Поговорим о размерностях шин Опции

[vladimir66]

GriL, Есть шинные калькуляторы,там можно посмотреть на сколько(мм) будет меньше диаметр шины. Если 5-6 мм,то это не так страшно.

Сообщение отредактировал vladimir66 - 1.12.2016, 15:40

[camope3]

Добрый день.
Остались новые колеса, смонтированные и отбалансированные, зимние, от Ниссан-Микра.
Но у них радиус 13-ый.
Отверстия посадочные совпадают. Можно ли на них поездить зиму на Гетце?
Я так понимаю, чревато уменьшением "дорожного просвета" и могут задевать "лежачие полицейские"?

судя по спецификациям Ниссан-Микра, если колеса были стандартные - 155/70R13, то мелковаты, конечно, по сравнению с Гетцовыми... разница со стандартными для Гетца - 36 мм. на зиму лучше колеса побольше, минимум 175/65R14 и до разумного предела... полицейских цеплять не будет, но наледи на парковках будут порой препятствиями... и еще вопрос, не будут ли диски задевать за тормозные механизмы передних колес!

[Pavel Igorevich]

тем много .. напишу свой вопрос сюда.
скажите , диски с такими характеристиками встанут на машину 2007 года , рестайл?
так все остальное вроде так как надо 4х100R14, а вот эти цифры меня немного озадачили ..

Прикрепленные файлы

 3124364401.jpg ( 241.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

 

[Rels]

тем много .. напишу свой вопрос сюда.
скажите , диски с такими характеристиками встанут на машину 2007 года , рестайл?
так все остальное вроде так как надо 4х100R14, а вот эти цифры меня немного озадачили ..

Могу ошибаться, но по порядку:
D7 - думаю модель
14 - диаметр диска в дюймах
6JJ - ширина диска в дюймах, желательно на них натягивать 185е шины, но пойдут и штатные 175е, а также 195е
543 - не уверен, но учитывая что диаметр ступицы 54мм, возможно диаметр отверстия 54,3мм, либо 54мм а 3-?

[IGWT]

165/80/14 на штатные диски штамповки 5j на гешку ктонить ездил?

их очень мало моделей таких шин именно легковых (не комтранс) но найти и новые и б. у. можно

по идее подходят на такие диски и в арки но как управляемость и другие параметры изменятся?

есть ли смысл?

165/80/14 на штатные диски штамповки 5j на гешку ктонить ездил?

их очень мало моделей таких шин именно легковых (не комтранс) но найти и новые и б. у. можно

по идее подходят на такие диски и в арки но как управляемость и другие параметры изменятся?

есть ли смысл?

[IGWT]

играя размерностями шин важно учитывать не только соответствие ширин шины и диска и самочувствие всех колес в арках (не задевает не трёт в конкретном авто по состоянию его подвески) но скорее всего ещё есть ограничения по увеличению длины окружности (радиус вращения, угловая скорость)

вот по опыту именно на гешках акпп с абс (наверное это особенно важно именно на АКПП и с абс ,как на моём геше), каков максимальный процентаж допустимого увеличения радиуса колеса и длины окружности?

разные шинные калки и проги говорят типо не выше 3-5%

на сколько максимально процентов в моём случае допустимо увеличить только с помощью более высокой шины радиус колеса?

если выбрать вариант 165/80r14 то по сравнению со штатными 175/65/14 вроде на 6% увеличивается говорит калк и он говорит это много поглядел в инетах реальные фотки этих шин до бортирования и после установки на авто, необычно и очень заметно

а вообще наверное тут и минусы будут при таком варианте по управляемости и прочему, которые уменьшают смысл увеличения просвета только шинами

вобщем сначала проставки и пружины , и потом только более высокие шины

это я к тому что необходимо сохранять в определённой границе (сколько в реальности процентов максимум на увеличение, подскажИте???) увеличение от рекомендуемого изготовителем параметров колеса и по длине окружности

[IGWT]

напомните пжл, свой мануал сейчас далеко , какие размерности шин рекомендованы в мануале как альтернатива заводским 175/65/14


я так понял на гешке 1,4 АКПП мало кто ездил на 165/80/14 , а может и никто. интересно если я попробую чисто для увеличить просвет, будет больше минусов или больше плюсов в этом в сравнении с 175/65/14?

[ABars]

напомните пжл, ...

"Шо!? Опять!?". (с)

[IGWT]

e4*98/14*0066

что сие означает на наклейке водительской двери?

[ABars]

e4*98/14*0066

что сие означает на наклейке водительской двери?

Шпаргалка для подбора дисков.
На Гетце с такими цифрами быть не может.

[IGWT]

сначала тоже подумал про диски


а что такое "e" и "0066"?





на гетце ступица 4*100 на всех вообще гетцах?

Сообщение отредактировал IGWT - 27.4.2026, 15:58

[ABars]

а что такое "e" и "0066"?

Буква и цифра.
Не проще заглянуть в руководство по эксплуатации того, где вы это видели?

[zlcat]

e4*98/14*0066

что сие означает на наклейке водительской двери?

Фото в студию. Шпаргалка кстати не на двери, а на средней стойке. Мест где на водительскую дверь можно наклейки наклеить не так и много. Мне прям сильно любопытно куда вы сумели заглянуть в своей неуемной жажде знаний.

[IGWT]

свиду наклейка вроде заводская и приклеена вроде на заводе. внизу центральной боковой стойки водительской двери. у вас разве не такие цифири на этой наклейке? какие же? у всех гешек заводские ступицы 4*100?

[IGWT]

поиском по инету находил с этими же цифирками, и без цифирок, эту наклейку с vin на пороге водительской двери



а от чего зависит наличие этих двух наклеек на пороге водительской двери, их местоположение и содержание надписей?

[zlcat]

поиском по инету находил с этими же цифирками, и без цифирок, эту наклейку с vin на пороге водительской двери



а от чего зависит наличие этих двух наклеек на пороге водительской двери, их местоположение и содержание надписей?

"e4*98/14*0066" В том же инете написано, что это данные по лицензии на автомобиль. То есть Гетц проходил сертификацию в Нидерландах, там же выдали на него лицензию.

Зачем вам эта табличка непонятно, вы вроде про колеса тут спрашиваете?
Вам нужна вот такая:
https://i-a.drive-data.ru/_U-s1tleyxLdFWkha...0Kw1cA-1920.jpg

Сообщение отредактировал zlcat - 30.4.2026, 20:10

[IGWT]

на шинах вроде тоже есть такое , например e4 это тоже сертификация,а цифра показывает какой именно страной сертифицирован товар, как объясняют шинные блогеры

как вы нашли по этому поисковому запросу про сертификацию автомобиля, видимо хорошо умеете и могёте находить)

ну получается эта надпись просто похожа на шпаргалку по дискам символами "4*98" и "14", на самом же деле таковой не является, и несёт в себе только информацию о сертификации автомобиля, как я теперь понимаю?

в зависимости от года выпуска и (возможно) комплектации гешек , может быть на этой наклейке-шильдике с vin еще только надпись built ...и дата выпуска авто

[IGWT]

а что касается именно этой темы , производитель в мануале рекомендует своими заводскими параметрами дисков и шин и рекомендуемыми альтернативами, поигрывая аккуратненько типоразмерами шин и дисков, сохранять и в том числе общий радиус колеса максимально близким к заводским в моём случае колёсам 5(5,5)j*14/pcd4*100/et46/dia54,1 @175/65/14 и я понимаю что это особенно важно для акпп и при наличии абс, и что стараясь увеличить клиренс только изменяя заводские параметры шин и дисков, чем ближе остаётся результат к заводским параметрам , тем лучше

конкретно мне важно щас каков исходя из многолетнего и проверенного опыта эксплуатации максимальный процент увеличения внешнего радиуса колеса и длины его окружности для АКПП и абс по сравнению с вышеуказанными заводскими параметрами колёс?

[IGWT]

есьличо, шины и диски подобраны и есть, не спрашивай

ответь лучше на вопрос о максимальном внешнем радиусе колеса гетц 1,4 АКПП заводской и подвеска заводская и соответственно каков максимальный процент увеличения внешнего радиуса от заводских параметров?

[zlcat]

5 лет и 240 тыс катаюсь на 185/70-14, на стандартную штамповку и зима и лето ...
минусов пока не обнаружил

Я просто, когда что то ищу, то стараюсь хотя бы погрузиться в тему и быть повнимательней. Обычно вся информация уже где то есть.
Ответ на ваш вопрос есть в этой же теме, достаточно только ее пролистать, а не просить кого то сделать это за вас. ))))

И АКПП и АБС не видит какая резина у вас стоит и работает исходя из настроек, которые в нее заложены. То есть при увеличении клиренса путем замены шин, нужно только чтоб они не за что не задевали. При этом у вас в любом случае будут отклонения от заводских настроек и тут уж только от вас зависит насколько вас это устроит.

[IGWT]

ну тоесть, простыми словами, если это точно, что для гешкиной езды на АКПП и с АБС и для всех агрегатов и вообще в целом для авто полностью безопасно любого внешнего радиуса колёса которые влезут в под-арочное заводское пространство и даже пространство со слегка приподнятой проставками и пружинами передней подвеской , точно так же как безопасно и со штатным заводским типоразмером колёс, тогда буду спокоен

ну тоесть не важно у гешки МКПП или АКПП , с АБС или без АБС, и прочее и прочее..., любого внешнего радиуса колёса, которые влезут с разумным зазором в арки и чтоб нигде не задевать, с ними для самого авто езда безопасная?

так то , я помню люди и 175/80/14 на гешках катали, но только не знаю на заводской ли подвеске или лифтованной и на АКПП с АБС или МКПП и без АБС, поэтому и переспросил

[IGWT]

понятно что размер арок константа, но я просто ещё никак не лифтовал, но необходимость в этом есть и обдумываю как это лучше сделать, поэтому и советуюсь за максимально приемлемый процент увеличения внешнего радиуса ( или внешнего диаметра как указывают в программах) и длины окружности новых колёс!

но как я теперь понимаю для любого гешки и с любой лифтованной подвеской безопасно подойдут любые по внешним размерам колёса, главное чтобы не задевали и не тёрли

[zlcat]

Самое близкое расстояние до колеса скорей будет амортизатор, а не арки колес. Ну если рассматриваем машину с непосаженной по максимуму подвеской. Чтоб за арки задеть это что то прям большое надо поставить. Я сам не проверял, если что. Так, чисто на глаз прикидываю.
И самое главное: безопасность в данном случае это не только задевание колесами за автомобиль. Есть еще управляемость, которая при нестандартных колесах, если не ухудшится, то как минимум изменится. То есть на больших колесах машина будет хуже разгоняться, хуже реагировать на руль, будет более валка в повороте, увеличатся неподрессоренные массы и так далее. Как говорит один человек: "Автомобили проектирую люди с высшим профильным образованием!" ®

[ABars]

понятно что размер арок константа, но я просто ещё никак не лифтовал, но необходимость в этом есть и обдумываю как это лучше сделать...

Чисто ИМХО.
Наиболее надёжный способ достижения ваших целей - использование другого автомобиля, изначально спроектированного с бОльшими клиренсом, размером колес, наличием понижающей передачи и т.д.

[IGWT]

чисто ИМХО вполне достаточно слегка увеличить просвет спереди в том числе и с помощью колёс повыше

[IGWT]

Здорова коллеги

в общем и целом, отчитываюс

решил я дерзнуть, и на своего ваще нелифтованного, без каких-либо доп. проставок, и возможно просевшего пружинами гешку примерил летние 165/80/14 а-ля "первый Логан стайл"

ну что сказать , свиду прям почти повторяют границы арок крыльев передних, соответственно сзади места чуть поболее остаётся до арок

ну понятно, я их просто приставил к авто на парковке, при этом схитрил и максимально нивелировал существующий уклон парковки в этом месте , понятно что бортированные колёса места до арок оставят везде чуток поболее , но всё-таки маловато

вобщем варики остаются мне такие: я их бортирую на свои диски и пробую проехать, риск думаю средний что будут задевать спереди даже с одним водителем


второй варик я их не бортирую и обоснованно прошу продавца заменить на пониже размер либо другую модель летних/всесезонок пониже размер , а может даже зимние нешипованные ваще универсальный варик,тогда клиренс будет ниже но риск задевания где либо почти отсутствует

бортированные шины они понятное дело не заменяют и деньги не возвращают, если бортированные в итоге не подойдут то их только на авито тогда

ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ???

[ABars]

Здорова коллеги
...
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ???

Обратиться к старушке Математике.
Умножить ширину колеса на высоту профиля в процентах, получить высоту профиля в миллиметрах.
Наклеить на протектор жувачку для получения соответствующего размера, покрутить рулём колесо в арке и посмотреть, какие будут зазоры.

Пример:
165*0.80=132
175*0.65=113.75
132-113.75=18,25

ЗЫ Логановские диски 5.5*14, 4*100, ЕТ43.
Просто прикрутите и посмотрите.

Сообщение отредактировал ABars - 20.5.2026, 13:35

[IGWT]

Коллеги как бы поступили в моём случае? вот прям колеблюсь, прям сильно, фифти/фифти поступить либо так, либо эдак

опишу подробно ситуацию, клиренс спереди даже со снятой защитой с колёсами 175/65/14 и шины прилично изношены на 5j*14 et46 (диски родная штамповка 14"5j) не устраивает

начитавшись интернетов как поднять чуток шинами ,решил в итоге купить 165/80/14 летние

продвинутый шинный подборщик примерщик спецсайт сообщил мне ну что влезут но прям на грани, прям впритык

я примерил в реальности без бортирования , просто снял старые колеса и учитывая уклон парковки (почти идеально ровная без уклонов) и поперечную ровность по домкрату, покрутил шины внутри в арках одной передней арке и одной задней, насколько позволили ступицы. результат , что зазоры между шиной и арками побольше чем вначале ожидал, но сомнения насчёт цепляния задевания притирания ещё остаются.

я на самом деле хочу их 165/80/14 надеть потому как с ними если не будет критично задевать то максимально увеличиться клиренс

продавец готов вернуть мне деньги за шины в срок 14 суток со дня передачи мне шин но только в случае не бортирования. и посоветовал следующий размерчик который пониже той модели 175/70/14 и у них есть в наличии

если я бортирую 165/80/14 и пробую на них ездить то может быть повезет и будут зазоры на грани при средней загрузке (я очень редко езжу с загрузкой выше средней) но контакта не будет и тогда ок.

а может быть и будет контакт , но смотря ещё какой контакт, если критичный то в этом случае как минимум получаю опыт по 165/80/14 но тогда придётся продавать их самому на авито как б. у. с потерей в цене и еще затраты на монтажные демонтажные услуги. шины недорогие за 4 новые не б. у. свежие шины я отдал 11 руб

я сам склоняюсь первым делом всё же попробовать проехать на этих 165/80/14 и понаблюдать, может и повезёт)

или не стОит и сразу вернуть деньги за них и заказать следующий размер который профиль пониже?

Сообщение отредактировал IGWT - 23.5.2026, 11:00

[IGWT]

также мне в ближайшее время необходимо заменять рычаги передней подвески в сборе из-за сайлентов и соответственно тогда ещё будет повод воткнуть проставки в случае критичного контакта шин 165/80/14 с элементами авто . или вместо проставок новые пружины такие же как мои заводские подсевшие . или пружины передние от дизеля, в зависимости какой вариант в итоге окажется целесообразнее.

но вот такое чтоб со 165/80/14 прям сильно цепляло задевало и совсем нельзя было никак ехать, а сразу снимать эти колёса и ставить другие шины поменьше, такое наврядли наверное будет. как считаете?

[zlcat]

также мне в ближайшее время необходимо заменять рычаги передней подвески в сборе из-за сайлентов и соответственно тогда ещё будет повод воткнуть проставки в случае критичного контакта шин 165/80/14 с элементами авто . или вместо проставок новые пружины такие же как мои заводские подсевшие . или пружины передние от дизеля, в зависимости какой вариант в итоге окажется целесообразнее.

но вот такое чтоб со 165/80/14 прям сильно цепляло задевало и совсем нельзя было никак ехать, а сразу снимать эти колёса и ставить другие шины поменьше, такое наврядли наверное будет. как считаете?

Я чот нифига не понял, какое мое мнение исходя из этого текста вас интересует? Замена рычагов совмещается с заменой пружин или установкой проставок только тем что вы в обоих случаях заедете в сервис и работы будет в передней подвеске автомобиля. А в останом они не пересекаются, рычаги можно поменять даже не снимая колеса.

[ABars]

...
если я бортирую 165/80/14 и пробую на них ездить то может быть повезет и будут зазоры на грани при средней загрузке (я очень редко езжу с загрузкой выше средней) но контакта не будет и тогда ок.

а может быть и будет контакт , но смотря ещё какой контакт, если критичный то в этом случае как минимум получаю опыт по 165/80/14 но тогда придётся продавать их самому на авито как б. у. с потерей в цене и еще затраты на монтажные демонтажные услуги. шины недорогие за 4 новые не б. у. свежие шины я отдал 11 руб

я сам склоняюсь первым делом всё же попробовать проехать на этих 165/80/14 и понаблюдать, может и повезёт)
...

Чисто ИМХО 1.
Независимо от того, сколько вас будет в машине, один, полтора, или почти пятеро, подвеска в движении по дороге отработает полный ход.

Чисто ИМХО 2.
Что значит критично, или некритично задавает? Задевает - этого достаточно.
Сильно согреет душу некритичность задевания, когда увидите протертую до металла дыру в покрытии и краске?

ЗЫ Если не секрет, что нашли 4 штуки нового за такие небольшиые деньги?

[IGWT]

насчет проставок и пружин ,ну я просто подумал если тереть будет то сразу проставки установить и с проставками тереть задевать нигде ниче точно не будет

насчёт подвеска отработает "полный ход" при любой нагрузке не совсем понял, можете пжл пояснить

я купил эту модель китайся в основном потомучто доступна у нас к покупке в этом редком типоразмере, таких брендов и их моделей раздватри

по отзывам шины приемлемого качества

[ABars]

насчет проставок и пружин ,ну я просто подумал если тереть будет то сразу проставки установить и с проставками тереть задевать нигде ниче точно не будет

насчёт подвеска отработает "полный ход" при любой нагрузке не совсем понял, можете пжл пояснить
...

Дружище, я уже давал совет, прилепить на край протектора жувачку, покрутить рулем и попрыгать на крыле.

Задевать может за чашку пружины - никакие проставки ничем не помогут, за арку сбоку - опять проставки ничего не дадут; за арку крыла над колесом при сжатии подвески - проставки в этом случае не что иное, как бег за собственным хвостом.

При движении по неровностям просто сожмётся и разожмётся на всю длину штока амортизатора.

[IGWT]

Добрый

коллеги подскажИте на гетце 1,4 акпп с АБС допустимо ли проехать какое-то небольшое расстояние не по автодорогам общего пользования а например возле шиномонтажа , для теста по подходимости новых колёс к авто,на разных колёсах на одной оси , и передней и задней , вот как в моём случае с заводской шиной 175/65/14 и с новой 165/80/14 и немножко проехаться, покрутить колёсами , и покачать подвески, типа есть мысля сделать на шинке сначала одно новое колесо и попробовать с ним и далее по ситуации либо переделать оставшиеся колёса либо вернуть старую шину на переделанное колесо. или так лучше не делать и нисколько не проезжать так как это может быть вредно для АКПП и АБС и может чего то ещё и лучше только покрутить колёсами и покачать подвески?



в шинке где я узнавал согласились с моей просьбой

Сообщение отредактировал IGWT - 25.5.2026, 10:05

[ABars]

Езда с колесами разного размера мало чем отличается от езды по кругу.

[IGWT]

при езде по кругу если на одинаковых колесах разные колво оборотов и угловые скорости на левых и правых колесах,соответственно если колесо с шиной повыше делает меньше оборотов то поворачивать лучше в противоположную сторону от стороны установки такого колеса, чтобы соблюсти меньше разность угловых скоростей (это просто мои мысли вслух)

ну и если по прямой проехать чуток прямолинейно с прямыми колесами разного внешнего диаметра , сначала на передней и потом на задней оси , это тоже полностью безвредно для авто?

[IGWT]

в одном случае разное количество оборотов из-за пройденного расстояния, а в другом из-за радиуса колёс

[ABars]

Чисто ИМХО 1.
Единственная проблема в движении с колесами разного размера - сателлит дифференциала начинает постоянно вращаться на оси. Там простое скольжение на масляном клине. При достаточном усердии сателлит можно приварить к оси.

Чисто ИМХО 2.
Езда по прямой ничего познавательного не даст.


Вам надо поставить колесо и проехать по сильно ухабистой дороге, чтобы подвеска работала на полный ход, выворачивая колесо от края до края.

[zlcat]

в одном случае разное количество оборотов из-за пройденного расстояния, а в другом из-за радиуса колёс

Между этими вариантами можно поставить знак =

Вы когда нибудь слышали о таком термине как "докатка". А она ведь нифига не одинакового размера с основными колесами. И его производители автомобилей сами кладут в багажник. А они такие люди, которые всем бы обязательно сказали, что с этим колесом ездить нельзя, если бы это было опасно для их автомобилей. ))))

[ABars]

Между этими вариантами можно поставить знак =

Вы когда нибудь слышали о таком термине как "докатка". А она ведь нифига не одинакового размера с основными колесами. ...

Не очень корректное сравнение.
По диаметру они как раз равны штатным колёсам. Разница в ширине.
Ни один производитель не станет рисковать, чтобы кто-то убрался с дороги, потерявшись из-за стоящего боком руля при разном диаметре колёс. Достаточно разного запаса устойчивости в поворотах.

[zlcat]

Простите. Не ставьте разные колеса ни в коем случае! А то все сломается! Особенно касается Гетц 1.4 АТ, там вообще бе шансов!

[ABars]

Простите. ...

Не стОит.
Каждый имеет право убивать свой автомобиль, как ему хочется.

[IGWT]

а вы ребят сами-то на каких типоразмерах сейчас на гешках ездите?




ну а про езду на авто с АБС, если на задней оси колёса с разными общими диаметрами,я всерьёз спросил, это в принципе допустимо и если да, то сколько км можно так на гешке проехать без вреда для авто? я предполагаю что на задней оси возможно сколь угодно много ездить с разными колёсами, если они влезают и не притирают

надеюсь , мне не придётся так пробовать но лучше заранее узнать спросить , допустимо ли и какие возможные последствия?

насчет докатки само собой знаю про них, но у гешки моего изначально было полноценное запасное колесо

что касается родной докатки для гешки , может быть в каких-то комплектациях она идёт в комплекте, может быть её нужно отдельно приобрести кому она нужна, то буду благодарен если сообщите её полные параметры(для всех ли гешек они одинаковы?), и какому именно типоразмеру полноценного колёса соответствует общий диаметр докатки?