Двигатель застучал. Приехали :( Опции

[Mysa]

Не так давно начал замечать легкое тарахтенье в двигле. Сначала думал - придираюсь. Но сейчас звук стал более оформленным, хорошо слышным. Проявляется при оборотах 1500-1800. Видимо есть при любых, но слышно отчетливо именно в этом диапазоне.
Небольшая предистория: машинка капризничала в морозы, не хотела заводиться, залила свечки. Свечки поменял на NGK, траблы не ушли. Долго маслал после замены , чтоб завестись в первый раз. Теперь(када меньше -20) вроде все нормульно заводилось и работало. Вот теперь думаю, мож свечи не те воткнул? Подскажите какая маркировка должна быть на наших и какие они(горячие или холодные)? И в чем разниццо?
Новые свечки после появления звука выкрутил, поставил старые. Ничо не поменялось. Но думаю оставить, чтоб наши дилерские умельцы не сказали, что вот ты двигло свечками своими запорол.
Слушал двигло фанэндоскопом. Када слушаешь сам движок, ощущение, что дизель работает. Причем шум сильнее в правой части движка(если стоять к нему лицом). Из навесного пока подлез только к приводу гидряка, там вощще внутри звук как от бензопилы. :shock: Не знаю, нормально это или нет?
Сегодня собираюсь до сервиса доехать. Посмотрим чо скажут...

[Jarlacks]

Mysa
Ты не понял, мы просто на радостях что у тебя не стуканул мотор слегка прикололись)))) Если серьёзно,то толку от натяжителя мало будет,потому что цепь короткая . Тут действительно все решает только качество изготовления цепи. Не так уж велика будет амплитуда колебания исправной цепи чтоб её ещё и подтягивать. Таким образом можно будет только "медвежью услугу" оказать своему мотору. :smile:

[1r0n_bee]

Таже проблема, стук на 1600-1900об., решилось заменой цепи ГРМ и то я рассказал что и как. Дилеры грешили на перетянутость ремня ГРМ, предлогали ослабить по сходной цене(6000руб), затем ослабили бесплатно, вообщем ЦИРК.
Вообщем ни шагу больше на порог к дилерам!!!
Если гарантийный случай, то только после независимой экспертизы!

[ГётцОднако]

Вообщем ни шагу больше на порог к дилерам!!!
Если гарантийный случай, то только после независимой экспертизы

Короче, ждём появления топиков вроде "памажитя, йа эксперт, спереди чтото стучит" :grin:

На самом деле не всё так плохо в дилерских техцентрах.

[casha12345]

Jarlacks

Но это я так,навскидку.

Зря ты так в этом есть смысл, но только не успокоитель а натяжитель сдлать, но при этом не дают покоя мысли о сдвиге газораспределения между валами т.к ведущий вал работает на выхлоп а ведомый на всасывание еслибы на оборот было тогда никаких проблем, а так идея неплохая, но лучше поискать качественную цепь и поменять в этом я тоже с тобой согласен

[Banderas]

ужос, я бы этому приемщику за такие слова и такое отношение дал бы в рыло.
Насчет успокоителя, акцент клаб ниче не колхозил, этот успокоитель можно заказать в любом магазине. У оф. диллера. Где угодно. У него есть парт намбер, все как полагается и стоит он порядка 60-70 рублев (коллега на работе покупал себе на акцент успокоитель в магазине запчастей хюндай). По неподтвержденной информации успокоитель на цепи есть где-то внизу, а наверху ставится если нижний успокоитель протерся и появился большой зазор между успокоителем и цепью, цепь начинает играть, потому и греметь, звенеть... Опять же по неподтвержденной информации (хороший моторист рассказывал) успокоитель состоит из железки, а на железку с внутренней стороны как бы наклепана пластмаска, эта пластмаска довольно таки жесткая, прочная, но со временем протирается, и кажись цепь растягивается, но на самом деле -цензура- она не растягивается, она остается в одной поре и умирает эта цепь вместе с машиной. Просто пластмаска на успокоителе протирается об эту же цепь.

Сообщение отредактировал @lf - 12.12.2010, 23:00

Причина редактирования: Нарушение пункта правил 2.7