Дневной свет или Дневные ходовые огни. Опции

[rvova]

Еще мысль пришла - для обеспечения возможности включения ДС рычагом "от себя" после доработки (в положении OFF крутилки) нужно подключить конт. 88 допреле не к конт. LOW переключателя (конт. 15 М25-1), а к конт. HEAD, правда, это потребует разборки переключателя. Фото есть в посте 362:
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1189192
У кого какие мысли?

Сообщение отредактировал rvova - 7.12.2010, 1:43

[wxp]

к конт. HEAD, правда, это потребует разборки переключателя

Разбирать ничего ненужно, производитель уже все предусмотрел, для задней туманки (11 контакт М25-1).

[WADIE]

Выкладываю уточненную схему. Теперь БС не будет отключаться при моргании дальним.

Еще подумал, нашел неудобство - при такой доработке не светятся габариты сзади, что не есть айс. Конечно, приборка тоже не светится и с наступлением темноты все же придется включить ближний свет по штатной схеме (ручкой-крутилкой), но хотелось бы автоматизировать "по полной". Предлагаю для обсуждения следующую схему, позволяющую включать и габариты одновременно с запуском двигателя и положении "OFF" переключателя (крутилки). Крутилка при этом действует в штатном режиме - диод VD3 обеспечивает включение реле габаритов в положении OFF и развязку цепей БС и габаритов в положении PARK.

ЗАМЕЧАНИЕ:
Схемы на дорестайл с рестайлом одинаковые, вплоть до номеров контактов и цвета проводов, кроме ЕМ11.

- а ты не думаешь что в таком режиме у тебя схема ( релюшка ) войдет в триггерный режим - она начинает отключать саму-себя
( по цепи ближнего света ) - управление на реле- через диод на ближний ( включение ближнего у тебя одно из условий отключения релюшки )

Сообщение отредактировал Александр23 - 12.12.2010, 22:41

[rvova]

Разбирать ничего ненужно, производитель уже все предусмотрел, для задней туманки (11 контакт М25-1).

Спасибо, учту при эксперименте.

- а ты не думаешь что в таком режиме у тебя схема ( релюшка ) войдет в триггерный режим - она начинает отключать саму-себя
( по цепи ближнего света ) - управление на реле- через диод на ближний ( включение ближнего у тебя одно из условий отключения релюшки )

Есть такое дело. Как правило, первая идея - верная, диод развязки VD4 я убрал, а зря

ЗАМЕЧАНИЕ:
Схемы на дорестайл с рестайлом одинаковые, вплоть до номеров контактов и цвета проводов, кроме ЕМ11.

Сообщение отредактировал Александр23 - 12.12.2010, 22:41

[JAMPER_RU]

Что то мне затея rvova уже не нравится .....

1.Использовать ближний я могу и так крутилкой.
2.Теперь собирается и подключить габариты тоже можно включить крутилкой.
3.Процесс что когда завелась машина включился ближний и габариты это ихмо не DLS.

1.DLS мы будем использовать как правило в светлое время суток.
Зачем мне габариты и ближний палить?
2.Если по уму и экономии электричества то стоит включать только дальний свет 30% от основного.
3.Одними диодами и реле не от стреляться это и ежу понятно ...... глядя на оригинальный блок.

Сообщение отредактировал JAMPER_RU - 7.12.2010, 10:03

[rvova]

Что то мне затея rvova уже не нравится .....

Да нет проблем, бери вариант из поста 469
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1198411
и будет тебе счастье, главное не забыть включить БС повторно крутилкой в темное время суток
ЗЫ: Проектируя эту схему я невольно опирался на алгоритм "скандинавского света", реализованный на Сузуки Гранд Витара с которым я езжу с 2007г. Так вот, там горит все (и БС и габариты и освещение номерного знака). Никаких неудовств при этом не испытываю. Крутилку трогаю только на трассе, чтобы задействовать дальний свет или если нужно на неосвещенной дороге запарковать авто с габаритами. В остальных случаях все автоматически - завел двигатель - горит, заглушил - погасло.
Это европейская реализация DRL. А в штатах в этом случае габариты НЕ горят и многие так и ездят по темноте, что очень не айс.
На Гетце ездит жена и только по городу (пока). Вот и хочу максимально упростить действия по управлению светом. При этом каждый выбирает сам степень автоматизации. Вариантов уже есть несколько.

[Вовка]

и будет тебе счастье, главное не забыть включить БС повторно крутилкой в темное время суток

Хочется выразить респект новаторам данной темы...
Но ребяты, фразы "Чтобы незабыть включить свет...", "Упростить включение..", "Для удобства.." звучат настолько тупо, глупо и смешно, что хочется посоветовать только одно - Лучше не садитесь за руль вообще!

[JAMPER_RU]

Получается просто включалка ближнего и габаритов при трогание машины с места......

Как говорят : "А мы пойдём другим путём"
Будем обозначатся дальним 30% без всяких ближних и габаритов.
1. Буду беречь лампочки.
2.Нормально будет заряжаться АКБ.
3.Буду экономить и лампочки и бензин и АКБ.
4.Зимой как правило при вынужденной остановке машина не глушится, а это может быть долго..... ну и зачем мне свет?
Мне нужна одна печка и магнитола.

[DimaSys]

sergMSV, подробности есть?

[rvova]

Будем обозначатся дальним 30% без всяких ближних и габаритов.

Это незаконно (с)

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться: ... вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

ПТФ автоматизировать еще проще, чем БС, т.к. они штатно подключены через реле.

Сообщение отредактировал rvova - 7.12.2010, 11:16

[SLMA]

3.Буду экономить и лампочки и бензин и АКБ.

И икать от каждого встречного , т.к. ваши 30% в начинающихся сумерках начнут слепить людей. Я сам езжу на иксе BMW, у которой неотключаемые ходовые огни - дальний 10-15%, может и меньше, точнее хз(тускло желтое свечение фар). Так вот стоять передо мной в пробке и получать мои XX% через зеркало заднего вида - некомфортно, знаю по себе. Что говорить о 30%. Еще раз подумайте, прежде чем пойти по выбранному пути.

Сообщение отредактировал SLMA - 7.12.2010, 11:53

[JAMPER_RU]

3.Буду экономить и лампочки и бензин и АКБ.

И икать от каждого встречного , т.к. ваши 30% в начинающихся сумерках начнут слепить людей. Я сам езжу на иксе BMW, у которой неотключаемые ходовые огни - дальний 10-15%, может и меньше, точнее хз(тускло желтое свечение фар). Так вот стоять передо мной в пробке и получать мои XX% через зеркало заднего вида - некомфортно, знаю по себе. Что говорить о 30%. Еще раз подумайте, прежде чем пойти по выбранному пути.

В сумерках DLS по уму нужно переключать уже на ближний.
Фары у BMW выше наших, вот и светят в зеркало.
30% это империческая еденица и будет подбиратся до другого значения.

[joker548]

Предлагаю для обсуждения следующую схему, позволяющую включать и габариты одновременно с запуском двигателя и положении "OFF" переключателя (крутилки).

Но в этом случае зажгется и вся внутренняя подсветка приборов, что днем совершенно не надо. Или я не прав?

[SLMA]

В сумерках DLS по уму нужно переключать уже на ближний.

У меня они автоматически выключаются и переключаются на ближний в боле менее серьезную облачность, про сумерки я вообще молчу. Очень чувствительный сенсор. Плюс автокорректор фар - она "машет фарами" вверх вниз даже во время троганья остановки. Высота расположения фар для дальнего не имеет значения - он везде светит "в грудь", в отличие от ближнего.
А вы, судя по всему, автосвет вы делать не собираетесь...

[sergMSV]

sergMSV, подробности есть?

Противотуманки - простенькие китайские за 300р/2шт. (неродные конечно)
Куплены светодиодные "лампочки в сборе" на 12В = светодиод+линза+преобразователь+корпус (около 200р/шт). В принципе можно все по отдельности купить, но гораздо дороже получится. (http://www.elcomag.ru/catalog.html?good_id=hx36656&langw=1 или http://led-technologies.com.ua/catalog/sdlinz.html). Кстати, о полезности преобразователя - он поддерживает требуемую мощность - при 12В потребление около 0,12А, при 5В потребление 0,28А.
Далее вскрыл противотуманку, выкинул лампу, перед отражателем вставил разобранную/подпиленную (иначе не влазит) светодиодную лампочку. Вклеил стекло обратно, загерметизировал швы.
КПД светодиода довольно высокий+оригинальный корпус - металлический - обеспечивает отвод тепла. Так что нагрева практически нет, по ощущениям - максимум градусов 50 (при комнатной температуре).
Подключение максимально соответствует требуемому алгоритму, но обошелся без реле и прочей электроники - http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...t&p=1189192

[JAMPER_RU]

А вы, судя по всему, автосвет вы делать не собираетесь...

Нет не собираюсь ....... много геморроя.

[atomq]

sergMSV, молодец земляк
а еще более подробнее про электрику расскажи тоже хочу светодиодные но свечением 2800К

[wxp]

Предлагаю для обсуждения следующую схему, позволяющую включать и габариты одновременно с запуском двигателя и положении "OFF" переключателя (крутилки).

Но в этом случае зажгется и вся внутренняя подсветка приборов, что днем совершенно не надо. Или я не прав?

Прав, но это можно устранить, поставив реле, с разрываемым контактом, на провода, идущие к задним габаритам, запитав таким образом, только их.

[DimaSys]

atomq, 2800К имхо будет трудновато найти, самое теплое и яркое нашел только это

P.S. Но как уже писал в дневные нужно наоборот холоднее. Днем так более заметно. Посмотрите на ДХ иномарок. Все как минимум 5000К

Сообщение отредактировал DimaSys - 7.12.2010, 19:43

[atomq]

схему придумал элементарную, как вставить фото?

[Александр23]

это можно устранить, поставив реле, с разрываемым контактом, на провода, идущие к задним габаритам, запитав таким образом, только их.

Значит, два реле, т.к.зада два. Так получится релейная телефонная станция. А потом тема: как сделать тише работу ДРЛ.)))

[wxp]

Значит, два реле, т.к.зада два. Так получится релейная телефонная станция. А потом тема: как сделать тише работу ДРЛ.)))

Ну почемуже, есть компактные реле, от TIANBO например, да и к томуже переключающие сразу группу контактов, так что можно обойтись одним :)

[evgen_ru]

Ребята, может стоит уже остановиться? А то я смотрю у вас уже новая задача - сделать световой автопилот )))) Но не забывайте, сделать чтобы было всем хорошо и соответствовало "нашим" законам... по моему невозможно )))

[rvova]

схему придумал элементарную, как вставить фото?

Выложи на каком-нибудь файловом архиве, а сюда запости ссылку.
Я использую photofile.ru

[randr79]

Но ребяты, фразы "Чтобы незабыть включить свет...", "Упростить включение..", "Для удобства.." звучат настолько тупо, глупо и смешно, что хочется посоветовать только одно - Лучше не садитесь за руль вообще!

Прикольно слышать, особенно последнее "Для удобства...". Да мысли всех конструкторов и инженеров на это направлены. Что бы пользователю было удобно и комфортно. Иначе, до сих пор бы заводили двигатели "кривыи стартером".
Иное дело - работа маркетологов, которые предлагают более дешевые, бюджетные версии чего либо (не обязательно автомобилей), где элементы комфорта и удобства сведены до минимума.
Вот тут и выручают руки, растущие из нужного места и желание добавить себе чуточку удобств.

[WADIE]

randr79,
- понятие удобства для всех разное ...

= "что русскому хорошо - то немцу смерть "

[rvova]

WADIE, что скажешь про доработанную схему:
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1200057

[WADIE]

rvova, - да вроде - должно работать --- противоречий/косяков не заметил ...

[175/65/R14]

Так можно-ли поставить дневные ходовые огни вместо противотуманок и ездить что-бы менты не доматывались ?

[WADIE]

175/65/R14,
- таки написсано : факультативно !

[175/65/R14]

175/65/R14,
факультативно !

расшифруй ???

[atomq]

Требования к самодельному ДХО:
1 Дешево
2 Законно
3 Простота конструкции
4 Безопасно для электрики авто
5 Быстрота изготовления
6 Удобна
7 Надежна
8 По ГОСТУ
9 Прочее
Короче придумал схему собрал ее испытал дома, завтра пойду ставить в авто.
У кого есть ПТФ то все уже сделано на 95%
Ничего не режется из проводов, не разбирается, не переделывается, а просто втыкается в клемник кнопки ПТФ на щитке приборов и все.


Сообщение отредактировал Александр23 - 8.12.2010, 21:45

[175/65/R14]

atomq,

не надо эту схему(для электриков) нужна простая схема подключения (для чайников) если можно

[randr79]

randr79,
- понятие удобства для всех разное ...

= "что русскому хорошо - то немцу смерть "

Ну дык мы же не немцы...

[atomq]

да схема до ужаса элементарна Плюсы в том что там функция с задержкой на включение ПТФ я сделал при первом включении на 20 сек а при последующих будет быстрее в зависимости от того как долго был заглушен двигатель. ПТФ отключается при включении головного света (по ГОСТу) ПТФ можно использовать по назначению.

если такой функции не надо то пожалуйста поставте перемычку и все

если хотите чтобы можно было отключать ПТФ то вместо перемычки поставте выключатель

[Александр23]

atomq,
ПТФ плохо. Грязью забиваются. Плавятся при этом.
Кстати, помониторил ПДД. Про габариты в темное время - ни слова, только на прицепах.ПТФ в тоннеле не прокатит.
И 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. - Че-то мне не нравится.

[atomq]

я купил ПТФ за 300 руб они не родные и не пластиковые наверное надежные вот и протестируем можно поставить туда по слабее лампочки
19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться: в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар; в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

Режим работы все соответствует ничего не нарушаем.
Вот схема на 5 контакт анод тринистора (можете вообще просто перемычку поставить читай выше)

[Александр23]

atomq, У тебя 19.4 старый. Новая редакция:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

• в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
• в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
• вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.3 - про стоянку, а не движение.
Режим работы который задал производитель. Т.е. штатный.

[atomq]

Александр23,
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

• в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
• в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
• вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
про габариты ни слова значит можно ездить с ПТФ

считай что ты сам включил ПТФ (это будет делаться автоматически при заводке)
нет никакого криминала что то я тебя не пойму

[JAMPER_RU]

Вот и куплены мои блочки ........ 12V 50A!!!
Правда без радиатора гарантируют только 10А.
Буду монтировать прямо в фары, они оказались очень маленькими.

P.S IRF3205 и LM3558N.

[Александр23]

atomq,
Я с этим не спорю. Я про то, где в правилах требование ЕЗДИТЬ с габаритами ночью?
Кстати, 19.5 тоже новый:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Где про тоннели?

[atomq]

JAMPER_RU,
что это для чего расскажи

[JAMPER_RU]

Для регулировки дальнего света ........ http://www.chipdip.ru/product/bm4511.aspx

И печки ........ http://insurpus.narod.ru/oka/varhot.htm

Сообщение отредактировал JAMPER_RU - 8.12.2010, 22:58

[DimaSys]

atomq, неплохо Я иду этим путем, а в ПТФ светодиодные лампочки чтоб не грелись и больше в моську светило Как придут, будет отчет.

Александр23, то, что ПТФ внизу и больше грязи получают - бесспорно, но на многих ино ДХО сделаны на той же высоте. Да и по памяти сейчас вспоминаю, если грязные ПТФ то и грязные фары, так что один фиг что протирать.

[atomq]

Все поставил в авто. Испытания прошли успешно. Дополнительно рекомендую поставить диод на 6 ногу кнопки ПТФ. Анодом в сторону 6 клеммы в разрыв. Можно и без него только если кнопка включена а габариты нет без ключа зажигания то реле начинает свистеть. Я поставил 1N4007

[atomq]

вот диод

[Александр23]

...один фиг что протирать.

Не говори потом, что я не предупреждал. Протирать, конечно, один фиг, но плавятся только ПТФ.

[DimaSys]

Александр23, плавятся ПТФ, это я прекрасно знаю, поэтому практически не пользуюсь ими и переделаю под ДХО из светодиодов (нагрев все же поменьше + имхо фокус ПТФ попадает прямо на стекло, что со светодиодами внутри теряет смысл).

[oll2]

Сегодня разрешилась загадка родного блока DRL 91198-1C220 и пройден тернистый путь изучения схем и догадок. Заменил свой блок 91198-1C020 видимо стоящий у большинства рестайлинговых Российских Гетцев .
Сразу скажу-всё работает .При запуске включаются фары ближнего света и габариты.Панель не горит.При переключении на габариты фары тухнут зажигаеися панель И при включении фар всё работает как прежде. Для желающих:

Итак был куплен блок с DRL. Поищите есть дешевле и не только в екзисте.
Физически тупо переподключить не удасться.А жаль.

Порядок действий.Снимаем блок без DRL.Отсоединяем все разъёмы.
Прозваниваем так как существует готовая проводка от разъёма ЕМ11 23 контакт на 2 контакт IP-F согласно схеме 958-2 и 921-1.что я убедился. правда у меня 2008 gls 5 МТ Это отлично.Всё готово.
Значит надо еще сделать следующее. 1.С контакта 10 м25-1 зеленый провод идущий на 12 IP-J (его надо убрать.отрезать.)перенести на 11 IP-J схема 958-2 и 928-1 и 941-1-клемму надо добавлять-его нет.
2.С контакта 17 IP-K розовый провод перенести на 10 IP-J (Кстати пина 17 нет физически вообще на блоке с DRL.) поэтому я просто запаралеллил. схема941-1- клемму надо добавлять.
Я не парился и не вытаскивал клеммы.У меня были аналоги от разъема блока кнопок стеклоподъемника.Я просто переподключил на новые которые всунул.В принципе код клемм по видимому можно найти.
Удачи!!!

Сообщение отредактировал oll2 - 11.12.2010, 17:09

[oll2]

Да хочу предупредить по демонтажу релюх.Вытаскиваются м ать их тяжело.Нужно враскачку и лучше вдвоем.