера. Снимаем ремень.

- Ставим домкрат, через кусок деревянного бруса 50х50 длинной 20 см, под масляный поддон. Нагружаем домкрат, но пока не поднимаем.

- Ставим пятую передачу. Руль поворачиваем немного направо.

- Устанавливаем головку 22 мм через удлинитель на болт крепления шкива коленвала. Со стороны переднего колеса, используя удлинитель ключа (трубу около метра) против часовой стрелки отворачиваем болт.

- Головками 17 и 14 мм снимаем опору двигателя.

- Домкратом поднимаем двигатель.

- Накидным ключом 10 мм отворачиваем 4 болта шкива водяного насоса. Для удобства поворачиваем шкив гидроусилителя руля, чтобы отворачивать только верхний болт шкива помпы. Снимаем шкив и ремень.

- Ослабляем два болта 12 мм гидроусилителя руля. Двигаем насос гидроусилителя руля к двигателю.

- Откручиваем 4 болта 10 мм верхнего пластмасового пыльника. Снимаем пыльник.

- Снимаем шкив коленвала. Если не снимается, - ставим нейтралку. Ключом 17 мм крутим болт звёздочки распредвала (по часовой стрелке) на небольшой угол. После каждого небольшого прокручивания большой отвёрткой отгибаем низ шкива коленвала от двигателя. За два - три оборота должно получится. Особых усилий не прилагать. Снимаем шкив коленвала и шайбу.

- Откручиваем пять болтов пластмассовой нижней крышки пыльника головкой 10 мм. Три нижние болта лучше крутить со стороны переднего колеса. Снимаем пыльник.

- Опускаем домкратом двигатель, пока через переднее колесо не будет видна ось коленвала.

- Ставим нейтралку. Головкой 22 мм с удлинителем не сильно закручиваем болт коленвала, через переднее колесо.

- Лампочкой светим на зубчатый шкив распредвала. Через отверстие на зубчатом шкиве распредвала, которое должно быть наверху. Крутим ключом коленвал, пока свет от лампочки, проходя через отверстие, не попадет на метку на двигателе.

- Проверяем совпадения меток на зубчатом шкиве коленвала, посветив лампой из под переднего колеса. Сверху лучше не смотреть. Будет не точно.

- Головкой 12 мм откручиваем два болта ролика натяжителя ремня ГРМ. Снимаем ролик.

- Снимаем ремень ГРМ.

- Ставим пятую передачу. Откручиваем болт коленвала.

- Снимаем зубчатый шкив коленвала.

- Головкой 14 мм откручиваем болт обводного ролика. Крутим против часовой стрелки с большим усилием. Момент затяжки там 50 Нм. Крутим смело.

Сборка.

- Ставим нейтралку.

- Головкой 14 мм закручиваем болт крепления обводного ролика. Момент 50 Нм.

- Головкой 12 мм закручиваем, не до конца, болт натяжного ролика. Который с пружиной. Второй болт пока не ставим.

- Ложимся рядом с передним колесом. Плоскогубцами заводим конец пружины за выступ на двигателе.

- Берём рожковый ключ 22х24. Стороной на 22 опираемся одной губкой на скобу ролика натяжителя, а другой губкой ключа на выступ на двигателе. Между губками ключа на 24 вставляем любой другой ключ и вращаем против часовой стрелки. Другой рукой завёртываем болт головкой на 12 мм. Можно сразу установить два болта, только тогда будет труднее установить пружину.

- Устанавливаем зубчатый шкив коленвала.

- Устанавливаем ремень ГРМ.

- Головкой 12 мм откручиваем стопорный болт натяжителя.

- Головкой 22 мм закручиваем болт распредвала. Делаем пору оборотов коленвала.

- Лампочкой светим на зубчатый шкив распредвала через отверстие на зубчатом шкиве распредвала, которое должно быть наверху. Крутим коленвал, пока свет от лампочки, проходя через отверстие, не попадет на метку на двигателе.

- Проверяем совпадения меток на зубчатом шкиве коленвала, посветив лампой из под переднего колеса. Сверху лучше не смотреть. Будет не точно.

- Если метки не совпадают, - отводим натяжитель. Фиксируем стопорным болтом. Болт с пружиной не трогаем. Снимаем ремень со зубчатого шкива коленвала. Крутим коленвал в нужную сторону на 1-2 зуба. Целый оборот делать нельзя, так как распредвал при этом не крутится. Ставим ремень. Ослабляем натяжитель. Крутим коленвал. Проверяем метки. И так до совпадения.

- Крутим коленвал, одновременно немного пододвигая натяжной ролик на ремень. Затягиваем оба болта натяжителя.

- Пару оборотов крутим коленвал. Нажимаем пальцем на ремень в сторону стопорного болта натяжителя. Ремень должен прогибаться до середины болта. Если прогиб больше, - ослабляем стопорный болт и крутим коленвал, пододвигая натяжитель к ремню.

- Ещё раз проверяем совпадения меток.

- Проверяем затяжку двух болтов натяжителя - 30 Нм.

- Ставим пятую передачу. Откручиваем болт коленвала.

- Ставим нижний пластмассовый пыльник. Головкой 10 мм закручиваем 5 болтов.

- Устанавливаем сначала шайбу коленвала, затем шкив коленвала. Не сильно закручиваем болт коленвала.

- Домкратом поднимаем двигатель.

- Ставим верхний пластмассовый пыльник. Головкой 10 мм закручиваем 4 болта.

- Ставим шкив помпы. Четыре болта пока от руки.

- Ставим ремень гидроусилителя руля и натягиваем его головкой 12 мм. Два болта.

- Накидным ключом 10 мм затягиваем четыре болта шкива помпы.

- Проверяем натяжку ремня гидроусилителя.

- Устанавливаем опору двигателя. Головкой 14 мм две гайки и один болт. Затяжка 50 Нм.

- Домкратом окончательно опускаем двигатель. Домкрат убираем.

- Затягиваем головкой 17 мм гайку опоры двигателя. Момент 100 Нм.

- Устанавливаем ремень кондиционера. Пока не натягивая.

- Из ямы затягиваем головкой 22мм болт коленвала. Момент 150 Нм.

- Натягиваем ремень кондиционера. Головкой 12 мм от руки по часовой стрелке. Рукой проверяем натяжение. Затягиваем головкой 14 мм гайку ролика натяжителя.

- Устанавливаем пластмассовый пыльник. Четыре болта на 10 мм.

- Устанавливаем ремень генератора. Головкой 12 мм от руки натягиваем ремень. Проверяем натяжение. Головкой 12 мм затягиваем стопорный болт.

- Ставим нейтралку. Через переднее колесо пару оборотов крутим коленвал. Проверяем натяжение ремней.

- Если снимались свечи, - устанавливаем их на место. Момент затяжки 30 Нм.

- Подключаем аккумулятор.

- Заводим двигатель. Проверяем наличие шумов.

- Останавливаем двигатель. Проверяем натяжку ремней.
И усё... 3 часа работы и экономия + поменял все остальные ремни...)))
Удачи, пробуйте...)))

[loginov]

Зашумел у меня ролик, не так сильно но все таки я решил поменять оба ролика - GETZ 1.4 2006г, купил два ролика gmb, ремень не стал брать так как отъездил он всего 13000км, дополнительно смазал их, поставил, завожу и они зашумели сильнее чем до того как начал ремонт, было принято решение смазать старые ролики и поставить на место, поставил и они тоже начали петь еще сильней чем до этого! Может я что нибудь не правильно собираю? Или смазывать их не надо как я это делал? Или смазка подделка какая нибудь? вот взял 2 ролика и ремень оригинал боюсь начинать ремонт теперь!

[dinamik]

Ремешок ослабь-и будет тебе счастье. Пружинке доверять не стОит.

[loginov]

Ремешок ослабь-и будет тебе счастье. Пружинке доверять не стОит.

думаеш пружина слишком сильно его натягивает??? твой личный опыт?

[Кайсар87]

loginov, вот по моему личному опыту пружина прекрасно справляется со своими функциями даже с неоригинальными роликами

[loginov]

вот и кого слушать

[dinamik]

А вот по моемУ личному опыту(причём далеко не на одном Гетце),пружины все разные. Были случаи,что натяжение от пружины получалось идеальным,а вот на своём(ха-ха)два раза пришлось регулировать в сторону ослабления. В первый раз(чисто по пружинке)начиная с 2500 об визжал,как поросёнок. На второй остался лёгкий рокоток на 2000. На третий-тишина.

[loginov]

вот у меня после 2000 тыщ начинает визжать! будем пробоать ослаблять

[dinamik]

Удачи! И отпишись о результате.

[loginov]

(IMG:http://www.hyundai-sto.ru/getz/img_tb/19/img36.jpg) вот так должно быть?

[Шадов]

вот так должно быть?

(с) .... до середины головки болта...

[dinamik]

Шадов, мне пришлось ещё слабее делать,практически на грани фола.

[Шадов]

dinamik я вообще по своему натягиваю: просто пальчиком по ремню тык-тык-тык... и видно - нормально или нет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Самое главное чтобы ремень после холодного пуска на оборотах чуть выше холостых НЕ выл и НЕ хлопал

Сообщение отредактировал Шадов -

[dinamik]

Шадов, у меня опыт далеко не твой,увы. Вот иногда и попадаю на лишнюю работу. Ладно,пойду оттачивать мастерство.

[loginov]

продолжаю! Поставил ремень и ролики все новое и оригинал, и та же история, ШУМИТ натяжной ролик! Ослабил его он перестал шуметь но зато ремень дергается в промежутке от натяжного ролика до шкива распредвала, натянул посильнее и и он вроде не так сильно дергаться стал но ролик снова подвывает! Как же быть? или ремень так и должен туда сюда вибрировать?

[Шадов]

ремень дергается в промежутке от натяжного ролика до шкива распредвала

он же резиновый, поэтому даже перетянутый будет слегка колебаться.
Ориентируйся на методику натяжения, описанную в книжке!!!

От себя добавлю ( из серии Маленькие Хитрости ), что полезно перед регулировкой ремня вывернуть свечи - тогда вращение за болт шкива КВ будет более равномерным и соответственно регулировка более точной.

[dinamik]

Не сильная вибрация не критична. Если кожух не задевает,то всё в пределах нормы.

[loginov]

значит его ослабить надо и пусть ремень колебается? И если он будет колебаться то не перескочит?

[loginov]

Не сильная вибрация не критична. Если кожух не задевает,то всё в пределах нормы.

То есть если ремень болтает (биение) то это НОРМА! А если его болтает так что он бьется об эту пластмассовую коробочку которая прячет его от лишних глаз, то это НЕ НОРМА, и его следует подтянуть?

[Banderas]

Да ремень ГРМ вообще болтать не должно!

[loginov]

Ну а как должно? второй комплект роликов ставлю и визжат если ремень чуть натянеш

[loginov]

скажите те кто снимает крышку и проверяет как тама его гэрээма поживает, есть ли биение ремня на участке от натяжного ролика и шкива распредвала???

[dinamik]

loginov, не перескочит,если не будет не штатных ситуаций,типа подклинивания ГРМ,запуска с толкача...
Banderas, не встречал не вибрирующих ремней. Вибрируют все в большей или меньшей степени,в зависимости от точности исполнения.

[loginov]

ну все таки этот натяжной ролик уж какой то нежный

[loginov]

dinamik, у тя то он тоже так болтается на этом участке? Сколько уже так ездишь? Проблем нет? Успакой же меня наконец и я пойду его ослаблять! У кого какие нибудь еще мнения есть по этому поводу?

Сообщение отредактировал loginov -

[dinamik]

"Нежность"подшипника тоже зависит от точности исполнения.

[dinamik]

dinamik, у тя то он тоже так болтается на этом участке? Сколько уже так ездишь? Проблем нет? Успакой же меня наконец и я пойду его ослаблять! У кого какие нибудь еще мнения есть по этому поводу?

[loginov]

И так все то же все с тем же! Оказалось что первые ролики которые я ставил были фирма GMB, и ролики которые щас поставил оригинал так сказать приобретенные у официалов, на сальнике тоже подпись GMB, походу это все одна контора! Что оригинал GMB что не оригинал GMB только в 2 раза дешевле, перед установкой проверял в обоих случаях были не большие люфты, мне кажется это такое качество все таки этих роликов! Скажите кто какие ролики ставил себе и как ходят они, какое качество, и самое главное как называется производитель? хочу попробовать найти крепкие ролики а ни эти неженки устанавливать

[Шадов]

И так все то же все с тем же! Оказалось что первые ролики которые я ставил были фирма GMB, и ролики которые щас поставил оригинал так сказать приобретенные у официалов, на сальнике тоже подпись GMB, походу это все одна контора! Что оригинал GMB что не оригинал GMB только в 2 раза дешевле, перед установкой проверял в обоих случаях были не большие люфты, мне кажется это такое качество все таки этих роликов! Скажите кто какие ролики ставил себе и как ходят они, какое качество, и самое главное как называется производитель? хочу попробовать найти крепкие ролики а ни эти неженки устанавливать

ставил INA, но подшипники в них - GMB. Это специфика рынка запчастей для корейцев- везде пихать GMB
Так что не парься - лучше всё-равно не найдешь)

Сообщение отредактировал Шадов -

[LbISbIi]

Здравствуйте.
Шум на 3000 оборотах в двигателе, сервисмен предположил, что это может быть и ГРМ и подшипник генератора. Предложил проверить полив водой (не много) на ремень ГРМ на холостых.
Подскажите что можно проверить таким способом? С водой ГРМ перестанет шуметь или как?

[Gersss]

LbISbIi, да так. шуметь перестанет если это он шумит.

Недавно менял ремень грм. Поставил ролики GMB именно потому, что оригинал - они же только дороже. По началу тоже шумело, думал что перетянул. Вскоре пропал. уже пробежал 4т, все ок, шумов нет.

[Nik98]

Здравствуйте.
Шум на 3000 оборотах в двигателе, сервисмен предположил, что это может быть и ГРМ и подшипник генератора. Предложил проверить полив водой (не много) на ремень ГРМ на холостых.
Подскажите что можно проверить таким способом? С водой ГРМ перестанет шуметь или как?

В технической документации на любой автомобиль, в том числе и Hyundai, категорически запрещается смачивать ремень ГРМ маслом или водой.
Шум от приводных ремней и подшипников навесного оборудования можно исключить сняв приводные ремни и запустить двигатель.
Может стоит обратиться к более квалифицированым специалистам.

[Шадов]

LbISbIi, да так. шуметь перестанет если это он шумит.

Недавно менял ремень грм. Поставил ролики GMB именно потому, что оригинал - они же только дороже.

В INA для корейцев тоже стоят подшипники GMB
Попрыскать водой нв любой ремень можно, ничего ему от этого не будет. Маслом - нельзя, водой - можно. Только не ведро, а из пульвера попрыскать. Шум на 5-10 сек. исчез - значит или сам ремень, или его ролики.
Не исчез - ищи причину в другом месте.

Шум от приводных ремней и подшипников навесного оборудования можно исключить сняв приводные ремни и запустить двигатель.

+1, только не на Гетце, где их все 3 потом правильно натянуть - целая Эпопея((((((((((((((
И не говорите, что это делается на раз и с первого раза (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)

Сообщение отредактировал Шадов -

[aleshkin]

Народ, подскажите код ремня ГРМ и ролика для дорестайла 1,3.

[AlexJP]

Народ, подскажите код ремня ГРМ и ролика для дорестайла 1,3.

https://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=32898

[Imari]

подскажите КОДЫ РЕМНЕЙ для 1.4МТ 2007г.в. и посоветуйте, какие можно не оригиналы.

[Alex Самара]

Доброго дня,подскажите Гетз дв.1.6 пробег 92000 заменили ремень ГРМ все ролики и приводные ремни(замена не на фирменном СТО),после замены через некоторое время загорелся chek, движок работает,чисто ,разгон отличный,мастер говорит,что выставил по меткам. Сделал диагностику - показывает неисправность датчика распредвала,после сброса ошибка через некоторое время опять появилась,плиз что делать???

[bravo]

Alex Самара, для начала снять крышки и проверить метки

[Alex Самара]

Верхняя совпадает,и верхней мертвой точки соответствует,нижнюю я не увидел,мастер говорил,что старый ремень был сильно растянут...

[WADIE]

Alex Самара,
- ВМТ жестко связана с колен-валом ... - метки для наглядной визуализации ...
- верхняя метка жестко связана с распред-валом ...
= их правильное совмещение-связывание ремнем ГРМ обеспечивает правильную работу мотора ...

[Alex Самара]

Спасибо,завтра поеду к мастеру пусть при мне все перепроверяет

[AlexJP]

Спасибо,завтра поеду к мастеру пусть при мне все перепроверяет

Чем закончился-то визит к мастеру?

[G.E.K.]

Подошла плановая замена ремня ГРМ. Решил заказать через EXist, но нигде нет схемы. Что-же нужно? Ремень ГРМ, ролик ГРМ, ролик направляющий, ролик- натяжитель: так и не понял. Getz-2003, 1.3 GLS , АКПП. Подскажите что из этого необходимо и посоветуйте от каких производителей пожалуйста!

[Romeo60]

Ремень ГРМ 24312-22613 и натяжитель ремня ГРМ 24410-26000.
ремень ГУРа 57231-22000
ремень кондея 97713-29000 (если установлен)
ремень генератора 25212-22030

Сообщение отредактировал Romeo60 -

[rolik1]

+ Ролик натяжитель ремня кондиционера 97834-22100

[Олег Ал]

На неделе поменяли ремни, пробег 62т
Ремень ГУРа в хлам, поставил от Dayco
Ремень генератора еще бы походил, заменил на Gates
Ремень ГРМ, пошли небольшие трещины по корду, был Dayco, поставил Gates
Ролики заказал INA, как и предполагалось внутри оказались GMB
Теперь иногда появляется свист после проезда больших луж
Пока поезжу, мож приработается

[Romeo60]

А зачем менять Ролик натяжитель ремня кондиционера ?
Если он конечно совсем испорчен.

[cezis]

Такая же история с заменой ремня ГРМ. Только поменяли сразу загорелся ЧЕК, диагностика в сервисе не работала( ПО слетело) но клялись божились что ничего лишнего не делали и почему горит чек не знают. Пришлось ехать в другой делать диагностику, показала ошибку в датчике распредвала. там же проверили метки сказали что не совпадают. Поехал обратно. Оказалась что метка на распредвале немного не доходит, но при передвижении на один зуб она уходит вперед. Почему так объяснить не смогли, сослались что ремень может не тот( хотя стоит оригинал (----6050). Подскажите если кто знает почему могут так метки не совпасть??????

[Мяу]

Пусть голову ломают те кто менял- за твои бабки нужны тебе проблемы сервиса?

Сообщение отредактировал Мяу -

[Rompis]

Подскажите если кто знает почему могут так метки не совпасть??????

Элементарно - в сервисе при замена ремня не выставили метки (нарушили технологию сборки, забыли и т.п.) Отсюда и проблемы (IMG:style_emoticons/default/dash1.gif) Возвращаться по-любому надо, пусть свой косяк исправляют (IMG:style_emoticons/default/Connie_threaten.gif)

[Шадов]

Подскажите если кто знает почему могут так метки не совпасть??????

патамушта безрукие и безголовые. Но алчные.

[cezis]

Дело в том что метку они выставить пробовали, но как объяснили ровно выставить не получается т.к. она оказывается на пол зуба до либо после, грешили на ремень, типо может он для движка 1.5 ( у меня 1.4)

[Alex Самара]

Чем закончился-то визит к мастеру?

Пока не чем,время нет доехать...

[Шадов]

Дело в том что метку они выставить пробовали, но как объяснили ровно выставить не получается т.к. она оказывается на пол зуба до либо после, грешили на ремень, типо может он для движка 1.5 ( у меня 1.4)

на 1.4 ; 1.5 и 1.6 одинаковые ремни ГРМ - 5479XS

[hrs78]

Цитата(hrs78 @ 19.10.2010, 17:25) *
Менял на днях ремень ГРМ, все подробности с фотографиями тут
http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=15996

П.С. 1,4 МКП 2006гв

hrs78, замечательный отчёт! Спасибо!

Пожалуйста, надеюсь это еще кому нибудь пригодится

[aleks p]

на 1.4 ; 1.5 и 1.6 одинаковые ремни ГРМ - 5479XS

Я с акцента ставил все ОК!

[rolik1]

А зачем менять Ролик натяжитель ремня кондиционера ?
Если он конечно совсем испорчен.

У меня ролик вообще в хлам был

[Еся]

А ролики всех ремней обязательно меняются при замене?
Думаю купить сразу все з/ч и уже с полным комплектом поехать на сервис.
Сейчас пробег 54 тыс., но вчера заметили микро трещинки ремня гидроусилителя и кондея, посему думаю раз уж платить за замену этих ремней можно сразу и ГРМ менять не дожидаясь 60 тыс.

[AlexJP]

А ролики всех ремней обязательно меняются при замене?
Думаю купить сразу все з/ч и уже с полным комплектом поехать на сервис.
Сейчас пробег 54 тыс., но вчера заметили микро трещинки ремня гидроусилителя и кондея, посему думаю раз уж платить за замену этих ремней можно сразу и ГРМ менять не дожидаясь 60 тыс.

Регламентная замена на ТО-4 (60 тык.)... Немного уже осталось... Может подождать и не торопиться?

[Шадов]

Ролики ГРМ обычно следует менять вместе с ремнём ГРМ.
Ролики навесного - по состоянию.

[Еся]

Ролики ГРМ обычно следует менять вместе с ремнём ГРМ.
Ролики навесного - по состоянию.

Дык, я понимаю, что по состоянию, просто представила ситуацию: приехала в сервис, всё сняли и оказалось нужет какой-то ролик, а у меня нетуть, а магаз закрыт))) Вобщем, может я человек повышенной тревожности (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)

Регламентная замена на ТО-4 (60 тык.)... Немного уже осталось... Может подождать и не торопиться?

Подождать бы конечно хорошо бы, но насколько хватит ремня кондея и ГУРа, если сейчас уже есть трещинки на них. Или меня просто напугали, что их надо менять, а все спокойно до 60 тыс ездят? (IMG:style_emoticons/default/wacko3.gif)

[Шадов]

Еся
у вас на навесном оборудовании только один ролик - ролик кондея. Купите подшипник для этого ролика и всё

[Nik98]

Дело в том что метку они выставить пробовали, но как объяснили ровно выставить не получается т.к. она оказывается на пол зуба до либо после, грешили на ремень, типо может он для движка 1.5 ( у меня 1.4)

По каким меткам выставляют валы?
На шестерне распредвала есть отверстие которое нужно совместить с впадиной на крышке переднего подшипника распредвала (она закрашена красной краской), а на коленвале совместить впадину на внутреннем фланце шестерни коленвала с выступом на корпусе масляного насоса.
Ремень ГРМ в вашем случае не причём. Однозначно валы не в метках!
P.S. Метка на торце зубчатого венца шестерни распредвала на данном моторе не играет никакой роли.

[AlexJP]

Подождать бы конечно хорошо бы, но насколько хватит ремня кондея и ГУРа, если сейчас уже есть трещинки на них. Или меня просто напугали, что их надо менять, а все спокойно до 60 тыс ездят? (IMG:style_emoticons/default/wacko3.gif)

Именно, так. Это (обрыв ремня до 60 тык.), ну очень большая редкость для Гетцев! А "трещинки" на ремнях очень часто возникают на первых тысячах и потом "спокойно" доезжают до плановой замены... Вообще-то, ремни ГУРа и кондея значительно больше 60 тык. ходят...

Сообщение отредактировал AlexJP -

[lemmus]

Добрые люди, сделайте faq по ремням и роликам! Что-то я позапутался :-( Боюсь накупить не подходящего...

[JAMPER_RU]

Добрые люди, сделайте faq по ремням и роликам! Что-то я позапутался :-( Боюсь накупить не подходящего...

Есть тут с картинками http://avto-maniac.ru/2011/01/to%E2%80%93k...etom-zvuke.html

А так смотри FAQ по форуму ....... уже всё есть!!!

[supersonic]

Есть тут с картинками http://avto-maniac.ru/2011/01/to%E2%80%93k...etom-zvuke.html

А так смотри FAQ по форуму ....... уже всё есть!!!

спасибо за ссылку

[lemmus]

Есть тут с картинками http://avto-maniac.ru/2011/01/to%E2%80%93k...etom-zvuke.html

Спасибо за ссылочку!

[oren78]

Позавчера менял ремень ГРМ и натяжной ролик своими силами, потратил 7 часов. Пробег 82 тыс. но ремень ГРМ оказался еще в нормальном состоянии, думаю до 100 тыс. точно бы дотянул. А вот ролик имел люфт, и ремни ГУР и генератора тоже в плачевном состоянии оказались.

[VK33]

Менял ГРМ, ролики, ремень генератора и Гура. Менял в сервисе. По времени заняло 1 час, хотя обещали 2,5-3 часа. Пробег 60100. ГРМ и ремень генератора были нормальные, а вот ремень Гура был весь потресканым.

[VK33]

Кстати подскажите. Мне в сервисе после замены ГРМ сказали приехать через 500 км и проверить натяжение ремня - это действительно надо??? У людей поспрашивал - говорят что ничего не надо. Поменял и забыл на следующие 60 тысяч.

Сообщение отредактировал VK33 -

[dinamik]

Если ремень не левый и от хорошего производителя,то ничего не нужно,а если паленый Контитек,как у меня стоял на ГУРе,то...лучше поставить другой.

[Шадов]

Кстати подскажите. Мне в сервисе после замены ГРМ сказали приехать через 500 км и проверить натяжение ремня - это действительно надо???

желательно.
Мастер, который вам это посоветовал - очень ответственный Человек.

[АКДС]

На форуме акцент-клуба нашел полезный совет по облегчению сборки шкивов на ступице помпы. Берется шпилька М6 длинной примерно 27 мм. вкручивается в одно из 4-х отверстий ступицы, на неё нанизываются отверстиями под болты шкивы, центральные отверстия шкивов - на выступ ступицы, закручиваются три штатных болтика, выкручивается шпилька - на её место четвёртый болтик. На нашем форуме кто-то предлагал для этой цели использовать проволочку. Со шпилькой намного удобней, вчера испробовал когда ослаблял натяжку ремня ГРМ (гудел сильно).

[WADIE]

Кстати подскажите. Мне в сервисе после замены ГРМ сказали приехать через 500 км и проверить натяжение ремня - это действительно надо??? У людей поспрашивал - говорят что ничего не надо. Поменял и забыл на следующие 60 тысяч.

стоИт натяжитель ремня !
если его не меняют , и он уже ненатягивает ... - то надо !

при смене ремня ГРМ - рекомендовано менять и натяжитель и обводной ролик ремня ГРМ


но проверить всё равно крайне желательно !

Сообщение отредактировал WADIE -

[douplus]

Менял ГРМ, ролики, ремень генератора и Гура. Менял в сервисе. По времени заняло 1 час, хотя обещали 2,5-3 часа. Пробег 60100. ГРМ и ремень генератора были нормальные, а вот ремень Гура был весь потресканым.

с ремнем гура была такая же картина ......весь в трещинах.....

[restmon]

Скажите пожалуйста, как правильно натягивать ремень ГУРа?

[supersonic]

поменял ремень ГРМ и ролик на 93000 км. Старый в отличном состоянии, видно предыдущий владелец тоже менял



Сообщение отредактировал supersonic -

[WADIE]

restmon, при прикладывании усилия на середину ремня 10-15 кг - он должен прогнуться на 5-7 мм - на половину толшины ...
рукой пальцами сжимаешь ... смотришь ...

тянуть ремень - ослаблением крепления ГУР-а регул.-крепеж. болтов через шкив привода и перемещением насоса ГУР относительно двиг-ла ...

[restmon]

Я так понял: берешь лом, вставляешь между двигателем и гуром(с расслабленным креплением), отодвигаешь и фиксируешь, потом проверяешь натяжение. Верно?

[WADIE]

restmon, - лом - это слишком круто и радикально !!!
можно и помельче ( монтажная лопатка , ... длиной не более 40 см )

[MBratik]

Народ а как часто надо менять ролик ремня ГРМ, так же как сам ремень через 60тыс. или больше?

[DenS]

Так же, одновременно с заменой ремня ГРМ.

[MBratik]

А ремешок ГРМ от DAYCO кто-нить ставил??? Как оно???

[Шадов]

зачем, если есть Гейтс))

Сообщение отредактировал Шадов -

[gremlyn3]

скиньте кто нить фото движка, где ремни видно, просто не понятно должен быть чехол какой на грм или как

[MBratik]

зачем, если есть Гейтс))

затем, что он уже куплен..... а вопрос остаеться...

скиньте кто нить фото движка, где ремни видно, просто не понятно должен быть чехол какой на грм или как

ремешок закрыт двумя пласиковыми кожухами...

Сообщение отредактировал MBratik -

[Шадов]

затем, что он уже куплен..... а вопрос остаеться...

обычно сначала спрашивают, а потом покупают)))
Ставь спокойно, только он сравнительно скоро будет раздражающе скрипеть

[MBratik]

Спасибо успокоили ).

только он сравнительно скоро будет раздражающе скрипеть

как заскрипит, буду знать кого вспомнить добрым словом... ;)))

[gremlyn3]

ремешок закрыт двумя пласиковыми кожухами...

а вот нету их (IMG:style_emoticons/default/girl_flag_of_truce.gif)

[savostian]

На 60000 тыс менял ремень ГРМ и ролики. Делал всё сам. Мануала по мотору 1,4 небыло. Ориентировался по мотору 1,6. Небольшая разница в моторах. Но в основном совпадает. Запчасти заказывал в exsist. Я там заригистрировался, забил VIN и запчасти заказываю по VIN. Пока всё приходит нормально.

[Roger]

Заказал ролики оригинальные для ГРМ, но вовремя не привезли. Вопрос - лучше подождать оригинал или можно взять GMB (есть в наличии) ?

[Kin_]

Roger, брал GMB оказался с люфтом(((
Сразу не проверил - пришлось выкинуть. Не знаю, может мне такой попался.
Так что сразу проверяйте на люфт.

[Roger]

Нашел оригинальные ролики для ГРМ ... маркировка GMB (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Kin_]

Нашел оригинальные ролики для ГРМ ... маркировка GMB (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

кто б сомневался (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose_eat.gif)

[MBratik]

Поменял и я свой ГРМ целый день убил... самый геморой был открутить помпу гидроусилителя (этож надо было ее засунуть в такое неудобное и узкое место, корейцы наверное вчера обикались). Снял старый ремешок, он конечно потрепан. и ролик малехо с люфтом был... а дальше... Накаркал Шадов взял новый ремешок, ОПС.. а он не подходит..

А ремешок ГРМ от DAYCO кто-нить ставил??? Как оно???

обычно сначала спрашивают, а потом покупают)))
Ставь спокойно, только он сравнительно скоро будет раздражающе скрипеть

как заскрипит, буду знать кого вспомнить добрым словом... ;)))

Пришлось ехать новый покупать.. уже оригинальный...

P.S. Очередной раз убеждаясь, что скупой платит дважды... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Шадов]

Поменял и я свой ГРМ целый день убил... самый геморой был открутить помпу гидроусилителя (этож надо было ее засунуть в такое неудобное и узкое место, корейцы наверное вчера обикались). Снял старый ремешок, он конечно потрепан. и ролик малехо с люфтом был... а дальше... Накаркал Шадов взял новый ремешок, ОПС.. а он не подходит..





Пришлось ехать новый покупать.. уже оригинальный...

P.S. Очередной раз убеждаясь, что скупой платит дважды... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Шадов не каркает (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose_eat.gif) ))
ты бы спросил, НА КАКОЙ МОТОР тебе нужен ремень))
Тебе бы дали конкретный номерок от Гейтса)

[gremlyn3]

дайте фото двигла, хочу заказать кожух грм, там еще уплотнитель какой то есть для кожуха

[denchi]

Подскажите пожалуйста каталожные номера роликов и какие неоригиналы можно взять? Я так понял GMB это тоже самое, что и оригинал?

[AlexJP]

Подскажите пожалуйста каталожные номера роликов и какие неоригиналы можно взять? Я так понял GMB это тоже самое, что и оригинал?

В этой https://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=32898 теме всё есть... )))

[Cofeman]

Поменял сегодня все ремни и ролики. Пробег - 40тыс, но по календарю - уже четыре года, значит, пора. Предварительно слазил, посмотрел на ГРМ - на вид ремень в отличном состоянии, а вот обводной ролик уже люфтил. Потрескался ремень ГУР. Генераторный на вид в порядке, кондейный видно было плохо.

Итак: двигатель 1,6 , рестайл, автомат, 2006 год

Ремень ГУР 57231-29100
Ремень ГРМ 24312-26001
Ремень генератора 25212-26000
Ремень кондея 97713-22260 4PK830 (в Кореане сказали надо 820, но на форуме писали - надо 830, взял его))

Ролик натяжной ГРМ 24410-26000
Ролик обводной ГРМ 24810-26020
Ролик кондея 97834-22100

Все подошло в лучшем виде. Двигатель после замены стал работать очень тихо. Все ролики имели люфт, даже ролик кондея. Больше всего люфтил обводной ГРМ.
Все ролики имеют подшипники GMB, хотя производители роликов разные. Ремни: все, как и увидел при первичном осмотре.

Хотел делать в Кореане, запросили 4500 за все. Узнал по официалам - дешевле всего получилось в Дакаре. Отдал 3757р. (со скидкой 15% на после трех лет). По времени: отдал машину в 18-30, сделали до 21-00. Утром, после открытия, забрал.

Вот и всё! Я счастлив через это!

Сообщение отредактировал Cofeman -

[DimaSys]

А у кого какой рекорд по макс пробегу ГРМ?

И еще. Не могу найти на форуме. Или я что-то путаю. В 2007 году вроде поменялись ремни кондея на 1.6. Есть такое?

Сообщение отредактировал DimaSys -

[Skat_rt]

А у кого какой рекорд по макс пробегу ГРМ?

это будет зависеть от региона и эксплуатации, у кого то и до 90 тыс. доходит и в нормальном состоянии остается , у меня например при 65 000 был изрядно потрепан, думаю еще тыс 5-10 и приплыл бы, да и все остальные ремни уже были на выброс. но у нас зимы уж больно злючие.
P.S. менял сам с ямой , заняло 2.5 часа, помощник понадобился только при одной операции-шкив помпы

Сообщение отредактировал Skat_rt -

[werty1636]

подскажите....по поводу установок по меткам...как правильно сделать...диаметры зубчатых шкифов разные...полный оборот распредвала...равен наверное трем оборотам коленвала....как правильно попасть именно в ту заводскую позицию...потому что пока откручиваешь шкиф коленвала его можно прокрутить и тогда не будет известно соотношение оборотов верхнего и нижнего....блин сам не понял что написал (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)
на пальцах......пример......смотрим на верхний шкиб распредвала.....отметка на шкифе стоит правее отметки чем на блоке....берем крутим по часовой....то есть делаем почти полный оборот распредвала.........смотрим на нижний коленвала.....там отметка стоит тоже правее чем на блоке......берем крутим по часовой.......... ВОТ тут то и возникает вопрос.....на сколько оборотов крутить.........диаметр шкифов разный......и что такт поршней совпал с тактом клапанов..............
вооооооооооооот длин кто понял ответьте

Сообщение отредактировал werty1636 -

[ELEctroniK69]

2 werty1636
(IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) походу никто не понял))))
Шкив распредвала / шкив коленвала как 2/1. Тоесть распредвал вращается в два раза медленнее коленвала. А метки ставить, чего сложного? Крутиш коленвал, метка совпала, смотриш на распредвал, не совпала, делаеш один оборот коленвала. Ну а если и там не совпало, то значит у тебя сбиты метки. А это уже надо смотреть и выставлять вручную...

[werty1636]

так мне и надо выставлять в ручную...... ремни хочу поменять вот и думаю о всех ньюансов которые могут возникнуть
пример вроде понятный......смотрим на верхний шкиб распредвала.....отметка на шкифе стоит правее отметки чем на блоке....берем крутим по часовой....то есть делаем почти полный оборот распредвала.........смотрим на нижний коленвала.....там отметка стоит тоже правее чем на блоке......берем крутим по часовой.......... ВОТ тут то и возникает вопрос.....на сколько оборотов крутить.........диаметр шкифов разный......и что такт поршней совпал с тактом клапанов.......

[ELEctroniK69]

2werty1636
У вас что, фазы газораспределения сбиты? Зачем вручную то выставлять?
Ставите отметку коленвала на метку. Если на распредвалу не совпало, то делаете еще один полный оборот коленвала. Если и тогда не совпадет, то тогда надо снимать ремень ГРМ и с помощью воротка отдельно ставить по меткам. Но это уже крайний случай, такое бывает исключительно редко и о замене ГРМ в таких случаях не задумываются) Тоесть ставите все по меткам (Не снимая ремня ГРМ!), если на 2-3 зуба кудато отходит то это не страшно, просто воротком выставляете как надо и все. Насчет такта поршней не заморачивайтесь.

[merzavec]

Прошу не пинать... в 30 страницах заблудился.
Предыдущий хозяин (ка) - сообщила, что все ремни, включая ГРМ менялись.
Машине 4 года - пробег 55 тысяч на момент покупки мной.
Навесные ремни вижу, что вполне свежие (состояние внешнее + четкие надписи)
На крышке видно, что болты откручивали (верхние два).

Скажите, как проверить, свежий ремень ГРМ стоит или нет?
Крышка только на двух болтах держится? или еще где есть?

Лишний раз просто менять не хочется, но также есть сомнение на счет того, что меняли.

[rusyam]

Прошу не пинать... в 30 страницах заблудился.
Предыдущий хозяин (ка) - сообщила, что все ремни, включая ГРМ менялись.
Машине 4 года - пробег 55 тысяч на момент покупки мной.
Навесные ремни вижу, что вполне свежие (состояние внешнее + четкие надписи)
На крышке видно, что болты откручивали (верхние два).

Скажите, как проверить, свежий ремень ГРМ стоит или нет?
Крышка только на двух болтах держится? или еще где есть?

Лишний раз просто менять не хочется, но также есть сомнение на счет того, что меняли.

Знаю что на гешах ремни 60т.км. ходят, у самого такая проблема взял на 60т.км, щас 76т.км. Все говорят, меняй его, даже если визуально он как новый, т.к. он весь в кожухах может очень долго внешне хорошо выглядеть.
Короче Ремень+ролики=2000р., Работа=1200р. Самому лучше нелазить.


Сообщение отредактировал rusyam -

[merzavec]

Просто видно, что крышку уже снимали (болты чуть стисаны на гранях - ключом работали)
Вот и подумал, что все таки его меняли, И для пущего убеждения не знаю как проверить.
По запчастям да, выходит около 2000. Но за работу попросили 3000 . Лучше бы пятерку в виброизоляцию вложить ))

Хотя, правда Ваша... для спокойствия проще все поменять и не ломать голову

[rusyam]

Просто видно, что крышку уже снимали (болты чуть стисаны на гранях - ключом работали)
Вот и подумал, что все таки его меняли, И для пущего убеждения не знаю как проверить.
По запчастям да, выходит около 2000. Но за работу попросили 3000 . Лучше бы пятерку в виброизоляцию вложить ))

Хотя, правда Ваша... для спокойствия проще все поменять и не ломать голову

Ну Москва как никак, оттуда и цена. У нас на юге поскромнее и з.п. и цены.

[Just Drol]

Напишу свой отчет по замене ремня ГРМ, роликов, всех ремней + подшипника ролика кондиционера на своем Hyundai Getz 1.4.
Я приобрел машину в мае этого года. Пробег 44 тыс. км. Машина 2006 года. Старый хозяин проходил все ТО, кроме одного. Одно пропустил, т.к. уезжал из страны и машина вообще год стояла. Ремень ГРМ не менялся, хотя машине и 5 лет. Хозяин сам сказал, что лучше поменять на 50 тыс. км. Я, впринципе, был такого же мнения. Купив машину, постепенно делал все работы, как на ТО-4 (60 тыс. км), но ГРМ до сегодняшнего дня не менял. На 49 тыс. км. приезжал в сервис к знакомому, он подтянул ремни все и проверили ГРМ, сказал, что ремень "усталый" и пора бы его поменять. Я решил судьбу не испытывать и в тот же день все заказал в Exist.ru. Вскоре, все привезли, кроме ремня ГУР-а, его потеряли при доставке, должны привезти другой. К слову, я очень долго думал, что же заказать: оригинал или неоригинал. Номера оригинальных запчастей найти не составило проблем, но хотелось узнать, чем же все-таки является оригинал. Почитал украинский форум, порылся в их магазине и нашел такие номера: GATES PowerGrip 5479XS (ремень ГРМ для двигателей 1.4, 1.6), GMB GT10022 (ролик натяжителя ремня ГРМ для двигателей 1.3, 1.4, 1.6) и GMB GT10170 (ролик обводной ремня ГРМ для двигателей 1.4, 1.6). Именно этот ремень с роликами и поставляют на конвейер Hyundai, только предварительно на них ставят фирменный логотип Hyundai/KIA. Дак стоит ли переплачивать за "логотип", учитывая что гарантии на автомобиль все равно никакой, гарантии на работы (кроме слов пускай и хорошего, но всего лишь знакомого "не переживай, все будет отлично") никакой. В общем, недолго думая я заказал ремень ГРМ GATES PowerGrip 5479XS. Разница с оригиналом была существенная: 1270 рублей оригинальный ремень против 509,33 рублей за "просто" GATES. Ролики GMB возможность заказать была, но их, видимо из-за поставщика, нужно было ждать дней 10, а оригинальные пришли бы на день позже ремня. Да и разница с оригиналом была всего 100 рублей за оба ролика, поэтому заказал их. Итак, сегодня ролики были заменены. Заменили их очень вовремя. Обводной ролик неплохо люфтил, а у ремня два зуба уже были конкретно надорваны и остальные зубья с хорошими вкраплениями. Фото будут ниже.
Помимо ремкомплекта ГРМ менялся еще подшипник ролика кондиционера, а также все ремни, кроме ГУР-а (выше написано почему).
По ремням - особых замечаний нет. Кат.номера тех, что я заказывал следующие: 4PK820 (ремень кондиционера) - стоял DONGIL 4PK815, 4PK845 (ремень генератора). Оба фирмы SUN (Япония). Захотелось попробывать. Позже узнаю, как они в работе. По ГУР-у отпишусь тоже позже, т.к. этот ремень остался старый.
По ролику кондиционера, если честно, мне стало смешно. Начитавшись нашего форума я принял решение, что его нужно тоже менял. Тем более, во время подтягивания ремней знакомый обратил внимание на него и сказал, что люфт небольшой имеется, лучше поменять, причем только подшипник. Я долго думал заказать все разом в Экзисте и не париться, цены были от 300 рублей за HSC и до 2300 за SKF, либо же поискать по городу подшипник отдельно, а потом его перепрессовать. В итоге, заказывать не стал, нашел в городе магазинчик профессионализирующийся на подшипниках, приобрел там 6301 подшипник производства Япония фирмы NSK за 160 рублей. Были еще отечественные за 50 рублей (я их сразу исключил) и какой-то немецкий, но гораздо дороже - за 280 рублей. Здесь уже проснулась жаба и я, не задумываясь, купил фирмы NSK. К чему же я все это писал? А вот к чему - никогда не вздумайте покупать цельный ролик кондиционера для нашего Гетца из-за навернувшегося в нем подшипника! Эта работа того не стоит. Подшипник перепрессовывается ровно две минуты. Сначала одной головкой небольшого диаметра и парой ударов молотка выбивается, а затем впрессовывается головкой по-больше в диаметре и такими же несколькими ударами молотка, только сначала аккуратнее, чтобы наметить, а затем по-сильнее, чтоб окончательно впрессовать. Так что всем советую только перепрессовывать подшипник ролика, не переплачивать за запчасть целиком!

Еще добавлю, что в магазине, где приобретался подшипник для ролика кондиционера я интересно пообщался с продавцом. Им оказался достаточно грамотный молодой человек, который сходу мне сказал, что у нас в роликах кондиционера стоят подшипники KBC, а в роликах ГРМ подшипники GMB. И те, и те - корейские. Но, к сожалению, подшипники корейские не такие надежные, как японские или немецкие. Дак вот вердикт в том, что если захотите действительно не менять ГРМ 90 тысяч, как это делают при том же двигателе на KIA Rio - покупайте немецкие/японские. Я никого ни к чему не призываю, просто, признаться по правде, я сначала вообще хотел купить ремкомплект ГРМ Bilstein (два ролика и ремень в одной упаковке), потом меня смутило то, что многие ставят оригинал. Теперь же я еще раз убедился, что необязательно ставить оригинал, если Ваша гарантия истекла! Задумайтесь :) Надеюсь, кому-то мой отчет поможет.

Фото ремня ГРМ, как и обещал ниже.

Вкрапления: (IMG:http://i016.radikal.ru/1108/d8/6d0cf8a4718et.jpg)

Ломающийся зуб: (IMG:http://s42.radikal.ru/i096/1108/88/140301bfe593t.jpg)

Сообщение отредактировал Just Drol -

[baster16rus]

Всем добрый вечер. Хотелось бы узнать у знающих людей, соит ли ставить не оригинальный ремень грм. Недавно стал обладателем гетз 1,3 2004 года вот для себя решил поменять ремень с роликами.

[Just Drol]

Всем добрый вечер. Хотелось бы узнать у знающих людей, соит ли ставить не оригинальный ремень грм. Недавно стал обладателем гетз 1,3 2004 года вот для себя решил поменять ремень с роликами.

Собственно, мое предыдущее сообщение в этой теме именно об этом и говорит.

[topper]

А если менять ГРМ методом приподнятия домкратом двигателя - как сильно его надо поднимать? Кроме опор - нужно еще че-то откручивать/ослаблять?

[DimaSys]

При первой замене ГРМ (60 т.км) стоит ли менять цепь валов?

[Just Drol]

Если гремит, то можно и поменять вместе с нижним успокоителем и установить верхний (если не стоит). А вообще можно ограничиться установкой верхнего успокоителя.
Если же хочется звук работы нового двигателя, то смело меняйте. Заодно и помпу махните, чтоб "поставить и забыть".

Сообщение отредактировал Just Drol -

[Ron80]

от верхнего успокоителя толку ноль. если цепь вытянулась, то её надо менять, а не успокаивать

[Just Drol]

от верхнего успокоителя толку ноль. если цепь вытянулась, то её надо менять, а не успокаивать

Лично у меня цепь звенела. Установил успокоитель - стало тихо. Буду менять помпу (подсвистывает) - поменяю и цепь.

[Ron80]

что и требовалось доказать )))))

[DimaSys]

Вот помпу как раз не хотел трогать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А лязг цепи есть. Сегодня менял масло, внимательно слушал что и где звенит. Итог, цепь буду менять 100% + нижний + доп верхний успокоитель.

[Fanat]

я так понимаю, речь о 16-ти клапанных 1,6, а то тоже хочется тишины под капотом (1,3л. 85 лс.)

Сообщение отредактировал Fanat -

[DimaSys]

Fanat, на 1.3 цепи нет. Там тишина за счет гидриков новых достигается и более частой заменой масла.

[enzo_koshki]

Подскажите номерок верхнего успокоителя, а то на схеме я только нижний нашёл
Тоже гремит цепь, самому реально поменять? кто-нибудь менял?

[Ron80]

Подскажите номерок верхнего успокоителя, а то на схеме я только нижний нашёл
Тоже гремит цепь, самому реально поменять? кто-нибудь менял?

номер где-то на акцент-клубе. поменять самому реально, делов на час. в верхнем успокоителе смысла нет. когда цепь новую поставите , сами поймете.

[Just Drol]

Подскажите номерок верхнего успокоителя, а то на схеме я только нижний нашёл
Тоже гремит цепь, самому реально поменять? кто-нибудь менял?

Успокоитель цепи верхний: 24432-26000
Если еще вопросы будут, то по успокоителю есть отдельные темы, давайте перейдем туда.

[vld2411]

Всем привет. Я на днях записывался на ТО 60000 и инженер по гарантии и ТО меня огорошил, сказав, что у корейцев вышел новый регламент ТО и ремень ГРМ теперь менять в 90000... А на вопрос , что будет , когда после 60000 ремень порвется и погнутся клапана, ответил, что все гарантировано и ничего не случится... И что теперь делать. Кто нибудь знает о новом регламенте? У меня Гетц 2007года рестайл двигатель 1.6. С одной стороны и не менять еще 2 года, но в то же время езжу далеко и быстро и в любое время суток и года, вдруг где то у черта на куличках встану...Кто что скажет? Техцентр Грант во Владимире.Вроде всегда все там было без обмана и правильно , а теперь такой странный ответ.

Сообщение отредактировал @lf -

[Автокот]

Всем привет. Я на днях записывался на ТО 60000 и инженер по гарантии и ТО меня огорошил, сказав, что у корейцев вышел новый регламент ТО и ремень ГРМ теперь менять в 90000... А на вопрос , что будет , когда после 600000 ремень порвется и погнутся клапана, ответил, что все гарантировано и ничего не случится... И что теперь делать. Кто нибудь знает о новом регламенте? У меня Гетц 2007года рестайл двигатель 1.6. С одной стороны и не менять еще 2 года, но в то же время езжу далеко и быстро и в любое время суток и года, вдруг где то у черта на куличках встану...Кто что скажет? Техцентр Грант во Владимире.Вроде всегда все там было без обмана и правильно , а теперь такой странный ответ.

У мамы моей есть геша,уже не на гарантии. Так вот,на 60 тыс. стали менять у частного мастера(не у дилера). Мастер этот(дядька с опытом)мне сказал,что у хундаев ремень ГРМ спокойно отхаживает 100 тыс. Старый ремень нам отдал и разъяснил,что он еще очень хороший и прослужил бы еще долго. Это все я к тому,что прав скорее всего инженер по гарантии и ТО)

[vld2411]

Авокот, спасибо. А вообще кто нибудь слышал об измененном регламенте ТО. Посмотреть бы ссылку на документ...

[Jarillo]

у меня тоже 2007 года машина, пробег сейчас 47 тыщ, в книжке "руководство по эксплуатации" написано что замена в 90000 км., но я посмотрел на приводные ремни - все в трещинах, родные стоят данжил, буду в ближайшее время планирую замену, 4 ремня и два ролика вышли 1612 р., работа будет 1700 р.

[vld2411]

у меня тоже 2007 года машина, пробег сейчас 47 тыщ, в книжке "руководство по эксплуатации" написано что замена в 90000 км., но я посмотрел на приводные ремни - все в трещинах, родные стоят данжил, буду в ближайшее время планирую замену, 4 ремня и два ролика вышли 1612 р., работа будет 1700 р.

Мне то же на ТО 45000 поменяли ремень гидроусилителя - было несколько трещин, но на эти ремни летит вся грязь и сырость, а ремень ГРМ под крышкой как бы в более "комфортных" условиях. А в руководстве по эксплуатации у меня написано- замена в 60000 хотя машина сделана в ноябре 2007г.Про 90000 я только теперь узнал.

Сообщение отредактировал vld2411 -

[Олег Ал]

Всем привет. Я на днях записывался на ТО 60000 и инженер по гарантии и ТО меня огорошил, сказав, что у корейцев вышел новый регламент ТО и ремень ГРМ теперь менять в 90000... А на вопрос , что будет , когда после 60000 ремень порвется и погнутся клапана, ответил, что все гарантировано и ничего не случится... И что теперь делать. Кто нибудь знает о новом регламенте? У меня Гетц 2007года рестайл двигатель 1.6. С одной стороны и не менять еще 2 года, но в то же время езжу далеко и быстро и в любое время суток и года, вдруг где то у черта на куличках встану...Кто что скажет? Техцентр Грант во Владимире.Вроде всегда все там было без обмана и правильно , а теперь такой странный ответ.

этот вопрос уже поднимался кстати https://getz-club.ru/forum/index.php?showto...52261&st=20

[FoboFob]

Доброго времени суток, коллеги. В этой теме неоднократно обсуждался вопрос, как стопорить коленвал при откручивании его болта. Предлагаю собственный опыт, думаю из пикчей будет понятно. Я использовал отвертку из гешкиного зипа, но лучше взять вороток из углеродистой стали, ибо отвертку потом пришлось выправлять. Кстати, этот метод подходит как для механики, так и для автомата.
 22102011.jpg ( 340.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138
 22102011_002_.jpg ( 267.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115

[ilya86]

[quote name='FoboFob' post='1355587' date='23.10.2011, 9:05']Доброго времени суток, коллеги. В этой теме неоднократно обсуждался вопрос, как стопорить коленвал при откручивании его болта. Предлагаю собственный опыт, думаю из пикчей будет понятно. Я использовал отвертку из гешкиного зипа, но лучше взять вороток из углеродистой стали, ибо отвертку потом пришлось выправлять. Кстати, этот метод подходит как для механики, так и для автомата.




отломишь когда-нибудь кусок. самый лучший вариант 5-я передача+ тормоз, а если не помогает можно добавить ещё ремень.

http://files.mail.ru/UI4SM4?t=1

Сообщение отредактировал ilya86 -

[Jarillo]

Мне то же на ТО 45000 поменяли ремень гидроусилителя - было несколько трещин, но на эти ремни летит вся грязь и сырость, а ремень ГРМ под крышкой как бы в более "комфортных" условиях. А в руководстве по эксплуатации у меня написано- замена в 60000 хотя машина сделана в ноябре 2007г.Про 90000 я только теперь узнал.

действительно, рассохлись только кондейный и ремень ГУР, ГРМ бы в порядке, и до 60 тыщ доходил бы без проблем, да и до 90 возможно дотянул бы, машине 5 лет

[vito]

посоветуите производителя ремней

[Roger]

посоветуите производителя ремней

Ремень ГУРа - Dongil (ориг.) будет, а остальные ремни (ГРМ, генератора и кондиционера) - Gates.

[Jarillo]

я только вчера все заводские ремни скинул - все были данжил, хорошие ремни это гейтс и континенталь по моему опыту

[Nextmobile]

Скажите пожалуйста, а можно ли как нибудь определить менялся ли ремень ГРМ (ГУРа, генератора) визуально или еще как то? У Гетца жены пробег 79000, покупали с пробегом около 73000 и менял ли прошлый хозяин ремень на 60000 неизвестно, тк брали у перекупа. На ТО судя по книжке машинку не гоняли, вот я и думаю, может на всякий случай поменять?

[gremlyn3]

я только вчера все заводские ремни скинул - все были данжил, хорошие ремни это гейтс и континенталь по моему опыту

тоже континенталь взял на пробу (для гура)
немного не в тему, а ролики какие лучше? gmb или ina?

[dinamik]

Континенталь хорошие? Ну-ну... Удачи на дорогах!

[Jarillo]

Континенталь хорошие? Ну-ну... Удачи на дорогах!

я стал ставить их после того, как один мой знакомый отъездил на нём 60 тыщ, в таком режиме, что просто ахтунг, как скинул ремень он был в полном порядке, товарищ этот машину не то что бы не жалел, а я бы сказал что намеренно убивал, до отсечки на холодную крутил, постоянные пробуксовки и т.п., ямы не замечал, ни одна грунтовка его не пугала, ремень всё сдюжил

тоже континенталь взял на пробу (для гура)
немного не в тему, а ролики какие лучше? gmb или ina?

если вы снимите заводские ролики, то они будут GMB, а если достанете ролики из коробки INA, то они тоже будут GMB

[dinamik]

По роликам-да,почти у всех стоят подшипники GMB.
По ремням. Режим работы практически не влияет на срок их службы. Скорее условия. Континенталь-это китайский ширпотреб уже несколько лет. На ГРМ их давно не ставлю. Даже клиентам отказываю,чтоб ко мне претензий не было. А с недавних пор и на навесное. После того,как на ГУРе он за 10тык задубел и скукожился так,что еле стащил со шкивов. А так ремни крепкие,как обувь «Скороход»,если кто помнит такую.

[Jarillo]

так задубеть он может от срока изготовления, я в последний раз брал - ремни мексиканские были и дата стояла, по которую использовать нужно было, на гейтс сейчас многие жалуются что китайский пошёл фиговый, а бош много подделок стало, в общем в этот раз я данжил поставил

[dinamik]

Бош-это отдельная история.Лепят все,кому не лень,как Адидас. Дейко не плохая контора-серьезная,не разрекламированная,поэтому не известная в широких кругах.

[lexafan]

Мужчины подскажите, сегодня поменяли ремень грм на литровом движке,все работает только вот звук какайто звенящий появился вроде как с нижних валов. (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif) Есть варианты?

[xp1989]

Мужчины подскажите, сегодня поменяли ремень грм на литровом движке,все работает только вот звук какайто звенящий появился вроде как с нижних валов. (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif) Есть варианты?

С каких еще нижних валов? Можно поробовать ремни генератора и гура снять и послушать если посторонние звуки останутся, то возможно натяжной ролик, шкив КВ , также стоит проверить затяжку всех болтов генератора, гура , защитного кожуха грм и опоры двигателя.

Сообщение отредактировал xp1989 -

[Isenguard]

не подскажите, должна ли быть крышка ремней??? они у меня все на виду... GLS 1.4 AT 2006 рестайл

[lom@lom]

Крышка только у ремня ГРМ!

[Niki_1]

Всем привет. Появился у меня свист при нажатии на газ, грешу на ремень ГРМ, т.к все остальные ремни новые. Вопрос: для замены потребуется ремень, ролик и все? И сколько стоит работа и запчасти?

Если можно сылочку на Exist!

[Navigator]

Всем привет. Появился у меня свист при нажатии на газ, грешу на ремень ГРМ, т.к все остальные ремни новые. Вопрос: для замены потребуется ремень, ролик и все? И сколько стоит работа и запчасти?

Если можно сылочку на Exist!

Почему сразу замена? Может достаточно будет подтянуть?

PS: До замены, родной, отходил 58 тык - не скрипел ни капли. После ТО 60 тык и замены всех ремней и роликов появился свист на 64 тык, подтянул, теперь тишина.

[Niki_1]

У меня пробег сейчас 56000 км. Рано еще менять? Чтобы подтянуть, только в сервисе?

[gremlyn3]

свистит наверняка ремень генератора, подтяните, почему грм не меняли? 2раза за съем ремней платить

[Niki_1]

gremlyn3, Т.е как почему, его же на 60 тыс меняют.

[Евгений_74]

Всем привет. Как я понял, почитав форум, при замене ремня ГРМ на 60000 км, есть смысл поменять и ролики. Подскажите а пружину натяжителя надо менять. Кто менял, в каком она состоянии наблюдалась?

[necuk]

менял два месяца назад и ремень с роликами. отдельная замена роликов будет стоить столько же, так что есть смысл сразу менять вместе с ремнем.
а пружина как я понял "вечная", нет механического износа.

[dinamik]

Евгений_74,да что с ней будет - вечная.

[Sanych]

Пружина имеет свойство терять свою "силу" так что, забудте слово- нет износа...
Есть понятие- усталость металла.

П.С. взял себе все только по оригиналу, но, замена пока ещё не скоро планируется))) Так сказать, запас на будущее...

Сообщение отредактировал Sanych -

[Евгений_74]

necuk, я так и планирую всё заменить. Нелогично будет потом к роликам возвращаться ))). dinamik, Sanych, я тоже вял, щас договорюсь со спецом, который менять будет и поеду на замену.

[Sanych]

Вот и правильно!=)

[GETZagent]

Коллеги, посоветуйте!
Getz 1.4 куплен весной 2007г. новым, езжу не много, машина живёт в неотапливаемом гараже. В марте-апреле планирую сделать ТО. В сервисной книжке (регламент работ) говорится, что ремень ГРМ с роликами меняется при 60 тыс. км пробега или 4г. эксплуатации. По годам их нужно было менять в том году (тогда пробег был 31 тыс. км). Вопрос, сейчас пробег 42 тыс. км и стоит ли менять ремень и ролики ГРМ или они гарантированно отработают до 60 тыс. км???

[Виктр Саныч]

GETZagent, гарантированно они отработали уже 4 года. Гарантия производителя закончилась.

[GETZagent]

GETZagent, гарантированно они отработали уже 4 года. Гарантия производителя закончилась.

Я спрашиваю не о действии гарантии, с ней всё ясно. А о том, что проходит ремень и ролики ГРМ до 60 тыс. км. или всё таки надо заменить?

[Genshtab]

Коллеги, посоветуйте!
В сервисной книжке (регламент работ) говорится, что ремень ГРМ с роликами меняется при 60 тыс. км пробега или 4г. эксплуатации. По годам их нужно было менять в том году (тогда пробег был 31 тыс. км). Вопрос, сейчас пробег 42 тыс. км и стоит ли менять ремень и ролики ГРМ или они гарантированно отработают до 60 тыс. км???

Ответ на вопрос содержится в теле вопроса. :)

[AlexJP]

Я спрашиваю не о действии гарантии, с ней всё ясно. А о том, что проходит ремень и ролики ГРМ до 60 тыс. км. или всё таки надо заменить?

Если за 4 года ты проехал 40 тык. = 10 тык/год. Значит 60 тык. у тебя будет через 2 года. А ремень рекомендуют менять или через 60 тык или 4 года - что наступит раньше! Сам решай!

[Виктр Саныч]

Я спрашиваю не о действии гарантии, с ней всё ясно. А о том, что проходит ремень и ролики ГРМ до 60 тыс. км. или всё таки надо заменить?

Я гарантий точно таких дать не могу! Я б поменял.

Это как сейчас у моей бабушки (89 лет) проблемы с сердцем обострились. Врачи говорили что надо ставить кардио-стимулятор еще лет 5-6 назад. Тогда она отказалась на отрез. А сейчас как совсем плохо стало - прибавилось много хлопот с больницами, операцией и пр. Хлопоты хоть и нам достались, но ей в этой ситуации хуже всех.

Это я к тому, что наверно рекомендации специалистов следует выполнять. Или можно дойти до плачевного результата.

[GETZagent]

Это я к тому, что наверно рекомендации специалистов следует выполнять. Или можно дойти до плачевного результата.

Вот печальных последствий то и не хочется ...
Спрашивал, на случай, что у кого нибудь есть подобный опыт. Ведь реальная наработка по времени у ремня 60-65% от его ресурса, а вот влияние времени неизвестно. Поменяю ...

[Sanych]

Спокойный сон хоть будет. Не стоит экономить, может потом дороже обойтись ремонт.
Правильное решение!
Не смотря на пробег, ремни имеют своиство трескаться и от времени и от внешних воздейств.

[Alexus]

Выскажу-ка и я свое мнение и опыт по данному вопросу.
Менял все ремешки ровно в 60 тык. Ремень ГРМ - износ есть, но проходил бы еще тысяч 20 точно, реально там запас прочности есть и немалый. Ремень кондиционера - как новый, ремень гидроусилителя потрескался, но не критично, ремень генератора - обычный износ за 60 тыс, криминального вообще ничего не было. Ролики имеют свою выработку, немного шумят но не более...

[Sanych]

Скупой платит дважды!

[Alexus]

Скупой платит дважды!

Дело совсем не в скупости, а лишь в констатации фактов. Подошел пробег 60000 - заменил. И добавил еще один отзыв о состоянии ремней. Никого не агитирую менять ГРМ на 80 тыс. Как было так и отписал. А уж когда менять - дело каждого... Думаю, что и тебе, Саша, было интересно узнать что с ремнями на 60 тыс. происходит, т.к. данную процедуру тебе только предстоит пройти.

[akim.off74]

Дело совсем не в скупости, а лишь в констатации фактов. Подошел пробег 60000 - заменил. И добавил еще один отзыв о состоянии ремней. Никого не агитирую менять ГРМ на 80 тыс. Как было так и отписал. А уж когда менять - дело каждого... Думаю, что и тебе, Саша, было интересно узнать что с ремнями на 60 тыс. происходит, т.к. данную процедуру тебе только предстоит пройти.

+ 100. Присоединяюсь, так как факты налицо. Сегодня поменял все ремни, ГРМ и ролики. Пробег 70.000 км. Вскрытие показало - ГРМ живой, тока чуток пообтерся, но трещин и надрывов нету. Ролики не шумели и не люфтили. Выходили бы до 100 без проблем. Самый убитый, в трещинах, был по чему то ремень кондера, остальные все нормальные.
Вобщем все равно поменял (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Цена - ГРМ - 800 /ГЕЙТС/, ролики по 500, ремни: кондер - 230, генератора - 100, гидрача - 130, работа 2 нормочаса по 650 рублей. ИТОГО - 3560 рублей, ИМХО не те деньги, что бы копья ломать из этого вопроса.

[славик]

Подскажите ремень генератора (код)

[AlexJP]

Подскажите ремень генератора (код)

Поискал бы, нашел https://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=32898

[Евгений_74]

Коллеги, посоветуйте!
Getz 1.4 куплен весной 2007г. новым, езжу не много, машина живёт в неотапливаемом гараже. В марте-апреле планирую сделать ТО. В сервисной книжке (регламент работ) говорится, что ремень ГРМ с роликами меняется при 60 тыс. км пробега или 4г. эксплуатации. По годам их нужно было менять в том году (тогда пробег был 31 тыс. км). Вопрос, сейчас пробег 42 тыс. км и стоит ли менять ремень и ролики ГРМ или они гарантированно отработают до 60 тыс. км???

Сегодня поменял ремень ГРМ и два ролика. Гетц 2006 г.в., пробег родной 59650 км. Оценка знакомого спеца, кто делал замену: ремень был усталый, скорее всего больше от своего возраста. Чуть-чуть бы ещё и писец. Ролики нормальные, ещё бы походили. Ремн кондёра и ГУРа изношены. Пожалел, что не купил заранее, можно было бы поменять сразу. В данном сервисе стоимость их замены включалась в стоимость замены ремня ГРМ. В наличии в сервисе не было. Ремень генератора нормальный.

Вывод: меняйте ремень ГРМ вместе с роликами по регламенту! Купите сразу остальные ремни, они недорогие, как уже писал akim.off74, ну или уточните есть они в наличии, если замену делаете в сервисе.

[galileo]

Сегодня поменял ремень ГРМ и два ролика. Гетц 2006 г.в., пробег родной 59650 км. Оценка знакомого спеца, кто делал замену: ремень был усталый, скорее всего больше от своего возраста. Чуть-чуть бы ещё и писец. Ролики нормальные, ещё бы походили. Ремн кондёра и ГУРа изношены. Пожалел, что не купил заранее, можно было бы поменять сразу. В данном сервисе стоимость их замены включалась в стоимость замены ремня ГРМ. В наличии в сервисе не было. Ремень генератора нормальный.

Вывод: меняйте ремень ГРМ вместе с роликами по регламенту! Купите сразу остальные ремни, они недорогие, как уже писал akim.off74, ну или уточните есть они в наличии, если замену делаете в сервисе.

обычно трескается ремень кондера из-за того что его ролик натяжной в обратную сторону выгибает. Ремень гура и генератора неубиваемые

[мишел]

Все ремни и ролики менял вчера, в СлавАвто. Менял по возрасту (4 года), по пробегу вроде бы рано (38700 км). Но из институтского курса "Детали машин" помню, что на износ резино-технических изделий, к коим относятся и приводные ремни, срок службы влияет не в меньшей степени, чем число рабочих циклов. Заключение мастера - еще на год ремня ГРМ могло бы и не хватить. Ремень кондиционера был потрескавшийся, но не критично. Все ролики и ремни генератора и ГУРа спокойно могли бы работать и дальше. Поскольку из всего перечисленного определяющим является состояние ремня ГРМ - замену произвел вовремя (на душе спокойней, не думай, проходит еще год или нет).

[Евгений_74]

мишел, ну вот и у меня примерно такая ситуация была. Сколько тебе обошлась работа по замене?

[мишел]

мишел, ну вот и у меня примерно такая ситуация была. Сколько тебе обошлась работа по замене?

Стоимость работ по замене 4-х ремней и 3-х роликов в СлавАвто 4000 руб., минус 10% скидка Гетц клуба, итого 3600 руб. Ремни и ролики привозил свои - оригиналы из Экзиста, точную сумму не помню, около 4500 руб.

[Евгений_74]

мишел, понял. "скидка Гетц клуба" я так понимаю в определённых сервисах делается )?

[мишел]

мишел, понял. "скидка Гетц клуба" я так понимаю в определённых сервисах делается )?

Да. Кроме СлавАвто, посмотри ветку "Дисконтная программа" в Общей. Хотя, судя по подписи (Златоуст), тебе интересней посмотреть "Челябинская область" в ветке "Getz-club в регионах". Возможно, у вас тоже есть клубные сервисы, дающие скидки членам клуба, а главное - обеспечивающие высокое качество работ за приемлимую цену.

[Евгений_74]

Да. Кроме СлавАвто, посмотри ветку "Дисконтная программа" в Общей. Хотя, судя по подписи (Златоуст), тебе интересней посмотреть "Челябинская область" в ветке "Getz-club в регионах". Возможно, у вас тоже есть клубные сервисы, дающие скидки членам клуба, а главное - обеспечивающие высокое качество работ за приемлимую цену.

Спасибо, полезная информация )))), даже не предполагал о таком.

[HaLicH]

Пробег 55000 км. Ремни потрескались с внутренней стороны. Довольно глубокие трещины. Пережили мы уже 4зимы. Подскажите пора ли менять?? И если менять то необходимы обязательно: ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ, ролик ремня ГРМ, ремень генератора, ремень кандиционера??? просто хочется все расходники самому преабрести.

[Rompis]

Пробег 55000 км. Ремни потрескались с внутренней стороны. Довольно глубокие трещины. Пережили мы уже 4зимы. Подскажите пора ли менять?? И если менять то необходимы обязательно: ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ, ролик ремня ГРМ, ремень генератора, ремень кандиционера??? просто хочется все расходники самому преабрести.

Ещё ремень ГУРа для полного комплекта (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose3.gif)

[HaLicH]

Точно! А ролики тож менять за одно??? и если кто знает подскажите номера роликов. Натяжитель ремня ГРМ тоже необходимо менять?? там еще по всем ремням есть натяжители??? и нужно ли их менять??? и номера на них пожалуйста огласите кто знает движок 1,4. Спасибо.

Сообщение отредактировал HaLicH -

[Jarillo]

Пробег 55000 км. Ремни потрескались с внутренней стороны. Довольно глубокие трещины. Пережили мы уже 4зимы. Подскажите пора ли менять?? И если менять то необходимы обязательно: ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ, ролик ремня ГРМ, ремень генератора, ремень кандиционера??? просто хочется все расходники самому преабрести.

эти ремни без защиты, я тоже когда увидел что они все в глубоких трещинах решил поменять, ГРМ был в полном порядке и отходил бы свои 90 тыщ, менял на 48 тыщах, короче можно забить если ничо делать не охота

[GETZagent]

В понедельник позвонил (848-22-700-000) местному оф. диллеру Техмаркет-Тверь: http://tm-s.ru/ и поинтересовался стоимостью работ по замене ремня ГРМ с роликами и сколько времени это займёт. Девушка поинтересовалась моделью авто и объёмом двигателя и сообщила, что работа будет стоить около 20 тыс. руб (!!!) и заёмет примерно 4 часа. Я переспросил стоимость, она подтвердила, что я правильно всё услышал ...

[WADIE]

у ОФФ дилера замена ремня ГРМ стоит 3800-4200 руб - работа ...

[HaLicH]

Женщина просто была не в духе)))) а может новенькая какая то. так сколько натяжителей всего и сколько роликов????

[Ron80]

Женщина просто была не в духе)))) а может новенькая какая то. так сколько натяжителей всего и сколько роликов????

в грм два ролика - натяжитель и обводной

[slayerok]

ХЕЛП , поменяли на сто ремень ГРМ с роликами , натяжной ролик пружина с крючком, сам ремень оч жестко сидит слышен вой при газовке 1100 оборотов и выше на месте и при движении, видны потертости сам разбирал сморел на лицевой стороне по все площади ремня грм, пальцами даже 90 градусов его не выгнуть , мне его что перетянули? ето ролик самонятжной им же можно ослабить ремень, а то ет пистец думаю и полторы тысячи не отьеду ответьте плиз....

[Genshtab]

Я думаю, что самонатяжному ролику "помогли" натянуть ремень. Ослабить можно.

[13-th]

Отчетаюсь ка и я :)
На гетце катается маман, а она любитель загородной дачной жизни, соответственно машинку вижу редко - в основном на замене масла или колодок. В связи с высокой загруженностью на работе совсем позабыл про ГРМ, вспомнил недавно - как страшный сон. Звоню "алло, ма, какой пробег, напомни" ..."109700". Заказал комплект VKMA95632 SKF для замены (2 ролика и ремень). Всё подошло отлично, замена по сути простая, но ёмкая по времени - 4 часа ушло. Результат превзошёл ожидания, при пробеге в 110 тысяч мотор снова стал работать тихо и без лишних звуков. В качестве ужастика прикладываю фото ременей ГУР и ГРМ после пробега 109800.
ГРМ:
(IMG:http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/2832805/xlarge/208130040.jpg)
(IMG:http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/2832805/xlarge/208130039.jpg)
(IMG:http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/2832805/xlarge/208130041.jpg)
Ремень ГУРа:
(IMG:http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/2832805/xlarge/208130056.jpg)
(IMG:http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/2832805/xlarge/208130050.jpg)

Сколько бы всё это ещё отъездило - вопрос спорный, но повезло капитально.

Будьте аккуратный, не забывайте своевременно заглядывать в сервисную книжку дял сверки регламентных работ, пусть даже в гараже или у дяди Васи.

Сообщение отредактировал 13-th -

[zach]

А это вообще первая замена ремня? 110 тыс, да!! Тогда повезло.

[13-th]

А это вообще первая замена ремня? 110 тыс, да!! Тогда повезло.

да, первая.

[Йохан]

да, первая.

13-th' date, спасибо за ваши фото. хорошо, что кто то выкладывает фото старых (использованных) запчасей для сравнения )
кстати, можно данные по машине (год, объём, коробка)?

[Пепелац 1,4]

13-th' date, спасибо за ваши фото. хорошо, что кто то выкладывает фото старых (использованных) запчасей для сравнения )
кстати, можно данные по машине (год, объём, коробка)?

Там все в подписи есть,посмотри

[Rizzz]

Поменял ГРМ с роликами и все ремни. Двигатель 1.4, МКПП, 2007 г, 65500 пробег.
Делал так, как описано в отчете на украинском форуме. Состояние ремней аналогичное отчету:
ремень ГУР убит,
ремень кондиционера убит,
ремень помпы и генератора начал потихоньку убиваться,
ремень ГРМ состояние усталое, но не критичное,
ролики шелестят, немного люфтят. На натяжном выдавило смазку из подшипника.
Поставил новые ролики GMB (с завода стояли GMB): обводной нормальный, натяжной немного люфтил.
Сейчас при заводке в -10 пару раз что-то стукнет и начинает все работать нормально, похоже на какой-то ролик. Посмотрим, может кразработается перестанет, а может ролик кондиционера (не менял, куплю подшипник, перепрессую, люфтит).
И не забудьте по шкив коленвала установить установить грязезащитную пластину, я вот забыл, пришлось все заново разбирать.

[MrrRun]

Всем привет
Хотел спросить по поводу ремня на кондиционер
Взяв с форума номер ремня 97713-22260, я заказал его в екзисте
А там менеджер говорит что типа он не подходит и нужно брать 97713-22060
Авто 1,4 АТ 2007г.
Никто не сталкивался с этим
Или может кто то проконсультировать по этому вопросу

[vito]

подтянул ремень грм - на 2х тыщах оборов появился рокот странный...пропадает позже. Перетянул ремень?

[13-th]

подтянул ремень грм - на 2х тыщах оборов появился рокот странный...пропадает позже. Перетянул ремень?

ка бы не порвался раньше времени.
отпусти и дай пружине натяжителя его натянуть.
если натяга не хватает, смени пружину на новую.

[vito]

а могут другие ремни так шуметь? ну всмысле от нажатия на педаль акселератора
и как понять хатает или нет натяга? слышал что поворачиваться должен на 90 градусов. В мануале же пишут что на середину радиуса болта там одного.

Сообщение отредактировал vito -

[мишел]

Всем привет
Хотел спросить по поводу ремня на кондиционер
Взяв с форума номер ремня 97713-22260, я заказал его в екзисте
А там менеджер говорит что типа он не подходит и нужно брать 97713-22060
Авто 1,4 АТ 2007г.
Никто не сталкивался с этим
Или может кто то проконсультировать по этому вопросу

У меня 1,4 МТ, производство конец 2007г. (модельный год 2008) - в феврале поставил 97713-22060 (менял в Слав-Авто).

[Glom]

Ребятки,такой вопрос. Сегодня менял ремни, но до ГРМ не добрался. Скажите, кто сам менял ГРМ на рестайле с АКПП, как срывали болт (или гайку) коленвала,и в какую сторону? Чем,как его стопорили?

[Ron80]

Ребятки,такой вопрос. Сегодня менял ремни, но до ГРМ не добрался. Скажите, кто сам менял ГРМ на рестайле с АКПП, как срывали болт (или гайку) коленвала,и в какую сторону? Чем,как его стопорили?

пневмогайковертом

[Glom]

Оригинально конечно, но в гараже такого нет.

[славик]

Ребятки,такой вопрос. Сегодня менял ремни, но до ГРМ не добрался. Скажите, кто сам менял ГРМ на рестайле с АКПП, как срывали болт (или гайку) коленвала,и в какую сторону? Чем,как его стопорили?

на механике включал передачу и нажимал на тормоз. а помошник срывал болт головкой и рычагом в виде трубы, На АКПП думаю включить 1 передачу и назать на тормоз . Откручивается против часовой стрелки
Удачи

[Виктр Саныч]

славик, думаю на АКПП не прокатит

[Glom]

На АКПП двигатель коробкой никак не заблокировать. Уже все перепробовал. На работе сварил приспособу. В выходные буду пробовать.

[славик]

На АКПП двигатель коробкой никак не заблокировать. Уже все перепробовал. На работе сварил приспособу. В выходные буду пробовать.

а мне кажется прокатит

[Glom]

Заменил таки я себе ГРМ.
Для тех, у кого АКПП: сорвать болт шкива коленвала, заблокировав двигатель коробкой, тормозом и пр. так и не получилось. Да и не получиться на АКПП. Для этих целей на работе сделал такую штуку:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i605/1204/d4/db281080163c.jpg)
С ней болт отворачивает на ура, и заворачивается-затягивается, соответственно, тоже. Так что имейте в виду. Москва, кому такая штука нужно, обращайтесь, дам попользоваться)))

Сообщение отредактировал Glom -

[Slavasun]

 IMG_0651_новый_размер.JPG ( 130.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92
Менял все ремни сам. Геморно, что и говорить, но реально. Дорестайл. Пробег 90 т. км. Сильнее всего износился кондиционера ремень. ГРМ еще походил бы.

Прикрепленные файлы

 IMG_0650_новый_размер.JPG ( 143.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91
 IMG_0652_новый_размер.JPG ( 79.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

 

[Glom]

Мне кажется,что ресурс ГРМ сильно занижен, я думаю он и все 90 тыс пробежит. У меня он от нового не сильно отличался. А вот ремни кондиционера и ГУРа потрескались. И свистел ремень ГРА иногда изза того,что стал дубовым,потерял эластичность.

[JamMmax]

Это только кажется. Когда у меня машинка на 90 тыс. пробега встала из за ремня, оказалось что ремень так и не порвался, срезало зубья.... Рестайл 1.4 мкпп

[Glom]

Кстати,на украинском форуме читал,что ремень ГРМ направленный. Но при установке на ремне никаких стрелок направления вращения не видел,ни на старом,ни на новом.

[Йохан]

Это только кажется. Когда у меня машинка на 90 тыс. пробега встала из за ремня, оказалось что ремень так и не порвался, срезало зубья.... Рестайл 1.4 мкпп

JamMmax, скорее всего, то, что вы описали - единичный случай. Любите быстро разгоняться кмк ;)

[zlcat]

Вчера приехал на ТО 60 тысяч к официалам. Так ремень ГРМ мне не меняли. Сказали что в прошлом году было изменение в регламенте и теперь замена ГРМ 90 тысяч км. В доказательство показали свой внутренний документ, типа копия с нового регламента. Там на самом деле Гетц замена ГРМ R стоить на 90 тысячах. Форум вроде регулярно читаю, но такое первый раз услышал. С официалами согласился, менять ГРМ не стал. Штампик о прохождении ТО поставили.

[Glom]

Зря...я бы поменял, для успокоения самого тебя хотя бы. Просто как они могут изменить регламент,исходя из чего,если авто уже не выпускается.

[WADIE]

при обрыве ремня ... со всеми вытекающими последствиями - ... замена двиг-ла за счет гарантии ??? не верю !

[NkAml]

Вчера приехал на ТО 60 тысяч к официалам. Так ремень ГРМ мне не меняли. Сказали что в прошлом году было изменение в регламенте и теперь замена ГРМ 90 тысяч км. В доказательство показали свой внутренний документ, типа копия с нового регламента. Там на самом деле Гетц замена ГРМ R стоить на 90 тысячах. Форум вроде регулярно читаю, но такое первый раз услышал. С официалами согласился, менять ГРМ не стал. Штампик о прохождении ТО поставили.

Да регламент изменили. Мне на ТО-2 поменяли только моторное масло и масляный фильтр двигателя.
Аргументированного объяснения, произошедших перемен в регламенте ТО, от горячей линии получить не смог.
А дилер выслал, вот такую "бумажку", с точным описанием сроков, работ по новому регламенту.

(IMG:http://s019.radikal.ru/i631/1204/61/bea23c40e24d.jpg)

[Sanych]

На днях поменял ГРМ. Пробег авто был 60060.
Думал на счет ТО в 90 с заменой грм, РЕШИЛ, ЧТО ЗДОРОВЫЙ СОН ВАЖНЕЕ, ЧЕМ ЭКОНОМИЯ.
Не понятно, чем смотивированно изменение регламента, но я придерживался старых "принципов".
Если было в 60 т замена ГРМ, значит лучше не тянуть кота за хвост...
Теперь мысль о обрыве ремня ушла, сон спокойный=)
Да, все необходимые запчасти были оригинальные.

[NkAml]

Просто как они могут изменить регламент,исходя из чего,если авто уже не выпускается.

Авто выпускается, в основном дизельные модификации, которые поставляются в ограниченное количество стран.
Возможно, новый регламент, взят, из руководства по эксплуатации, в котором указанны усредненные, мировые сроки проведения ТО.

[WADIE]

ага и судя по документу - воздушный фильтр двигателя меняется только через 30 000 км ... - удачи в езде на забитом пылью фильтре = не пропускающем воздух = движок задушен !

и свечи меняем каждые 40 000 км ... удачной езды на обгарках ... - они и 15000 еле выдерживают на нашем бензине ...

- душение конкурентов соляры в действии !!!

[Glom]

Не ребят, можете все делать все по новому регламенту, я останусь придерживаться старому. И мне спокойно, и машине хорошо. Да и ремень ГРМ то копейки стоит...на фоне всего ТО...

[zlcat]

Дык, я и не призываю никого следовать или не следовать. Я просто довел информацию до общественности.
Думаю все же несколько факторов может влиять на состояние конкретной машины. Поясню на примере воздушного фильтра. Я с декабря по апрель проехал 15000 км. Фильтр воздушный в общем то чистый на вид. Прошлым летом за 5 тысяч фильтр был почти черным после 5 тысяч. Так что фильтр точно буду менять по состоянию.
По ГРМ тоже есть нюансы. С соседом купили машины с разницей в 1 месяц. У меня пробег 60 у него 4. Ему вот точно не следует тянуть с ГРМ больше 60 тысяч. Все ИМХО естественно. :)

[Chudo_St]

Поменял ГРМ с роликами и все ремни....
Делал так, как описано в отчете на украинском форуме....

Хочу самостоятельно заменить ремень ГРМ, ну и остальные тоже, уже устал форум листать, дайте пожалуйста кто-нибудь прямую ссылку.
1,4 АКПП 2006г.в.

[Glom]

Chudo_St
Все в личке
У меня тоже 1.4 АКПП. Ток кочергу сделай, чтоб шкив коленвала застопорить, на нем болт тяжело срывается.

Сообщение отредактировал Glom -

[MICMAC]

24410-26000 Ролик ГРМ натяжной
24810-26020 Ролик ГРМ обводной
24312-26001 Ремень ГРМ (аналог 24312-26050)
25212-26000 Ремень генератора/помпа (аналог 25212-26021, S2521-226000)
97713-22260 Ремень кондиционера (аналог 97713-22060) длина начинается от 845-ти
57231-29100 Ремень приводной ГУР
97834-22100 Ролик ремня кондиционера

[Chudo_St]

Glom, благодарю, MICMAC, спасибо, уже все в багажнике лежит! ))

[Korsar]

Машине 4 года, пробег 26 000. Езжу мало, в год выходит не более 4 000 (остальная часть пробега от предыдущего владельца).
Посоветуйте, имеет ли смысл менять ремень ГРМ сейчас или подождать еще два года (пробега накопится где-то 34 000).
Про временные рекомендации производителя (4 года прежние и 6 лет новые) понятно - материал со временем устаревает, но пробег не менее способствует износу. Особенно интересно мнение тех, кто делал ТО-60000 по времени (4 года) при гораздо меньшем пробеге. Каким было состояние ремня?

[Genshtab]

Korsar, вот если взять новую резину, обуть её на диски, поставить это дело на машину и упаковать в гараж лет на пять. Потом выехать и проехать тысяч 5 км. Так вот резине придёт каюк за 5000 км. Проверено.
Хотите гарантий? Никто не даст.
Хотите экспериментов над собственным кошельком? Пожалуйста! Не забудьте отписаться о результате.

[MICMAC]

Korsar, машине 5 лет, 37700 пробег, ремни в ТРЕЩИНАХ.

[Chudo_St]

Korsar, Машине 6 лет, предыдущий владелец менял ремень при 57тыс., сейчас у меня 97тыс. на спидометре - в выходные заменил ремешок, в принципе целый, но трещинки попадаются мелкие!

[Гетцоводка]

Машине 4 года, пробег 47700 - состояние ремня ГРМ почти идеальное, на изгиб трещин нет, но всеравно поменяли.

[Dalla]

Машине 4 года, пробег 26 000. Езжу мало, в год выходит не более 4 000 (остальная часть пробега от предыдущего владельца).
Посоветуйте, имеет ли смысл менять ремень ГРМ сейчас или подождать еще два года

По своему опыту скажу - машине 4 года, пробег - еще и 30 тыр не проехали. Все советовали ремни не менять и подождать. Но решила послушать внутренний голос и перестраховаться. Ремешок ГУРа оказался довольно в плачевном состоянии - весь в трещинах. Интуиция как всегда не подваела, все поменяли и теперь сплю спокойно!

[Alex75]

сегодня второй раз поменял ремень ГРМ.Пробег 122 тыс. км. Ремень, ролики в идеальном состоянии, по ощущениям, прошли бы ещё тысяч двадцать.При установке шкива помпы/генератора воспользовался клеем ))))) Пару капель на шкив генератора и проблем при установке нет.Работа заняла около 3-х часов. Яма не нужна.Нужен хороший инструмент))))

[Andrey812]

Добрый день!

Большая просьба сбросить мне тоже ссылку на замену ремня ГРМ и всех роликов. Собираюсь сам поменять. В сервисе 5т.р. зарядили.
Гетц 1,3 АКПП 2004 год.

Спасибо!

Сообщение отредактировал Andrey812 -

[White_knight]

Менял неделю назад на 1.3 2004 МКПП пробег 106000.Все вместе вышло на 4500.Но мастер замучился подлезать ко всем болтам,уж очень неудобно они расположены,многие заржавели!По ремням, все кроме кондиционера могли бы еще 10000 пройти!

[Andrey812]

Менял неделю назад на 1.3 2004 МКПП пробег 106000.Все вместе вышло на 4500.Но мастер замучился подлезать ко всем болтам,уж очень неудобно они расположены,многие заржавели!По ремням, все кроме кондиционера могли бы еще 10000 пройти!

А где меняли? и 4500 это вместе с ремнями и роликами?

[White_knight]

А где меняли? и 4500 это вместе с ремнями и роликами?

Я в Нижнем менял!Да,все вместе,запчасти были или оригинал или хороший аналог!Если надо могу скинуть каталожные номера деталей...

Сообщение отредактировал White_knight -

[Evgeny_K]

Что-то дороговато у вас берут за замену ремня ГРМ... У нас в Казани на разных сервисах замена ремня ГРМ вместе с роликами стоит от 2000 до 2500 руб... В "Белом сервисе" (http://beliyservice.ru) за замену попросили 2200 руб., попробуйте им позвонить, они в Питере тоже есть. Это цены, если приехать со своими зап.частями.

Сообщение отредактировал Evgeny_K -

[White_knight]

Что-то дороговато у вас берут за замену ремня ГРМ... У нас в Казани на разных сервисах замена ремня ГРМ вместе с роликами стоит от 2000 до 2500 руб... В "Белом сервисе" (http://beliyservice.ru) за замену попросили 2200 руб., попробуйте им позвонить, они в Питере тоже есть. Это цены, если приехать со своими зап.частями.

Да,такая цена и есть,все,что больше-это развод!

[toto44]

Два ролика + ремень - 1300
Замена всего этого - 3000

вот токо ремень (похоже генератора) так и остался свистеть в сырую погоду, сказали что так и будет, ремень новый, менять не стали.
Вот и мучаюсь теперь вопросом - а так ли оно? ремень то похож на новый, но почему свистит и уйдет ли свист если всеже махнуть ремень генератора, или может еще какой свистит?

[Glom]

Два ролика + ремень - 1300
Замена всего этого - 3000

вот токо ремень (похоже генератора) так и остался свистеть в сырую погоду, сказали что так и будет, ремень новый, менять не стали.
Вот и мучаюсь теперь вопросом - а так ли оно? ремень то похож на новый, но почему свистит и уйдет ли свист если всеже махнуть ремень генератора, или может еще какой свистит?

Если свистит все таки ремень,а не подшипник, просто подтяни его (ремень).

[ловкая]

Посмотрела заказ -наряд за 2011 г, в ХМС cервисе на Люблинке меняла.
ГРМ ремень замена 2800
ролик GETZ 1.3/ACT/AVT1.5/VRN/XD1.6GT10 022-PON/LNT1.5 750 руб
сам ремень 105-22 VERNA /AVT/XD/ACC/DONC 1700 руб
ролик грм ведомыый VERNA DO/AVT/1.5/XD1/6L/MAT1.6L GT10170 750 РУБ
Итог: 6000 тыс (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

[Ron80]

Посмотрела заказ -наряд за 2011 г, в ХМС cервисе на Люблинке меняла.
ГРМ ремень замена 2800
ролик GETZ 1.3/ACT/AVT1.5/VRN/XD1.6GT10 022-PON/LNT1.5 750 руб
сам ремень 105-22 VERNA /AVT/XD/ACC/DONC 1700 руб
ролик грм ведомыый VERNA DO/AVT/1.5/XD1/6L/MAT1.6L GT10170 750 РУБ
Итог: 6000 тыс (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

нормальные цены

[Romeo60]

Ловкая, а машинка с двиг. 1.3?

[ловкая]

1,4

Сообщение отредактировал ловкая -

[gremlyn3]

ремень то похож на новый, но почему свистит и уйдет ли свист если всеже махнуть ремень генератора, или может еще какой свистит?

вода попадает вот и свистит

[Модест]

Попробуйте припудрить ремень порошком(пудрой) канифоли. В большинстве случаев помогает.

[ryzhakov]

Гетцовчане подскажите из личного опыта как долго менять натяжной ролик ремня ГРМ и сколько это стоит в сервисе

Мне менял таджик в гараже, ремень и ролик , три часа. 2000 руб. отдал

[Niki_1]

Подскажите Ремень ГРМ GATES из каталога Exist кто - нибудь ставил? Можно не опасаться заказывать . Просто в 2 раза дешевле оригинала.
И еще конечно не по теме, но колодки тормозные фирмы ABS нормальный выбор?

[gremlyn3]

Подскажите Ремень ГРМ GATES из каталога Exist кто - нибудь ставил? Можно не опасаться заказывать . Просто в 2 раза дешевле оригинала.
И еще конечно не по теме, но колодки тормозные фирмы ABS нормальный выбор?

гейтс и надо покупать ))

[OZONE]

ВИДЕО ЗАМЕНА ГРМ 1.6

Посетить мою домашнюю страницу

[Pioner4ik]

Подскажите кто что думает,машина 2004 года 1.3 двигатель пробег 12000. вот думаю поменять ГРМ или не париться?

[WADIE]

ремни портятся не только от пробега , но и от времени !!! - резина становится ломкой ...

[Pioner4ik]

ремни портятся не только от пробега , но и от времени !!! - резина становится ломкой ...

Вот я тоже так думаю,а то раньше машина редко использовалась а теперь чаще

[Алексий]

Спрошу в этой теме, т.к. часто вместе с ГРМ меняют все ремни.
Менял под новый год, ремни Донгил, если не изменяет память, сейчас снова появился свист, пока не разобрался от какого именно ремня, но вроде не от генератора, т.к. при большой нагрузке на гену свиста нет, а вот при выкручивании руля ближе к крайним положениям свист на холодную сразу. Интересует методика измерения натяжения ремня (помимо всего прочего, кажется излишне натянули как раз ремень генератора) с помощью подручных средств, типа безмена и линейки. Если не в тему, прошу перенести в соответствующую.

[Evgeny_K]

Алексий, Судя по тому, что у Вас появляется свист при выкручивании руля - это не дотянут ремень ГУР, т.к. при крайних положениях руля нагрузка на насос ГУР увеличивается. Как проверить натяжение ремня, описано в руководстве по ремонту - нужно зацепить ремень безменом и вытянуть его до 10 кг. Отклонение ремня, при этом, должно быть 6 мм.

[avaz]

Машина 2008 г. , четыре года будет в конце ноября, пробег 30 000 км. , тоже вопрос, менять ремни или не менять?
Если ремни теряют эластичность со временем, где же гарантия, что покупая ремни в магазине они уже не пролежали на полке несколько лет, или же все-таки ремни изнашиваются больше от мороза зимой и летом от жары , одним словом от перепада температур? Ремни с роликами приобрел, и менять ли ремни все сразу. Подскажите, что нибудь дельное и я буду думать.

[Glom]

Менять. В магазе ремни просто лежат. А в машине они в работе.

[WADIE]

замени все ремни и ролики сразу ! - а снятые - в запас=прозапас положи !
- тебе же спокойнее будет !

[Union_Jack]

Алексий, есть ремни, не помню какой фирмы (донгил или контитех), которые лучше выкинуть , чем подтянуть так, что-бы не свистело .

[Glom]

Union_Jack

Конти по отзывам не айс. А донгил нормальные

[Union_Jack]

Glom, Борь, честно не помню какой, выкинул, отрегулировать не удалось.

Сообщение отредактировал Union_Jack -

[Alex75]

У меня свистит при заводе авто.Секунды 2-3. Дальше, даже в дождь- ни-ни. Натяжение в норме.В чём проблема?Аккум заряжен.Напряжение 12,6 В.

[Glom]

Alex75
КМК, или износ (задубел, потерял эластичность), или натяжение.

Сообщение отредактировал Glom -

[DemchevVN]

Поменял ГРМ Getz 1.1 2008г. 59т. пробег. Напишу несколько своих замечаний.
Открутить шкив коленвала оказалось не сложно, там затяжка значительно ниже чем на 1,4-1,6
Ремень ГРМ уставший, но не критически.
Натяжной ролик-небольшой люфт, кое-где выдавило смазку.
Помпа - сильный люфт - замена. Пришлось долго возиться чтобы удалить старую прокладку помпы от двигателя. Она вроде и без герметика с завода шла, но очень плохо отходила.

[DimaSys]

Странный у нас автомат-натяжитель ГРМ. Собрал все по инструкции - получил небольшой гул, немного усиливающийся при сбросе газа на всем диапазоне оборотов. Мой вывод - перетяг ГРМ. В этой теме такое явление, как видим, довольно частое, сервис божится-клянется что все делал грамотно, а потом гул и обвинения в адрес сервиса в алчности и безрукости. Итог буду лезть в ГРМ третий раз (IMG:style_emoticons/default/126.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko3.gif) Первый раз обнаружил люфт помпы - пришлось все собирать назад и ехать за помпой, второй раз гул, третий раз буду исправлять натяжение (IMG:style_emoticons/default/126.gif) Зато ставлю/снимаю все ремни ужо на автомате за 30 минут (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose_eat.gif)

[enot1971]

Люди подскажите. Как затягивать гайку шкива коленвала с АКПП? Чем вал стопорить и как?

[Glom]

Люди подскажите. Как затягивать гайку шкива коленвала с АКПП? Чем вал стопорить и как?

Заменил таки я себе ГРМ.
Для тех, у кого АКПП: сорвать болт шкива коленвала, заблокировав двигатель коробкой, тормозом и пр. так и не получилось. Да и не получиться на АКПП. Для этих целей на работе сделал такую штуку:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i605/1204/d4/db281080163c.jpg)
С ней болт отворачивает на ура, и заворачивается-затягивается, соответственно, тоже. Так что имейте в виду. Москва, кому такая штука нужно, обращайтесь, дам попользоваться)))

Например так...и этим

Сообщение отредактировал Glom -

[oleusa]

Люди подскажите. Как затягивать гайку шкива коленвала с АКПП? Чем вал стопорить и как?

Для воронежских и иже с ними можно у меня взять*) Себе вот такой сделал*)
(IMG:http://images.vfl.ru/ii/1345395702/867ae09d/835174.jpg)

Например так...и этим

Твой хуже*) Ключ торцовый из за наваренной ручки не войдет*) В мой и входит и выходит*)

[Glom]

Твой хуже*) Ключ торцовый из за наваренной ручки не войдет*) В мой и входит и выходит*)

все проходит))) Я же поменял))) Ручка наварена со смещением от центра)))

Сообщение отредактировал Glom -

[oleusa]

все проходит))) Я же поменял))) Ручка наварена со смещением от центра)))

а*)я всю голову сломал, как?!*)

[Glom]

а*)я всю голову сломал, как?!*)

Ну фото неудачное))) (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose_eat.gif)

[enot1971]

Сорвать я его сорвал.т.е открутил,а вот как затянуть,Вы предлагаете просто большой рычаг, я правильно понял?
Кажется дошло, этой приспособой держите именно ШКИВ, а через отверстие в приспособлении головкой откручиваете болт шкива колен.вала


Сообщение отредактировал enot1971 -

[Glom]

Все верно. Весь смысл именно застопорить шкив.

[Chudo_St]

Glom, Я обошелся просто раздвижными пассатижами (не знаю как правильно называются), только вдвоем с братом, он у меня покрепче будет, брат держал, а я крутил!

[Glom]

Glom, Я обошелся просто раздвижными пассатижами (не знаю как правильно называются), только вдвоем с братом, он у меня покрепче будет, брат держал, а я крутил!

Ну, тоже как вариант. Я то в одно лицо менял))) Кому как удобнее и проще)

[Omega_vlg]

Коллеги, доброго времени суток. У машнки пробег подходит к 60 тыкам. Позвонил в сервис, сказали что необходимо менять ремень ГРМ и ролики. Ну и еще и другие работы, которые я уже до этого сам проводил (замена масла в двигателе, свечи и т.д.). Я им сказал, что сообщите мне номера расходников, я их сам приобрету и уже с ними к вам на замену. На что они мне ответили, что они такую информацию не предоставляют. По сему вопрос, скажите плиз номера деталей, а именно самого ремня ГРМ и роликов (в сервисе сказали что роликов должно быть 2). В теме нашел номер ремня 24312-22613, на Экзисте есть еще с таким 24312-26001 номером и меня это ввело в заблуждение, что же брать? Ну и с роликами тоже запутался. На сервисе сказали что меняются 2 ролика, а в теме говорится про 1. Спасибо.

Hyundai Getz GLS 1.6 AT 2007г.в.

Сообщение отредактировал Omega_vlg -

[Glom]

Omega_vlg
Все есть тут
Когда менял себе (менял сам, тк после некоторых случае не доверяю оффициалам), менял 2 ролика при замене ГРМ, натяжной, и который напротив него, не помню как он называется.

Сообщение отредактировал Glom -

[vagan292]

Omega_vlg
Все есть тут
Когда менял себе (менял сам, тк после некоторых случае не доверяю оффициалам), менял 2 ролика при замене ГРМ, натяжной, и который напротив него, не помню как он называется.

обводной

[vagan292]

Коллеги, доброго времени суток. У машнки пробег подходит к 60 тыкам. Позвонил в сервис, сказали что необходимо менять ремень ГРМ и ролики. Ну и еще и другие работы, которые я уже до этого сам проводил (замена масла в двигателе, свечи и т.д.). Я им сказал, что сообщите мне номера расходников, я их сам приобрету и уже с ними к вам на замену. На что они мне ответили, что они такую информацию не предоставляют. По сему вопрос, скажите плиз номера деталей, а именно самого ремня ГРМ и роликов (в сервисе сказали что роликов должно быть 2). В теме нашел номер ремня 24312-22613, на Экзисте есть еще с таким 24312-26001 номером и меня это ввело в заблуждение, что же брать? Ну и с роликами тоже запутался. На сервисе сказали что меняются 2 ролика, а в теме говорится про 1. Спасибо.

Hyundai Getz GLS 1.6 AT 2007г.в.

ремень ГРМ - 24312-26001
Ролик натяжной - 24410-26000
Ролик обводной - 24810-26020
Я еще и остальные ремни поменял:
Ремень генератора - 25212-26000
Ремень ГУРа - 57231-29100
Ремень кондиционера - 97713-22261

[gremlyn3]

ролик кондиционера забыл

[vagan292]

ролик кондиционера забыл

его я не менял (если нет необходимости, то и не надо)

[Omega_vlg]

ремень ГРМ - 24312-26001
Ролик натяжной - 24410-26000
Ролик обводной - 24810-26020
Я еще и остальные ремни поменял:
Ремень генератора - 25212-26000
Ремень ГУРа - 57231-29100
Ремень кондиционера - 97713-22261

Заказал я в Автодоке ремень с кодом 24312-26001 смотрю по движению заказов, мне поставили замену на вот этот код 24312-26050.

Так же заказал и ролики, причем оба, чтобы наверняка. Другие ремни я поменял еще по зиме. Так что с ними пока проблем нет.

Сообщение отредактировал Omega_vlg -

[vagan292]

Заказал я в Автодоке ремень с кодом 24312-26001 смотрю по движению заказов, мне поставили замену на вот этот код 24312-26050.

Они взаимозаменяемые

[enot1971]

Хочу перекинуть ремень на один зуб. Чтобы зажигание пораньше было. Но вот вопрос? Если метка на колен.вале совпадает, то для более раннего зажигания распред.вал надо провернуть на один зуб по ЧАСОВОЙ или против часовой?
На мой взгляд разгоняться хуже стала.замерил до 100 за14 сек. 1.4 автомат

Сообщение отредактировал enot1971 -

[enot1971]

Неужели никто не знает?

[WADIE]

перекид ремня именит в первую очередь фазы газораспределения !

- изменится угол опережения зажигания ... но ! ненадолго !!!
мозги управления поправят угол сами в нужную сторону и насколько это возможно ( в пределах регулировки ) угол вернется в прежнее состояние ...
- угол легче поправить в прошивке ( в таблицах коррекции )

[enot1971]

Я думая что мог ошибиться при установке ремня на зуб, поэтому и решил его перекинуть,а вот в какую сторону?

[Ричи Рич]

enot1971,но перекинув ремень как сами понимаете изменяются углы открытия и закрытия клапанов...
походу вращения раньше, против позже...если память не изменяет


Сообщение отредактировал Ричи Рич -

[matren1962]

В сервисе отворачивают так: слегка приподняв машину, надевают головку на гайку шкива, упирают вороток в пол и - короткий рывок стартером. Закручивал - 5 передача, тормоза и динаметрический ключо.

Не понимаю, зачем так издеваться над автомобилем, я другим способом решил эту проблему, на скорую руку соорудил вот такой ключ, он должен попадать в прорези шкива коленвала, а рукоядку упираем в рычаг подвески или любое другое доступное место, шкив блокируется намертво, болт шкива коленвала откручивается и закручивается без проблем и без помощников.

(IMG:http://i063.radikal.ru/0910/01/1598e0b2a65b.jpg)

Убедительная просьба ! Нужен диаметр трубы для изгот - я ключа и размеры " зубов " захвата , Спасибо !

[matren1962]

Заменил таки я себе ГРМ.
Для тех, у кого АКПП: сорвать болт шкива коленвала, заблокировав двигатель коробкой, тормозом и пр. так и не получилось. Да и не получиться на АКПП. Для этих целей на работе сделал такую штуку:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i605/1204/d4/db281080163c.jpg)
С ней болт отворачивает на ура, и заворачивается-затягивается, соответственно, тоже. Так что имейте в виду. Москва, кому такая штука нужно, обращайтесь, дам попользоваться)))

Просьба - нужен диаметр трубы для стопорного ключа !

[Vlad423]

Курил эту ветку и окончательно запутался
У меня 1,4 2008г.в
По вин бьются номера грм:
24312 26001 длина ремня 105см
2431226050 длина этого 95см

Длина ремней разная! Так какой мне заказывать???

Возможно аккуратно отодвинуть защитный кожух и посмотреть какой стоит сейчас?
Спасибо.

[Twin Peaks]

Пробег 49500 км.
Вчера поменял масло, фильтры, втулки стаба на сервисе - цена 600 р.
Сегодня секс с 3 роликами, ремнем грм, и 3 приводными, замена свечек.
Делал сам в гараже без ямы,
самый гемор открутить шкив коленвала и обводной ролик грм минут 15 не поддавался зараза.

5-я передача и нажатый тормоз не позволили открутить болт коленвала колеса прокручивались,
стопорил палками и болт сдался.

Ремни генератора и кондера и грм в отл состоянии.
ремень гура похуже.
ролики еще 15-20 ткм свободно протянули.

Исчез шум подвески спереди при проезде неровностей.
Моторчик стал работать тише исчезло стрекотание.
Помпа еще походит люфта нет, обычно до 100 т.км доезжает.

Фоты блокировки колес.

(IMG:http://s018.radikal.ru/i514/1209/30/4379d4d0e9d1.jpg)
(IMG:http://i004.radikal.ru/1209/7e/9753e767c473.jpg)
(IMG:http://s017.radikal.ru/i419/1209/b5/371544b22f37.jpg)

[Twin Peaks]

Vlad423 на 1,4 сегодня такой ставил, подходит идеально.
код в экзисте 24312-26050, брал оригинал за 950 рублей.

[дывялвипм]

Twin Peaks, у вас в гараже паркет? (IMG:style_emoticons/default/shok.gif)

[Twin Peaks]

Гараж не мой, а на полу линолеум.

[Roger]

У меня 1,4 2008г.в
По вин бьются номера грм:
24312 26001 длина ремня 105см
2431226050 длина этого 95см
Длина ремней разная! Так какой мне заказывать???

Менял такой 24312 26001 - все отлично работает !!!

[Twin Peaks]

Vlad423 Вот спешил фор ю,
фото оригинального старого ремня грм.
З.Ы. ремень 105 см, а не 95.


Вот весь перечень частей для машины с кондером.

24312-26050 Ремень ГРМ
24410-26000 Натяжитель ремня ГРМ
24810-26020 Ролик обводной
25212-26000 Ремень генератор-помпа
57231-29100 Ремень ГУР
97713-22260 Ремень кондиционера
97834-22100 Ролик ремня кондиционера

 1.jpg ( 214.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 257


 

Сообщение отредактировал Twin Peaks -

[Alexthe]

Купил ремень фирмы DAYCO - а на нем нет стрелок - как его ставить?

[Ron80]

без разницы

[serega1904@mail....]

а кто может сказать сколько стоит ремень грм в экзисте. Просто пока не знаком с этим сайтом особо сильно. Пробовал забивать туда ремень 24312-2650. Вылезают разные цены-900рублей и 2400 рублей. в чем разница, оба орининал!

[Rompis]

Там наверняка срок поставки разный

[Vlad423]

Vlad423 Вот спешил фор ю,
фото оригинального старого ремня грм.
З.Ы. ремень 105 см, а не 95.


Вот весь перечень частей для машины с кондером.

24312-26050 Ремень ГРМ
24410-26000 Натяжитель ремня ГРМ
24810-26020 Ролик обводной
25212-26000 Ремень генератор-помпа
57231-29100 Ремень ГУР
97713-22260 Ремень кондиционера
97834-22100 Ролик ремня кондиционера

 1.jpg ( 214.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 257


 

Спасибо!
Именно такой и стоял. я перед тем как покупать просто отодвинул пыльник и посмотрел код

[Glom]

Господа, кто мне дрын не вернул для срыва шкива??? Я конечно могу еще сделать, но все же...

[trinita23]

24312-22613 - ремнь ГРМ
24410-02550 - натяжитель ремня ГРМ
25212-24350 - ремень генератора
57170-02710 - ремень ГУРа.
Как-то так вроде..

огромное спасибо человеческое!!!

а на гетц 2004 года те же коды??? подскажитеее, а

[wxymno]

подскажите лудше использовать оригинальный Ролик натяжной ГРМ и Ролик обводной ремня ГРМ или есть более качественные аналоги.
какие вообще фирмы заменители очень качественные.имею ввиду не только по роликам.

Сообщение отредактировал wxymno -

[Glom]

подскажите лудше использовать оригинальный Ролик натяжной ГРМ и Ролик обводной ремня ГРМ или есть более качественные аналоги.
какие вообще фирмы заменители очень качественные.имею ввиду не только по роликам.

Я брал GMB. Когда снял оригинальный, родной, оказалось, что он тоже GMB. Менял человеку ролики и ГРМ, открыл упаковку, пакетик с надписью Hyundai, а там... все равно GMB)))

[dinamik]

Glom, эт точно!

[DIMON.K]

подскажите лудше использовать оригинальный Ролик натяжной ГРМ и Ролик обводной ремня ГРМ или есть более качественные аналоги.
какие вообще фирмы заменители очень качественные.имею ввиду не только по роликам.

Лучше оригинал. По совету менеджера "Экзиста" взял GMB, типа подшипники в оригинале той же фирмы. Но... проездив тысяц десять, после замены, полез подтянуть ремешок. Обнаружил люфт подшипника. Сравнил со старым, оригинальным, который прошёл 60000км, люфт оказался заметно меньше,(небольшой естественно должен быть). В итоге поставил старый, оригинальный, предварительно поменял смазку в подшипнике, промыв его растворителем.

И по деталям в целом, имею право утверждать, оригинальные запчасти Хундай-Киа, всегда лучше любых аналогов, в эксплуатации 2 Гетца 2004г 1.3 автомат и 2005 1.6 механика......

[Glom]

И по деталям в целом, имею право утверждать, оригинальные запчасти Хундай-Киа, всегда лучше любых аналогов, в эксплуатации 2 Гетца 2004г 1.3 автомат и 2005 1.6 механика......

Имеешь право...
Но и я имею право не согласиться. Много на авто стоит не оригинальных деталей..пробег более 60000, все в норме (ТТТ)

Раз на раз не приходиться...иной раз оригинал лучше...в другой раз не оригинал лучше...

Сообщение отредактировал Glom -

[SolovyevAndrej]

Я брал GMB. Когда снял оригинальный, родной, оказалось, что он тоже GMB. Менял человеку ролики и ГРМ, открыл упаковку, пакетик с надписью Hyundai, а там... все равно GMB)))

Взял ina , открыл упаковку , а там тоже GMB ))))

Поменял на гетцах уже более 20 ремней пока кроме GMB , ни чего не видел .)))

[Glom]

Взял ina , открыл упаковку , а там тоже GMB ))))

Поменял на гетцах уже более 20 ремней пока кроме GMB , ни чего не видел .)))

аналогично. один раз KFZ попался, в хундаевской упаковке.

[osetin]

Други! На 1.4 с кандеем и на 1.4 без оного , ремни ГУР ГРМ ПОМПЫ аналогичны? В теме про все ремни никто не ответил, а тут спецы уже по двадцать ремней поменяли!

[Glom]

По идее да

[Twin Peaks]

С чего бы им быть разными?
привод механизмов одинаковый.

[SolovyevAndrej]

Други! На 1.4 с кандеем и на 1.4 без оного , ремни ГУР ГРМ ПОМПЫ аналогичны? В теме про все ремни никто не ответил, а тут спецы уже по двадцать ремней поменяли!

Всё одинаково , кондей доп опция .

[osetin]

Спасибо,коллеги!! Пришло время замены, пойду в магаз!

[Ekaterina1984]

Уважаемые хозяева гетсиков!
Во-первых, я девушка (IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose_eat.gif)
Во-вторых, всю жизнь ездила на ВАЗ21093, полгода назад приобрела Гетц 1.4, автомат, 2008 г.в., пробег был 13 т.км. (честный), сейчас около 20.
По акции в ТТС месяц назад проходила ТО и там мне посоветовали ближе к зиме поменять ремень грм, т.к. "по годам уже нужно" (прям так и сказали).
Позвонила им сегодня и узнала следующее:
стоимость материалов: ремень 2300+2 ролика 2500=4800 руб. + работа 3800 рублей = ИТОГО 8600 руб.
Волосы на голове немного зашевелились (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)
На 9ке я бы, наверно, за 1000 все сделала, ну может чуть подороже...
Прошу совета, нужно ли реально его сейчас менять? Если да, то может кто-то сможет посоветовать более дешевые пути решения этой проблемы в моем городе?

[WADIE]

ремень ГРМ родной около 900-1200 руб , ролики натяжной и обводной 1200-1600 = 2100-2800 + работа ... ( 2300 - 3400 даже у официалов = со скидкой на работы 30% для машин старше 3-х лет )
итого 4500-5500

ремню 4 года ... - резина может ссохнуться и начать трескаться ... лучше ремень заменить , чем менять загнутые клапана

[Ekaterina1984]

Спасибо за ответ!
На счет цен ровно такие, как описала я, назвали у "официалов" в ТТС в г. Уфе.
Поменяю тогда конечно, раз такое дело)

[mov 13]

Нижний вроде рядом, цены вроде одинаковые в экзисте/ ГРМ ремень континеталь 550 ролик один 500 другой 600 оба GMG работа 1500, к официалам не когда не езжу, езжу к одному мастеру всегда, приезжайте в Саранск помогу дешевле сделать ...

[Romeo60]

Можно попросить чтобы опытный человек посмотрел на ремень. Правда без снятия тяжело понять в каком он состоянии.
Если авто стоял -лучше поменять. А так за 4 года ничего с ним не будет. Видел ремень, который пролежал 3 года - состояние нового.
Но опять же - если пробег "честный"

[Kelson]

думаю поговорку "Скупой платит дважды" все знают?

[Vasya75]

а на гетц 2004 года те же коды??? подскажитеее, а

Добрый день! Сегодня закупался деталями для замены ГРМ в Экзисте (СПб). Гешка АКПП, 1.341, 2004 г.в. GLS. 180 т. пробег. Номера деталей есть в счете ниже. Все запчасти решил брать оригинальные. Буду еще докупать помпу 25100-22650, цена 1060 рублей. Из счета нужно вычесть верхний патрубок радиатора (сдыхает однако...) Итого, на круг получается 2650 (детали для замены ГРМ+все сопутствующие ремни и ролики)+1060 (помпа)=3710 рублей.

(IMG:http://s2.ipicture.ru/uploads/20130105/7i82XwBU.gif)

P.S. Может кто из коллег-питерцев подскажет, где можно поменять ремень ГРМ+остальные ремешки по нормальной цене (цена/качество). Расходники мои. В РРТ-Озерки попросили за работу по ГРМ 5000 рупий и за помпу 2500 рупий. От этой цены у меня немного волосы зашевелились:-))). Где делать- непринципиально, официалы или неофициалы, главное - качество/цена. Спасибо за наводку!

Сообщение отредактировал Vasya75 -

[Glom]

P.S. Может кто из коллег-питерцев подскажет, где можно поменять ремень ГРМ+остальные ремешки по нормальной цене (цена/качество). Расходники мои. В РРТ-Озерки попросили за работу по ГРМ 5000 рупий и за помпу 2500 рупий. От этой цены у меня немного волосы зашевелились:-))). Где делать- непринципиально, официалы или неофициалы, главное - качество/цена. Спасибо за наводку!

Попробуй тута

SolovyevAndrej. HYUNDAI GETZ сервис СПб, ремонт и обслуживание автомобилей HYUNDAI GETZ

[zlcat]

Вчера приехал на ТО 60 тысяч к официалам. Так ремень ГРМ мне не меняли. Сказали что в прошлом году было изменение в регламенте и теперь замена ГРМ 90 тысяч км. В доказательство показали свой внутренний документ, типа копия с нового регламента. Там на самом деле Гетц замена ГРМ R стоить на 90 тысячах. Форум вроде регулярно читаю, но такое первый раз услышал. С официалами согласился, менять ГРМ не стал. Штампик о прохождении ТО поставили.

Вчера был на ТО 90000. Поменяли ремень первый раз. Визуально ремень повреждений и износа не имеет. Ролики тоже пока еще работоспособные были. Последние пару тысяч был на холодную шум, похожий на умирающий подшипник.
Если интересно могу выложить фото.

[Romeo60]

Интересно, выложи.(если еще остались)
Vasya75 а зачем два натяжителя ремня ГРМ?

[Union_Jack]

Romeo60, последний натяжитель - это ролик кондиционера

[Romeo60]

Он что так сильно изнашивается?

[Union_Jack]

Romeo60, бывает, изнашивается подшипник в нем

[serg0377]

Hyundai/Kia 24312-26001 Ремень ГРМ 1 1 026,47
Hyundai/Kia 24410-26000 Натяжитель ремня ГРМ 1 503,84
Hyundai/Kia 24810-26020 Ролик натяжителя 1 493,64
Hyundai/Kia 25212-26000 Ремень поликлиновой 1 397,08 397,08 --- 21.03 Получено в
Hyundai/Kia 57231-29100 Ремень клиновой 1 124,60 Hyundai/Kia 97617-1C000 Фильтр воздушный салона 1 475,79
Hyundai/Kia 97713-22261 Ремень поликлиновой 1 436,28

Подскажите ПОЖАЛУЙСТА ,всё ли я правильно заказал"EXIST"для замены,пробег 62 000 Гетц GLS 2007г.,дв. 1.4,АКПП

[world]

Hyundai/Kia 24312-26001 Ремень ГРМ 1 1 026,47
Hyundai/Kia 24410-26000 Натяжитель ремня ГРМ 1 503,84
Hyundai/Kia 24810-26020 Ролик натяжителя 1 493,64
Hyundai/Kia 25212-26000 Ремень поликлиновой 1 397,08 397,08 --- 21.03 Получено в
Hyundai/Kia 57231-29100 Ремень клиновой 1 124,60 Hyundai/Kia 97617-1C000 Фильтр воздушный салона 1 475,79
Hyundai/Kia 97713-22261 Ремень поликлиновой 1 436,28

Подскажите ПОЖАЛУЙСТА ,всё ли я правильно заказал"EXIST"для замены,пробег 62 000 Гетц GLS 2007г.,дв. 1.4,АКПП

а может рискнешь? https://getz-club.ru/forum/index.php?showto...2898&st=100
менял впервые на этом пробеге

[Infensus]

народ, может кто подскажет,пробег 68000 решил поменять ремень купил его и два ролика поменяли все, через неделю при нажатии на газ слышен какой то рокот, поехал сказали неделю поездить не пропадет опять новые ролики покупать и менять, неделя прошла рокот не пропал, поехал купил новые ролики, все заменили рокот не пропал, что за фигня может кто скажет?уже 6 рублей на все это потратил, уже нервов не хватает хоть блин продавай ее

[Twin Peaks]

Infensus
какого типа рокот и на каких оборотах?
кондиционер есть? ролик его меняли?
помпа в каком состоянии?
Генератор в каком состоянии?

Сообщение отредактировал Twin Peaks -

[Infensus]

Infensus
какого типа рокот и на каких оборотах?
кондиционер есть? ролик его меняли?
помпа в каком состоянии?

рокот когда обороты с 2000 до 1000 падают, кондер есть, но ролик не менял не знал даже что он есть, помпа не знаю меняли в сервисе ниче не сказали на счет нее

[дывялвипм]

народ, может кто подскажет,пробег 68000 решил поменять ремень купил его и два ролика поменяли все, через неделю при нажатии на газ слышен какой то рокот, поехал сказали неделю поездить не пропадет опять новые ролики покупать и менять, неделя прошла рокот не пропал, поехал купил новые ролики, все заменили рокот не пропал, что за фигня может кто скажет?уже 6 рублей на все это потратил, уже нервов не хватает хоть блин продавай ее

Выхлопную систему осмотрите. Сечёт где-то. Скорее всего гофра.

[Infensus]

Выхлопную систему осмотрите. Сечёт где-то. Скорее всего гофра.

ну этот звук появился именно после замены ремня и роликов

[casha12345]

(IMG:http://i53.fastpic.ru/big/2013/0326/7c/cb67b8cdef45a916b5d0e95d3091767c.jpg)
Это очень сильно помогает, прослушивать ролики, и т.д. чтоб не менять все подряд, методом тыка.

[Infensus]

(IMG:http://i53.fastpic.ru/big/2013/0326/7c/cb67b8cdef45a916b5d0e95d3091767c.jpg)
Это очень сильно помогает, прослушивать ролики, и т.д. чтоб не менять все подряд, методом тыка.

а где ролик кондея находится?да они вроде слушали после первой замены

[дывялвипм]

ну этот звук появился именно после замены ремня и роликов

А если бы после замены лампочек, то электрика бы была виновата??? В совпадения не верите?
Огласите тогда уж год, пробег, двигатель и тип КПП.

[Infensus]

А если бы после замены лампочек, то электрика бы была виновата??? В совпадения не верите?
Огласите тогда уж год, пробег, двигатель и тип КПП.

2006, 68500, 1.4 автомат

[casha12345]

а где ролик кондея находится?да они вроде слушали после первой замены

Рядом с компрессором. Плохо они слушали, если ролик загудел, то он будет гудеть только громче, но ни как не тише, через неделю.

Сообщение отредактировал casha12345 -

[Infensus]

Рядом с компрессором. Плохо они слушали, если ролик загудел, то он будет гудеть только громче, но ни как не тише.

сегодня вот второй раз поменяли ролики другие уже поставили и таже хрень, надо значит помпу и ролик кондея посмотреть

[Twin Peaks]

Ролик кондея громче всего шумит когда убит,
пусть ремень снимут на кондер и без него послушай,
мастера какие то странные, чес слово.


97834-22100 - Ролик ремня кондиционера, на всякий, ну и состояние ремня оценить надо.
97713-22260 - Ремень кондиционера

[Infensus]

Ролик кондея громче всего шумит когда убит,
пусть ремень снимут на кондер и без него послушай,
мастера какие то странные, чес слово.

да сегодня к другому ездил, к знакомому, вроде када все поставил не гудело ниче, домой приехал в гараж заехал, начал газовать и опять этот шум

[casha12345]

сегодня вот второй раз поменяли ролики другие уже поставили и таже хрень, надо значит помпу и ролик кондея посмотреть

Не надо смотреть, надо прослушивать, там еще подшипник в муфте компрессора есть, генератор,цепь, и т.д.

[Infensus]

Не надо смотреть, надо прослушивать, там еще подшипник в муфте компрессора есть, генератор,цепь, и т.д.

ок!спасибо за советы, а то бесит прям уже, 3 штуки считай на ветер блин выкинул

[Infensus]

Ролик кондея громче всего шумит когда убит,
пусть ремень снимут на кондер и без него послушай,
мастера какие то странные, чес слово.


97834-22100 - Ролик ремня кондиционера, на всякий, ну и состояние ремня оценить надо.
97713-22260 - Ремень кондиционера

а номер помпы не подскажите?

[Twin Peaks]

68 тысяц для цепи рановато, да и она цокает обычно.

[casha12345]

68 тысяц для цепи рановато, да и она цокает обычно.

Согласен 68 рановато, у меня до 45 дотянула.

[Infensus]

Согласен 68 рановато, у меня до 45 дотянула.

цепь нормальная, недавно смотрели генератор чтобы щетки узнать какие стоят, цепь смотрели слушали все хорошо

номерок помпы дайте кто-нибудь пжста перепишу все равно менять их надо будет

[dinamik]

Infensus, всё подряд менять собрался? Тебе же сказали: "Слу-шай! А потом делай!"
За неимением указанного прибора,можно воспользоваться длинной сухой палочкой.

[Infensus]

Infensus, всё подряд менять собрался? Тебе же сказали: "Слу-шай! А потом делай!"
За неимением указанного прибора,можно воспользоваться длинной сухой палочкой.

я на всякий случай, да и все равно же менять придется, 7 год машине а прежняя хозяйка только расходники меняла остальное все родное стоит

[Twin Peaks]

Все таки книга на рестайл 3-го рима туфтит, по крайней мере на рестайл 1,4.
Нажней крышки картера сцепления, как отдельного элемента нет.
Она выполнена заодно с картером двигателя, фиг ее снимешь,
так что для откручивания и закручивания болта шкива коленвала надо или приспособу делать или колеса стопорить.

Infensus Рокот может быть от перетянутого реня ГРМ, такой как бы низкий шум.
Подшипники обычно издают тона повыше, хотя всяко бывает.

Как итог? Удалось победить шум?

Сообщение отредактировал Twin Peaks -

[kazakov791]

Нужна помощь по замене ГРМ

Всем привет, прошу помочь мне с выбором запчастей, пробег 101000 надо менять ГРМ, что купить. Желательно с фирмами, кто менял уже) Буду очень благодарен! Еще, цена за замену 3.5к - это адекватная цена или поискать еще. Если кто поможет с мастером, будет молодцом)))) (IMG:style_emoticons/default/Viannen_loungelizard.gif)

Сообщение отредактировал AlexJP -

[Union_Jack]

kazakov791, можно найти дешевле, потыкай в баннеры на первой странице, а про коды запчастей юзай поиск по форуму

[WADIE]

намного дешевле поменять не получится ... слишком много гемора ... дешевле 2700-3000 делать вряд ли будут ...
- возиться 2.5-3 часа ...

[Union_Jack]

WADIE, есть места где по 2500 делают .

[WADIE]

Union_Jack, ну можно и за бутылку пива договориться ...
- тут вопрос КАЧЕСТВО И АККУРАТНОСТЬ производимых работ !!!

в конце-концов , кто чел-у мешает сделать всё самостоятельно ??? ( совсем бесплатно )

Сообщение отредактировал WADIE -

[partizan095]

Вчера поменяли все ремни и ролики фильтра и масло, работа вышла в 2500р(без масла), машина 1.4 АКПП, 2008, 47т.км.

Запчасти:
UHD1C28112 UkorAuto Фильтр воздушный 82,58
SAM OL-005 Power-q Фильтр масляный 60,97
HD25-97-111 Afa Фильтр воздушный салона 107,1х2
GT-10170 GMB Ролик ремня ГРМ 288,4
24410-26000 Hyundai/Kia Ролик натяжителя ремня ГРМ 460,99
57231-29100 Hyundai/Kia Ремень клиновый ГУР 107,1
4PK825 Contitech Ремень кондиционера 188
4PK850 Contitech Ремень генератора 189
CT942 Contitech Ремень зубчатый ГРМ 340
PSA-C011 Pmc Ролик кондиционера 343,27

Ремни были все в удв. состоянии, все в трещинах, кроме ГРМ, выглядел как новый, все ремни кстати были Bando

p.s. если нужен контакт, где менял за 2500, пишите в личку)

[Glom]

Держи в курсе, как живут ремни Contitech. А то чет слышал негативные отзывы, особенно по ремню ГРМ.

[partizan095]

Слышал только, что дубеют, но и эти были не мягкие

[dinamik]

У меня стоял на ГУР. Мало того,что задубел,так еще и скукожился(стал короче). Если бы во время не заметил,накрылись бы подшипники генератора и насос ГУР. Больше эту гадость ни когда не поставлю. Тем более на ГРМ.

[vfk]

При замене ремня ГРМ не ленитесь и вывешивайте двигатель (нужно открутить три гайки и один болт) у Вас появиться возможность манёвра при откручивание крепежа.

Ремень ГРМ натягивается за счет ролика, а вернее пружины ролика. С последующей фиксацией конечно. Перетянуть невозможно, возможно НЕПРАВИЛЬНО все это дело установить.

Я правильно понял, что усилия пружины натяжного ролика достаточно для натяжения ремня или его нужно доводить дополнительно?

[dinamik]

vfk, всяко бывает. Пружина-не панацея.

[sparco]

Приветствую всех!Вчера самостоятельно заменил ремень ГРМ и все навесные ремни агрегатов на Getz 1.3 (82 л.с.) АКПП 2004г. вот что заказывал на exist.ru
24312-22613 Ремень привода ГРМ (оригинал, но на ремне написана фирма BANDO)-758,5р
24410-22020 Ролик натяжителя ремня ГРМ (оригинал, будьте внимательны в реале пришёл 24410-26000 (аналог Hyandai) заводской номер был заклеен экзистовским лэйблом с номер 24410-22020, увидел уже при замене когда случайно оторвал наклейку экзиста на коробке) дурит EXIST Народ:)))
25212-22030 Ремень поликлиновый генератора - 201,72р.(оригинал)
57231-22000 Ремень гидроусилителя - 127,75 р. (оригинал)
4PK850 Ремень кондиционера(GATES)- 269,96р. (брал не оригинал, поскольку родной больно дорогой)
GMB(GTA0720) Ролик ремня кондиционера-242,39р. (тоже не оригинал)
Теперь, что касается замены, впринципе действия по описанию в темах выше.
Нюансы при замене :
1) Обязательно снимать подушку-опору двигателя (иначе ремень грм не снять и новый не поставить, т.к. подушка не даёт одеть ремень на зубчатое колесо распредвала) да и откручивать шкив насоса охлаждающей жидкости (4 болтика на 10) будет проще, поскольку менял первый раз в своей жизни упустил момент снятия подушки и поддомкрачивания мотора, потерял 2 часа на откручивание 4 несчастных болтика (гнул накидной ключ на 10 плюс рычыг на него) доступ очень и очень ограничен(IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (( При откручивании шкива насоса охлаждалки нужен помощник, чтобы застопорить шкив (крайне не удобно, но делали так, помощник нажимал молотком на ремень, стопоря шкив, а я откручивал болтики на 10. Повторяю если поддомкратить двигатель будет всё легко и доступно. ошибка была исправлена на этапе сборки и замене ремня, когда поняли что без поддомкрачивания и снятия опоры не поменять.
2)откручивал шкив коленвала стопоря маховик отвёрткой (ставим отвёртку между зубьями маховика и упирая в корпус картера) не знаю как народ вставлял туда ключ,(написано где то выше) зазор слишком маленький между зубьями маховика и картером,у меня такой метод не прокатил.
3) натягивается ГРМ впринципе сам засчёт пружины ролика
Ну и съём правого переднего колеса обязателен для удобного доступа к коленвалу. а так вроде всё остальное по мануалу. Всем удачи при замене!

[Алексей_С]

Я видел и установил обводной ролик Валео Корея. Он еще дешевле GMB. По качеству не скажу, проехал всего тысяч 8, но на вид был очень даже ничего. Подшипник в нем точно не GMB, судя по надписям на нем, везде стоит клеймо Валео.

[Romeo60]

sparco под какую деталь двигателя ставил домкрат? Я так понял ты поднимал немного двигатель, а не просто подпирал домкратом?

Сообщение отредактировал Romeo60 -

[SNipr]

(IMG:http://content.foto.mail.ru/mail/snipr/3/h-9.jpg)
Скажите пожалуйста - кретично иль нет. Пробег 22 тыс км. Авто 2009 года выпуска.

[дывялвипм]

лопнет в любой момент

[Alex75]

Почему ремень ГУРа в теме про ГРМ? Под замену, однозначно.

[SNipr]

оп простите - точно не сюда - спасибо за информацию

[john do]

(IMG:http://content.foto.mail.ru/mail/snipr/3/h-9.jpg)
Скажите пожалуйста - кретично иль нет. Пробег 22 тыс км. Авто 2009 года выпуска.

чушь будет бегать еще тысяч пятьдесят точно.

[NkAml]

чушь будет бегать еще тысяч пятьдесят точно.

Почему так считаете?

[restmon]

У меня и похуже был, но всё равно работал. Видно такое качество этих ремней.

[Imari]

Вчера меняла все ремни и ролики.
Были куплены вот такие ремни и ролики:
1. Gates 4PK833 ремень кондиционера
2. Gates 5479 XS ремень ГРМ
3. Hyundai/Kia 25212-26021 ремень генератора
4. Hyundai/Kia 57231-29100 ремень ГУР
5. GMB GT-10022 Ролик натяжной ремня ГРМ
6. GMB GT-10170 Ролик паразитный ремня грм
7. Hsc 70258 Ролик ремня кондиционера натяжной
Итого: запчасти 1990р. + работа 2000р.

До этого предыдущие ремни и ролики отходили 55000.
Ремень ГРМ (Contitech) и ремень генератора (Bosch 4PK850) как новые!!! Особенно ГРМ!!! Им бы еще ходить и ходить. Хотя мастер очень возмущался, что я купила неоригинальные ремни, тем более ГРМ. Сказал, что Gates - китайское дерьмо и гарантии никакой. Но, как видите, и до этого стояли неоригинальные ремни, а состояние у них супер. Даже жаба немного задушила, что потрачено столько денег. У меня сильно свистел лишь ГУР. Надо было за копейки его поменять и дальше ездить. Но вроде как через каждые 60 тыщ положено, вот и поменяли все ремни и ролики сразу. (IMG:style_emoticons/default/Viannen_loungelizard.gif)

[Viktor22]

Почему так считаете?

шЮтит человек. Как он вообще еще у Вас не лопнул? Заговоренный что ли?

[HarDarK]

еще хуже был примерно на этом же пробеге, отъездил 15тыс еще, буду скоро менять

[a_lexey]

Вчера меняла все ремни и ролики.
Были куплены вот такие ремни и ролики:
1. Gates 4PK833 ремень кондиционера
2. Gates 5479 XS ремень ГРМ
3. Hyundai/Kia 25212-26021 ремень генератора
4. Hyundai/Kia 57231-29100 ремень ГУР
5. GMB GT-10022 Ролик натяжной ремня ГРМ
6. GMB GT-10170 Ролик паразитный ремня грм
7. Hsc 70258 Ролик ремня кондиционера натяжной
Итого: запчасти 1990р. + работа 2000р.

До этого предыдущие ремни и ролики отходили 55000.
Ремень ГРМ (Contitech) и ремень генератора (Bosch 4PK850) как новые!!! Особенно ГРМ!!! Им бы еще ходить и ходить. Хотя мастер очень возмущался, что я купила неоригинальные ремни, тем более ГРМ. Сказал, что Gates - китайское дерьмо и гарантии никакой. Но, как видите, и до этого стояли неоригинальные ремни, а состояние у них супер. Даже жаба немного задушила, что потрачено столько денег. У меня сильно свистел лишь ГУР. Надо было за копейки его поменять и дальше ездить. Но вроде как через каждые 60 тыщ положено, вот и поменяли все ремни и ролики сразу. (IMG:style_emoticons/default/Viannen_loungelizard.gif)

Где вы такой сервис нашли?

С меня за замену всего вышеперечисленного + воздушный фильтр, помпа охлажд. и антифриз просят 5 т.р. в одном сервисе, 4 т.р. в другом. И это просто Подмосковье. Неужели ценник такой на самом деле?

[FreeSpirit]

Где вы такой сервис нашли?

С меня за замену всего вышеперечисленного + воздушный фильтр, помпа охлажд. и антифриз просят 5 т.р. в одном сервисе, 4 т.р. в другом. И это просто Подмосковье. Неужели ценник такой на самом деле?

Да цена запредельно низкая мне ГРМ меняли за 1500 вроде год назад

[Roger]

И так все то же все с тем же! Оказалось что первые ролики которые я ставил были фирма GMB, и ролики которые щас поставил оригинал так сказать приобретенные у официалов, на сальнике тоже подпись GMB, походу это все одна контора! Что оригинал GMB что не оригинал GMB только в 2 раза дешевле, перед установкой проверял в обоих случаях были не большие люфты, мне кажется это такое качество все таки этих роликов! Скажите кто какие ролики ставил себе и как ходят они, какое качество, и самое главное как называется производитель? хочу попробовать найти крепкие ролики а ни эти неженки устанавливать

Комментарий: Для подшипников, которые сильно нагреваются, например в электродвигателях и т.д. применяется расширенный радиальный зазор (С3) - "увеличенный", что бы при сильном нагреве подшипник не заклинило в результате нагрева и соответственно расширения 02 (внутреннего) кольца. Чтобы оценить радиальный зазор, необходимо померять его на приборе, перед этим проверив прибор согласно эталона.

[shevcov-n]

(IMG:http://content.foto.mail.ru/mail/snipr/3/h-9.jpg)
Скажите пожалуйста - кретично иль нет. Пробег 22 тыс км. Авто 2009 года выпуска.

Вчера поменял ремни гура кандея генератора тоже все в трещинах не стал судьбу испытывать

[shevcov-n]

Всех с праздником подскажите какой фирмы ремень грм и ролики брать собираюсь поменять проб 53200 2008 год рестайл акп

[Bochkarev]

Всех с праздником подскажите какой фирмы ремень грм и ролики брать собираюсь поменять проб 53200 2008 год рестайл акп

ну естественно оригинал!
ну а если хочешь немного $ съэкономить, то:
Ремень ГРМ - фирмы Gates,
Ролики - фирмы GMB.

[shevcov-n]

ну естественно оригинал!
ну а если хочешь немного $ съэкономить, то:
Ремень ГРМ - фирмы Gates,
Ролики - фирмы GMB.

однозначно оригинал буду брать

[Roger]

Если оригинал, тогда Вам сюда Все ремни на двигателе. Коды.. Покупать по коду.


Сообщение отредактировал Roger -

[Steve_zp]

подскажите пожалуйста, сколько лет может протянуть ремень ГРМ при малых пробегах (до 10 тыс в год).
В сервиске 60000 или 4 года, но не слишком ли рано его менять через 4 года, если пробег будет всего около 40000?

[Brodilis]

подскажите пожалуйста, сколько лет может протянуть ремень ГРМ при малых пробегах (до 10 тыс в год).
В сервиске 60000 или 4 года, но не слишком ли рано его менять через 4 года, если пробег будет всего около 40000?

еще года 2 точно пройдет если ремень качественный..
вообще ресурс качественных ремней не меньше 100 тык пробега или не меньше 8 лет юзания.... но сам понимаешь на практике все может быть зависит от кривизны рук установщика и плюс сейчас всяких китаев море продают вообщем есть факторы.
если сам машину обслуживаешь знаешь куда лезть-проверить состояние то можно подольше не менять инчае лучше не рисковать.

Сообщение отредактировал Brodilis -

[Steve_zp]

еще года 2 точно пройдет если ремень качественный..
вообще ресурс качественных ремней не меньше 100 тык пробега или не меньше 8 лет юзания.... но сам понимаешь на практике все может быть зависит от кривизны рук установщика и плюс сейчас всяких китаев море продают вообщем есть факторы.
если сам машину обслуживаешь знаешь куда лезть-проверить состояние то можно подольше не менять инчае лучше не рисковать.

Спасибо за подробный ответ. В моем случае речь об оригинальных ремнях, установленных на заводе. Коробка передач автомат, думаю это плюс для срока службы ремней- сглаживается нагрузка на двигатель.
Правда было 2-3 раза двигатель останавливало клинящим компрессором, но после замены компрессора все ок.

[Jarillo]

Всем привет! У кого большая практика подскажите, заменил все ремни и ролики вчера, появился сильный гул ровно на 2500 оборотов, ниже и выше всё нормально. Что чаще всего гудит натяжной, обводной или помпа? Похоже по второму разу всё скидывать и менять ролики с помпой.

[Gtzdrvr]

моя машина 7г.в. а пробег всего 43. в ближ месяце планирую заменить ремень грм с роликами всеми

Сообщение отредактировал Gtzdrvr -

[Bochkarev]

Всем привет! У кого большая практика подскажите, заменил все ремни и ролики вчера, появился сильный гул ровно на 2500 оборотов, ниже и выше всё нормально.

Я тоже всё заменил, но никак со свистом не могу справится.
После замены - всё норм. На следующий день появился свист, через пару дней свист усилился.
Съездил в сервис подтянули ремни генератора и ГУР-а - когда из сервиса выезжал было всё норм. - но на утро опять слегка свист появился, а через пару дней усилился, вот думаю опять надо подтягивать.
Что это? из-за чего?
Не ужели дело только в подтяжке ремней?
Может ли это свистеть ремень кондиционера? (его не подтягивали, но кондей сейчас не влючаю
На ощуп все ремни натянуты очень хорошо.
P.S.: Все ремни - оригинал! Ролики - GMB!

Сообщение отредактировал Bochkarev -

[galileo]

Я тоже всё заменил, но никак со свистом не могу справится.
После замены - всё норм. На следующий день появился свист, через пару дней саист усилился.
Съездил подтянул ремни - когда из сервиса выезжал было всё норм. - но на утро опять слегка свист появился, а через пару дней усилился, вот думаю опять надо подтягивать. Что это? из-за чего?
На ощуп все ремни натянуты очень хорошо.
P.S.: Все ремни - оригинал! Ролики - GMB!

у вас ремни проскальзывают или подшипник свистит? Если первое , то ролики тут причем? Проскальзывает в 99% ремень колено-помпа-гена. Новые родные ремни имхо хорошо работают на новых шкивах, на старые ставлю обычно gates. Они на ощупь как силикон. Очень мягкие. По началу прилично растягиваются, так что раза два точно подтягивать. Но потом не скользят даже с меньшим натяжением чем родные.
Ремень гура вообще не свистит, он шипит.

[Bochkarev]

у вас ремни проскальзывают или подшипник свистит? Если первое , то ролики тут причем? Проскальзывает в 99% ремень колено-помпа-гена. Новые родные ремни имхо хорошо работают на новых шкивах, на старые ставлю обычно gates. Они на ощупь как силикон. Очень мягкие. По началу прилично растягиваются, так что раза два точно подтягивать. Но потом не скользят даже с меньшим натяжением чем родные.
Ремень гура вообще не свистит, он шипит.

понял, скорее всего ремень генератора надо ещё раз подтянуть!

[galileo]

понял, скорее всего ремень генератора надо ещё раз подтянуть!

Я перестал родные ставить. Их приходится достаточно сильно натягивать (это касается только ремня помпы и гены). Кондеровский ремень хорошо обходит шкивы и при небольшом натяжении не скользит.
ИМХО пусть при запуске двигателя секунду посвистит, чем перетянуть.

Сообщение отредактировал galileo -

[Bochkarev]

Я перестал родные ставить. Их приходится достаточно сильно натягивать (это касается только ремня помпы и гены). Кондеровский ремень хорошо обходит шкивы и при небольшом натяжении не скользит.
ИМХО пусть при запуске двигателя секунду посвистит, чем перетянуть.

иногда 1 сек. а иногда и 10 сек. - а это уже нервы, ладно мои, но меня жена уже с этим свистом за...а.
Вообщем натяну - а там будь что будет!

[txr1974]

Нужна помощь, оборвало ремень грм на перекрестке, провернуло зубья на ремне, вчера установил новый ремень и ролик мотор 1,3 поставил все по меткам мотор завел а он троит и чек мигает, опять разобрал проверил метки все ок шестерьня распредвало дырочка на против выступа на коленвале метка на зубе напртив выступа все ок, на всякий случай снял крышку клапанов проверил впускные клапана закрылись, такт зжатия все ок, собираю завожу все также работает перебоями и чек мигает - что может бить с машиной не так?

[Steve_zp]

Нужна помощь, оборвало ремень грм на перекрестке, провернуло зубья на ремне, вчера установил новый ремень и ролик мотор 1,3 поставил все по меткам мотор завел а он троит и чек мигает, опять разобрал проверил метки все ок шестерьня распредвало дырочка на против выступа на коленвале метка на зубе напртив выступа все ок, на всякий случай снял крышку клапанов проверил впускные клапана закрылись, такт зжатия все ок, собираю завожу все также работает перебоями и чек мигает - что может бить с машиной не так?

хотелось бы узнать пробег и возраст ремня, при котором такое происходит.

[txr1974]

Пробег ремня 51 тыс. установлен на авто 2 год назад.

[galileo]

Пробег ремня 51 тыс. установлен на авто 2 год назад.

масло не подтекает из передних сальников?

[txr1974]

Течи нет. Погоню в сто дома нет компрессом... Боюсь что задело клапана.

[Steve_zp]

Пробег ремня 51 тыс. установлен на авто 2 год назад.

так быстро?.... какая марка ремня установленного, где покупался? ролики какие ставились?

думаю всем лучше знать чтобы так не встрять..

p/s пробег трасса\город\пробки?

Сообщение отредактировал Steve_zp -

[DarkElf]

Течи нет. Погоню в сто дома нет компрессом... Боюсь что задело клапана.

на 1.3 вероятность этого оочень высока..
удачи!..

[txr1974]

Итак по порядку
1. Запчасти всегда покупаю только оригинал покупаю в драйвер.ру
2. Ремни менял всегда сам уже три раза пробег 300тыс. Езжу аккуратно гранаты еще родные стоят.
3. На сто вынесли вердикт нет компрессии в 3 цилиндре - загнуло выпускные клапана.
Завтра соберут мотор напишу результат.

[Steve_zp]

Итак по порядку
1. Запчасти всегда покупаю только оригинал покупаю в драйвер.ру
2. Ремни менял всегда сам уже три раза пробег 300тыс. Езжу аккуратно гранаты еще родные стоят.
3. На сто вынесли вердикт нет компрессии в 3 цилиндре - загнуло выпускные клапана.
Завтра соберут мотор напишу результат.

а ролики?
коробка механика\автомат?

[Brodilis]

Запчасти всегда покупаю только оригинал в драйвер.ру

а ролики?

все оригинал человек ставит.
ремешок по времени у него 2 года всего но пробег то 51 тык... чуть чуть не дожил до замены.

[Bochkarev]

но пробег то 51 тык... чуть чуть не дожил до замены.

Видимо не зря все производители авто рекомендуют уменьшать все интервалы замены расходных материалов (масла, фильтра и видимо ремни) в зависимости от сложности и суровости условий эксплуатации авто. А Российские условия в основном попадают под эти самые условия!
Вывод: Не тянуть - следить за состоянием авто, уменьшить интервалы замены расходников - в итоге наверное будет дешевле!

[Jarillo]

у меня всё оказалось просто - перетянут ремень гура был

[Bochkarev]

у меня всё оказалось просто - перетянут ремень гура был

и что? к чему эта фраза?
Неужели от этого у Вас ремень ГРМ порвался? и загнуло капана?
?....?...?

коробка механика\автомат?

А что даст Вам ответ на этот вопрос касаемо данной темы, тобиш ремня ГРМ?

[Steve_zp]

Видимо не зря все производители авто рекомендуют уменьшать все интервалы замены расходных материалов (масла, фильтра и видимо ремни) в зависимости от сложности и суровости условий эксплуатации авто. А Российские условия в основном попадают под эти самые условия!
Вывод: Не тянуть - следить за состоянием авто, уменьшить интервалы замены расходников - в итоге наверное будет дешевле!

Не у всех условия одинаковы. У кого-то преобладает трасса, укогото 50\50, у когото на 90 процентов город, а у кого-то город еще и с пробками постоянными. Понятно что сравнивая первых с последними, время работы двигателя в моточасах (а соответсвенно и износ ремней) отличается в разы при одном и том же пробеге.
Поэтому мне и хотелось бы узнать условия эксплуатации при которых ремень не выдержал регламент ни по сроку не по пробегу

[Steve_zp]

А что даст Вам ответ на этот вопрос касаемо данной темы, тобиш ремня ГРМ?

Считается что коробка автомат дает более мягкую нагрузку на двигатель за счет гидротрансформатора. В механике это зависит как отпускаешь сцепление, возможны ситуации когда двигатель резко меняет обороты, это создает повышенную нагрузку на ремни за счет инерционности ведомых механизмов.

[galileo]

Считается что коробка автомат дает более мягкую нагрузку на двигатель за счет гидротрансформатора. В механике это зависит как отпускаешь сцепление, возможны ситуации когда двигатель резко меняет обороты, это создает повышенную нагрузку на ремни за счет инерционности ведомых механизмов.

Часто кручу до отсечки или резко понижаюсь под отсечку и ничего ремни и по сотке ходили, а вот если чуть масло гонит (даже это может быть не очень заметно), то ремень разрушается быстро.

[txr1974]

Сегодня я выяснил причину своей поломки ремня грм, сейчас у меня гостит племянник, у него есть своя машина на автомате но она осталась в другом городе, я ему отдал свою поскольку себя купил т5 и гетц стоял без дела, ну я ему и дал поездить, первый день он учился трогаться на механике, на второй уже поехал, короче он подъезжал к светофору и не выключил 4 передачу, скорость упала машину начало дергать и в этот момент ремень видимо провернуло, хорошо скорость маленькая была. Сегодня поехал купил запчасти к вечеру машина будет готова. Вот такие дела.

Сообщение отредактировал txr1974 -

[Brodilis]

Сегодня я выяснил причину своей поломки ремня грм, сейчас у меня гостит племянник, у него есть своя машина на автомате но она осталась в другом городе, я ему отдал свою поскольку себя купил т5 и гетц стоял без дела, ну я ему и дал поездить, первый день он учился трогаться на механике, на второй уже поехал, короче он подъезжал к светофору и не выключил 4 передачу, скорость упала машину начало дергать и в этот момент ремень видимо провернуло, хорошо скорость маленькая была. Сегодня поехал купил запчасти к вечеру машина будет готова. Вот такие дела.

так вот тут еще раз..ремень провернуло или он оборвался?

[txr1974]

Ремень провернуло на коленвале, срезало зубьцы.

[Jarillo]

и что? к чему эта фраза?
Неужели от этого у Вас ремень ГРМ порвался? и загнуло капана?
?....?...?

не, я выше писал что после замены всех ремешков роликов и помпы гул был на 2500 об.

[Steve_zp]

....короче он подъезжал к светофору и не выключил 4 передачу, скорость упала машину начало дергать и в этот момент ремень видимо провернуло.....

вот потому я и спрашивал какая коробка, на автомате такие моменты в принципе невозвожны

[Brodilis]

Ремень провернуло на коленвале, срезало зубьцы.

так в таком случае тут может быть дело не в ремне ГРМ а в том что шкив распреда или шестеренка колена сильно изношены. если на них есть выработка то придется их менять иначе ремни проворачиваться часто будут.

[txr1974]

Все забрал все-таки вчера свою тачку с ремонта (причина смотри выше), мастер у них заболел не могли собрать ( все как обычно в нашей стране - приходите после праздников), но все позади а хотел сказать вот, что - заменили четыре клапана но это понятно, последствия после прокрутки ремня, сразу поменял компенсаторы поставил все новые и хочу вам сказать, работа двигателя очень сильно изменилась, пробег мотора 300 тыс. на холостых оборот. цокал как дизель а после замены компенсаторов завел машину и не узнал, движка не слышно я в шоке.

[Brodilis]

txr1974,

шкивы смотрели-меняли? а то на таком пробеге они изношены сильно....ремешок может опять провернутся (тьфу-тьфу конечно)

[Bochkarev]

Я тоже всё заменил, но никак со свистом не могу справится.
После замены - всё норм. На следующий день появился свист, через пару дней свист усилился.
Съездил в сервис подтянули ремни генератора и ГУР-а - когда из сервиса выезжал было всё норм. - но на утро опять слегка свист появился, а через пару дней усилился, вот думаю опять надо подтягивать.
Что это? из-за чего?
Не ужели дело только в подтяжке ремней?
Может ли это свистеть ремень кондиционера? (его не подтягивали, но кондей сейчас не влючаю
На ощуп все ремни натянуты очень хорошо.
P.S.: Все ремни - оригинал! Ролики - GMB!

Отвечу на свою проблему:
После 2-й подтяжки ремня генератора свист прошёл!
Т.е. новые ремни до 2-х раз надо подтягивать.

[spezmass]

Всем привет! Проехал 50000 км, в сервисной написано заменя ремня ГРМ 60000 или 48 месяцев что раньше наступит.Так вот, 48 мес у меня наступило, а по пробегу рановато. Что делать, менять ремень или нет, как действует на него время?

[Gtzdrvr]

меняйте я тоже буду по возрасту менять.

[Bochkarev]

... в сервисной написано заменя ремня ГРМ 60000 или 48 месяцев что раньше наступит.

Сами же ответили на свой вопрос!!!

Сообщение отредактировал Bochkarev -

[Nicolas]

На прошедших выходных менял ремень ГРМ и ролики. Пробег 55 тыс. и 5 лет эксплуатации. Со слов слесаря, все более чем в хорошем состоянии. Сальник коленвала тоже в норме.

[Leo666]

На прошедших выходных менял ремень ГРМ и ролики. Пробег 55 тыс. и 5 лет эксплуатации. Со слов слесаря, все более чем в хорошем состоянии. Сальник коленвала тоже в норме.

А у меня 5,5 лет в эксплуатации и 28.500 км. пробега.
Ремнень был внешне нормальный, но потресканый при скрутке!

[NkAml]

А у меня 5,5 лет в эксплуатации и 28.500 км. пробега.
Ремнень был внешне нормальный, но потресканый при скрутке!

Это значит в одном из мест, по окружности ремня, трещина была, а остальная часть в норме?

[dj_lexa]

Хотел поинтересоваться по поводу шкива коленвала. Мне после замены всех ремешков в т.ч. ГРМ, в сервисе скзали, что нужно менять шкив коленвала. Открыл капот, глянул на шкив при заведенной машине - наблюдается люфт, но умеренный. Чем грозит, если долго не менять?

Сообщение отредактировал dj_lexa -

[Эльдар-52]

...Открыл капот, глянул на шкив при заведенной машине - наблюдается люфт, но умеренный...

Как определил, что "умеренный"?
И вообще, откуда может взяться люфт шкива?

[dj_lexa]

Как определил, что "умеренный"?
И вообще, откуда может взяться люфт шкива?

Откуда взялся непонятно, но в автосервисе мастер начал лечить про резину, в которую там что-то вкручивается... скзал что они там все потрескалось.... (какая там резина???)
Умеренный - ну визуально люфтит где-то мм 3-5.

[Romeo60]

Друзья, кто менял сам ГРМ на двиг. 1.3, подскажите под что упирали домкрат при снятии опоры двигателя?

[Brodilis]

Romeo60,

при замене ремня грм опору снимать не нужно.

[Romeo60]

Brodilis

Как это не нужно? У вас какой двигатель?
При замене ремня ГРМ в двигателе 1.3 опору снимать нужно, иначе вы не снимете ремень.
На двигателях 1.4 и 1.6 снимать не нужно

[NkAml]

ну вот наконец дошли руки поменять ремень грм, а заодно и ролик, свечи пробег машины 67000км.
кстати состояние ремня почти идеальное ну на вид по крайней мере...
ролик натяжителя был чуть живой.

А возможно не снимая ремень, по звуку или другим признакам, определить, что ролик натяжителя, в плохом состоянии?

[Slumbis]

Моей машинке на днях поменяли расходники. Заказывал в магазине оригинал, пришло вот это

(голограмма mobis только на ремне имеется). Сам ремень почему-то KIA ? Цена запчастей (без работы) 2380 руб. Вот почему-то терзают смутные сомнения - оригинал ли ? Кто-нибудь недавно брал оригиналы - попадалось такое ?

Сообщение отредактировал Slumbis -

Прикрепленные файлы

 ______.JPG ( 661.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97

 

[WADIE]

а чем КИА не нравится ??? те-же , только в профиль ...

[Slumbis]

а чем КИА не нравится ??? те-же , только в профиль ...

нет, ну как-то ожидал hyundai . На именно оригинале. (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)
хотя конторы родственные конечно... Значит действительно оригинал, и не надо бояться ?

[burik33]

нет, ну как-то ожидал hyundai . На именно оригинале. (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)
хотя конторы родственные конечно... Значит действительно оригинал, и не надо бояться ?

Действительно оригинал,сегодня мне перетряхнули всю подвеску ,стойки ,Втулки,тормоза ,ремкомплекты,на половине деталей киа(мобис) ,на другой хундай,так что без паники)))

[Slumbis]

на половине деталей киа(мобис) ,на другой хундай,так что без паники)))

Реально успокоили, Спасибо !

[Aleon]

Привет. Завтра хочу сам все ремни и ролики перекинуть.
1.4 автомат.

перечитал всю тему. Одни говорят- есть дырка, чтобы коленвал стопорнуть. Другие, что нету.

Фото у кого-нибудь есть, куда этот стопор таки вставляется? Или на схеме можете указать?
ну, или хотябы, нарисовать.

Сварки нет. Приспособы варить нечем.

[dinamik]

Aleon, и знакомого нет,чтоб на 5ой передаче тормоз нажать? Прошлым летом с такой задачей даже моя бабуля справилась...

[Glom]

Aleon, и знакомого нет,чтоб на 5ой передаче тормоз нажать? Прошлым летом с такой задачей даже моя бабуля справилась...

С автоматом не прокатит. Только стопорить неросредственно сам коленвал или шкив коленвала.

[Twin Peaks]

Тогда запиливать ключ надо.

 8498_j3z_dsc00341.jpg ( 104.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

[Glom]

Тогда запиливать ключ надо.

 8498_j3z_dsc00341.jpg ( 104.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

Ну да. Я что то подобное пилил-варил.

[Veteran]

Aleon, Этой весной затеялся с Вашей темой. Покурил форум нашего клуба и остальную инфу по ГРМ. Не мудрствуя лукаво С обезьянил у Бориса (Glom) ключ для удержания коленвала. И вся работа по замене ремня ГРМ ну и одновременно роликов и т.д. превратилась в удовольствие))))) Делал всё один без пятых передач. Помощником был только ещё и динамометрический ключ. Люблю железяки...... Дерзайте, и всё у Вас получится!!! Там нет ничего сложного. Добра и Удачи!!!

[WADIE]

dinamik,
у него автомат !

[Aleon]

Да, к сожалению без ключа не смог добраться. Поменял только остальные ремни.
В соседнем гараже моторист профессиональный. Лазил-лазил по машине и под машиной. Был очень удивлен, что к маховику никак не подобраться.

А вообще, настолько все узко и неудобно, что если б знал- деньги бы заплатил. Что и сделаю скорее всего.
Я сам люблю покрутить гайки. Но не в этом случае.
p.s. шкив помпы смог одеть только отрезав у болта головку и вкрутив получившуюся шпильку для начала.

[dinamik]

dinamik,
у него автомат !

Поздно заметил... Прошу прощения за не внимательность...

[Aleon]

Официалы запросили 5240 за замну ремня и роликов (IMG:style_emoticons/default/negative.gif)

Похоже, самому придется сделать... Ну ладно.
Сварку знакомую нашел. Приварят без проблем, что надо.

Кто-то может дать четкие размеры , диаметры и т.д. этого самодельного ключа? Не могу найти почему-то.

[Glom]

Официалы запросили 5240 за замну ремня и роликов (IMG:style_emoticons/default/negative.gif)

Похоже, самому придется сделать... Ну ладно.
Сварку знакомую нашел. Приварят без проблем, что надо.

Кто-то может дать четкие размеры , диаметры и т.д. этого самодельного ключа? Не могу найти почему-то.

Поищи мое сообщение с картинкой. Вроде там давал размеры. А так сними правый фартук, и подбери трубу подходящего диаметра. Вырезай 3 зуба. Я размечал все по месту. Будешь приваривать ручку, учитывай, что внутрь ещё должен войти вороток с головкой. Длина ручки такая, чтоб она мога упереться в пол.

[Veteran]

Aleon, Официалы запросили 5240 за замну ремня и роликов. Это безумие!!! Для упрощения одевания шкивов на помпу я использовал небольшие шпильки (отрезал от болтов головки). Двух шпилек хватит. Натяжной ролик поставил новый, а обводной вскрыл, (был практически суховат, при пробеге 47т.км.) Промыл его авиа керосином, просушил и шприцом заполнил синей смазкой ликви-моли для подшипников. Заглушки подшипника снимаются и ставятся на место элементарно! И ещё... Перед тем, как снимать старый ремень ГРМ на зубцах сделал точечные пометки (белым лаком для бабских когтей) и ответные метки чёрным маркером на шивах коленвала и распредвала. Тогда отпадает нудота совмещать метки на этих валах с метками на блоке цилиндров (Пофиг, в каком положении остановился движок). После снятия старого ремня наложил на него новый и перенёс метки на него. Поставил новый на место по меткам на шетернях валов. Далее нужно правильно натянуть ремень. Покурите инет. Где-то на хохлятском форуме с картинками грамотно всё написяно))))) Это важно!!! 5240-Жаль .что мы далеко..... Подъехали быб и под пивко поменяли без проблем. Гусары денег не берутсссс! P.S.- Яма и подъёмеик НЕ нужны. Просто в гараже... Удачи!

[SolovyevAndrej]

Aleon, Официалы запросили 5240 за замну ремня и роликов. Это безумие!!! Для упрощения одевания шкивов на помпу я использовал небольшие шпильки (отрезал от болтов головки). Двух шпилек хватит. Натяжной ролик поставил новый, а обводной вскрыл, (был практически суховат, при пробеге 47т.км.) Промыл его авиа керосином, просушил и шприцом заполнил синей смазкой ликви-моли для подшипников. Заглушки подшипника снимаются и ставятся на место элементарно! И ещё... Перед тем, как снимать старый ремень ГРМ на зубцах сделал точечные пометки (белым лаком для бабских когтей) и ответные метки чёрным маркером на шивах коленвала и распредвала. Тогда отпадает нудота совмещать метки на этих валах с метками на блоке цилиндров (Пофиг, в каком положении остановился движок). После снятия старого ремня наложил на него новый и перенёс метки на него. Поставил новый на место по меткам на шетернях валов. Далее нужно правильно натянуть ремень. Покурите инет. Где-то на хохлятском форуме с картинками грамотно всё написяно))))) Это важно!!! 5240-Жаль .что мы далеко..... Подъехали быб и под пивко поменяли без проблем. Гусары денег не берутсссс! P.S.- Яма и подъёмеик НЕ нужны. Просто в гараже... Удачи!

Помоему вы темой ошиблись )))
P. S Так порадовали ))) , а то уж думал так и усну с мыслью о 82 за 1 ...

[Aleon]

Елки... это надо заезжать... защиту снимать...брызговик пластиковфй откручивать...
Может, кто-то хоть диаметр трубы подскажет для ключа....

[Glom]

Елки... это надо заезжать... защиту снимать...брызговик пластиковфй откручивать...
Может, кто-то хоть диаметр трубы подскажет для ключа....

Мне хватило только снять правый фартук и колесо. Делал все на полу. Без домкрата даже

[Aleon]

Ребят, трудно линеечкой померять?)))
Вдруг кого-то не затруднит, все-таки...

[alexps]

Если кому интересно выкладываю стоимость работ у ОД. 1.4,AT, 2008 год  IMG_20150114_161451.jpg ( 167.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247

[darkmouse225]

Если кому интересно выкладываю стоимость работ у ОД. 1.4,AT, 2008 год  IMG_20150114_161451.jpg ( 167.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247

А что за ОД у Вас? Мы ездили сегодня в ЗАО АВИЛОН АГ и нам такие цены запилили! Но пока не делали, нет запчастей в наличии.

 z_001.jpg ( 477.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

[Brodilis]

darkmouse225,

у alexps бредовая накладная какая то. из нее видно что меняли только ремень генератора и антифриз с промывкой. зачем снимать и устанавливать сальник коленвала этоот же если они одноразовые и повторной установки не допускают.

[alexps]

В чем бредовость накладной? Ремень, антифриз и вода, это расходники, которые я купил у ОД. Остальные расходники я бриобрел сам. Причина обращения написана в накладной, это замена комплекта грм, помпы и за одним, чтобы потом опять процедуру с грм не повторять, замена сальника.

[alexps]

По поводу цены, у меня машина уже не на гарантии 2008 г.в. и поэтому действует скидка помоему 30%. ОД золотой дюйм г. Новокузнецк

[WADIE]

у всех ОД действует скидка на работы для машин старше 3 лет .

[Pudey]

Пробег-27900
Возраст -5 лет 2 месяца
Очень долго компостировал себе мозг-менять ли ремень ГРМ, ролики и ремни навесного, т.к . по регламенту замена раз в 4 года или 60 т.км. В итоге поменял. Все что стояло было в отличном состоянии, только на ремне ГУРа было 3 небольшие трещины. Поэтому делаю вывод, что срок жизни ремешков по времени много дольше, чем определено в регламенте по ТО (в 1.5 раза точно).
Имхо: считаю замену ремней по возрасту не целесообразно (в пределах разумного срока конечно).
Ну и естесственно лазил по форуму и сделал подборку з.ч.

Ремень ГРМ
"http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A6A07474&sr=-4"

Ролик ремня ГРМ
"http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5A3009AB&sr=-4"

Ролик обводной ремня ГРМ
"http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7AA009AB&sr=-4"

Ремень водяного насоса и генератора (845-850 мм)
"http://www.exist.ru/price.aspx?pid=90C009AB&sr=-4"

Ремень кондиционера (825-833 мм)
"http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2A8009E5&sr=-4"

Ремень ГУРа (655 мм +- 5 мм)
"http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D0A02B60&sr=-4"

[Bochkarev]

Имхо: считаю замену ремней по возрасту не целесообразно (в пределах разумного срока конечно).

Это вполне возможно с вашим случаем - но при др. условиях эксплуатации, регион эксплуатации, условия хранения и т.д. ремни могут быть в гораздо худшем состоянии - поэтому не надо пренебрегать рекомендациям завода изготовителя, если не хочешь попасть на дорогостоящий ремонт. - замена всех ремней (да и вообще придерживание рекомендациям завода изготовителя) в итоге дешевле и лучше для авто и хозяина авто!
ИМХО.
Тем более Гетц - одна из самых дешёвых машин по содержанию и эксплуатации!

Сообщение отредактировал Bochkarev -

[NkAml]

Пробег-27900
Возраст -5 лет 2 месяца
Очень долго компостировал себе мозг-менять ли ремень ГРМ, ролики и ремни навесного, т.к . по регламенту замена раз в 4 года или 60 т.км. В итоге поменял. Все что стояло было в отличном состоянии, только на ремне ГУРа было 3 небольшие трещины. Поэтому делаю вывод, что срок жизни ремешков по времени много дольше, чем определено в регламенте по ТО (в 1.5 раза точно).

Машина круглый год эксплуатируется, хранится не в гараже?
Ролики в нормальном состоянии, пробовали снятый ГРМ на изгиб и излом проверять?

[Pudey]

Машина круглый год эксплуатируется, хранится не в гараже?
Ролики в нормальном состоянии, пробовали снятый ГРМ на изгиб и излом проверять?

Ролики прекрасно крутятся, ремень проверял-ни единой трещины, как ни крути.
Эксплуатируется 1.5 года средне активно (20000 км наездил), хранится на улице. До момента покупки, первые владельцы за 3.5 года проехали 7700 км, где хранилась не знаю.

[WADIE]

если не боишься попасть на замену клапанов после обрыва ремня ... то ездий ...

Сообщение отредактировал WADIE -

[V-K]

Машина декабрь 10 года, пробег 53 000. Поменял ремни и ролики. Все в отличном состоянии, кроме ремня генератора - на нем много мелких трещин внутри. ИМХО, ремень ГРМ и оба ролика еще долго могли бы работать.

[NkAml]

Машина декабрь 10 года, пробег 53 000. Поменял ремни и ролики. Все в отличном состоянии, кроме ремня генератора - на нем много мелких трещин внутри. ИМХО, ремень ГРМ и оба ролика еще долго могли бы работать.

А ремень ГУРа ранее меняли? Обычно он первый начинает трескаться.

[V-K]

А ремень ГУРа ранее меняли? Обычно он первый начинает трескаться.

Нет, ремни первый раз поменяны.

[Rulezzz]

Ролики прекрасно крутятся, ремень проверял-ни единой трещины, как ни крути.
Эксплуатируется 1.5 года средне активно (20000 км наездил), хранится на улице. До момента покупки, первые владельцы за 3.5 года проехали 7700 км, где хранилась не знаю.

Вот интересный момент. Вы правда снимали ремни, ролики для проверки (ведь не снимая их невозможно проверить)? Но при этом поставили все обратно?
Если это все таки так, то :
1. Вы правда все это делали или пишите потому что ничего нигде не "свистит"?
2. Вы часто разбираете половину двигателя для того чтобы "просто посмотреть"?
Ведь обычно такие вещи снимают для замены, т.к. нет смысла просто так снимать и смотреть, на станции это не дешего, а самому лишнюю работу делать мало кому охото (ну если только совсем в жизни заняться нечем).

[Aleon]

Сегодня заменил ремень и ролики. Пробег 67 тыс.

Пришлось сделать по примеру других вот этот стопорный ключ, что на картинке под спойлером.

фото ключа

 40.jpg ( 72.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 277

Кому интересно: труба стандартная. Внутренний диаметр 76 мм. Внешний не знаю. Чуть больше. На металлобазе просто отрезали кусочек за 10 руб.

Ремень на вид в идеальном состоянии. Моторист, работающий рядом, сказал, что 100 тыс спокойно бы прошел.

Еще он сказал, что надо бы тыс через 5 подтянуть. И что он обычно по этой причине чуть больше натягивает, чем сам ролик регулировочный, чтоб через 5 тыс опять не разбирать.
Я уже к тому моменту собрал и не стал бы разбирать обратно.
Еще он сказал, что надо бы заодно сразу и цепь натянуть (или поменять- не помню точно, врать не буду). Вроде как от нового ремня она еще больше растянется.

Ролики подшуршивали. И, видимо, смазка из них уходила. Она там с грязью была вместе. Люфта не было.

Еще помогла камера китайская. Свою лень фотать. Вот точно такая же. Купил как-то от нефиг делать. Но, периодически выручает в самых разных областях. Правда, качество не айс, конечно.
Удобно было с ее помощью метки сопоставлять. И в труднодоступных местах иногда разглядеть, что, где и куда откручивать, закручивать и т.п.

-

Сообщение отредактировал Aleon -

[Brodilis]

Aleon,

перетяжка ремня ГРМ тоже не есть хорошо. из-за этого раньше времени убиваются ролики.
ролик самонатягом достаточно натягивает. в случае чего через 30 тык можно проверить и подтянуть. но хороший ремень сильно не вытянется так что подтяжка не обязательна.

цепь распредвалов не натягивается...она меняется просто.

Сообщение отредактировал Brodilis -

[Aleon]

Brodilis
Спасибо за инфо.

[Pudey]

Вот интересный момент. Вы правда снимали ремни, ролики для проверки (ведь не снимая их невозможно проверить)? Но при этом поставили все обратно?
Если это все таки так, то :
1. Вы правда все это делали или пишите потому что ничего нигде не "свистит"?
2. Вы часто разбираете половину двигателя для того чтобы "просто посмотреть"?
Ведь обычно такие вещи снимают для замены, т.к. нет смысла просто так снимать и смотреть, на станции это не дешего, а самому лишнюю работу делать мало кому охото (ну если только совсем в жизни заняться нечем).

(IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose_eat.gif)
Изначально, встал вопрос: "Менять ли ремни, ведь прошло 4 года какой никакой эксплуатации". Начал читать соответствующие темы и однозначного ответа не нашел.
Но как многие пишут: "скупой платит дважды" или "катайтесь но будьте готовы к ремонту башки" и т.д. и т.п., я решил купить все ремешки , ролики и поменять, а сведения о которых написал считаю статистическими. Выводы делать только Вам. Но моя позиция такова, что лишний раз в движку не лезть. Вероятность установики "бракованых" запчастей "кривыми" руками мастеров так же есть.
1. Все заменено, а старые запчасти были сложены в пакет, после чего я и оценил состояние
2. Ответ, думаю, не требуется

[vladimir66]

(IMG:style_emoticons/default/to_pick_ones_nose_eat.gif)
Изначально, встал вопрос: "Менять ли ремни, ведь прошло 4 года какой никакой эксплуатации". Начал читать соответствующие темы и однозначного ответа не нашел.
Но как многие пишут: "скупой платит дважды" или "катайтесь но будьте готовы к ремонту башки" и т.д. и т.п., я решил купить все ремешки , ролики и поменять, а сведения о которых написал считаю статистическими. Выводы делать только Вам. Но моя позиция такова, что лишний раз в движку не лезть. Вероятность установики "бракованых" запчастей "кривыми" руками мастеров так же есть.
1. Все заменено, а старые запчасти были сложены в пакет, после чего я и оценил состояние
2. Ответ, думаю, не требуется

" Выводы делать только Вам" - Вы правы. Придерживаюсь мнения,что ремень нужно менять в зависимости от пробега. Авто почти 8 лет. Ремень пока не менял.

[Glom]

" Выводы делать только Вам" - Вы правы. Придерживаюсь мнения,что ремень нужно менять в зависимости от пробега. Авто почти 8 лет. Ремень пока не менял.

А как же "усталость" материалов?

[vladimir66]

А как же "усталость" материалов?

Что такое усталость материалов?
Есть и обратная величина. Обратное свойство материала называется выносливостью (свойство материала воспринимать переменные (циклические) нагрузки без разрушения в указанное время). Вероятно, второе превосходит первое.

[1q2a]

Что такое усталость материалов?

если просто - резина рассыхается и трескается

[vladimir66]

если просто - резина рассыхается и трескается

Через какое время? 72 мес(6 лет) - 90т.км.или 96 мес.- 8 лет.120 т.км. ( дизель). См. мануал 5-4 и 5-5 И ещё, ремень - это не только резина. Состояние ремня ещё и проверяют во время эксплуатации. Если есть трещины или разлохмачивание, то менять.
Каждый решает сам.

[1q2a]

Состояние ремня ещё и проверяют во время эксплуатации. Если есть трещины или разлохмачивание, то менять.
Каждый решает сам.

ну, некоторые считают, что работает, то и не нужно ничего менять. У меня на предыдущей машине 16 лет не меняли ремни, ни один ремень! первый хозяин считал, что работает же, зачем лезть куда-то, это же иномарка! Машина кстати тоже хендай

[vladimir66]

У меня на предыдущей машине 16 лет не меняли ремни, ни один ремень! первый хозяин считал, что работает же, зачем лезть куда-то, это же иномарка! Машина кстати тоже хендай

Вероятно раньше,на старых моделях, был не интерференционный двигатель ( обрыв ремня был не опасен). Сейчас у большинства машин интерференционный тип двигателя (при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами). Вот в этом и риск.

[Alex821]

Заменил все ремни и ролики ГРМ. Но оказалось, что тарахтел именно ролик кондиционера, а я его не купил :) Нужно будет отдельно менять.

Подскажите, пожалуйста, какой аналог ролика кондиционера подходит? Двигатель 1.4 AT, 2007 г.
Потому что отдавать 900 рублей за оригинальный ролик и 600 рублей за замену как-то не хочется...

Сообщение отредактировал Alex821 -

[Aleon]

Ролик кондера легче легкого поменять. Два болта открутить надо. Только яма нужна или подъемник. Наверное и поддомкратить можно...

[DIMON.K]

Заменил все ремни и ролики ГРМ. Но оказалось, что тарахтел именно ролик кондиционера, а я его не купил :) Нужно будет отдельно менять.

Подскажите, пожалуйста, какой аналог ролика кондиционера подходит? Двигатель 1.4 AT, 2007 г.
Потому что отдавать 900 рублей за оригинальный ролик и 600 рублей за замену как-то не хочется...

Смажь его литолом, и всего делов, не стоит за него такие деньги отдавать...

[Алексей 70]

Вопрос.
ремень генератор/помпа 25212-26000 стоит 530р. ремень генератор/помпа 25212-26021 стоит 430р. Есть смысл переплатить, или заказать более дешёвый? (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

[Camel2]

Характеристики совершенно одинаковые.
Заказывайте 26021. Парт номер новее.

Сообщение отредактировал Camel2 -

[alexlex]

Вопрос.
ремень генератор/помпа 25212-26000 стоит 530р. ремень генератор/помпа 25212-26021 стоит 430р. Есть смысл переплатить, или заказать более дешёвый? (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

Если хочется сэкономить, то закажите неоригинал:
DONGIL 4PK845 - этот бренд часто встречается в упаковках от MOBIS (HYUNDAI).
GATES 4PK845 - ремешки хорошего качества (ремни ГРМ этого бренда ставили на Getz'ы с завода, наряду с некоторыми другими брендами).

[Алексей 70]

Camel2, alexlex, Спасибо! Будем посмотреть.

[antony1979]

подскажите /покажите на картинке метки грм на двс 1.1 - на шестерне распредвала есть метка но с чем ее совместить?

[vitek87]

Подскажите качественный не оригинал для гетц 1,3 до рестайл
Цена на оригинал космические но китай тоже брать не хочется
Ремень ар.24312-22612 - 2 129,96р.
Ролик ар.24410-22020 - 1 130,09р

[iraklius]

Добрый день. Скажите пожалуйста сколько всего роликов у гетца 1.4? знаю что у Грм ( 2 ролика) а вот есть ли ролики у генератора ? Кондиционера? гура?
Спасибо!

[Roger]

Добрый день. Скажите пожалуйста сколько всего роликов у гетца 1.4? знаю что у Грм ( 2 ролика) а вот есть ли ролики у генератора ? Кондиционера? гура?
Спасибо!

у Грм - 2 ролика (натяжной и обводной) и 1 ролик кондиционера (если кондиционер присутствует).

Сообщение отредактировал Roger -

[Twin Peaks]

Добрый день. Скажите пожалуйста сколько всего роликов у гетца 1.4? знаю что у Грм ( 2 ролика) а вот есть ли ролики у генератора ? Кондиционера? гура?
Спасибо!

Сообщение #786 коды и наименования ремней и роликов.

https://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1470876

Сообщение отредактировал WADIE -

[Rom696]

Может кто нибудь одолжит ключик для откручивания шкива в Москве? Самовывоз (IMG:style_emoticons/default/Viannen_loungelizard.gif)
Заранее спасибо.

[Brodilis]

Может кто нибудь одолжит ключик для откручивания шкива в Москве? Самовывоз (IMG:style_emoticons/default/Viannen_loungelizard.gif)
Заранее спасибо.

а что за ключ? там вроде обычная головка 22 или 24.

Сообщение отредактировал Brodilis -

[Rom696]

Уточню... Для фиксации самого шкива (у меня АКПП)

[dozer]

Подскажите, а если при замене ремня ГРМ его выставили не по меткам, то как это отразится на работе двигателя при заводе и в процессе (шум, тряска, не заведется и т.д.) и чем это чревато?

[WADIE]

на ремне нарисованы стрелки - направление вращения ! ... соблюдать !
метки надо выставлять на коленвалу и распредвалу !!!
- если их не выставить правильно (1-2 зуба ) ... потеря мощности + увеличение расхода
-если промахнуться по-больше ... + к предыдущему движок будет сильно трясти , если заведется ... может и вообще не будет тяги ...

-- если промахнуться много ... могут и клапана повстречаться с поршнями ...

Сообщение отредактировал WADIE -

[dinamik]

Не буду плодить темы, а спрошу здесь.
Тема такая - появился рокочуще-шелестящий звук после полного прогрева мотора. Методом прослушивания всего и вся выяснилось - шумит натяжной ролик. Поставил новый GMB. Тональность несколько сменилась, но шум остался. Купил новый оригинал(тот же GMB). Поменял - картина та же. При ослаблении ремня шум уменьшается. При критичном ослаблении наступает тишина, но...
А вот и сам вопрос:
- порекомендуйте, кто в курсе, хорошего производителя роликов, чтоб поставил и забыл хотя бы на 50тык.?

[Brodilis]

dinamik,

валео поставь.

[dinamik]

Brodilis, уверен в качестве? Просто раз пять эту хренотень разбирал за два месяца...

[Roger]

- порекомендуйте, кто в курсе, хорошего производителя роликов, чтоб поставил и забыл хотя бы на 50тык.?

Все новое всегда лотерея. Только что поменял ГРМ, ремни и все ролики с пробегом 20-25 тыс за 4 года. Ролики стояли оригинал. Если хочешь, то могу тебе отдать снятый ролик. Можешь попробовать его поставить, думаю все будет хорошо. Если он зашумит, то получается дело не в нем.

[dinamik]

Roger, в том, что шумит именно натяжной ролик, сомнения нет и на один процент.
Если уверен, что твой б/у ролик в хорошем состоянии, и не жалко, я возьму. Но... лишний раз менять не хочется... Всётаки полтора часа неблагодарной работы.

[Roger]

Если уверен, что твой б/у ролик в хорошем состоянии, и не жалко, я возьму...

Решай сам. Надумаешь, ролик ждет тебя :)

[galileo]

Не буду плодить темы, а спрошу здесь.
Тема такая - появился рокочуще-шелестящий звук после полного прогрева мотора. Методом прослушивания всего и вся выяснилось - шумит натяжной ролик. Поставил новый GMB. Тональность несколько сменилась, но шум остался. Купил новый оригинал(тот же GMB). Поменял - картина та же. При ослаблении ремня шум уменьшается. При критичном ослаблении наступает тишина, но...
А вот и сам вопрос:
- порекомендуйте, кто в курсе, хорошего производителя роликов, чтоб поставил и забыл хотя бы на 50тык.?

Не знаю насколько сильно он шумит у Вас, но поменял много ремней и всегда есть небольшом шум от ролика (может и не ролика, уверенности на 100 процентов нет). Если ремень меняется первый раз на машине, то сразу заметно появление этого шума. Если поставить обратно снятый заводской ролик, то шум тоже остается. С чем это связано хз. При последующих заменах шум уже не меняется.

[bbgetz]

На Гетце 1.1 есть ли обводной ролик ремня ГРМ? На схемах не вижу

 CImage.ashx.png ( 104.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

[q_w_e_r_t_y]

только натяжной

[mgv1962]

(IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif) машина 2007 г.в., пробег 83000. В этом году два раза подтягивали приводной ремень (свист после запуска двигателя). В сервисе предложили замену всех ремней и ГРМ (комплектом) в том числе. Согласна с этим. Но зачем менять помпу, которую тоже предложили заменить? Объясните, пожалуйста...

[WADIE]

помпа выдерживает от 90 до 150 тыс км ...
- если есть небольшие подтеки ОЖ на помпе или люфт - замена ! ( лучше менять сразу с ремнем ГРМ ... если через 10-30 тыс км помпа потечет , при её замене нужно снимать ремень грм ... )

Сообщение отредактировал WADIE -

[mgv1962]

(IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

помпа выдерживает от 90 до 150 тыс км ...
- если есть небольшие подтеки ОЖ на помпе или люфт - замена ! ( лучше менять сразу с ремнем ГРМ ... если через 10-30 тыс км помпа потечет , при её замене нужно снимать ремень грм ... )

Я так понимаю, что сменить во избежании проблем даже если с помпой всё в порядке? Подтеков точно нет, а люфт при замене ремня наверно проверят. И ещё в "устройстве газораспределительного механизма ремень обеспечивает гибкое соединение коленчатого и распределительного вала. Кроме того, благодаря ремню ГРМ происходит движение клапанов двигателя, синхронизированное с работой поршней" (цитата). Хочу тогда понять назначение цепи...

[WADIE]

mgv1962,
если в двигателе применено 2 распредвала , то их синхронизированное вращение и обеспечивается цепью ( цепь соединяет между собой 2 распредвала ) ...
от коленвала вращение к распредвалу выпускных клапанов передается ремнем ГРМ , от распредвалу выпускных клапанов вращение передается распредвалу впускных клапанов цепью ...


крепеж помпы ОЖ находится под кожухом ремня ГРМ , и крепеж находится за ремнем ГРМ ...

чтобы поменять помпу необходимо снимать ремень ГРМ

[delfinn]

(IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)
Я так понимаю, что сменить во избежании проблем даже если с помпой всё в порядке? Подтеков точно нет, а люфт при замене ремня наверно проверят. И ещё в "устройстве газораспределительного механизма ремень обеспечивает гибкое соединение коленчатого и распределительного вала. Кроме того, благодаря ремню ГРМ происходит движение клапанов двигателя, синхронизированное с работой поршней" (цитата). Хочу тогда понять назначение цепи...

Цепь передает вращение от одного распредвала к другому. DOHC

[mgv1962]

WADIE, Спасибо, доходчиво, всё поняла...

[Mihrack]

Господа!
Хочу купить и поставить ремкомплект ГРМ AMD.KITBR234. Это комплект из ремня, роликов и помпы по очень интересной цене. Может кто сталкивался с таким, хотелось бы услышать отзыв по продукту или по производителю?

[Николай54]

Всем кто мучается с откручиванием болта на коленвале.
Едем в ближайшую шиномантажку и там пневмогайковертом сдергиваем...

[Brodilis]

Господа!
Хочу купить и поставить ремкомплект ГРМ AMD.KITBR234. Это комплект из ремня, роликов и помпы по очень интересной цене. Может кто сталкивался с таким, хотелось бы услышать отзыв по продукту или по производителю?

это откровенный китай. цена ниже-риск капиталки выше. остальное каждый для себя решает сам.

[SolovyevAndrej]

Всем кто мучается с откручиванием болта на коленвале.
Едем в ближайшую шиномантажку и там пневмогайковертом сдергиваем...

А пока едем обратно внимательно смотрим куда полетят шкивы !!!!!

[Brodilis]

А пока едем обратно внимательно смотрим куда полетят шкивы !!!!!

никуда ничего не полетит. пистолетом сдернуть потом от руки затянуть. если на обратной дороге не лететь с шилом в одном месте вся процедура без проблем проходит.

Сообщение отредактировал Brodilis -

[евген]

А я вот потерял было сервисную книжку, запутался с заменой ГРМ, на всякий случай поменял. Потом книжку нашел, оказывается, предыдущий ремень отходил 36000 за 3 года. Сейчас страшно давит жаба, что можно было еще минимум год на старом кататься. Или так лучше, на всякий случай?

[Brodilis]

евген,

верхнюю крышку бы снял и посмотрел состояние. вроде рановато сменил еще годик можно было поездить

Сообщение отредактировал Brodilis -

[ABars]

А я вот потерял было сервисную книжку, запутался с заменой ГРМ, на всякий случай поменял. Потом книжку нашел, оказывается, предыдущий ремень отходил 36000 за 3 года. Сейчас страшно давит жаба, что можно было еще минимум год на старом кататься. Или так лучше, на всякий случай?

Будете снимать, взад упаковывать и ставить старые детали?

Сделайте пометки в сервисной книжке и не морочьте голову себе и окружающим.

Извините, если что не так...

[WADIE]

жабе , чтоб не душила : - надежность и безопасность превыше всего !!!

[driver r19]

Менял ремень ГРМ и ролики на двигателе 1,4( АКПП). Открутить болт коленвала можно при помощи стартера. Одеваете на него головку на 22, наращиваете рычаг и ключ на старт( по 2-3 сек). Но нужно делать рычаг побольше, просто уперев вороток 30см -не выйдет, просто будет приподниматься передняя часть авто. Нарастил вороток до 80-90см и все получилось. Рекомендую после установки нижней крышки ремня ГРМ и шкива коленвала( болт можно еще не ставить даже) проверить метки провернув два- три оборота за шкив( реально крутить руками), речь про совпадение метки на шкиве коленвала и на нижней крышке ремня ГРМ, меткой ВМТ является буква "T" и соответственно отверстия в шестерне распредвала -напротив красной точки на головке блока цилиндров.. Я не проверил, понадеевшись на метку на шестерне коленвала, но шестерня маленького диаметра, по ней сложно понять на метке коленвал или прошел(недошел) и в итоге я промахнулся на зуб. Понял это после полной сборки, загорелся ЧжекиЧан, считал ошибки-ошибка датчика распредвала, пришлось переделывать. Если интересно распишу что и как. Без ямы или подъемника, как мне кажется сделать нереально( ну или оч сложно). Делал впервые в жизни.

[avvvv]

driver r19
только нужно снять с катушек провода что бы она не завелась

Сообщение отредактировал avvvv -

[driver r19]

driver r19
только нужно снять с катушек провода что бы она не завелась

я не снимал, по сути стартером надо крутануть полоборота-оборот

[alexxxela]

driver r19
только нужно снять с катушек провода что бы она не завелась

Или предохранитель №18 в салоне (на рестайле). На до-рестайле не знаю, возможно тот же.

[Brodilis]

Менял ремень ГРМ и ролики на двигателе 1,4( АКПП). Открутить болт коленвала можно при помощи стартера. Одеваете на него головку на 22, наращиваете рычаг и ключ на старт( по 2-3 сек). Но нужно делать рычаг побольше, просто уперев вороток 30см -не выйдет, просто будет приподниматься передняя часть авто. Нарастил вороток до 80-90см и все получилось. Рекомендую после установки нижней крышки ремня ГРМ и шкива коленвала( болт можно еще не ставить даже) проверить метки провернув два- три оборота за шкив( реально крутить руками), речь про совпадение метки на шкиве коленвала и на нижней крышке ремня ГРМ, меткой ВМТ является буква "T" и соответственно отверстия в шестерне распредвала -напротив красной точки на головке блока цилиндров.. Я не проверил, понадеевшись на метку на шестерне коленвала, но шестерня маленького диаметра, по ней сложно понять на метке коленвал или прошел(недошел) и в итоге я промахнулся на зуб. Понял это после полной сборки, загорелся ЧжекиЧан, считал ошибки-ошибка датчика распредвала, пришлось переделывать. Если интересно распишу что и как. Без ямы или подъемника, как мне кажется сделать нереально( ну или оч сложно). Делал впервые в жизни.

а для акпп такие игры с откручиванием стартером не чреваты? вроде как даже в этой теме писали бывалые кто давно на форуме, что такие штуки желательны только для механики.

[driver r19]

а для акпп такие игры с откручиванием стартером не чреваты? вроде как даже в этой теме писали бывалые кто давно на форуме, что такие штуки желательны только для механики.

Не могу представить себе, чем это может быть чревато. Если только головка или вороток куда нибудь отлетят. Так их сначало упереть надо, а потом крутить стартером.

[super_gut]

Здравствуйте, нужно менять ремень ГРМ, 1.4АКПП, пробег 120.000км, насколько оправданно будет, если покупать для плановой замены ремень оригинал Hyundai? Уж очень не хочется, чтобы новый ремень оборвало раньше времени, поэтому как-то ориентируюсь на оригинал, но с другой стороны ведь есть наверное очень достойные аналоги, посоветуйте пожалуйста, как быть и какой лучше поставить? Обводной и натяжной ролик тоже менять с каждой заменой ремня ГРМ?

[dinamik]

Ролики менять однозначно,чтоб через 20-30тык снова не лезть с заменой. Можно взять GMB, т.к.оригинал тоже самое,только дороже.
Ремни достойные: Гейтс,Дэйко,Донгил(последнее время предпочитаю их)...
На навесное тоже Донгил ставлю.

[super_gut]

Благодарю! Осталось до магазина добраться и купить.

[driver r19]

Здравствуйте, нужно менять ремень ГРМ, 1.4АКПП, пробег 120.000км, насколько оправданно будет, если покупать для плановой замены ремень оригинал Hyundai? Уж очень не хочется, чтобы новый ремень оборвало раньше времени, поэтому как-то ориентируюсь на оригинал, но с другой стороны ведь есть наверное очень достойные аналоги, посоветуйте пожалуйста, как быть и какой лучше поставить? Обводной и натяжной ролик тоже менять с каждой заменой ремня ГРМ?

Я бы на помпу еще посмотрел, чтобы не лазить туда еще раз( чтобы до нею добраться ремень надо снимать). При пробеге в 120 ткм стоит её поменять.

[DIMON.K]

Я бы на помпу еще посмотрел, чтобы не лазить туда еще раз( чтобы до нею добраться ремень надо снимать). При пробеге в 120 ткм стоит её поменять.

Пробег 225000, помпа куплена, ждет когда старая накроется. Работает собака. Предполагаю, что есть возможность менять не трогая ГРМ...

[driver r19]

Пробег 225000, помпа куплена, ждет когда старая накроется. Работает собака. Предполагаю, что есть возможность менять не трогая ГРМ...

Не знаю, какой у вас двигатель, но на 1,4 помпу , без снятия ремня ГРМ и , кажется, одного ролика, не поменять.

[WADIE]

1.4 и 1.6 при замене помпы - ремни и натяжной ролик придется снимать - иначе до крепежа помпы не подлезть !!!

[DIMON.K]

Тем интереснее ))

[super_gut]

Я бы на помпу еще посмотрел, чтобы не лазить туда еще раз( чтобы до нею добраться ремень надо снимать). При пробеге в 120 ткм стоит её поменять.

Спасибо, посмотрю её конечно, наверное куплю, т.к. всё равно рано или поздно потечёт.

Там ведь ещё нужна прокладка под помпу, подскажите пожалуйста каталожник её?

[dinamik]

Помпа на Гетце служит долго. До следующей замены ремня наверняка доходит.

[Brodilis]

Помпа на Гетце служит долго. До следующей замены ремня наверняка доходит.

смотря какая помпа.какого производителя. родная больше 180 тык редко выхаживает.

[driver r19]

Спасибо, посмотрю её конечно, наверное куплю, т.к. всё равно рано или поздно потечёт.

Там ведь ещё нужна прокладка под помпу, подскажите пожалуйста каталожник её?

На двиг. 1,4 помпа 25100-26902, прокладка 25124-26002. В комплекте с оригинальной помпой прокладки не было.

[volf43]

На двиг. 1,4 помпа 25100-26902, прокладка 25124-26002. В комплекте с оригинальной помпой прокладки не было.

Почем вышла помпа?

[АртиАлла]

смотря какая помпа.какого производителя. родная больше 180 тык редко выхаживает.

Пробег 217000, помпу не менял (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif) Двиг 1.1. Ремень менять через 25т.км, доживёт ли помпа?

Сообщение отредактировал АртиАлла -

[driver r19]

Почем вышла помпа?

Точно не вспомню, что-то около 3700(это цена за оригинал, другой не было), машина была разобрана , заказывать в Exist или Autodoc не было времени, там подешевле. Я видимо, поторопился, у меня пробег 42 ткм,( если верить спидометру),помпа была в хорошем состоянии. Авто было куплено б/у, решил менять ремень ГРМ, заодно поменял помпу, но смотрите по состоянию, видимо помпа на Гетцах ходит хорошо. Ремень тоже был в отличном состоянии. До 60-70ткм ( если вы уверены в пробеге) не надо туда лазить. Зато накрылся компрессор кондиционера((( -и это на таком пробеге....

Сообщение отредактировал driver r19 -

[driver r19]

Пробег 217000, помпу не менял (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif) Двиг 1.1. Ремень менять через 25т.км, доживёт ли помпа?

Если потечет помпа-сразу все и поменяешь.

[super_gut]

Спасиб! Взял ремень ГРМ фирмы Continental CT942, как вам такой ремешок, кто ставил, ходит как положено, тыщ 50 пройдёт?

[dinamik]

super_gut, кто-то здесь хвалил,а мне не нравятся континенталь(в большинстве своём левак) - слишком жёсткие и могут сильно сжиматься. Однажды поставил на ГУР и сильно попал. Спустя какое-то время появился вой. Проверил ремни,ГУР - как струна. Решил ослабить,а он даже в крайнем положении перетянут. Снять и заменить смог только разрезав. В итоге поменял сначала насос ГУР,а затем и помпа приказала долго жить. С тех пор на Континенталь даже не смотрю. Может тебе,кончно не так "повезёт"?

[DIMON.K]

Continental проверенный ремень.Не советую DAYCO, трескается раньше 60 т.км

Сообщение отредактировал DIMON.K -

[ABars]

Менял ремень ГРМ и ролики на двигателе 1,4( АКПП). Открутить болт коленвала можно при помощи стартера. Одеваете на него головку на 22, наращиваете рычаг и ключ на старт( по 2-3 сек). ...

При особом везении, выскакивает из паза на валу шпонка, на которой сидят шкивы ремня навесных агрегатов и ремня ГРМ, поднимающиеся поршни бьют по чуть отставшим клапанам и владелец автомобиля встает на довольно дорогой и продолжительный ремонт.
ЗЫ Возражения, типа, "Мы миллион раз так делали, и ничего не случилось", не принимаются, не рассматриваются и не будут удостоены ответа, извините.

Сообщение отредактировал ABars -

[dinamik]

DIMON.K, проверенный - так проверенный,а я континенталь себе больше ни когда не поставлю.

[Brodilis]

Continental проверенный ремень.Не советую DAYCO, трескается раньше 60 т.км

DIMON.K, проверенный - так проверенный,а я континенталь себе больше ни когда не поставлю.

трескается это не очень страшно ( с небольшими трещинами он может ещее спокойно побегать). главное не начал крошиться и не рвался бы раньше 60 тык.
все равно на 60 тыках менять обязательно потому что в россию везут преимущественно запчастюхи с китайских заводов и dayco и continental и других известных брендов.
чтобы с минимальными накладными расходами было.

[dinamik]

Brodilis, одно дело - фирменный китай,а другое - китай голимый,не имеющий ни чего общего с названными производителями. Вот таких китайских поделок нужно опасаться и избегать.

[Ричи Рич]

Сегодня сменил ГРМ согласно данной темы было закуплено нижеследующее:
ремень ГРМ Gates 5479XS к ремню претензий нет, брал у офф представителя Gates, кстати ориг. имеет артикул с 105R22 Gates
GMB ролики, что здесь сказать - разницы между установленными и новыми вообще ни какой, люфт одинаковый, во всех роликах, ролики прошли 26500км...
вот такие вот запчасти...может действительно брать в следующий раз ориг. ролики...?
после замены, посторонних шумов не наблюдается.

[dinamik]

Ричи Рич, так оригинал и есть GMB,только с чёрными,а не зелёными крышками.

[super_gut]

Всем спасибо!

[sellsanya]

Мужики, первая машина, купил с пробегом 82 тысячи, друзья порекомендовали сразу же поменять ГРМ, т.к. предыдущая хозяйка отъездила 8 тысяч, само собой ничего не меняла, за исключением масла и фильтров , насчет первого хозяина вообще не в курсе, что менял,что нет. Так вопрос в чем: что нужно заказать из запчастей? Сам ремень, ролики какие нужны, может что-то еще? И порекомендуйте, какой марки что брать? Мотор 1.4, механика, 2006 г.

[Roger]

например сообщение #75
(тема:Hyundai Getz Club Россия > Обмен опытом > Двигатель > Навесное оборудование> (IMG:https://getz-club.ru/forum/style_images/ip.boardpr/attachicon.gif) Все ремни на двигателе. Коды.)

Сообщение отредактировал Roger -

[Brodilis]

sellsanya,

по твоему вопросу море тем где все уже давно разжевано.
https://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=16246
https://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=72268

[863zero]

Заменил таки я себе ГРМ.
Для тех, у кого АКПП: сорвать болт шкива коленвала, заблокировав двигатель коробкой, тормозом и пр. так и не получилось. Да и не получиться на АКПП. Для этих целей на работе сделал такую штуку:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i605/1204/d4/db281080163c.jpg)
С ней болт отворачивает на ура, и заворачивается-затягивается, соответственно, тоже. Так что имейте в виду. Москва, кому такая штука нужно, обращайтесь, дам попользоваться)))

С удовольствием воспользуюсь...Вашим шикарным предложением , как раз собираюсь менять ремень ГРМ...Напишите где можно одолжить на время данный инструмент...

[S.i.b.]

Делюсь опытом, гетц 1.1 2009 года, пробег 100 000 , под гнётом друзей решил таки поменять первый раз ГРМ, и хочу вам сказать, что видимых повреждений на нём не было, прекрасно отъездил бы ещё минимум 50 тыщ. Делайте выводы относительно рекомендаций производителя)

[NkAml]

етц 1.1 2009 года, пробег 100 000 , под гнётом друзей решил таки поменять первый раз ГРМ, и хочу вам сказать, что видимых повреждений на нём не было, прекрасно отъездил бы ещё минимум 50 тыщ.

А на излом снятый проверяли, если погнуть, трещины не появляются?

[дывялвипм]

Делюсь опытом, гетц 1.1 2009 года, пробег 100 000 , под гнётом друзей решил таки поменять первый раз ГРМ, и хочу вам сказать, что видимых повреждений на нём не было, прекрасно отъездил бы ещё минимум 50 тыщ. Делайте выводы относительно рекомендаций производителя)

Ну так и поставили бы его обратно. А новый пока полежал бы (IMG:style_emoticons/default/ph34r.gif)

[WADIE]

прекрасно отъездил бы ещё минимум 50 тыщ.

а почему не 49 или 55 ... - откуда такая точность ???

[delfinn]

а почему не 49 или 55 ... - откуда такая точность ???

Ага я тоже так подумал. А если тридцать или 20? Из-за копеешной детали и пару, тройку часов работы движку положить с концами.

[ED-101]

Купил ГЕТЗ 1,6 на пробеге 80тыс, сейчас 90тыс.
Сам не знаю менялись ли ремни ГРМ, на всякий случай решил, что стоит поменять.
Подскажите где в Москве в САО или недалеко от САО, можно поменять ремни и посмотреть Кондиционер - не работает, заправлял его, поменял релюшку - не помогло.

Спасибо!

[Brodilis]

ED-101,

нужно почитать правила форума вначале и использовать поиск, чтобы тупо не лепить темы-клоны. вопросы по визитам в сервис задаются в этом разделе https://getz-club.ru/forum/index.php?showforum=18

[avvvv]

для двигателя 1.3 есть у фирмы Gates набор включающий в себя ролик и ремень ГРМ, номер его K015568XS
не советую, возможно мне попалась подделка, но по упаковке и самому ремню не скажешь сразу, надписи все присутвуют типо PowerGrip® и т.д., единственное что напрягло - подшипник ролика GMB с чёрным пыльником и надписью мадэ ин корея. ролики GMB виденые мной для гетца были с зелеными пыльниками и без надписей где они сделаны.
итог - через 1000 км из под капота появился странный хлопающий звук, скинул крышку грм верхнюю: ремень не натянут вовсе, он и шумел, полез подтянуть, отжал болт, пружиной натянуло. через примерно 500 км ситуация повторилась, ремень вновь не натянут и надписи с него испарились.
снял : ролик подклинивает, ремень удлиннился в сравнении с походившим 60 тыс старым чуть ли не сантиметр.
сча стоит бош и ролик gmb с зеленым пыльником.

[WADIE]

ED-101,
к примеру : https://getz-club.ru/forum/index.php?showto...p;#entry1525496

[Dmurkay]

Замена ремня и роликов на Hyundai Getz 1.4 GL MT (G4EE)
После покупки машины обнаружил трещины на ремне, решил поменять все ремни и ролики. Комплектация без кондиционера, поэтому менять на один ролик и ремень меньше.

Купил 27.03.17 следующие расходники:

Ролики:
Натяжитель ремня GMB GT 10022 - 690 руб.
Ролик обводной GMB GT 10170 - 490 руб.

Ремни:
Ремень ГРМ Contitech CT942 - 980 руб.
Ремень клиновой Bosch AVX13X655 - 280 руб.
Ремень поликлиновой Dongil 4PK850 - 310 руб.

Сообщение отредактировал Dmurkay -

[alexxxela]

А про ремни ГРМ GMB кто-нибудь слышал чего нибудь?

А то есть такой GB105220KU. Никто не ставил?


Еще есть FRANCECAR FCR1V0003 - в десять раз дешевле оригинала... типа Франция....
Интересно это Китай или "кетай"?

Сообщение отредактировал alexxxela -

[WADIE]

alexxxela,
рисковать не охота ...
а еже чо ? кто будет менять клапана ?

[IGOR62]

Комплект ГРМ и помпу менял сразу после покупки машины на 56000км, сейчас 92700 и три года уже прошло(((

ПОРА??? (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

[camope3]

Комплект ГРМ и помпу менял сразу после покупки машины на 56000км, сейчас 92700 и три года уже прошло(((

ПОРА??? (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

по пробегу - еще можно ездить, но когда придет срок замены ГРМ, посоветовал бы еще заменить охлаждающую жидкость (три года после замены помпы таки прошло) и жидкость ГУР! ну, про приводные ремни и обводные ролики можно не упоминать...

[IGOR62]

по пробегу - еще можно ездить, но когда придет срок замены ГРМ...

Отложил замену ГРМ до пробега по километражу. А навесные заменил ибо ремень кондера был в плачевном состоянии((

[WADIE]

Комплект ГРМ и помпу менял сразу после покупки машины на 56000км, сейчас 92700 и три года уже прошло(((

ПОРА??? (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

ремень грм меняют или по пробегу 60 тыс км или через 3 года
что раньше наступит !

забавно - ремешки навесного - немного в трещинах - под замену ... а ремень грм даже не поглядели ... (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

то, что ремень кондея оборвется - вам важно ... а обрыв ремня грм - так пустяк ... (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

[Roger]

ремень грм меняют или по пробегу 60 тыс км или через 3 года
(IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

Немного описался ремень грм меняют или по пробегу 60 тыс км или через 4 года. Главное конечно смысл, а смысл или или.

Сообщение отредактировал Roger -

[IGOR62]

... а обрыв ремня грм - так пустяк ... (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

Надеюсь что не накаркаете (тьфу, тьфу, тьфу...) конечно ГРМ не пустяк, и конечно переживаю, но по км еще практически 28 тыс/км, а по времени (если все-таки не 3 а 4 года) то тоже еще не срок... (хотя уже рядом)
Ну если придерживаться статистики, то ремни Gates пока в почете и редкий процент владельцев меняет ремешок день в день по истечении срока или времени, ну и любой известный бренд думаю делает запас прочности как по времени так и по пробегу. Да и по любому ситуация на моей совести, а вам 'WADIE' конечно спасибо за заботу (надеюсь искреннюю), предостережения и напутствия!)

Немного описался ремень грм меняют или по пробегу 60 тыс км или через 4 года. Главное конечно смысл, а смысл или или.

Спасибо за уточнения по км и временным рамкам! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Alex75]

ремень грм меняют или по пробегу 60 тыс км или через 3 года
что раньше наступит !

Ключевая фраза - ЧТО РАНЬШЕ НАСТУПИТ

а так, да. думайте....

[гетцовод]

(IMG:http://www.hyundaimanuals.org/images/books/1403/4/page.h32.jpg)


Сообщение отредактировал WADIE -

[WADIE]

гетцовод,
то для какого пепелаца и для каких условий эксплуатации ???

[WADIE]

(IMG:https://s3.postimg.org/m0uqsos1v/Service_zpspc7yrtrc.jpg)

но у нас не i30 и не i40 и даже не i45 ... а всего -навсего getz !

Сообщение отредактировал WADIE -

[NkAml]

но у нас не i30 и не i40 и даже не i45 ... а всего -навсего getz !

Получается на i30, через 9 лет, либо 135000 пробега ГРМ, по регламенту меняется, и видимо сотню, спокойно проходит, интересно с чем это связанно?

[sprutkmv]

Получается на i30, через 9 лет, либо 135000 пробега ГРМ, по регламенту меняется, и видимо сотню, спокойно проходит, интересно с чем это связанно?

С маркетингом, как и увеличенный интервал смены масла на новых авто.

Нужно привлекать клиентов. В идеале машина должна покупаться на три года, +- 100 т км, и за этот срок не нужно делать ТО. Сейчас все производители к этому подходят.

Конечно эта утопия ближе Европе и Америке, ну а после истечения ресурса есть большой рынок СНГ..

[camope3]

С маркетингом, как и увеличенный интервал смены масла на новых авто.

а теперь хотелось бы сравнить ремни ГРМ Гетца и i30... я не думаю, что на i30 ремень настолько технологичный, что легко проходит эти 100 тык! может, ну его нафиг, эти рекомендованные интервалы замены?

[sprutkmv]

а теперь хотелось бы сравнить ремни ГРМ Гетца и i30... я не думаю, что на i30 ремень настолько технологичный, что легко проходит эти 100 тык! может, ну его нафиг, эти рекомендованные интервалы замены?

Ремни должны быть абсолютно идентичны по технологии изготовления.

i30 ремни стоят на движках 2.0, а это довольно старые двигатели и ни каких "супеп пупер" новых технологий там нет.

На более современных двигателях 1.6 стоит цепь и ту желательно менять на 150т. Кстати цепь тоже не без проблем. Но это другая история.

Так, что все эти рекомендации чистый маркетинг. Да и интервалы эти для идеальных условий в вакуме... Для российской действительности они не подходят. Если вы не собираетесь менять машину через год.

[galileo]

Заводские ремни на калинах с автонатяжителем по 150 ходят

[Brodilis]

Заводские ремни на калинах с автонатяжителем по 150 ходят

сейчас цепи на современных авто максимум 150тык ходят. хочется посмотреть на такой ремешок который 150тык прошел

[ABars]

.... Да и интервалы эти для идеальных условий в вакуме... Для российской действительности они не подходят. ...

А чем российская действительность отличается от действительности других мест глобуса?

ЗЫ Пожалуйста, не надо заваливать штампами про климат, менталитет, историческую миссию и шапки-ушанки круглый год.

Сообщение отредактировал ABars -

[galileo]

сейчас цепи на современных авто максимум 150тык ходят. хочется посмотреть на такой ремешок который 150тык прошел

Лично менял такие ремни, но риск , конечно, есть. На 170 уже видел порванные.

[NkAml]

Так, что все эти рекомендации чистый маркетинг. Да и интервалы эти для идеальных условий в вакуме... Для российской действительности они не подходят. Если вы не собираетесь менять машину через год.

Отбрасывая маркетинговые ходы производителей, получается, в равных условиях движения и эксплуатации, нагрузка на ГРМ, от работы двигателя, на всех машинах примерно одинаковая?
И может быть, на жизнь ремня, значительно больше, могут влиять, такие факторы как его перетяжка, либо недотяжка, или качество и износ роликов?

Сообщение отредактировал NkAml -

[delfinn]

Отбрасывая маркетинговые ходы производителей, получается, в равных условиях движения и эксплуатации, нагрузка на ГРМ, от работы двигателя, на всех машинах примерно одинаковая?

Это вряд ли, потому как например на фордовском зетек 1,6 ремень, а на 1.8 и 2 уже цепь. Один вал или два вала, колл-во клапанов, все влияет на привод. Кривая установка само по себе и это понятно, влияет на ресурс всех установленных компонентов.

[sprutkmv]

Это вряд ли, потому как например на фордовском зетек 1,6 ремень, а на 1.8 и 2 уже цепь. Один вал или два вала, колл-во клапанов, все влияет на привод. Кривая установка само по себе и это понятно, влияет на ресурс всех установленных компонентов.

Мощность и объем двигателя не влияют на выбор ремня или цепи.

[delfinn]

Мощность и объем двигателя не влияют на выбор ремня или цепи.

Сейчас ради удешевления цены авто и в результате усовершенствования материалов пр-ва ремней может быть и многие производители отказываются от дорогих цепей.
Но нагрузка на приводной механизм в зависимости от мощности и объема двс ясно дела не "примерно одинаковая".
А именно, она зависит от колличества валов, колличества цилиндров, кол-во клапанов с пружинами на цилиндр и пр.
Если например представить, что консрукторы решили поставить вместо цепи, ремень сопоставимый с гетцевским 1,4 на тойотовский 3.5 v6, то думаю ресурс его очень сильно бы уменьшился.

Сообщение отредактировал delfinn -

[sprutkmv]

Сейчас ради удешевления цены авто и в результате усовершенствования материалов пр-ва ремней может быть и многие производители отказываются от дорогих цепей.
Но нагрузка на приводной механизм в зависимости от мощности и объема двс ясно дела не "примерно одинаковая".
А именно, она зависит от колличества валов, колличества цилиндров, кол-во клапанов с пружинами на цилиндр и пр.
Если например представить, что консрукторы решили поставить вместо цепи, ремень сопоставимый с гетцевским 1,4 на тойотовский 3.5 v6, то думаю ресурс его очень сильно бы уменьшился.

Прошу прощения я возможно не ясно выразился.

Конечно от размера и мощности двигателя изменится прочность (размер, материал) цепи или ремня.
Но ни кто не мешает на v6 поставить ремень, только он будет больше по размером ремня на 1.4. С цепью точно также.
Выбор ремня или цепи это больше маркетинг веяние моды. В принципе на наш двигатель тоже можно поставить цепь, само собой придется немного переделать конструктив.

[delfinn]

Прошу прощения я возможно не ясно выразился.

Конечно от размера и мощности двигателя изменится прочность (размер, материал) цепи или ремня.
Но ни кто не мешает на v6 поставить ремень, только он будет больше по размером ремня на 1.4. С цепью точно также.
Выбор ремня или цепи это больше маркетинг веяние моды. В принципе на наш двигатель тоже можно поставить цепь, само собой придется немного переделать конструктив.

Я понял, да.

[ABars]

Сейчас ради удешевления цены авто и в результате усовершенствования материалов пр-ва ремней может быть и многие производители отказываются от дорогих цепей.
...

ИМХО Сама цепь - копеечная деталь в сравнении с усложнением блока и крышками с прокладками.

[zlcat]

Заменил очередной четвертый ремень ГРМ и ролики. Меняю через 90 тысяч. Ну судя по всему в моих условиях ремни 90 тысяч выхаживают с запасом.
(IMG:http://i056.radikal.ru/1708/3f/86bef0fbadbb.jpg)
(IMG:http://s11.radikal.ru/i183/1708/a6/b9767bcac91b.jpg)
Ремни всегда были Gates. Один родной оригинальный, один оригинальный покупной, один ремень из набора Gates и один просто отдельно купленный. 90 тысяч у меня максимум за 2 года набирается, а последний раз за год проехал.

Вот по роликам картина не такая радостная. То есть в большинстве случаев ролики этот срок тянут. Но последний раз пришлось, на новые их менять. Хотя скорей всего я сам их убил раньше срока. Сначала перетянул приводные ремни. Загудела помпа, хотя только 120 тысяч проехала, ну может с другой стороны и так там нормально. Когда менял помпу, снимал ремень ГРМ. А вот когда назад ставил как то "с размаху" перетянул его и проверить забыл. Через пару тысяч воя под капотом всеж соизволил ослабить, но было уже поздно, ролики загудели. Поменял их на новые GMB, оставив старый ремень.
Ролики заказывал разные. Натяжной всегда лежал GMB, хоть INA закажу, хоть SKF, хоть оригинал, хоть набор Gates. Обводной кроме варианта SKF, тоже всегда GMB. В SKF был SKF. Самые качественные ролики мне попадались в наборе для замены ГРМ Gates, даже не люфтили и отходили без проблем. Уж не знаю просто повезло или у Gatesа входной контроль какой то есть.

[Brodilis]

Заменил очередной четвертый ремень ГРМ и ролики. Меняю через 90 тысяч. Ну судя по всему в моих условиях ремни 90 тысяч выхаживают с запасом.
Ремни всегда были Gates. Один родной оригинальный, один оригинальный покупной, один ремень из набора Gates и один просто отдельно купленный. 90 тысяч у меня максимум за 2 года набирается, а последний раз за год проехал.

у вас большие пробеги за короткий срок. судя по состоянию ремней они могли бы до то120 спокойно пройти.

[Алексий]

Возник вопрос. Некоторое время назад меняли ГРМ и как мне кажется, после этого стало чуть хуже тянуть на низах. почти неощутима разница, но там где раньше ехал на 5 передаче, теперь просится 4-я. И как мне опять таки кажется, стало больше время прогрева от холодного до того состояния, когда можно трогаться. Т.е раньше заводился, грелся несколько секунд и начинал потихоньку ехать. Теперь же если я пробую ехать после примерно того же прогрева. то движок как бы не держит нагрузку- может заткнуться, либо если успеваю выжать сцепление. подкидывает оборотов. Плюс ко всему больше требуется прокруток остывшего движка до того как он заведётся. Т.е. раньше достаточно было 2-3 оборота и "дрынннь". а теперь 5-6 )). Всё это повторюсь, возникло вроде в одно и тоже время. Расход, замечу, не изменися сколь-нибудь заметно, каких-то иных стуков/звяков, чеков и т.п. тоже не отмечено. Свечи поменял, всё то же. Заправки разные, но все проверенные. многолетние. Возможна ли такая проблема, если, допустим, ГРМ одели неточно, а со смещение на 1 зуб. к примеру? Можно это по быстрому проверить самому из-под капота, достаточно ли просто у нас снимается крышка эта пластиковая закрывающая ремни и куда там потом смотреть?

[Brodilis]

Алексий,

а чек инжин не проскакивает во время езды? проверить можно. надо снять верхнюю пластиковую крышку (4 винта октрутить и стянуть ее вверх. возможно придется ослабить крепление насоса гура, чтобы протащить крышку вверх). далее внизу на нижней крышке ремня грм найти метку Т. головкой на 22 провернуть коленвал по часовой стрелке до совпадения метки Т и риски на шкиве коленвала.
потом проверить чтобы метка О на шкиве распредвала совпадала с красной риской на корпусе двигателя. если все вышеперечисленные метки совпадают то фазы выставлены правильно.

[SolovyevAndrej]

Заменил очередной четвертый ремень ГРМ и ролики. Меняю через 90 тысяч. Ну судя по всему в моих условиях ремни 90 тысяч выхаживают с запасом.
(IMG:http://i056.radikal.ru/1708/3f/86bef0fbadbb.jpg)
(IMG:http://s11.radikal.ru/i183/1708/a6/b9767bcac91b.jpg)
Ремни всегда были Gates. Один родной оригинальный, один оригинальный покупной, один ремень из набора Gates и один просто отдельно купленный. 90 тысяч у меня максимум за 2 года набирается, а последний раз за год проехал.

На фото есть характерный зализ на боковой кромке ремня (под большим пальцем ) , что свидетельствует о том , что ремни растянулись и сильно хлябали .

[zlcat]

На фото есть характерный зализ на боковой кромке ремня (под большим пальцем ) , что свидетельствует о том , что ремни растянулись и сильно хлябали .

Все верно. Так и было, только не растянулись, а были недотянуты. Это последний ремень и первый, замененый еще официалами после родного. Официалы тогда ремень перетянули, пришлось самому лезть ослаблять, но сразу нормально не получилось. Траблы с последним ремнем выше описал.

[avvvv]

скажите пожалуйста, а как Вы умудряетесь "перетянуть" или "недотянуть" ремень? на всех бензиновых моторах натяжной ролик с пружиной, которая собственно и натягивает ремень с нужным усилием при установке.
хз, может я делаю неправильно но последовательность моих действий: отвести ролик преодолевая усилие пружины, зажать болт его фиксирующий, надеть ремень совместив метки колена\распреда с максимальным натягом со стороны противоположной ролику, отпустить болт ролика и он под действием пружины натянет ремень, зажать болт ролика, покрутить коленвал гаечным ключем 2-4-6 оборотов по часовой стрелке, проверить после этого совмещение меток, если все ок то отпустить\зажать болт фиксирующий ролик и как бы все.

Сообщение отредактировал avvvv -

[delfinn]

хз, может я делаю неправильно но последовательность моих действий: отвести ролик преодолевая усилие пружины, зажать болт его фиксирующий, надеть ремень совместив метки колена\распреда с максимальным натягом со стороны противоположной ролику, отпустить болт ролика и он под действием пружины натянет ремень, зажать болт ролика, покрутить коленвал гаечным ключем 2-4-6 и как бы все.

Как бы все так и делал по советам бывалых, все было нормально 3 года и 50 тыс пробега, а потом перескочил на морозе при запуске.
Ремень в идеале, никаких трещин зализов, ролик чуть с люфтом, но еще бы пробежал до положенных 60 т. легко. Клапана не пострадали.

Сообщение отредактировал delfinn -

[zlcat]

скажите пожалуйста, а как Вы умудряетесь "перетянуть" или "недотянуть" ремень? на всех бензиновых моторах натяжной ролик с пружиной, которая собственно и натягивает ремень с нужным усилием при установке.
хз, может я делаю неправильно но последовательность моих действий: отвести ролик преодолевая усилие пружины, зажать болт его фиксирующий, надеть ремень совместив метки колена\распреда с максимальным натягом со стороны противоположной ролику, отпустить болт ролика и он под действием пружины натянет ремень, зажать болт ролика, покрутить коленвал гаечным ключем 2-4-6 оборотов по часовой стрелке, проверить после этого совмещение меток, если все ок то отпустить\зажать болт фиксирующий ролик и как бы все.

В процессе контроля за натяжкой надо под определенным усилием нажать на ремень и он должен занять определенное положение напротив болта, которым фиксируется натяжной ролик. Так вот усилие это я создаю пальцем, а так как раз в год самое частое, меняю ремень, то опыта как бы набрать не получается. А перетянуть мне просто, так как сначала ставлю натяжной ролик, но не на болт в прорези, а максимально проворачиваю его против часовой стрелки. В крайнем положении основание ролика полностью (а не только прорезью) уходит за резьбу фиксирующего болта, затем затягиваю болт на оси ролика. Затем вставляю ремень и отворачиваю болт. Ролик "с размаху" натягивает ремень. Если не отводить ролик до предела, то ремень иногда вставить очень тяжело. Короче все от моей лени! (IMG:style_emoticons/default/girl_blush.gif)

[crustdriver]

А чё, ежели попробовать заменить ремень ГРМ при ТО-60 самому... Ибо я пенс уже, бабла вечно мало... Жаба душит...
Возможно ли..? Кто-нить делал..?

[Brodilis]

А чё, ежели попробовать заменить ремень ГРМ при ТО-60 самому... Ибо я пенс уже, бабла вечно мало... Жаба душит...
Возможно ли..? Кто-нить делал..?

конечно можно. только с таким вопросом надо не в электрику а в раздел двигатель идти. найти темы про ремень грм и почитать например вот https://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=72268

[ABars]

...
Возможно ли..? Кто-нить делал..?

(IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)
Легко и просто. Вчера в одно лицо все ремни (ГРМ + ролики + 2 поликлиновых ремня генератора и компрессора + клиновой гидроусилителя).
Пять часов не спеша. Ну совершенно не торопясь! От открыл замок на воротах до закрыл замок на воротах.
Никакие съемники и сецинструмент не используются.
Процедура довольно простая. Если просто смотреть через плечо, так вообще не фиг делать!
Надо всего лишь обладать общими слесарными навыками и знаниями, которые есть в любой книжке по ремонту.

Цена ошибки - раскуроченный мертвый двигатель.
Думайте сами, решайте сами... (IMG:style_emoticons/default/Viannen_loungelizard.gif)

Сообщение отредактировал ABars -

[Alex75]

(IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)
Пять часов не спеша..


Цена ошибки - раскуроченный мертвый двигатель.
Думайте сами, решайте сами... (IMG:style_emoticons/default/Viannen_loungelizard.gif)

ДА, это Вы совсем не торопясь :) Часа за полтора-два спокойно меняется.

[Serg57]

ДА, это Вы совсем не торопясь :) Часа за полтора-два спокойно меняется.

Точно -за полтора часа спокойно меняется,ну если в первый раз то часа 3-4 и экономия 6 тысяч рублей. Столько стоит у нас в Севастополе замена.

[galileo]

(IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)
Легко и просто. Вчера в одно лицо все ремни (ГРМ + ролики + 2 поликлиновых ремня генератора и компрессора + клиновой гидроусилителя).
Пять часов не спеша. Ну совершенно не торопясь! От открыл замок на воротах до закрыл замок на воротах.
Никакие съемники и сецинструмент не используются.
Процедура довольно простая. Если просто смотреть через плечо, так вообще не фиг делать!
Надо всего лишь обладать общими слесарными навыками и знаниями, которые есть в любой книжке по ремонту.

Цена ошибки - раскуроченный мертвый двигатель.
Думайте сами, решайте сами... (IMG:style_emoticons/default/Viannen_loungelizard.gif)

если меняется первый раз за много лет, то болт колена без пневматики ударной можно и не открутить. Как вариант стартером сдернуть.

[delfinn]

если меняется первый раз за много лет, то болт колена без пневматики ударной можно и не открутить. Как вариант стартером сдернуть.

Я вообще считаю, что если не было опыта с ремонтами авто, то лучше не лезть туда. Не так уж там все и просто для новичка, даже умеющего крутить ключом гайки.

[ABars]

если меняется первый раз за много лет, то болт колена без пневматики ударной можно и не открутить. Как вариант стартером сдернуть.

Если эту процедуру проделывать в одно лицо, при некотором везении, можно получить довольно неприятные повреждения автомобиля.
Беда в том, что ключ обычно кто-нибудь придерживает...

ДА, это Вы совсем не торопясь :) Часа за полтора-два спокойно меняется.

Для промежутка времени от открыл гараж до закрыл гараж вполне нормально.
Особенно, если учесть,что параллельно с заменой был проведен предсезонный осмотр всего, что только можно, с демонтажом зашиты.
Да и рекорды скорости работ никто ставить не собирался.

Кстати, озвученные вами полтора часа на все у меня вызывает сомнения, хоть мне и доводилось на спор передние колодки сменить за пятнадцать минут во дворе около дома.

Сообщение отредактировал ABars -