Горячие болты передних колес Опции

[ahsel]

Всем привет!

Если тема где-то была, плиз, ткните лицом :oops:

Вчера забрал после ТО машину из салона. Ехал - радовался, помыли, починили резонатор - песня!
В гараже чего-то черт меня дернул пощупать болты передних колес. Держать нельзя - очень горячие!!! Причем на обоих колесах. Задние чего-то не пощупал - ступил.

На ТО колодки не меняли, остаток 4,5мм

Вопрос. Это нормально? Я не помню, чтобы раньше у меня такое было... :???:

[minj]

при температуре воздуха под 30 и езде по городу с частыми торможениями - нормально(шпильки вкручены в тормозной диск). Для проверки нужно проехать по трассе километров 20 аккуратно без резкого торможения, остановиться и пощупать-должны быть чуть теплыми.

[MagNeTo]

ahsel
у моего друга на нексии прижимной механизм тормозов плохо отходил и диски нагревались до безумной температуры!! не знаю как на гешике но думаю что такое то же возможно!

[ahsel]

minj

Дык, вроде столько и проехал... Дорога была вообще почти пустая...
Тормозами особо не пользуюсь - 45 тыщ, пока родные, остаток 4,5 мм

MagNeTo
Обидно, что после ТО ковыряться придется... :sad:

[MagNeTo]

ahsel
дело 5 минут, снял колесо, смазал тормоз! одел колесо и в путь!

[Kikkas]

Хорошее название темы, можно еще создать что-нибудь типа "влажные патрубки радиатора" или "отзывчивый рычаг переключения КПП" :grin:

А по теме - не думаю, что горячие болты - повод для беспокойства, вот когда колесные диски уже начинают перегреваться при езде без интенсивных торможений - тогда действительно может что-то подклинивать, но такие вещи как правило ощущаются при езде - уменьшается выбег автомобиля, звуки посторонние появляются, и пр.

[minj]

ahsel
да за 45т км могли подзакиснуть колодки или как у меня прокладки между супортом и колодкой прогорели и стали ватными и мягкими - пришлось их выбросить, оставил только железки, греться перестало но иногда стали скрипеть тормоза.

[Zevs1000]

съездий на какой-нить драг, или любой заезд. гешки - не обязательны. любая машинка. от передних дисков после перы заездов СИГАРЕТУ ПРИКУРИТЬ можно! а ты горяченькие стали...

[Jarlacks]

во блин,гробокопатели... сорри,не удержался! :oops:

[Сергей Технарь]

Jarlacks
Опять в суе об ней .... о косилке ....

ahsel

Нагрев любой части колеса - должен насторожить.... и правильно сделали что подняли эту тему...

1.Если вы резко не тормозили, то возможно : заедание суппорта , но тогда одно из двух колёс греется....; при ТО "проверяли" люфт переднего подшипника - он обнаружился и тогда по пути наименьшей работы (чтоб подшипники не менять) - давай подкрутим с огромным доп. усилием гайки крепления приводных валов (внутренних шрусов) тем самым попытаемся устранить люфт.. собственно сжимая штатные половинки подшипника передней ступицы и в результате устранение люфта, но и нагрев подшипника, который передаётся болтам по внутренней (наиболее близкой к ним) части поворотного кулака.

2.Проверьте так --- поездейте 1-2 часа по городу. Пощупайте болты...
Конечно субьективно...
Стоянка -1 час отять замер, а зимой можно меньше
Вы вывеси передок на две стойки на ровной площадке.
Заводите двигло и включите последовательно 4 передачу и на ХХ + 1500 об.м дайте 30 мин поработать... потом пощупать ... Тормазами не пользоваться.... если греется см.п №1.

3. Может быть повреждения работы главного тормозного цилиндра.... и колодки полностью не отходят от диска, но обычно нагревается всё колесо....

4. опаность!!! - нагревается не только подшипник,болты, но и обратная сторона внутреннего ШРУСА , а там резиновый чехол, который может быть причиной пожара...Сначала дыра в резине, потомвытекает смазка ШРУС, нагрев увеличивается и горит резина. Сам тушил, но не у себя, а на 2108, которой перетянули подшипники.

Удачи Вам!!

[Это Я!!]

minj

Дык, вроде столько и проехал... Дорога была вообще почти пустая...
Тормозами особо не пользуюсь - 45 тыщ, пока родные, остаток 4,5 мм

MagNeTo
Обидно, что после ТО ковыряться придется... :sad:

------------------------------------------------------------------------------------
попробуй понаблюдать над тем что описал Сергей Технарь.По подозрению того что недоконца отходят тормозные колодки,непарься так как 1.помимо того что нагреется диск, 2.запах паленых тормозных колодок невозможно спутать с запахом туалетной водой или лосеном, да еще и в гараже.3.на диске сразу же через пару километров налетит черная сажа от тормозных колодок

[hrs78]

У меня на 2109 грелся с левой стороны диск - закис поршень,
и колодки не возвращались на место.
Чистка поршня решила проблему - перед этим нужно устроить так что бы поршень вышел наружу сколько возможно до резиновой манжеты - чтоб не выпал (а то гемор с запихиванием его назад и прокачкой тормозов обеспечен) убрал окислы и грязь смазал тормозухой, погонял поршень туда сюда, и все ОК, колесо не греется.
П.С. никакого запаха паленых колодок не наблюдалось, но при этом один колесный диск был заметно горячее другого.

[Путник]

Чтобы всё хорошо работало в тормозном механизме, желательно периодически смазывать направляющие специальными смазками для суппортов, простая может просто прикипеть и будет ещё хуже.

[Шадов]

(с) при трении выделяется тепло :grin:

[galileo]

4. опаность!!! - нагревается не только подшипник,болты, но и обратная сторона внутреннего ШРУСА , а там резиновый чехол, который может быть причиной пожара...Сначала дыра в резине, потомвытекает смазка ШРУС, нагрев увеличивается и горит резина. Сам тушил, но не у себя, а на 2108, которой перетянули подшипники.

Удачи Вам!!

Бред не пиши, кто умудрился перетянуть подшипник ступицы на зубиле? Там затяжка 220-240 Нм (новые говенные гайки больше и не выдержат). Перетянуть можно пару конических подшипников, но они практически от руки затягиваются, и контрятся.

зы: Много раз перегревал тормоза на трассе до того, что они вобще переставали работать, при этом от колесных дисков жар чувствуется за метр. Не думаю что при этом может загореться пыльник.