Пыльник подкапотного пространства вместо защиты картера Опции

[@lf]

Существуетли в природе пыльник подкапотного пространства который бы устанавливался вместо защиты картера, по типу как на десятках, из тонкого метала ?

[TeR]

Пластиковые пыльники у Getz уже установлены на заводе.

[@lf]

нет я имею ввиду не те пыльники по бокам.
Хотелось закрыть оставшуюся свободное пространство которое обычно прикрывают защитой (защиту ставить не хочу), чтоб чище было в подкапотном пространстве

В салоне мне сказали что такого не бывает, вот я интересуюсь правда ли ?

[TeR]

Закрывать все нельзя, нарушается вентиляция двигателя.

[@lf]

а как же вентиляция у тех кто ставит защиту каретера ?

[sasabot]

@lf
Как правило чаще включается карлсон...

[7]

Я тоже озадачивался таким вопросом и спрашивал уже здесь на форуме (в теме про клиренс по-моему), но ответа ни от кого не получил.

А вопрос созрел не просто так.
Когда я откручивал защиту, то снизу под юбкой бампера видел три пластмассовых пистона с отверстиями как-будто под саморезы и подумал, что неплохо было бы к ним прикрутить пыльник вместо защиты, потому как от пеньков мне защита не нужна (ошибался кстати), а от одиночного кирпича на дороге и ледяных сугробов достаточно и тонкой жестянки (на подобие штатных в отечественных автомобилях). Еще помню подумал, что может быть там по центру и был какой-то заводской пыльник, который сняли дилеры при установке защиты. Тогда неплохо было бы разыскать такой.

короче вопрос по-прежнему актуален

[@lf]

я защиту в салоне не ставил, и ни каких пыльников там не было, я думаю может попробовать приладить пыльник от какой-нибудь нашемарки.

[TeR]

Защита далеко не все дырки закрывает. Но вентиляция двигателя ухудшается, быть может, незначительно.

[7]

я защиту в салоне не ставил, и ни каких пыльников там не было, я думаю может попробовать приладить пыльник от какой-нибудь нашемарки.

тогда уж лучше не от нашемарки, а подойти более конкретно и изготовить из тонкого листа защиту, максимально точно повторяющую профиль подкапотного пространства. в смысле не плоскую "броню", которая висит ниже самой нижней точки, а фигурную: под коробкой повыше, под картером пониже, под гофрой еще пониже. там разница в высотах будет довольно существенной, в несколько сантиметров. а это очень важно, потому что нечасто встречаются выступы на дороге на всю ширину подкапотного пространства

[7]

Защита далеко не все дырки закрывает. Но вентиляция двигателя ухудшается, быть может, незначительно.

сорри, но давайте не будем уводить тему в сторону вентиляции

[TeR]

Если уж так хочется заткнуть все снизу, то лучше композитной защиты ничего не найдете. Посмотрите по форуму, она не раз тут рекламировалась... И грязи меньше, и прочность выше чем у стальной защиты, и облегает все очень плотненько...

[7]

поискал в яндексе "композитную защиту". попалось:

1. www.kzmo.ru - сайт подозрительно дохлый, к тому же Питер, ехать туда за защитой кучеряво
2. kompozit-profi.com.ua - вообще Украина

Продают их в Москве?

[Baks]

Стоит у самого композит, ставили в салоне, как раз от kzmo.
Интересно, а как влияет охлаждение двигателя от наличия защиты? Охлаждение то водяное, а на радиатор снизу не дует, а много ли охладиться от картера? ИМХО миф.

[rgo]

Интересно, а как влияет охлаждение двигателя от наличия защиты? Охлаждение то водяное, а на радиатор снизу не дует, а много ли охладиться от картера? ИМХО миф.

+1

[sasabot]

На небольших скоростях:
1. Отток воздуха из-под подкапотного пространства ухудшается
2. Из-за п.1 ухудшается проток воздуха через радиатор
3. Обдув картера практически нулевой

Из вышеперечисленного - радиатор нагревается быстрее и, соответственно, включается принудительный продув радиатора.

На высоких скоростях за счет повышения давления скорость протока воздуха через щели растет - охлаждение нормализуется...

[@lf]

а подойти более конкретно и изготовить из тонкого листа защиту, максимально точно повторяющую профиль подкапотного пространства. в смысле не плоскую "броню", которая висит ниже самой нижней точки, а фигурную: под коробкой повыше, под картером пониже, под гофрой еще пониже. там разница в высотах будет довольно существенной, в несколько сантиметров. а это очень важно, потому что нечасто встречаются выступы на дороге на всю ширину подкапотного пространства

ну вот что-то похожее я и хотел найти, но как я понял в продаже такого нет, остаётся изготавливать самому или может кто подскажет где могут такое изготовить и за скоко ?

[@lf]

[quote="sasabot"]На небольших скоростях:
1. Отток воздуха из-под подкапотного пространства ухудшается
2. Из-за п.1 ухудшается проток воздуха через радиатор
3. Обдув картера практически нулевой

Из вышеперечисленного - радиатор нагревается быстрее и, соответственно, включается принудительный продув радиатора.
[quote]

Я видел такой пыльник от десятки так вот на нём сделаны щели для вентиляции, можно сделать тоже щели чтоб вентиляция не ухудшалось

[sasabot]

Я видел такой пыльник от десятки так вот на нём сделаны щели для вентиляции, можно сделать тоже щели чтоб вентиляция не ухудшалось

Если будет большое количество щелей, то смысл тогда в пыльнике? На малых скоростях на пыльной дороге пыль будет забиваться в подкапотное пространство и там оставаться - сделаете только хуже...

Штатные пыльники формируют воздушный поток, чтобы он максимально уходил под днище и заодно вытягивал воздух из-под капота - лучше уже не придумаешь...

[@lf]

Если будет большое количество щелей, то смысл тогда в пыльнике? На малых скоростях на пыльной дороге пыль будет забиваться в подкапотное пространство и там оставаться - сделаете только хуже...

Штатные пыльники формируют воздушный поток, чтобы он максимально уходил под днище и заодно вытягивал воздух из-под капота - лучше уже не придумаешь...

Ну возможно и правы, для себя решил пока поездить посмотреть как много грязи будет лететь с низу, а потом уже решу окончательно надо мне пыльник или нет.

[7]

вернусь к своему посту на первой странице темы:

Когда я откручивал защиту, то снизу под юбкой бампера видел три пластмассовых пистона с отверстиями как-будто под саморезы и подумал, что неплохо было бы к ним прикрутить пыльник вместо защиты, потому как от пеньков мне защита не нужна (ошибался кстати), а от одиночного кирпича на дороге и ледяных сугробов достаточно и тонкой жестянки (на подобие штатных в отечественных автомобилях). Еще помню подумал, что может быть там по центру и был какой-то заводской пыльник, который сняли дилеры при установке защиты. Тогда неплохо было бы разыскать такой.

так вот, было время, рассмотрел все получше и сфотографировал. оказалось, не пистоны и не под саморезы, а под винты с нормальной резьбой. ниже фотки.
вопрос один: Кто знает, для чего эти отверстия? Не существует ли в природе "родного" пыльника, закрывающего центр?

[Seregin]

Не знаю насчёт существования в природе родного пыльника. Но есть сомнение в возможности его установке совместно с защитой ДВС . А без ней он долго не проживёт...

[7]

Не знаю насчёт существования в природе родного пыльника. Но есть сомнение в возможности его установке совместно с защитой ДВС . А без ней он долго не проживёт...

проживет /не проживет - вопрос другой. РЕЧЬ ИДЕТ ИМЕННО О ПЫЛЬНИКЕ. ну не нужна мне защита от пеньков, может мне достаточно чтобы грязь не попадала в моторный отсек и гофра не порвалась от какой-нибудь торчащей проволоки.

все-таки знает кто, для чего показанные выше крепления?

[@lf]

Я тоже не вижу большого смысла в защите, хватило бы пыльника, а по поводу как долго он проживёт, да не надо думать что у нас машинки для бездорожья они для города, а в городе пыльник будет жить долго.

[@lf]

Я думаю заехать, в магазин запчастей на иномарки и попробовать их замучить на данный вопрос.

[7]

Я думаю заехать, в магазин запчастей на иномарки и попробовать их замучить на данный вопрос.

если что выяснишь, отпишись, пожалуйста.
видишь, нас уже как минимумом двое во Вселенной с такими мыслями

[mega1]

и зачем вам пыльник? чтоб меньше мыть двигатель?

[@lf]

Вы совершенно правы

[Damon]

:smile:
Основной поток грязи попадает на двигатель, на его видимую часть не снизу, а спереди. Через радиатор, вентиляционные отверстия и щель капота.

sasabot правильно сказал:

пыльники формируют воздушный поток, чтобы он максимально уходил под днище и заодно вытягивал воздух из-под капота

[@lf]

Сделал и поставил я себе пыльник подкопотного пространства, делал из пыльника от какой-то ауди (подобрал рядом с сервисом). Вырезал и подгонял по месту, чётких размеров или схем нет. Чуть позже сфоткаю и выложу как это выглядет

[@lf]

Решил я оживить эту тему. в Existe нашёл следующую деталь ссылка , номер у неё 29120-1C600. Как я понял она от дизелей.
Вопрос встанет ли она на бензиновые машины, и как много пространства под двигателем она перекрывает ?

[Александр23]

@lf,
Думаю, скоро сюда зайдет Strebok и расставит все по местам.

[Strebok]

Действительно кожух 29120-1C600 от дизеля, закрывает больше пространства, на счет встанет или нет, уверенности 100% нет, нужно пробовать, а увидев ценник, такое желание пропадает, еще могу сказать, что крепеж для этого кожуха присутствует.


Еще есть номер 29120-1C601, он немного урезан, возможно сделан так для лучшего охлаждения, такие ставили в Индии.

[@lf]

Действительно кожух 29120-1C600 от дизеля, закрывает больше пространства, на счет встанет или нет, уверенности 100% нет, нужно пробовать, а увидев ценник, такое желание пропадает, еще могу сказать, что крепеж для этого кожуха присутствует.

А насколько толстая эта пластмасса ?
Экзист озвучивает цену в 2 тысячи с копейками, если этот кожух не хлипкий , то цену считаю не сильно завышенной

[Strebok]

Не думаю, что качество пластмассы и толщина отличается от установленных на наших машинах, просто имеет другую форму.

[@lf]

Не думаю, что качество пластмассы и толщина отличается от установленных на наших машинах, просто имеет другую форму.

если толщина как на наших, то ему красная цена рубль, а не два споловиной

[@lf]

в общем я себе поставил 29120-1C601, пластик толстый (порядка 2-3мм), жесткий, плотный, похоже что сделан из высокотемпературного материала, встал как родной

после того как я его подержал в руках,, его цена мне не показалась очень завышенной

вот фотки
 IMG_0133.JPG ( 255.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

 IMG_0134.JPG ( 188.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 IMG_0135.JPG ( 167.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

[wxp]

Дизель более здоровый, сам по себе, должен встать без проблем.

[Strebok]

Ещё левый от автомата поставить и будет "почти всё" закрыто.

[DimaSys]

Левый пыльник от автомата и снизу лист текстолита на саморезах = закрыто будет все

Сообщение отредактировал DimaSys - 31.7.2013, 21:20

[@lf]

а есть у кого нибудь фотка левого пыльника от автомата ?

[DimaSys]

@lf,

[Strebok]

Она шире и крепиться впереди будет на двух болтах.

[@lf]

Она шире и крепиться впереди будет на двух болтах.

а есть её номер ? ну или вин автомата

[serg0377]

а есть её номер ? ну или вин автомата

29130-1C100

[serg0377]

29130-1C100-это 29130F

Это на автомат по вину,но"29120B КРЫШКА-НИЖН.,ЛЕВ. не применяется на выбранную модель автомобиля."

29130-1C100 - это 29130F

Вроде бы всё так,если не ошибаюсь...

[@lf]

спасибо