Тесты зимней резины (в помощь выбирающим) Опции

[Посторонним Е]

Пока выбирал себе резину, наткнулся на несколько тестов. Из наиболее актуальных для Getz:
Тест 14-дюймовых шин в "Авторевю"
http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/

Тест зимних шин 175/65/R14, проведенный немецким автоклубом ADAC:
http://in-drive.ru/5522-adac-testy-14-djuj...-2008-2009.html
(на немецком: http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...urcePageID=8979 )

За Рулем'08 (175/65R14) : Тест зимних шипованных шин:
http://koleso.topof.ru/testing_info.php?id=27
(исходная статья: http://www.zr.ru/articles/57393)

Некоторые тесты шин - ADAC - Авторевю - За рулем (ссылка на одни и т же статьи, но по-разному сгруппрованы + по первой ссылке есть группирование по прозводителям)
http://www.euroshina.com.ua/tests.php
http://koleso.topof.ru/testing_list.php

Тестирование Германского института потребительских тестирований STIFTUNG WARENTEST (10.2007) (большое спасибо Wladko с www.getz-club.kiev.ua за ссылку)
http://test.org.ua/ru/tests/test-354.html

"Авторевю" (сентябрь 2008) и "За Рулем" (октябрь 2008). Размеры, правда, "негтецевские" (195/65R15 и 205/55R16), да и на "За Рулем" чаще, чем на другие журналы, как мне кажется, встречаются нарекания, но, может, кому-то понадобится
http://www.zr.ru/articles/57730
http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

[Staff]

В октябрьском "За рулем" тоже есть тесты...(журнала правда нет под рукой)

[Посторонним Е]

"За рулем" октябрьского на сайте еще нет.

Добавил еще ссылку. Буду находить еще - буду добавлять в первое сообщение.

[Посторонним Е]

Добавлена ссылка на прошлогоднее тестирование STIFTUNG WARENTEST (10.2007)

[ЛёхаФ.]

Посторонним Е
всё это ход рекламщиков.
так что бред полный как резина Yokohama может проиграть по балам Кама-516 :grin: :grin: :grin:
в наше время нужно надеется только на себя.
да и вся резина как Nokian Hakkapeliitta 5 производится у нас в России.
я себе купил ещё в том году KLEBER KAPNOR 5 проблем нет.
а таже самая Hakkapeliitta 5 по тем доогам по которым езжу не держит и буксует.
так что дорогие Одноклубники покупайте резину от погодных условий и качество покрытия дороги.

[Посторонним Е]

всё это ход рекламщиков.
так что бред полный как резина Yokohama может проиграть по балам Кама-516 :grin: :grin: :grin:
в наше время нужно надеется только на себя.

Если Вы - водитель-профессионал, который проезжает столько, что дважды в сезон меняет резину по причине износа, или Вы работаете в тесном контакте с другими водителями-профессионалами и можете узнать их мнение о резине разных производителей - разумеется, Вы можете расчитывать на себя (или на мнение знакомых вам профессионалов). Если же ваша работа лажит в другой предметной области, машину вы используете как потребитель (дом-работа-поездки в гости) а резину меняете раз в 2-3 сезона (а многие, кто купил Getz. сейчас выбирают зимнюю резину первый или второй раз), то "полагаться только на себя" - это как?
Лично я в такой ситуации склонен доверять не своему субъективному ощущению от разглядывания покрышки в магазине, а мнению специалистов. Я не знаю, насколько хороша или плоха "Кама" и "Йокогама", но вполне допускаю, что то или иное издание лоббирует ту или иную марку (или занижает ее результаты) или мнение издания не совпадает с мнением того, кто использует протестированную марку резину (ездит на автомобиле той же модели, которая получила негативные отзывы и т.п.). Однако если какая-то резина получает хорошие оценки по результатам сразу нескольких тестов, проведенных разными, не зависящими друг от друга органзациями, я склонен считать, что, наверное, эта резина заслуживает такой оценки.
Поэтому я привел ссылки на тесты проводившиеся и Авторевю, и ADAC, и другими. Ну а дальше уже личное дело каждого - верить ли этим тестам, если верить, то насколько, и как использовать результаты тестов.

[morrowind666]

странно например, что целый год все журналы игнорируют Bridgestone WS60 до последнего времени... только в ОКТЯБРЬСКОМ "За рулем" первый тест... также заигнорен всеми журналами Bridgestone IC5000...
неужели эти шины хуже той же КАМЫ, что даже не достойны участвовать в тестах??? :grin:

[Charliz]

В наше время все продается и покупается. По этому, как говорил папаша Мюллер, в наше время нельзя верить никому, порой даже самому себе (с). :old:

[raf]

В том же октябрьском "За Рулём" есть тест нешипованных шин для зимы, честно говоря я теперь после ознакомления с данным материаллом хочу попробовать нешипованную. Есть ли у кого опыт эксплуатации и рекомендации по выбору?

[katenka.rs]

Посторонним Е
всё это ход рекламщиков.
так что бред полный как резина Yokohama может проиграть по балам Кама-516 :grin: :grin: :grin:
в наше время нужно надеется только на себя.
да и вся резина как Nokian Hakkapeliitta 5 производится у нас в России.
я себе купил ещё в том году KLEBER KAPNOR 5 проблем нет.
а таже самая Hakkapeliitta 5 по тем доогам по которым езжу не держит и буксует.
так что дорогие Одноклубники покупайте резину от погодных условий и качество покрытия дороги.

У меня хапелита 2 еще та родная, ползую везде, зимой скину фото))))

[morrowind666]

raf
ездили 3 года на Yokohama iG 20, сейчас куплена Bridgestone WS60... Бридж на порядок лучше йоки, хотя и она ни разу не подвела :grin:

[ЛёхаФ.]

Ребята я ещё раз повторюсь, что не всё зависит от резины, все тесты производят как пологается на автодромах и автополигонах, но если кто там был летом то видели что дорожное покрытие там идеальное . Так что не всегда актуальный подбор шин пичатая в журналах может подойти и к вашим погодным условиям и дорожному покрытию и вашей манере езды. Вся разина не просто делится на летнюю и зимнюю. В зимней ещё есть снеговая , липучка , снеговая шипованая, просто шипованая, шосейная и наконец для спортивной езды. Выбор очень велик
Посторонним Е
"полагаться только на себя" - это как?
Проблем у меня нет с резиной так что перед покупкой себе зимней резины я переездил на всех которые на мой взгляд были достойны были обеспечивать мне безпасность езды. Благо есть хорошие люди может это всё устроить.

[Банкир]

У меня есть ощущение, что если топик перевалит за 2 страницы, а кол-во ссылок не увеличится, все кроме автора получат плюшки. А автору топика теперь его тащить на своём горбу... ВДМ.

[ЛёхаФ.]

Банкир
одними тестами резину не выберешь, так что мы ту обсуждаем данную проблему.

[Санал]

езжу на Гиславед НОРДФРОСТ 3 еще с двенашки осталась. мнение: по снегу иду как порельсам, что на ВАЗе, что на Гетце, у Гетца только просвет маловат. по льду все таки надо удерживать руль, в смысле крепче держать, но тоже претензий нету. смотрю на всех "свысока" когда еду по плотно укатаному снегу. в пользовании уже 3 года, поетря шипов составляет около 5 шипов с каждого колеса. по асфальту ходил около 130 км. единсвенный минус расход топлива великоват. по сравнению с Нокиан и Мишлен. кталася и на той и на той

[Посторонним Е]

Добавлена ссылка на статью из октябрьского "За Рулем" и сентябрьского "Авторевю".

[Morgana]

http://autorambler.ru/journal/events/08.11.2008/560943504/

[lopes55]

Morgana
это тест авторевюшников, ссылка уже была

[Мороз]

http://www.zr.ru/articles/57032

Тест тормозного пути летних шин, в зависимости от температуры асфальта:

Как влияет температура асфальта на тормозной путь? Оказывается, весьма существенно! Неожиданными результатами наших испытаний делится Сергей Мишин – руководитель шинной тест-группы ЗР.
Затевая эти испытания, мы и не предполагали, сколько пищи для размышлений могут дать всего несколько торможений! Для теста отобрали известные в России шины: Bridgestone Turanza GR-80, Continental ContiPrеmiumContact 2, KUMHO ecsta XT, Michelin Energy E3A, Nokian HAKKA V, Pirelli Dragon, Toyo CF1 PROXES. Для сравнения на холодном асфальте привлекли также зимнюю нешипуемую шину Michelin Х-Ice.



ЖАРКО – ХОЛОДНО

Жарко (Воздух 28±2°С, Асфальт 40±5°С)
Средний тормозной путь – 39,5 м, разброс – 2,8 м.
На графике хорошо видно, что компания из четырех шин уложилась в тормозной путь от 39,4 до 39,7 м. Лидер – «Континенталь», отыгравший у массовки почти два метра. В хвосте «Тойо» и «Мишлен» – чуть более 40 метров.

Пасмурно (Воздух 18±2°С, Асфальт 20±4°С)
Средний результат – 38,6 м, среднее улучшение – 0,9 м, разброс – 1,7 м.
Улучшение налицо: массовка сконцентрировалась около 38,5 м. Здесь лучшие – «Пирелли» с результатом 37,7 метра. «Тойо» по-прежнему в хвосте, но вместе с «Бриджстоуном» они показали образец стабильности – изменение от замера к замеру 0,6–0,7 м.

Прохладно (Воздух 12±2°С, Асфальт 11±3°С)
Средний результат еще лучше – 37,7 м, улучшение – 0,9 м, разброс – 0,7 м.
Идеальная температура для торможений! Тормозные пути стали короче, а результаты легли кучнее. У «Пирелли» новый рекорд – 37,3 м, а вся компания уместилась в 37,6–38,0. В замыкающих «Кумхо». Впрочем, между соперниками всего 0,7 м.
А если не брать в расчет лидера, лишь 40 см!

Холодно (Воздух 5±1°С, Асфальт 5±1°С)
Средний тормозной путь – 38,1 м. Общее среднее ухудшение – 0,4 м, разброс – 3,3 м.
Тормозные пути стали расти, «Пирелли» продолжает лидировать и ставит очередной рекорд: 36,1 м. Интересная особенность: лучшие результаты эти шины показывают после 5–6 торможений, а «холодное» – 37,5 м. Другие шины на собственный прогрев не реагировали.

Морозно (Воздух -6±1°С, Асфальт -5±1°С)
Средний тормозной путь – 39,4 м, ухудшение – 1,3 м, разброс – 2,0 м.
Сцепные свойства летних шин продолжают ухудшаться. Впрочем, «Пирелли» и здесь показывает норов: лучший результат 37,8 м вновь получен после нескольких торможений. «Холодные» же останавливаются на 39,5 м. Самым хладостойким оказался летний «Мишлен» – на морозе он «уступил» всего 10 см и в итоге оказался на первом месте.

[Pantey]

Откатал зиму 15 т.км на Гиславед НОРДФРОСТ 5. Резина вроде не плохая. 165 км/ч летал по кольцевой. Шипы вылетают, что и не мудрено ))) (заходить в поворот с ручником ). Бока мягковаты, за один день поставил две шишки на разных колесах.

[Серж53]

Мое мнение - просмотр официальных тестов пустая трата времени. Заинтересованные продать свой товар такого наплетут, что точно возьмешь не то, что нужно. Для этого мы здесь и собрались дабы по личному опыту что-то посоветовать другим. Мне какой смысл лапшу на уши вешать - если я на липучках отечественного пр-ва ездил - их и могу посоветовать. :!:

[Шадов]

Традиционно много лет езжу на шипованной Нокии. Оч. доволен))))
Потери шипов 1-2 на каждом колесе за 3-5 сезонов. Режим - город/пригород 50/50.
З.Ы. было с чем сравнивать((

[Sergey26]

Мое мнение - просмотр официальных тестов пустая трата времени. Заинтересованные продать свой товар такого наплетут, что точно возьмешь не то, что нужно. Для этого мы здесь и собрались дабы по личному опыту что-то посоветовать другим. Мне какой смысл лапшу на уши вешать - если я на липучках отечественного пр-ва ездил - их и могу посоветовать. :!:

Это на каких? На "амтеле" либо?

[RUS33]

С того момента как начал ездить зимой использовал только никию. очень доволен все устраивает хотя пока и сравнить несчем :oops:

[deejay]

А есть ли такая шипованная резина, которая на ледяном асфальте не выдаст эффект коньков?

Была резина NordFrost 2 (оч. понравилась), X-Ice North (неплохая, только шипов много потерялось, где-то штук по 5-6 за сезон неагрессивной езды + кое-как отбалансировались с дисками LS...не помню модель, и в каталоге что-то не видно), сейчас стоит Good Year UG Extreme. Может, конечно, что все они одной ценовой категории, но сильных различий в поведении этих колёс я не заметил

[Pantey]

Прошлой зимой поставил NordFrost 5
2 колеса с шишками, 1 колесо пробил ободом по корту, потеряно много шипов

[deejay]

Pantey Брак или стиль езды

[VanNo]

выбирал резину шиповонную...хотел взять норд фрост 5,но в наличие оказалось только 2 штуки,пришлось выбирать другую, выбор остановил на нокиан нордман+(таже хака 2) вот купил уложился в 9 тыров,щас вот жду зиму чтобы протетстить,у некоторых знакомых стоит такая,довольны вроде и потери шипов практически нет,что нельзя сказать про гудьер и гиславед,а если бы побольше было денег взял бы континеталь винтер викинг 2,очень ее хвалят

[DarkElf]

Результаты тестов зимней резины 175/65 R14 в сентябрьском номере ЗР.

шиповка:
1) nokian hakkapeliitta 7 - 931
2) BFGoodrich g-Force Stud - 921
2) Gislaved NordFrost5 - 902

Нешиповка:
1) Continental ContiVikingContact5 - 936
2) Michelin X-Ice 2 - 925
3) Nokian hakkapeliitta R - 922

[Anastas]

Результаты тестов зимней резины 175/65 R14 в сентябрьском номере ЗР.

шиповка:
1) nokian hakkapeliitta 7 - 931
2) BFGoodrich g-Force Stud - 921
2) Gislaved NordFrost5 - 902

Нешиповка:
1) Continental ContiVikingContact5 - 936
2) Michelin X-Ice 2 - 925
3) Nokian hakkapeliitta R - 922

ЗР как всегда в своем стиле, правда раньше Мишлин был на первых местах, теперь - на вторых. БФГудрич куплен Мишлином, поговаривают (как видно небезосновательно), что ЗР усиленно продвигает продукцию французского концерна.

[Шадов]

поговаривают (как видно небезосновательно), что ЗР усиленно продвигает продукцию французского концерна.

Anastas
Где логика?
Где 1-е места Мишлена и БФ Гудрич?

[DarkElf]

Шадов
ну, тут уж без комментариев.. в плане "продвижений" они кого уже только не продвигали

[Шадов]

DarkElf
Ты имеешь в виду, что само участие в тесте уже есть продвижение?

[DarkElf]

Шадов
нет.. но на каждый результат теста всегда можно найти реакцию типа твоей
про победителей.

[Шадов]

на каждый результат теста всегда можно найти реакцию типа твоей

DarkElf
Какой именно реакции?
Мне не нужно тесты читать при выборе резины и всего остального))

[Anastas]

поговаривают (как видно небезосновательно), что ЗР усиленно продвигает продукцию французского концерна.

Anastas
Где логика?
Где 1-е места Мишлена и БФ Гудрич?

почему обязательно первые? есть вторые .
Просто раньше Мишлин всегда попадал на первые места, ЗР ругали, говорили, что Мишлин им платит, вот теперь решили продвигать "не сильно".
Вообще, при всем уважении к ЗР, повод усомниться в результатах тестов есть. Хотя бы по-тому, что эти результаты сильно разнятся с результатами других весьма авторитетных изданий, например Авторевю или ADAC. Причем тесты АР и ADAC ближе друг к другу, чем ЗР и АР, или ЗР и ADAC.
Все это мои субъективные наблюдения, искать здесь логику не следует, да и к продукции Мишлин я не испытываю особых предубеждений.

[Anastas]

Мне не нужно тесты читать при выборе резины и всего остального))

Может тогда и не нужно их комментировать? :roll:

[Шадов]

ADAC и АР шины плебейских размеров почти не тестируют (14").
Первые - по причине того, что их там практически нет, а вторые - из-за своей пафффосности)).
А потребительские качества покрышек от их размерности оччень сильно зависят: не дорогое оно во всем не дорогое))

[Шадов]

Мне не нужно тесты читать при выборе резины и всего остального))

Может тогда и не нужно их комментировать? :roll:

Какнить сам разберусь

[Step]

ADAC и АР шины плебейских размеров почти не тестируют (14").

Хмм, а это тогда что?
http://in-drive.ru/5522-adac-testy-14-djuj...-2008-2009.html
http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/

Первые - по причине того, что их там практически нет, а вторые - из-за своей пафффосности)).

Честно бредом попахивает.

[bumbaka]

Anastas
x-ice первый на работе товарищ купил, доволен как слон был. а человеку есть с чем сравнить, места тож не безосновательно выбираются, походу =)

[Anastas]

Anastas
x-ice первый на работе товарищ купил, доволен как слон был. а человеку есть с чем сравнить, места тож не безосновательно выбираются, походу =)

Я ж говорю, что

к продукции Мишлин я не испытываю особых предубеждений

сам ездил на Клебере (опять же дочерняя контора Мишлина) - нормальная резина, причем с офигенным ресурсом около 5 лет.

[Шадов]

ADAC и АР шины плебейских размеров почти не тестируют (14").

Хмм, а это тогда что?
http://in-drive.ru/5522-adac-testy-14-djuj...-2008-2009.html
http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/tyre_test/

Первые - по причине того, что их там практически нет, а вторые - из-за своей пафффосности)).

Честно бредом попахивает.

1. читаем п-о-б-у-к-в-а-м
2. делаем поправочку на условия проведения тестов
3. когда попахивает - смотрим вокруг себя

[Step]

1. читаем п-о-б-у-к-в-а-м
2. делаем поправочку на условия проведения тестов
3. когда попахивает - смотрим вокруг себя

1) Не говорим чего не знаем
ADAC тестит от 13 до 16 http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Wint...urcePageID=8762
И с чего ты взял что там нет маленьких размеров? Типа в той же Германии все ездят на БМВ и мерседесах? Немцы те ещё жмоты :grin:
2) Про какие условия? Тут и асфальт и снег и лёд есть http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Wint...urcePageID=8979
3) Всё таки останусь при своём мнении. В машинах ты хорошо разбираешься, а вот с колёсами подкачал.

[Шадов]

Step
1. тест 13" - 2006 год; теперь такое там не носят...
2. асфальт - другой: это не бетонка дмитровского полигона(((
3. машин без колес - не бывает :box:
4.
)))

[DarkElf]

Шадов
так то зимние шины.. там совсем другие покрытия)

[Шадов]

DarkElf
(с) Мнения экспертов ADAC:
...+ очень хорошие результаты тестов на мокрой и сухой поверхностях
что это может быть, кроме асфальта?
з.ы. из твоей ссылки))
===============
Кста...

(с) Hankook W440 Icebear
Мнения экспертов ADAC:
+ очень хорошие результаты тестов на мокрой и сухой поверхностях
+ относительно низкий уровень шума
- не очень хорошие результаты теста на мокром покрытии
- низкая износоустойчивость
- самый высокий расход топлива

Так очень хорошие или не очень хорошие???


те еще выводы :kos:

))

[DarkElf]

Шадов
ну, это вполне может быть косяк перевода. а за сухую поверхность и лед в пасмурные -40 вполне сойдет..

[Шадов]

Шадов
ну, это вполне может быть косяк перевода. а за сухую поверхность и лед в пасмурные -40 вполне сойдет..

... И за мокрую тоже

[DarkElf]

Шадов
ну тут только личным просмотром исходного теста можно разрулить)